imported>Uli Elch: korrekte Typbezeichnung

2025-12-02T18:11:51Z

korrekte Typbezeichnung

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{{Infobox Flughafen
|Name = Feldflugplatz Freifeld
|Logo =
|Bild =
|Bildbeschreibung =
|IATA = ohne
|ICAO = ohne
|Breitengrad = 48/10/55/N
|Längengrad = 009/54/15/O
|Region-ISO = DE-BW
|Höhe in Meter = 524
|Entfernung in Kilometer1 = 5
|Entfernung Richtung1 = nördlich
|Entfernung Ort1 = Mietingen
|Schiene = Ja
|Nahverkehr =
|Straße =
|Eröffnung = 1937
|Betreiber = Luftwaffe (Wehrmacht)
|Fläche in Hektar =
|Terminals =
|Passagiere =
|Fracht =
|Bewegungen =
|Kapazität =
|Beschäftigte =
|Bahn1 = Gras
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|Bahnbreite in Meter1 =
|Bahnbelag1 =
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|Bahnlänge in Meter2 =
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|Bahn3 =
|Bahnlänge in Meter3 =
|Bahnbreite in Meter3 =
|Bahnbelag3 =
}}

Der '''Feldflugplatz Freifeld''' war von 1937 bis zum 29. März 1945 ein Einsatzhafen II. Ordnung der [[Luftwaffe (Wehrmacht)|Luftwaffe]] der [[Wehrmacht]] auf der [[Gemarkung]] von [[Baltringen]], einem [[Ortsteil]] der heutigen Gemeinde [[Mietingen]] bei [[Laupheim]] im [[Landkreis Biberach]] in [[Oberschwaben]].

== Beschreibung ==
Im Jahre 1936 wurde mit dem Bau des [[Feldflughafen]]s am Rand des [[Baltringer Ried]]es begonnen. Die Flächen wurden schon 1934 vom [[Luftgau]]kommando, unter der Vorgabe der Einrichtung eines sogenannten „[[Reichsgutshof]]es“, von den örtlichen Landwirten und der Gemeinde Baltringen angepachtet. Erste Starts und Landungen erfolgten 1937 nach der Errichtung der heute noch sichtbaren, teilweise durch Bombenangriffe zerstörten Flugplatzgebäude. [[Einsatzhäfen II. Ordnung]] waren so dimensioniert, dass sie eine vollständige fliegende Gruppe mit drei [[Staffel (Militär)|Staffeln]] aufnehmen konnten. Zu Anfang des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieges]] lagen auf dem Gelände des Feldflugplatzes 1.000 Soldaten, wovon 500 Mann in den errichteten Baracken untergebracht waren. Den Platz schützte die 3./Flak-Abteilung 385. Vor Kriegsbeginn am 26. August 1939 erfolgte die Feldflugplatzbelegung durch die 1. Feld-Betriebskompanie des [[Kampfgeschwader 51|Kampfgeschwaders 51]].

=== Kampfgeschwader und Flugzeugführerschule ===
Zur Vorbereitung des [[Westfeldzug|Frankreichfeldzuges]] wurden folgende [[Kampfgeschwader]] teilweise mit ihren [[Feldbetriebskompanien]] in Freifeld abgestellt.
[[Datei:He 111 P, KG 27 oder KG 55, 1939-40.jpg|mini|He 111 P-2 (mit DB 601A Motoren), KG (Kampfgeschwader) 27 oder 55]]
* [[Kampfgeschwader 55|I./Kampfgeschwader 55]] – 10. bis 15. Mai 1939
* [[Kampfgeschwader 27|III./Kampfgeschwader 27]] – 10. Mai 1939 bis 19. Mai 1940
* [[Kampfgeschwader 76|III./Kampfgeschwader 76]] – ab 2. Oktober 1939 bis ? mit der dazugehörigen 4. Feldbetriebskompanie

Mit Beendigung des [[Westfeldzug|Frankreichfeldzuges]] am 25. Juni 1940 war der Feldflugplatz ungenutzt und es fanden nur noch gelegentliche Starts und Landungen statt. Ab Herbst 1941 wurde auf dem Gelände die [[A/B-Schule|Flugzeugführerschule (FFS) A/B]] 23 aus [[Kaufbeuren]] stationiert und mit der Flugzeugführerausbildung begonnen.

* 1. Staffel Kampfgeschwader 106 – September 1944 bis 29. März 1945

Die erste Staffel des Kampfgeschwaders 106 „horstete“ auf dem Platz bis zur Auflösung zur Umschulung ihrer Piloten auf die [[Messerschmitt Bf 109]] der [[Messerschmitt AG]] und die [[Arado Ar 96|Arado Ar 96B]] der [[Arado Flugzeugwerke]].

=== Luftkampf am 3. Januar 1945 ===
[[Datei:Arado Ar-96.jpg|miniatur|Schulungsflugzeug Arado Ar 96]]
Ab Juli 1944 war der Platz Ziel mehrerer [[alliierte]]r [[Jagdbomber]]- und [[Jagdflugzeug]]angriffe. So überraschten am 3. Januar 1945 sechs amerikanische [[North American P-51|North American P-51D Mustang]] drei unbewaffnete deutsche Schulungs-Arados Ar 96B der 3. Staffel des [[Jagdgeschwader 106|Jagdgeschwaders 106]] über der Gemarkung von [[Gutenzell]]. Zwei Arados mit je einem Mann Besatzung wurden abgeschossen. Die dritte Arado führte ein gelungenes Notlandemanöver durch. Jedoch wurden die beiden Piloten der notgelandeten Arado von den Bordwaffen der Mustangs [[Browning M2|.50-Browning MG53-2]] tödlich verletzt. Eine Mustang erlitt Motorschaden aufgrund von [[Eigenbeschuss]] und war dazu gezwungen am Ortsrand von Gutenzell notzulanden. Der amerikanische Offizier wurde unverletzt gefangen genommen.<ref>weltkriegsopfer.de: {{Webarchiv|url=http://www.weltkriegsopfer.de/Chronik-Historie-DENKMAL-Gedenkst%C3%A4tte-Gutenzell-H%C3%BCrbel_Friedhofdetails_3_19306.html |archive-is=20130212212617| text=Gedenkstätte (Kreuz) in Gutenzell}} aufgerufen am 22. September 2012</ref>

=== Heutige Verwendung ===
Nach dem Krieg wurden die gepachteten Flächen wieder ihren früheren Eigentümern zurückgegeben und der landwirtschaftlichen Verwendung zugeführt.

== Literatur ==
* {{Literatur
| Autor=Landesbeschreibungen des Staatsarchives Sigmaringen
| Herausgeber=Landesarchivdirektion Baden-Württemberg in Verbindung mit dem Landkreis Biberach
| Titel=Der Landkreis Biberach Band II
| Verlag=Jan Thorbecke Verlag
| Ort=Sigmaringen
| Jahr=1990
| ISBN=3-7995-6186-2
| Seiten=380 ff
}}

* Karl-Heinz Völker: ''Die Deutsche Luftwaffe 1933–1939 – Aufbau, Führung und Rüstung der Luftwaffe sowie die Entwicklung der deutschen Luftkriegstheorie.'' Deutsche Verlags-Anstalt, Stuttgart 1967 (= ''Beiträge zur Militär- und Kriegsgeschichte.'' Bd. 8).

== Weblinks ==
* [https://www.mietingen.de/ Offizielle Website der Gemeinde Mietingen]

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Mietingen]]
[[Kategorie:Militärflugplatz in Deutschland]]
[[Kategorie:Fliegerhorst der Luftwaffe (Wehrmacht)]]
[[Kategorie:Deutschland im Zweiten Weltkrieg]]
[[Kategorie:Geschichte Baden-Württembergs]]
[[Kategorie:Erbaut 1937]]

Feldflugplatz Freifeld - Versionsgeschichte

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