https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=FehlanflugFehlanflug - Versionsgeschichte2026-05-30T22:25:09ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Fehlanflug&diff=2524602&oldid=previmported>ProloSozz: /* Einleitung */ das macht das Fluggerät nicht von alleine2024-11-24T01:35:32Z<p><span class="autocomment">Einleitung: </span> das macht das Fluggerät nicht von alleine</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>Als '''Fehlanflug''' (englisch {{lang|en|''missed approach''}}, ''MA'') bezeichnet man einen aus Sicherheitsgründen abgebrochenen [[Landeanflug]].<ref name="Klußmann" /> Der Abbruch erfolgt mittels [[Durchstarten]] des Luftfahrzeuges. Im Falle eines Anfluges nach [[Instrumentenflug]]regeln (IFR) wird unverzüglich das entsprechende ''Fehlanflugverfahren'' eingeleitet.<br />
<br />
== Ursachen für einen Fehlanflug ==<br />
Mögliche Ursachen für einen Fehlanflug sind unter anderem:<br />
* Erreichen der Hindernisfreigrenze [[Obstacle Clearance Altitude|OCA]]/H ohne Sichtkontakt zur [[Start- und Landebahn|Landebahn]] oder Anflugbefeuerung beim Instrumentenflug<ref name="Klußmann" /> (siehe auch: [[Fehlanflugpunkt]])<br />
* zu hoher oder zu schneller Anflug<ref name="Klußmann" /><br />
* Landebahn oder Sicherheitsbereich (Streifen) nicht frei<br />
* Entscheidung des verantwortlichen Luftfahrzeugführers aus bestimmten Gründen<br />
* Verletzung der critical oder sensitive area, dadurch Schwankungen im [[Instrumentenlandesystem|ILS]]-Signal (LOC oder GP)<br />
* unvorhersehbare Wettereinflüsse (z. B. Windböen) beim Aufsetzen<br />
* Verfehlen aller [[Fangseil]]e auf einem [[Flugzeugträger]]<br />
<br />
== Fehlanflugverfahren ==<br />
Bei Flügen nach [[Sichtflug]]regeln liegt es im Ermessen des Piloten, bei einem Fehlanflug die Lage zu beurteilen und entsprechend zu handeln. Wenn der angeflogene Flugplatz eine [[Kontrollzone]] besitzt, wird die [[Flugverkehrskontrolle]] gegebenenfalls Anweisungen geben.<br />
<br />
[[Datei:KTIW approach chart ILS RWY 17 missed approach.svg|mini|Anflugkarte für einen [[Instrumentenlandesystem|ILS]]-Anflug auf die Piste 15 des [[Flugplatz Tacoma Narrows|Flugplatzes Tacoma Narrows]]. Die für einen Fehlanflug relevanten Informationen wurden hier nachträglich rot hervorgehoben.]]<br />
Für Flüge nach [[Instrumentenflug]]regeln ist für jedes an einem Flugplatz verfügbare [[Anflugverfahren]] genau ein<ref name="PANS OPS I-4-6-1" /> '''Fehlanflugverfahren''' (''missed approach procedure'') definiert und in der entsprechenden Anflugkarte veröffentlicht. Jedes Verfahren hat einen definierten Anfangs- und Endpunkt und gewährt dem Piloten [[Luftfahrthindernis|Hindernisfreiheit]].<ref name="PANS OPS I-4-6-1" /><br />
<br />
Üblicherweise besteht das Fehlanflugverfahren aus drei Phasen: Die ''initial phase'' beginnt mit Erreichen des [[Fehlanflugpunkt]]es (MAPt) und dient der Einleitung des Durchstartens. Sie endet, wenn das Flugzeug in den [[Steigflug]] übergeht (''start of climb'', SOC). In der folgenden ''intermediate phase'' wird der Steigflug fortgesetzt und die Besatzung beginnt mit etwaigen Kurskorrekturen. Wenn eine Hindernisfreiheit von 50&nbsp;m sicher erreicht ist, beginnt die ''final phase''. Für gewöhnlich werden erst in dieser Phase Kursänderungen (Kurven) vorgeschrieben. Die letzte Phase endet, wenn ein weiterer Anflug, eine [[Warteschleife]] oder der Weiterflug zu einem anderen Flugplatz eingeleitet wird.<ref name="PANS OPS I-4-6-2" /><br />
<br />
== Literatur ==<br />
* {{Literatur<br />
|Hrsg=[[ICAO]]<br />
|Titel=Procedures for Air Navigation Services – Aircraft Operations<br />
|TitelErg=Doc 8168 OPS/611 („PANS OPS“)<br />
|Sammelwerk=International Standards and Recommended Practices<br />
|Band=Volume I: Flight Procedures<br />
|Auflage=5<br />
|Datum=2006<br />
|Online={{Webarchiv |url=http://dcaa.slv.dk:8000/icaodocs/Doc%208168%20-%20Aircraft%20Operations/Volume%201%20Flight%20Procedures,%205th%20ed..pdf |text=Online |wayback=20120207001908}}<br />
|Format=PDF<br />
|KBytes=1600}}<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references><br />
<ref name="Klußmann"><br />
{{Literatur<br />
|Autor=Niels Klußmann, Arnim Malik<br />
|Titel=Lexikon der Luftfahrt<br />
|Auflage=2., aktualisierte und erweiterte<br />
|Verlag=Springer<br />
|Ort=Berlin / Heidelberg / New York<br />
|Datum=2007<br />
|ISBN=978-3-540-49095-1<br />
|Seiten=84<br />
|Online={{Google Buch | BuchID = 8szeJg6CKfEC| Linktext = ältere Auflage auszugsweise}}}}<br />
</ref><br />
<ref name="PANS OPS I-4-6-1"><br />
ICAO: ''Procedures for Air Navigation Services.'' S. I-4-6-1<br />
</ref><br />
<ref name="PANS OPS I-4-6-2"><br />
ICAO: ''Procedures for Air Navigation Services.'' S. I-4-6-2<br />
</ref><br />
</references><br />
<br />
[[Kategorie:Flugmanöver]]<br />
[[Kategorie:Flugsicherheit]]</div>imported>ProloSozz