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{{österreichbezogen}}
{{Infobox hochrangige Straße
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{{Infobox hochrangige Straße
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{{Infobox Unternehmen
| Name = Felbertauernstraße-Aktiengesellschaft
| Logo = 
| Unternehmensform = Aktiengesellschaft
| ISIN = 
| Gründungsdatum = 1961
| Auflösungsdatum =
| Sitz = Lienz, Albin Eggerstr. 17
| Leitung = 
| Mitarbeiterzahl = 56<ref name="firmenabc.at">Firmenbuchdaten Creditreform [https://www.firmenabc.at/felbertauernstrasse-aktiengesellschaft_LkW#Firmenbuchdaten www.firmenabc.at] – ''Felbertauernstraße-Aktiengesellschaft in Lienz''</ref>
| Umsatz = € 8,07 Mio. (Schätzung)<ref name="firmenabc.at"/>
| Branche = Erhaltung und Betrieb der Felbertauernmautstraße
| Homepage = [http://www.felbertauernstrasse.at/ www.felbertauernstrasse.at]
}}

Die '''Felbertauernstraße'''<ref>Bundesstraßengesetz 1971, {{BGBl|Nr. 286/1971}}</ref> ist eine etwa (ehemals) 63,7 Kilometer lange, ganzjährig geöffnete Straßenverbindung innerhalb Österreichs zwischen [[Mittersill]] im [[Land Salzburg]] und [[Matrei in Osttirol]] durch den [[Felbertauerntunnel]] und dann als B 108 weiter bis nach [[Lienz]]. Das B in der Nummerierung der Straße deutet darauf hin, dass es sich um eine ehemalige Bundesstraße handelt, die per Gesetz im Jahr 2002 zu einer [[Landesstraße B]] umgewidmet wurde.<ref name="Landesgesetzblatt">tirol.gv.at: {{Webarchiv|url=https://wwwstatic.tirol.gv.at/t3tiro/fileadmin/_migrated/content_uploads/lgbl232002.pdf |wayback=20160113162344 |text=''68. Gesetz vom 15. Mai 2002, mit dem das Tiroler Straßengesetz geändert wird'' |format=PDF; 65 KB }}</ref> Die 36,3 km lange Strecke von Mittersill bis Matrei wird auch als ''Felbertauern-Mautstraße'' bezeichnet, da es sich hier um eine [[Privatstraße]] im Besitz der ''Felbertauernstraße AG'' handelt.<ref name="Landesgesetzblatt"/><ref name="Straßenprofil">felbertauernstrasse.at: {{Webarchiv|text=''Das Straßenprofil'' |url=http://www.felbertauernstrasse.at/de/die-felbertauernstrasse/das-strassenprofil |wayback=20130923215642 }}</ref> Dieses Stück wurde 1967 erbaut.<ref name="Geschichte">felbertauernstrasse.at: {{Webarchiv|text=''Vom Saumpfad zur Nationalparkstraße'' |url=http://www.felbertauernstrasse.at/de/die-felbertauernstrasse/geschichte.html |wayback=20111205122007 }}</ref> Die interne Bezeichnung ''P1'' – von ''Privatstraße'' – der Felbertauernstraßen AG wird gelegentlich auch außerhalb verwendet.<ref>{{Internetquelle |url=https://orf.at/stories/2188512/2188501/ |titel=Ferienstart: Die Nadelöhre des Reisesommers|werk=orf.at |datum=2013-06-27 |abruf=2024-03-15}}</ref> Neben der Mautstelle am Tunnelsüdportal wird ein ''Felbertauern Museum'' zur Geschichte dieses Alpenübergangs und der Entstehung der Straße betrieben, welches in den Schul[[sommerferien]] von Donnerstag bis Sonntag geöffnet ist.<ref>felbertauernstrasse.at: {{Webarchiv|text=''Felbertauern-Museum'' |url=http://www.felbertauernstrasse.at/de/die-felbertauernstrasse/felbertauern-museum.html |wayback=20130808233035 }}</ref>

== Verkehrsbedeutung und Verlauf ==
Die Felbertauernstraße beginnt am ''Knoten Mittersill'' ({{Höhe|797 |AT}}) mit der ''[[Mittersiller Straße]]'' (B 168) nach [[Zell am See]], ''[[Pass Thurn Straße]]'' (B 161) nach [[Kitzbühel]] und [[Sankt Johann in Tirol]] und ''[[Gerlos Straße]]'' (B 165) in das [[Zillertal]].
Die Kilometrierung der privaten Mautstraße beginnt/endet etwa 0,3 km südlich des Knotens auf der Salzachbrücke.

Nachdem die Straße in Mittersill über diese Brücke die [[Salzach]] quert, führt sie südwärts verlaufend über etwa 16,5 Kilometer durch das weitgehend unbesiedelte ''[[Felbertal]]'' und – nach Schleifenbildung zur Überwindung der Talstufe – ein Seitental, das ''[[Amertal]]''. Noch auf Salzburger Seite und auf einer Höhe von 1607 m erreicht man kurz vor dem Talschluss das Nordportal ({{Coordinate| text= ICON0 |NS=47/9/37.7/N |EW=12/32/9.0/E| type=landmark|elevation=1607|dim=10 |region=AT-5 |name=Nordportal Felbertauerntunnel}}).<ref name="Straßenprofil"/> Der Felbertauerntunnel ist 5,3 km lang.<ref name="Straßenprofil"/> Das Südportal des Tunnels auf 1632 m Höhe und die dortige Mautstation liegen bereits auf Osttiroler Seite ({{Coordinate| text= ICON0 |NS=47/7/3.4/N |EW=12/30/16.9/E| type=landmark|elevation=1632|dim=10 |region=AT-7 |name=Südportal und Mautstelle Felbertauerntunnel}}).

Die Südrampe führt dann an der Ostflanke durch das ''[[Tauerntal]]'' bis nach Matrei, wo es in das ''[[Iseltal]]'' mündet. Hier endet auch der private Teil der Strecke und es beginnt die B 108, die bis nach Lienz weiterführt. Dort stößt die Straße auf {{Höhe|678 |AT}} in einem Kreisverkehr auf die ''[[Drautalstraße]]'' (B 100).

Damit ist die Straße die wichtigste Verbindung zwischen [[Nordtirol]] und dem Landesteil [[Osttirol]]. Die Straße ist auch eine alternative Nord-Süd-Verbindung zur [[Tauern Autobahn]]/[[Tauerntunnel (Autobahn)|Tauern-Straßentunnel]], zur Autoverladung auf der [[Tauernbahn]]/[[Tauerntunnel (Eisenbahn)|Tauerntunnel]] Mallnitz–Böckstein oder zur [[Großglockner Hochalpenstraße]]. Für die Benutzung muss man eine Gebühr bezahlen; ausgenommen ist Anrainerverkehr (Osttiroler, seit 2009 auch Mittersiller).

Bis zum Felssturz 2013 führte dabei die Trasse ab dem Tunnelsüdportal ziemlich geradlinig nach Süden, querte dabei auf den ersten 1,5 km Strecke einen nach Westen steil abfallenden, gefurchten Hang. Die hier am 18. August 2015 gänzlich freigegebene neue Trasse wendet sich nach der Tunnelausfahrts-Linkskurve neu in einer ersten 180°-Haarnadelrechtskurve ab, um 500 m nach Nordwesten zu verlaufen. Mit Hilfe der Kehrkurven baut die Straße hier Höhe an einem weniger steilen Hang als bisher ab. Die neue Route ist etwa 1,5 km länger als die ursprüngliche, verläuft westlicher und verbleibt ebenfalls durchwegs östlich des Tauernbachs. Google Maps zeigte 2021 noch beide Trassen, die neue nur als Satellitenfoto.

Die Straße wird auch von der [[Verkehrsverbund Tirol|VVT]]-Expressbuslinie 950X (Lienz – Kitzbühel) befahren, für Fahrgäste fällt keine zusätzliche Mautgebühr zuzüglich zum normalen Verkehrsverbundtarif an.

== Geschichte ==
=== Von der Iseltalstraße zum Felbertauerntunnel ===
Die Straße ist nach dem [[Gebirgspass]] ''[[Felber Tauern]]'' benannt, der bereits zur [[Römisches Reich|Römerzeit]] das Tauerntal mit dem Felbertal verband. Die ''Iselthalstraße'' zwischen Lienz, Huben und Matrei wurde ab 1901 als ''Konkurrenzstraße'' erbaut. In der österreichischen Rechtssprache bezeichnet Konkurrenz die gemeinsame Finanzierung eines Projektes durch verschiedene Institutionen, von denen jede einen gesetzlich festgelegten Prozentsatz der Instandhaltungskosten übernimmt. In diesem Fall übernahm
* das [[Österreich-Ungarn|Kaiserreich Österreich-Ungarn]] 40 %
* das [[Kronland Tirol]] 40 %
* die angrenzenden Gemeinden 20 %
der geplanten Baukosten in Höhe von 99.000 Gulden.<ref>''Gesetz vom 22. August 1897, betreffend die Herstellung von Concurrenzstraßen in Tirol.'' LGBl. Nr. 31/1897.</ref> In den Jahren 1910 bis 1912 ließ der Besitzer des [[Schloss Weißenstein (Matrei in Osttirol)|Schlosses Weißenstein]] in Matrei einen befahrbaren Weg durch die [[Prosseggklamm]] bauen, der als Vorläufer der Felbertauernstraße gilt. Die ''Iseltal Straße'' gehört seit dem 1. April 1948 zum Netz der [[Bundesstraßen in Österreich]].<ref>''Bundesstraßengesetz vom 18. Februar 1948, Verzeichnis A''.</ref> Seit 1971 wird auch dieser Streckenabschnitt von Lienz bis zum Beginn der Mautstraße offiziell als ''Felbertauernstraße'' bezeichnet. Noch vor der Gründung der Felbertauern-Aktiengesellschaft am 26. September 1961 wurde am 8. September 1961 der erste Abschnitt der neugebauten, 7,5 Meter breiten Felbertauernstraße zwischen St. Johann und Huben eröffnet. Am 23. Juni 1962 begannen die Bauarbeiten mit einem feierlichen Spatenstich. Anna Kranebitter, Ehefrau des Nationalrats [[Franz Kranebitter (Politiker, 1906)|Franz Kranebitter]], zündete am 15. Dezember 1962 den ersten Sprengsatz am Südportal des Tunnels und am 14. Juni 1963 auch den ersten Sprengsatz am Nordportal. Am 11. April 1964 überquerte der damalige Bundeskanzler [[Josef Klaus]] als erster den Tunneldurchstich. Am 25. Juni 1967 wurde die Felbertauernstraße feierlich eröffnet.<ref>{{Webarchiv | url=http://www.felbertauernstrasse.at/frameset.asp?ID=189 | wayback=20071022234315 | text=40 Jahre Felbertauernstraße}}
</ref> Sie ist die einzige innerösterreichische Verbindung Nordtirols mit der landesgeographischen Exklave des Osttiroler Landesteils. 

=== Felssturz am Südportal 2013 ===
[[Datei:Felbertauern Felssturz.JPG|mini|Felssturz auf der Felbertauernstraße]]
[[Datei:Felbertauernstraße mit Felbertauerntunnel.jpg|mini|Das Tunnel-Südportal mit der Ersatzstraße und der in Bau befindlichen neuen Trasse]]

Durch einen Felssturz am 14. Mai 2013 gegen 3 Uhr morgens wurde die Schildalmgalerie ({{Coordinate| text= ICON0 |NS=47.111026 |EW=12.506757| type=landmark|elevation=1365|dim=10 |region=AT-5 |name=Felssturz Schildalmgalerie}}) im Gemeindegebiet von [[Matrei in Osttirol]] völlig zerstört. Niemand kam zu Schaden.<ref>[[Die Presse|diepresse.com]]: ''[https://diepresse.com/home/panorama/oesterreich/1401716/Felbertauernstrasse-nach-massivem-Felssturz-gesperrt?_vl_backlink=/home/index.do Felbertauernstraße nach massivem Felssturz gesperrt]'', abgerufen am 14. Mai 2013.</ref> Der öffentliche Verkehr wurde vom Verkehrsverbund Tirol mit der Buslinie 4410 ''Lienz Hbf. – Kitzbühel Bf. – retour'' zwischen 21. Mai und 26. Juli 2013 in zwei Teilästen wieder aufgenommen, wobei die Strecke zwischen dem Tunnel-Südportal und dem Matreier Tauernhaus zu Fuß (rund 10 % Steigung) zurückgelegt werden musste. Durch eine ab dem 17. Juni 2013<ref>{{Internetquelle | url=https://tirol.orf.at/news/stories/2588941/ | titel=Felbertauern: Baubeginn für Ersatzstraße | hrsg=tirol.ORF.at |abruf=2013-06-17 }}</ref> gebaute, rund 1,5 Millionen Euro teure Ersatzstraße zwischen dem Matreier Tauernhaus und dem Tunnelsüdportal konnte der Verkehr über den Felbertauerntunnel ab dem 27. Juli 2013 provisorisch wieder freigegeben werden. Der Verkehr auf der Ersatzstraße fand einspurig mit Ampelschaltung statt. Auch im Sommer 2016 wurde der Verkehr am Südportal noch einspurig umgeleitet, was zu erheblichen Verzögerungen führte.

Aus Sicherheitsgründen konnte die ursprüngliche Trasse der Felbertauernstraße nicht beibehalten werden. Anfang März 2014 wurden die Aufträge für den Neubau vergeben. Die Arbeiten wurden in drei Baulosen von einem Lienzer Bauunternehmen und einer Bietergemeinschaft aus zwei Unternehmen aus Nordtirol bzw. Oberösterreich durchgeführt.<ref>[https://www.tt.com/artikel/8028720/felbertauern-bestbieter-stehen-fest Felbertauern: Bestbieter stehen fest ], Tiroler Tageszeitung, 5. März 2014, abgerufen am 9. März 2020.</ref> Die Bauarbeiten begannen am 6. Mai 2014;<ref>tvthek.orf.at: {{Webarchiv|text=''15 Millionen Euro für Neubau der Felbertauernstrasse'' |url=http://tvthek.orf.at/program/heute-oesterreich/4660163/heute-oesterreich/7880617/15-Millionen-Euro-fuer-Neubau-der-Felbertauernstrasse/7880738 |wayback=20140508030444 }}</ref> die Neubaustrecke wurde am 18. August 2015 eröffnet. Die Kosten für den Neubau stiegen wegen Problemen bei den Bauarbeiten von 15 auf 18 Millionen Euro.<ref>[https://tirol.orf.at/news/stories/2727086/ Neue Felbertauernstraße eröffnet], tirol.ORF.at, 18. August 2015, abgerufen am 4. September 2015.</ref>

== Maut ==
Die Maut für die Nutzung der Privatstraße wird nur beim Passieren des Südportals des [[Felbertauerntunnel]]s und somit nur für seine Durchquerung eingehoben. Die Felbertauernstraße AG bewirbt ihre Strecke als kostengünstigere Alternative zu Brenner- und Tauernautobahn. Die Felbertauernstraße ist ohne Autobahnvignette befahrbar.<ref>http://www.felbertauernstrasse.at/ > Aktuelles: Jahreskarten-Besitzer - Kulanzregelung, vom 10. Juli 2013, abgerufen am 27. Juli 2013</ref>

Gegen die Begünstigung von Einheimischen – Kriterium ist das Fahrzeugkennzeichen "LZ" für Bezirk Lienz – hatte eine deutsche Kfz-Lenkerin gerichtlich Einspruch erhoben, berichtete im Oktober 2013 der ORF.<ref>https://vorarlberg.orf.at/news/stories/2608286/ Skirabatte für Einheimische bald Geschichte? ORF.at vom 10. Oktober 2013</ref>

Am 11. November 2014 berichtete orf.at, dass die EU-Kommission den Straßenbetreiber ermahnt hatte, die Diskriminierung Nicht-Einheimischer (Osttiroler Pkw fahren kostenlos, Mittersiller vergünstigt) einzustellen. Karl Poppeller, Vorstand der Felbertauernstraße AG, kündigte ein neues System für Lkw-Fahrten an. Statt günstigerer Fahrten für regionale Frächter soll ein Rabattsystem eingeführt werden, die Mautregeln dazu in der Woche ab 17. November vom Vorstand beschlossen werden. Die vergünstigten Tarife für Pkws Einheimischer wollten die Verantwortlichen allerdings gegenüber der Kommission als notwendig argumentieren und beibehalten.<ref>https://salzburg.orf.at/news/stories/2678616/ Felbertauern-Maut: EU verlangt Gleichstellung, ORF.at, 11. November 2014</ref>

== Sperren ==
Wegen Schnee bzw. Lawinengefahr war die Straße (zumindest) am 9. Jänner und kurz darauf wieder von 14. bis (04.00 Uhr) 17. Jänner 2019 gesperrt.<ref>[https://www.tt.com/panorama/verkehr/15194530/felbertauern-gesperrt-aufpassen-dass-keiner-durchkommt Osttirol : Felbertauern gesperrt: “Aufpassen, dass keiner durchkommt“] tt.com, 9. Jänner 2019, abgerufen am 21. November 2019.</ref><ref>[https://www.osttirol-heute.at/chronik/felbertauernstrasse-zwischen-matrei-und-mittersill-wieder-gesperrt/ Update Felbertauernstraße: Sperre wird am Donnerstag, 4.00 Uhr, aufgehoben] osttirol-heute.at, aktualisiert 16. Jänner 2019, abgerufen am 21. November 2019.</ref>

Sperren werden (Stand Jänner 2019) auf Osttiroler Seite an der Abzweigung in Lienz und kurz vor Matrei mit Tafeln kundgemacht. Am Beginn der Privatstraße gibt es eine Überkopf-Leuchtschrift und rund um die Uhr auch einen Wachposten im Pkw. Dieser bietet mitunter ein Infoblatt zu den Ausweichrouten. Bei Navigationsgeräten in Kfz kann Fehlinformation mangels Aktualisierung auftreten.

Im folgenden, aktuellen Winter ist die Felbertauernstraße vom 15. (nachmittags) bis voraussichtlich 22. November (12.00 Uhr) 2019 gesperrt, zuletzt weil eine Kontrolle per Helikopter auf Steinschlaggefahr nach reichlich Schneefall nur bei Schönwetter möglich war. Bis 20. November (15.00 Uhr) 2019 war zusätzlich die B108 zwischen Huben und Matrei gesperrt, sodass die Verbindung von Lienz nach Matrei unterbrochen war.<ref>[https://www.osttirol-heute.at/chronik/schnee-lawinengefahr-angestiegen-entspannung-erst-fuer-samstag-erwartet/ Schnee: Lawinengefahr angestiegen – auch Felbertauern gesperrt] osttirol-heute.at, 15. November 2019, 12:17 Uhr, abgerufen am 21. November 2019.</ref><ref>[https://www.dolomitenstadt.at/2019/11/20/sperre-aufgehoben-matrei-von-lienz-aus-wieder-erreichbar/ Sperre aufgehoben: Matrei von Lienz aus wieder erreichbar] dolomitenstadt.at, 20. November 2019, abgerufen am 21. November 2019.</ref> Am 15. November 2019 um 18.45 waren gemäß Bezirkseinsatzleitung der [[Bezirkshauptmannschaft|BH]] Lienz 19 Sperren im Straßennetz Osttirols und eine Sperre der Bahnstrecke Sillian–Lienz in Kraft. Österreichweit gab es am 21. November 2019 Dutzende Straßensperren in Tirol, Kärnten, Salzburg, Steiermark nach starken Schneefällen, die auch Überflutungen auslösten.<ref>oe3.orf.at: {{Webarchiv|url=https://oe3.orf.at/stories/2994548/ |wayback=20191117175935 |text=''Straßensperren wegen Schnee & Überflutungen'' }}</ref>

Wegen eines [[Murgang|Murenabgangs]] im Gemeindegebiet von Mittersill am Pfingstmontag, 6. Juni 2022 wurde die Felbertauernstraße gesperrt.<ref>[https://tirol.orf.at/stories/3159586/ Felbertauernstraße bleibt vorerst gesperrt] orf.at, 7. Juni 2022, abgerufen am 7. Juni 2022.</ref> Die Erdlawine und ihr Auslauf verlegte die Fahrbahn auf 700 m Länge und sperrte kurze Zeit 8 Autos ein, auch zwei Häuser wurden getroffen. Am 8. Juni, 11.30 Uhr wurde die Straße mit Tempolimit wegen Baustellenverkehrs wieder geöffnet, während Räumungsarbeiten noch weiterliefen.<ref>[https://tirol.orf.at/stories/3159796/ Felbertauernstraße ist wieder offen] orf.at, 8. Juni 2022, abgerufen am 8. Juni 2022.</ref>

== Literatur ==
* Michael Uhlmann: ''Die Felbertauernstraße.'' In: ''[[Osttiroler Heimatblätter]].'' Nr. 7, 30. Juli 1964.
* [[Louis Oberwalder]]: ''Die Felbertauern-Straße''. Bildband. Mit Beiträgen von Dietmar Kecht und Franz Kollreider. Lienz: Felbertauernstraße-AG 1967.

== Siehe auch ==
* [[Liste von Mautstraßen in Österreich]]

== Weblinks ==
{{Commonscat|Felbertauern Straße}}
* Salzburgwiki: {{Salzburger Nachrichten|wiki|Felbertauernstraße}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Landesstraße B|108}}
{{Navigationsleiste ehemalige Bundesstraßen in Österreich}}

{{Normdaten|TYP=g|GND=4113534-9|VIAF=315128909}}

[[Kategorie:Ehemalige Bundesstraße in Österreich]]
[[Kategorie:Privatstraße in Österreich]]
[[Kategorie:Private Mautstraße]]
[[Kategorie:Straße in Tirol]]
[[Kategorie:Verkehr (Osttirol)]]
[[Kategorie:Matrei in Osttirol]]
[[Kategorie:Straße im Land Salzburg]]
[[Kategorie:Verkehr (Pinzgau)]]
[[Kategorie:Mittersill]]
[[Kategorie:Granatspitzgruppe]]
[[Kategorie:Venedigergruppe]]
[[Kategorie:Villgratner Berge]]
[[Kategorie:Straße in Europa|Felbertauern Strasse]]

Felbertauernstraße - Versionsgeschichte

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