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2024-12-02T08:18:12Z

Tourismus

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{{Infobox Pass
|NAME =
|BILD = Feldberg 3906.jpg
|BILDBESCHREIBUNG = Blick vom Feldberg nach [[Todtnau#Eingemeindungen|Brandenberg-Fahl]]. Rechts erkennt man die Passstraße.
|PASSHÖHE = 1231.3
|PASSHÖHE-BEZUG = DE-NHN
|GEBIRGE = [[Schwarzwald]]
|REGION = [[Baden-Württemberg]]
|REGION-BEZ = Bundesland
|REGION-ISO = DE-BW
|SEITE1 = Westen
|SEITE2 = Osten
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|ORT1 = [[Todtnau]]
|ORT2 = [[Titisee-Neustadt]]
|AUSBAU = [[Bundesstraße 317|B 317]]
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|LONG = 8.02909613
|BESONDERHEITEN = Zweithöchster Straßenpass Deutschlands
}}
Der '''Feldbergpass''' ist mit {{Höhe|1231.3|DE-NHN|link=true}} der zweithöchste Bergpass Deutschlands. Er liegt im [[Schwarzwald]] ([[Baden-Württemberg]], [[Deutschland]]) zwischen dem [[Feldberg (Berg im Schwarzwald)|Feldberg]] ({{Höhe|1493|DE-NHN}}) im Norden und der [[Grafenmatt]] ({{Höhe|1377|DE-NHN}}) im Süden. Die Passhöhe am ''Zeiger'' und die Ostrampe liegen auf dem Gebiet der Gemeinde [[Feldberg (Schwarzwald)|Feldberg]].

== Geschichte ==
Die ersten Diskussionen über den Bau einer Straße über den Feldberg fanden um 1840 im [[Wiesental]] statt. Nicht nur die Gemeinden, sondern auch die Industriebetriebe des Tals wollten eine Verbindung zur [[Baar (Landschaft)|Baar]] haben, denn sie bezogen ihre Rohstoffe aus der Baar und dem oberen Teil Württembergs (Bürstenindustrie) sowie aus Österreich (Zunderindustrie) und wollten dort neue Absatzmärkte erschließen. Bis dahin mussten die Rohstofflieferungen den Weg über den Pass ''Hohe Wacht'' ([[Bernau im Schwarzwald|Bernau]]) und das [[Prägbach]]tal nehmen. Kurz vor der [[Badische Revolution|Revolution von 1848/49]] wurde ein Saumweg [[Todtnau]]–Zeiger–[[Feldberg-Bärental|Bärental]]–Altglashütten geschaffen und mit Wegen nach [[Lenzkirch]] und [[St. Blasien]] verbunden. 1847 hatte der Staat das Straßenprojekt zwar als wichtig erkannt, aber es wurde um die Finanzierung gestritten, die von den Anliegergemeinden und dem [[Fürstenhaus Fürstenberg]] geleistet werden sollte. 1866 wurde ein staatlicher Zuschuss von 20.000 [[Gulden]] gewährt, und 1868 einigten sich Bärental und das Haus Fürstenberg auf einen Ausbau des Wegs bis zur Grenze nach [[Menzenschwand]]. Nachdem 1874 die Vorarbeiten in Gang gekommen waren, konnte die Straße 1885 eröffnet werden. Die Straße wurde im Winter nicht geräumt, aber von Schneeschuhwanderern, Schlittschuhläufern und Fußgängern genutzt.<ref name="vetter">August Vetter: ''Feldberg im Schwarzwald'', Selbstverlag der Gemeinde Feldberg (Schwarzwald), Feldberg 1996, S. 285 ff.</ref>

[[Datei:Feldbergpass Tafel.JPG|mini|links|Erinnerungstafel an den Bau des Dienstgehöftes in den Jahren 1938/39 mit [[Reichsadler]]]]
1908 wurde eine Verbreiterung der Straße geplant, deren Finanzierung zunächst erneut an den Gemeinden scheiterte. Nachdem 1912 die Gemeinde Bärental zu einem Beitrag verpflichtet worden war, begannen 1913 die Arbeiten, die zu einer Verbreiterung um 33 % führten, sowie zur Verringerung der Steigung von durchschnittlichen 10,3 auf 7,85 %. Am 1. April 1926 folgte die Ernennung zur [[Kreisstraße]], bevor sie am 1. April 1935 zur Reichs- bzw. [[Bundesstraße 317]] wurde. 1927 wurde die Verbindung durch den Seewald befahrbar gemacht, 1932/34 folgte die erste Asphaltdecke und 1938/39 entstanden im Gebiet um den Zeiger große Parkplätze und das Dienstgehöft der Straßenbauverwaltung.<ref name="vetter"/>

Im Jahr 2005 wurde über die Straße eine 32 Meter lange Skibrücke errichtet, um die Skipisten und Lifte am [[Seebuck]] mit denen am Grafenmatt zu verbinden.<ref>[https://www.badische-zeitung.de/kreis-breisgau-hochschwarzwald/neue-bruecke-verbindet-skigebiete--188550855.html Neue Brücke verbindet Skigebiete], auf badische-zeitung.de, abgerufen am 6. Juli 2023</ref> Seit 2015 führt unmittelbar daneben eine [[Sesselbahn]] über die Straße.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.skiresort.de/skigebiet/feldberg-seebuckgrafenmattfahl/liftebahnen/l101462/ |titel=Zeigerbahn |abruf=2023-04-27}}</ref>

== Verkehr ==
Die stark befahrene Passstraße ist ein Teilstück der [[Bundesstraße 317|B 317]] und verbindet [[Todtnau]] im [[Wiesental]] mit [[Titisee-Neustadt]]. Die südwestliche Auffahrt ist durch [[Serpentine]]n gekennzeichnet und überwindet auf etwa sieben Kilometern eine Höhendifferenz von 483 m, die nordöstliche Rampe ist weniger kurvenreich. Beide Rampen weisen [[Gradiente|Steigungsmaxima]] von bis zu 10 % auf. Bei Schneefall gilt für [[Lastkraftwagen]] auf der Passstraße [[Schneekette]]npflicht. Im Passbereich zweigen zwei weitere Bergstraßen ab, nördlich zum Feldberggipfel und südlich zum Bundesleistungszentrum des [[Deutscher Skiverband|DSV]] am [[Herzogenhorn]] ({{Höhe|1415.6|DE-NHN}}). Im Winter 2005/2006 wurde die Straße nach starken Schneefällen für [[Lawinenauslösung durch Sprengstoff|Lawinensprengungen]] gesperrt.

== Tourismus ==
Im Sommer wird der Feldbergpass häufig als Ausgangspunkt für Wanderungen im [[Naturschutzgebiet (Deutschland)|Naturschutzgebiet]] Feldberg genutzt. Dafür stehen zahlreiche Parkflächen zur Verfügung. Im Rahmen der touristischen Erschließung entstanden zahlreiche Unterkünfte, Gaststätten und Anstiegshilfen, insbesondere für den Wintersport.

Beiderseits des Passes befindet sich seit einigen Jahrzehnten das Wintersportgebiet am Feldberg. Es umfasst 14 Liftanlagen und 16 Abfahrten von der einfachen Familienabfahrt bis hin zur anspruchsvollen FIS-Weltcup-Strecke. Langläufer haben vom Feldbergpass aus Zugang zu den Loipen am [[Herzogenhorn]] (ca. 20 km), am Köpfle (3 km), am Äulemer Kreuz und zur [[Notschrei-Loipe|Stübenwasenspur]]. Über den Feldbergpass führt auch der 32 Kilometer lange [[Fernskiwanderweg Hinterzarten–Schluchsee]].

Das durch den Tourismus bedingte hohe Verkehrsaufkommen im Bereich des Feldbergpasses führt besonders im Winter zu großen Problemen, die durch den winterlichen Straßenzustand oft noch verstärkt werden. Deshalb wurde ein Parkhaus am Pass gebaut, das die Parkflächen entlang der Straße entlasten soll.

== Radsport ==
Der Feldbergpass war zweimal mit [[Bergankunft|Bergankünften]] Bestandteil der [[Deutschland Tour]]. In der [[Bergwertung]] zählt die Südwestrampe zur Ersten Kategorie. [[Deutschland Tour 2003|2003]] siegte der Portugiese [[José Azevedo (Radsportler)|José Azevedo]], [[Deutschland Tour 2005|2005]] der Australier [[Cadel Evans]].

== Trivia ==

* Das steilste Stück der Ostrampe hat am oberen Ende einen Parkplatz mit Blick auf den [[Titisee]] und das [[Unteres Seebachtal|untere Seebachtal]] und wird von Einheimischen als "[[Canapé|Kanapee]]" bezeichnet.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.google.de/maps/place/Parkplatz/@47.8591087,8.046925,4524m/data=!3m1!1e3!4m6!3m5!1s0x4790f99a377f7023:0xd50d944faa44ae2!8m2!3d47.8630362!4d8.0614885!16s/g/11gdgtk6d0!5m1!1e4 |titel=Parkplatz · 79868 Feldberg (Schwarzwald), Deutschland |abruf=2023-04-24}}</ref>
* In [[Todtnau|Todtnau-Fahl]] befindet sich direkt am Pass die [[Schwarzwald-Kaserne]] der Bundeswehr.

== Weblinks ==
* [https://www.quaeldich.de/paesse/feldberg/ Feldbergpass (1231 m)] – Passbeschreibung
* [http://www.salite.ch/feldberg.asp Höhenprofil von Todtnau aus]

== Einzelnachweise ==
<references/>

[[Kategorie:Gebirgspass]]
[[Kategorie:Pass im Schwarzwald]]
[[Kategorie:Geographie (Feldberg (Schwarzwald))]]
[[Kategorie:Radsport-Anstieg]]
[[Kategorie:Feldberg (Berg im Schwarzwald)]]

Feldbergpass - Versionsgeschichte

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