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2026-04-19T09:04:31Z

Siehe auch: ergänzt

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{{Weiterleitungshinweis|Federal Express}}
{{Infobox Unternehmen
| Name = Federal Express Corporation Inc.
| Logo = FedEx Corporation - 2016 Logo.svg
| Unternehmensform = [[Gesellschaftsrecht der Vereinigten Staaten#Corporation|Corporation]]
| ISIN = US31428X1063
| Gründungsdatum = 1971
| Auflösungsdatum =
| Auflösungsgrund =
| Sitz = [[Memphis (Tennessee)|Memphis]], [[Tennessee]], {{USA}}
| Leitung = [[Raj Subramaniam]] ([[Chief Executive Officer|CEO]])
| Mitarbeiterzahl = 550.000 (2021)<ref>[https://finance.yahoo.com/quote/FDX/profile?p=FDX finance.yahoo.com]</ref>
| Umsatz = 83,9 [[Milliarde|Mrd.]] [[US-Dollar|USD]] (2021)<ref>{{Internetquelle |url=https://s21.q4cdn.com/665674268/files/doc_financials/2022/q4/FedEx-Q4-FY22-Stat-Book.pdf |titel=FedEx Q4 Fiscal 2022 Statistics |datum=2022-06-23 |format=PDF; 2,3 MB |abruf=2022-07-17}}</ref>
| Stand =
| Branche = [[Logistik]]
| Website = [https://www.fedex.com/ www.fedex.com/]
}}
Die '''FedEx Corporation''' (kurz '''FedEx''', vollständig '''Federal Express Corporation Inc.''') ist ein weltweit operierendes [[Vereinigte Staaten|US-amerikanisches]] [[Kurier-Express-Paket-Dienst|Kurier]]- und [[Logistik]]unternehmen mit Sitz in [[Memphis (Tennessee)|Memphis]], [[Tennessee]]. Die [[Frachtfluggesellschaft|Luftfracht]]-Division ''FedEx Express'' belegt in der [[Liste der größten Fluggesellschaften der Welt#Frachtfluggesellschaften|Liste der größten Frachtfluggesellschaften der Welt]] Platz eins. Die deutsche Niederlassung von FedEx befindet sich in [[Troisdorf]], die österreichische in [[Wien]].

Mit einem Umsatz von 63,9 Mrd. US-Dollar erzielte das Unternehmen im Geschäftsjahr 2017 einen Gewinn von 4,5 Mrd. US-Dollar.<ref>{{Literatur |Titel=Forbes Global 2000 List |Sammelwerk=Forbes |Datum= |Online=https://www.forbes.com/global2000/list/4/#tab:overall |Abruf=2018-07-18}}</ref>

Die Hauptmitbewerber des Unternehmens sind [[DHL]], [[United Parcel Service|UPS]] und [[United States Postal Service|USPS]].

== Geschichte ==
1971 wurde das Unternehmen unter dem Namen ''Federal Express'' von [[Frederick W. Smith]] in [[Little Rock]] gegründet. 1973 zog das Unternehmen nach [[Memphis (Tennessee)]] um. Der Name des Unternehmens sollte dazu beitragen, Regierungsaufträge zu erhalten. ''Federal Express'' war das erste Transportunternehmen, das moderne Jet-Flugzeuge einsetzte. ''Federal Express'' profitierte stark von der Deregulierung im US-amerikanischen Lufttransportsektor und expandierte stetig.

1989 kaufte ''Federal Express'' die international agierende Luftfrachtgesellschaft [[Flying Tiger Line]]. 1998 wurden die Unternehmen ''Caliber System, Inc'', ''Roberts Express'', ''Viking Freight'' und ''Caliber Logistics'', übernommen, etwas später auch ''American Freightways'', offiziell firmierte das Unternehmen unter dem Namen ''FDX Corp''.

2000 erhielt das Unternehmen seinen heutigen Namen ''FedEx Corporation'', wobei man sich an der seit vielen Jahren gebräuchlichen Abkürzung ''FedEx'' orientierte und sie zur offiziellen Bezeichnung der Firma machte.

2004 kaufte FedEx die US-amerikanische Kette ''Kinko’s'', die Druck-, Kopier- und Bindedienste anbietet und benannte sie in [[FedEx Kinko’s]] um.

In einem Aufsehen erregenden Urteil vor einem US-Gericht wurden am 4. Juni 2006 zwei aus dem Libanon stammenden FedEx-Fahrern wegen Diskriminierung durch eine Vorgesetzte umgerechnet rund 47 Millionen Euro Schadenersatz zugesprochen.

Als erster Airbus-Kunde reagierte FedEx im November 2006 auf die anhaltenden Lieferverzögerungen beim [[Airbus A380|A380]] und stornierte seine Bestellung von zehn Exemplaren zugunsten einer neuen Bestellung beim Rivalen [[Boeing]] von 15 Maschinen des Typs [[Boeing 777|777F]]. Als Begründung gab CEO und Präsident [[Frederick W. Smith]] an, dass die Entschädigungszahlungen in keiner Relation zu den entstehenden Umsatzverlusten stehen würden.<ref>{{Webarchiv |url=http://www.ftd.de/unternehmen/handel_dienstleister/132673.html |text=Financial Times Deutschland-Artikel |wayback=20061210023729}}, {{Toter Link |datum=2019-04 |url=http://video.ft.com/thumblistgrid.aspx?siteId=382440eb-c8f2-410f-b493-73cc4133e240&v=1299&channel=View%20From%20The%20Top&startPosition=1&bt=NS&bp=WIN&bst=FF&biec=false&format=flash&bitrate=300 |text=Video des Originalinterviews auf Financial Times USA}} abgerufen am 23. Mai 2023.</ref>

FedEx wurde 2008 im jährlich erscheinenden Bericht des Wirtschaftsmagazins ''[[Forbes (Zeitschrift)|Forbes]]'' auf Platz sieben der US-amerikanischen „most admired companies“ gewählt.<ref>FedEx: ''{{Webarchiv |url=http://news.van.fedex.com/mostadmired08 |text=FedEx Among Top Ten on FORTUNE’s Lists of Most Admired Companies |wayback=20080310010335}}'' 3. März 2008.</ref>

Am 27. Oktober 2010 gab FedEx bekannt, das neue Umschlagzentrum für Mittel- und Osteuropa am [[Flughafen Köln/Bonn]] in Betrieb genommen zu haben, dieses hatte sich bis dahin in [[Fraport|Frankfurt am Main]] befunden.<ref>[http://www.rundschau-online.de/logistik-fedex-eroeffnet-koeln-bonner-drehkreuz-11088904 FedEx eröffnet Köln-Bonner Drehkreuz] abgerufen am 11. November 2010.</ref> Ein Grund für den Umzug war das mögliche Nachtflugverbot in Frankfurt. Eine Nachtflugbeschränkung für Frachtflieger soll es in Köln bis 2030 hingegen nicht geben.

Am 7. April 2015 kündigte FedEx an, den Konkurrenten [[TNT Express]] für 4,4 Milliarden [[Euro]] übernehmen zu wollen, was einem Preis von acht Euro je Aktie entsprach. TNT Express, FedEx und [[PostNL]] (der mit einem Anteil von 15 Prozent größte Einzelaktionär von TNT Express) einigten sich auf eine Übernahme. Im Januar 2016 wurde diese genehmigt.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.handelsblatt.com/unternehmen/handel-konsumgueter/fedex-deal-genehmigt-us-paketdienst-darf-tnt-express-uebernehmen/12807914.html |titel=Fedex-Deal genehmigt: US-Paketdienst darf TNT Express übernehmen |hrsg=handelsblatt.com |abruf=2016-06-02}}</ref> Seitdem wurde TNT mit FedEx verschmolzen.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.fedex.com/de/enews/2017/april/tnt.html |titel=Die Integration von FedEx und TNT läuft nach Plan |werk=fedex.com |abruf=2018-06-14}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=http://www.fedex.com/de/connect/ |titel=FedEx Express und TNT. Für noch mehr Verbindungen und neue Möglichkeiten. |werk=fedex.com |abruf=2018-06-14}}</ref> Im Zuge dessen gab das Unternehmen im Jahr 2021 bekannt, bis zu 6300 Stellen europaweit in der Express-Sparte abzubauen.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.handelsblatt.com/unternehmen/handel-konsumgueter/us-logistik-konzern-post-rivale-fedex-will-bis-zu-6300-stellen-in-europa-streichen/26832214.html |titel=Post-Rivale FedEx will bis zu 6300 Stellen in Europa streichen |werk=[[Handelsblatt]] |abruf=2021-03-25}}</ref>

Am 1. Dezember 2021 gab FedEx bekannt, die Transformation erfolgreich allerdings mit Verspätung abgeschlossen zu haben, der deutsche Ableger FedEx Express Germany wurde mit zur FedEx Express Deutschland GmbH umgewandelt. TNT Express ist damit nur noch eine Marke.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.tnt.com/express/de_de/site/company/impressum.html |titel=Impressum |werk=TNT.com |abruf=2021-12-23}}</ref> In der Schweiz wird zusammen mit der [[Die Schweizerische Post|Schweizerischen Post]] die FedEx Express Swiss Post GmbH betrieben. Mit Stand Juni 2022 war ein neues Paketzentrum in [[Dällikon]] im Bau.<ref>{{Internetquelle |autor=Anna Bérard |url=https://www.zuonline.ch/fedex-express-plant-vollautomatisches-paketzentrum-in-daellikon-447479774090 |titel=Logistik mit Coop-Filiale: FedEx Express plant vollautomatisches Paketzentrum in Dällikon |werk=zuonline.ch |datum=2022-06-27 |abruf=2022-06-27}}</ref>

Im Juni 2022 übernahm [[Raj Subramaniam]] die Leitung des Konzerns von Gründer [[Frederick W. Smith]].<ref name=":0">{{Internetquelle |autor=manager magazin |url=https://www.manager-magazin.de/unternehmen/fedex-streicht-zehn-prozent-der-managerposten-a-3c1b65e1-ddfb-4a7a-b9f1-6f7c38dccaa4 |titel=FedEx streicht 10 Prozent der Managerposten |datum=2023-02-01 |sprache=de |abruf=2023-09-21}}</ref> Er leitete verschiedene Sparmaßnahmen ein. So wurden im Frühjahr 2023 rund 10 % aller Managementstellen gestrichen, verschiedene Flugrouten zusammengelegt und Flugzeuge außer Dienst gestellt. Seit dem Dienstantritt von Subramaniam wurden so insgesamt rund 12.000 Stellen abgebaut.<ref name=":0" />

== Kennzahlen ==
{| class="wikitable" style="text-align:right"
|+Geschäfts- und Mitarbeiterentwicklung
''(jeweiliges Geschäftsjahr)''
![[Geschäftsjahr|GJ]]<ref>{{Internetquelle |url=https://www.macrotrends.net/stocks/charts/FDX/fedex/revenue |titel=FedEx Revenue 2006–2020 {{!}} FDX |abruf=2020-04-30}}</ref>
!Angestellte
!Umsatz in Mio. US$
!Überschuss in Mio. US$
!Bilanzsumme in Mio. US$
|-
| style="text-align:left" |2005
|138.100
|29.363
|1.449
|20.404
|-
| style="text-align:left" |2006
|138.400
|32.294
|1.806
|22.690
|-
| style="text-align:left" |2007
|143.000
|35.214
|2.016
|24.000
|-
| style="text-align:left" |2008
|145.000
|37.953
|1.125
|25.633
|-
| style="text-align:left" |2009
|140.000
|35.497
|98
|24.244
|-
| style="text-align:left" |2010
|141.000
|34.734
|1.184
|24.902
|-
| style="text-align:left" |2011
|143.000
|39.304
|1.452
|27.385
|-
| style="text-align:left" |2012
|149.000
|42.680
|2.032
|29.903
|-
| style="text-align:left" |2013
|160.700
|44.287
|2.716
|33.567
|-
| style="text-align:left" |2014
|162.000
|45.567
|2.324
|33.070
|-
| style="text-align:left" |2015
|166.000
|47.453
|1.050
|36.531
|-
| style="text-align:left" |2016
|168.000
|50.365
|1.820
|45.959
|-
| style="text-align:left" |2017
|169.000
|60.319
|2.997
|48.552
|-
| style="text-align:left" |2018
|227.000
|65.450
|4.572
|52.330
|-
| style="text-align:left" |2019
|239.000
|69.693
|540
|54.403
|-
| style="text-align:left" |2020
|245.000
|69.217
|1.286
|73.537
|-
| style="text-align:left" |2021
|289.000
|83.959
|5.231
|82.777
|-
| style="text-align:left" |2022
|249.000
|93.510
|6.245
|85.994
|}

== Drehkreuze ==
Neben dem Heimatflughafen [[Flughafen Memphis|Memphis]] bestehen weitere Drehkreuze:

* Vereinigte Staaten
** [[Ted Stevens Anchorage International Airport]] ([[Alaska]])
** [[Dallas/Fort Worth International Airport]] ([[Texas]])
** [[Indianapolis International Airport]] ([[Indiana]])
** [[Newark Liberty International Airport]] ([[New Jersey]])
** [[Oakland International Airport]] ([[Kalifornien]])
** [[Miami International Airport]] ([[Florida]])
* Kanada
** [[Flughafen Toronto-Pearson|Toronto Pearson]] ([[Ontario]])
* Europa
** [[Flughafen Paris-Charles-de-Gaulle]] ([[Frankreich]])
** [[Flughafen Köln/Bonn]] ([[Deutschland]]) (seit 27. Oktober 2010 [[Luftfahrt-Drehkreuz|Hub]] für Zentral- und Osteuropa)
** [[London Stansted Airport]] ([[Vereinigtes Königreich|Großbritannien]])
* [[Asien-Pazifik]]
** [[Flughafen Guangzhou-Baiyun (seit 2004)|Guangzhou Baiyun International Airport]] ([[Volksrepublik China]]) (eröffnet am 6. Februar 2009)

== Flotte ==
FedEx begann mit 14 [[Dassault Falcon 20]] und betreibt inzwischen eine der weltweit größten Luftfrachtflotten.

=== Aktuelle Flotte ===
Mit Stand November 2024 besteht die aktive Flotte von FedEx aus 705 Flugzeugen.<ref>{{Internetquelle |url=https://s21.q4cdn.com/665674268/files/doc_financials/2025/q2/FedEx-Q2-FY25-Stat-Book.pdf |titel=Q2 Fiscal 2025 Statistics |datum=2024-12-19 |format=PDF |abruf=2025-09-12}}</ref>

{| class="wikitable sortable"
|-
! Flugzeugtyp
! aktiv
! bestellt
! class="unsortable"| Anmerkungen
! class="unsortable"| Bild
|-
| [[Airbus A300|Airbus A300F]]
| style="text-align: center;" | {{0}}65
| style="text-align: center;" |
| einer inaktiv; FedEx ist weltgrößter Betreiber des Airbus A300 und erhielt 2007 den letzten produzierten (insg. wurden 42 neu geliefert)
| [[Datei:FedEx Express Airbus A300 Jager.jpg|100px|FedEx A300-600F von FedEx]]
|-
| [[ATR 42|ATR 42F]]
| style="text-align: center;" | {{0}}16
| style="text-align: center;" |
| fünf betrieben durch [[ASL Airlines Ireland]]
| [[Datei:FedEx ATR-42 EI-FXC.jpg|100px|ATR 42F von FedEx]]
|-
| [[ATR 72|ATR 72F]]
| style="text-align: center;" | {{0}}19
| style="text-align: center;" |
| fünf betrieben durch ASL Airlines Ireland
| [[Datei:EHAM 14-04-2010 202 (4521708106).jpg|100px|ATR 72F, für FedEx eingesetzt]]
|-
| [[ATR 72-600|ATR 72-600F]]
| style="text-align: center;" | {{0}}23
| style="text-align: center;" | {{0}}7
| Im Rahmen der Modernisierung der Feeder-Flotte wurden 30 ATR 72-600F bestellt sowie Optionen auf weitere 20 Stück, die ab 2020 mit je 6 Stück pro Jahr an FedEx ausgeliefert werden sollen.<ref>{{Literatur |Titel=FedEx Express Continues Modernization of Aircraft Fleet |Sammelwerk=About FedEx |Datum= |Online=http://about.van.fedex.com/newsroom/fedex-express-continues-modernization-of-aircraft-fleet/?hootPostID=3fa0271fcc48d169a2a57a4ce15db3f6 |Abruf=2017-11-08}}</ref>
|
|-
| [[Boeing 757|Boeing 757-200F]]
| style="text-align: center;" | {{0}}92
| style="text-align: center;" |
| sechs inaktiv; Ersatz u. a. für A310.<ref name="Worldairlinenews">[https://worldairlinenews.com/2012/06/05/fedex-to-retire-18-airbus-a310-200-and-six-mcdonnell-douglas-md-10-freighters/ FedEx to retire 18 Airbus A310-200 and six McDonnell Douglas MD-10 freighters] worldairlinenews.com, englisch; abgerufen am 23. Mai 2023.</ref> FedEx ist weltweit größter Betreiber der Boeing 757-200F
| [[Datei:Fedex Express Boeing 757 Jager.jpg|100px|Boeing 757-200F von FedEx]]
|-
| [[Boeing 767|Boeing 767-300F]]
| style="text-align: center;" | 141
| style="text-align: center;" | 11
| FedEx hat am 4. September 2013 ihre erste B767-300F in Dienst gestellt (insg. 100 neu bestellt).<ref>{{Webarchiv |url=http://investors.fedex.com/news-and-events/investor-news/news-release-details/2015/FedEx-Express-Plans-to-Acquire-50-Additional-Boeing-767-300F-Aircraft/default.aspx |text=FedEx Express Plans to Acquire 50 Additional Boeing 767-300F Aircraft |archive-is=20150722102356}}</ref><ref name="Worldairlinenews" />
|[[Datei:Federal Express (FedEx), Boeing 767-300F, N118FE - PAE (17722475603).jpg|100px|Boeing 767-300F von FedEx]]

|-
| [[Boeing 777|Boeing 777F]]
| style="text-align: center;" | {{0}}57
| style="text-align: center;" | {{0}}2
| FedEx ist weltgrößter Betreiber der Boeing 777F.<ref>{{Webarchiv |url=http://active.boeing.com/commercial/orders/displaystandardreport.cfm?cboCurrentModel=777&optReportType=AllModels&cboAllModel=777&ViewReportF=View+Report |text=777 Model Summary |wayback=20151031013801}} abgerufen am 22. Mai 2023.</ref>
| [[Datei:FedEx Boeing 777-F28 Zhao.jpg|100px|Boeing 777F von FedEx]]
|-
| [[Cessna 208|Cessna 208B]]
| style="text-align: center;" | 231
| style="text-align: center;" |
| Die Cargomaster wurde von [[Cessna]] in Zusammenarbeit mit FedEx entwickelt, FedEx ist weltgrößter Betreiber und nahm 300 Stück ab.<ref>[http://www.airliners.net/aircraft-data/stats.main?id=158 Cessna 208 Caravan I, Grand Caravan & Cargomaster] airliners.net, englisch; abgerufen am 23. Mai 2023.</ref>
| [[Datei:Cessna 208B Super Cargomaster (N716FX) FedEx.jpg|100px|Cessna Super Cargomaster von FedEx]]
|-
| [[Cessna 408]]
| style="text-align: center;" | {{0}}24
| style="text-align: center;" | 26
| Auslieferung ab 2021
|
|-
| [[McDonnell Douglas MD-11|McDonnell Douglas MD-11F]]
| style="text-align: center;" | {{0}}37
| style="text-align: center;" |
| alle inaktiv, aufgrund eines [[UPS-Airlines-Flug 2976|Absturzes einer MD-11F]]<ref>{{Internetquelle |url=https://www.aerotelegraph.com/sicherheit/ups-und-fedex-grounden-nach-absturz-in-louisville-alle-ihre-mcdonnell-douglas-md-11/mzcsxx3 |titel=UPS und Fedex grounden nach Absturz in Louisville alle ihre McDonnell Douglas MD-11 |datum=2025-11-08 |sprache=de-ch |abruf=2025-11-08}}</ref>; FedEx ist weltweit größter Betreiber der McDonnell Douglas MD-11; 22 originäre Frachter bei McDonnell Douglas/Boeing erworben.
| [[Datei:FedEx MD-11F N607FE.jpg|100px|McDonnell Douglas MD-11F von FedEx]]
|- class="sortbottom"
! Gesamt
! style="text-align:center;"| 705
! style="text-align:center;"| 46
!
!
|}

=== Ehemalige Flugzeugtypen ===
* [[Airbus A310-200|Airbus A310-200F]]
* [[Airbus A310-300|Airbus A310-300F]]
* [[Boeing 727-100]]
* [[Boeing 727-200|Boeing 727-200F]]
* [[Boeing 737-200C]]
* [[Boeing 747-100|Boeing 747-100SF]]
* [[Boeing 747-200|Boeing 747-200F]]
* [[Dassault Falcon 20]]
* [[Douglas DC-8#Super Seventies|Douglas DC-8-73CF]]
* [[McDonnell Douglas DC-10#DC-10-10|McDonnell Douglas DC-10-10F]]
* [[McDonnell Douglas DC-10#DC-10-30|McDonnell Douglas DC-10-30F]]
* [[McDonnell Douglas DC-10|McDonnell Douglas MD-10-10F]]{{FN|1}}
* [[McDonnell Douglas DC-10#MD-10|McDonnell Douglas MD-10-30F]]{{FN|1}}
{{FNZ|1|Bei der ''MD-10'' handelt es sich um mit neuer [[Avionik]] ausgestattete [[McDonnell Douglas DC-10]]. Sie werden teilweise – z. B. von FedEx – auch ''Boeing MD-10'' genannt, da [[Boeing]] McDonnell Douglas übernommen hat und die Umrüstung von der ''DC-'' zur ''MD-''Version verantwortet.}}

== Zwischenfälle ==
* Am 7. April 1994 kam es an Bord einer [[McDonnell Douglas DC-10-30]] zu einem Entführungsversuch. Auburn Calloway, ein ehemaliger Pilot der [[United States Navy]], versuchte, mit Hämmern und einer Speerpistole bewaffnet, die Flugzeugbesatzung auszuschalten und das Flugzeug abstürzen zu lassen. Dabei wollte er es wie einen Unfall aussehen lassen und sterben, um so seiner Familie ein besseres Leben durch seine Lebensversicherung zu ermöglichen. Es kam zu einem langen Kampf zwischen Calloway und der Besatzung. Einer der Piloten versuchte durch riskante Manöver, bei denen die Frachtmaschine kurzzeitig sogar die Schallgeschwindigkeit überschritt, Calloway in eine ungünstige Lage zu bringen und somit für seine Kollegen greifbar zu machen. Nach einem weiteren Kampf versuchte einer der Piloten mit schweren Kopfverletzungen und auf einem Auge blind das Flugzeug zu landen. Dabei kam es zu einem weiteren schweren Kampf, Calloway konnte schließlich am Boden fixiert werden. Es folgte die sichere Landung, bei der sich herausstellte, dass zwei der Piloten lebensgefährliche Verletzungen erlitten hatten ''(siehe auch [[Federal-Express-Flug 705]])''.

* Am 31. Juli 1997 verunglückte eine [[McDonnell Douglas MD-11]]F bei der Landung auf dem Newark International Airport, NJ (EWR) (Vereinigte Staaten) durch einen Pilotenfehler, fing dabei Feuer und brannte vollständig aus. Alle fünf Insassen konnten sich retten ''(siehe auch [[Federal-Express-Flug 14]])''.<ref>{{ASN|19970731-0|Abruf=2010-05-11}}</ref>

* Am 17. Oktober 1999 verunglückte die MD-11F der FedEx ''N581FE'' bei der Landung auf dem Subic Bay International Airport (SFS) (Philippinen). Sie rollte über das Ende der Landebahn hinaus und landete im Meer. Alle Insassen konnten sich retten.

* Am 27. Januar 2009 schlug eine [[ATR-42]]-320-Frachtmaschine der [[Empire Airlines]] im Auftrag von Federal Express ''(N902FX)'' auf dem [[Flughafen Lubbock]] vor dem Aufsetzpunkt auf und rutschte von der Landebahn. Durch ein geringes Feuer wurden die beiden Piloten leicht verletzt. Trotz des Ausfalls der Landeklappen, wiederholter Warnungen vor [[Strömungsabriss]] sowie „pull up!“-Warnungen setzte der Kapitän den Anflug fort, statt wie vorgeschrieben sofort Vollgas zu geben. Nach der letzten Warnung kam es zum Strömungsabriss, die Maschine schlug mit extrem hoher Sinkgeschwindigkeit von 2000 Fuß pro Minute auf dem Boden auf und wurde irreparabel beschädigt.<ref>{{ASN|id=20090127-0|Typ=|Titel=ATR 42 N902FX|Abruf=2023-04-01}}</ref>

* Am 23. März 2009 verunglückte die aus [[Guangzhou]], [[China]] kommende MD-11F mit dem Kennzeichen ''N526FE'' bei der Landung auf dem [[Flughafen Tokio-Narita]], [[Japan]]. Vorläufigen Berichten zufolge gelten starke [[Bö]]en von bis zu 72 km/h als Ursache für den Unfall, bei dem die beiden Piloten starben ''(siehe auch [[Federal-Express-Flug 80]])''.<ref>{{ASN|20090323-0|Abruf=2010-05-11}}</ref>

* Am 28. Oktober 2016 verunglückte eine MD-10F ''(N370FE)'' bei der Landung in [[Fort Lauderdale-Hollywood International Airport|Fort Lauderdale]]. An der aus [[Flughafen Memphis|Memphis]] kommenden Maschine brach während des Ausrollens das linke Hauptfahrwerk, wodurch die linke Tragfläche auf dem Asphalt aufschlug und Feuer fing. Die Besatzung konnte sich unverletzt retten. Die Unfallursache ist laut dem Untersuchungsbericht der NTSB ein Riss im Fahrwerk. Dieser wurde durch das Überschreiten des Wartungsintervalles um 213 Tage nicht entdeckt ''(siehe auch [[Federal-Express-Flug 910]])''.<ref>{{Internetquelle |url=http://avherald.com/h?article=49ffaff0&opt=4096 |titel=Fedex MD10 at Fort Lauderdale on Oct 28th 2016, main gear collapse on landing, aircraft on fire |werk=The Avherald |datum=2016-10-28 |abruf=2016-10-29}}</ref>

== Kritik ==
Im Jahr 2021 kündigten sowohl die FedEx Germany GmbH wie auch die FedEx Corporation alle [[Haustarifvertrag|Haustarifverträge]], um anschließend regionale [[Flächentarifvertrag|Flächentarifverträge]] anzuwenden. Davon sind in der Bundesrepublik rund 1.500 Beschäftigte betroffen. Die Gewerkschaft [[ver.di]], mit der die Haustarifverträge geschlossen waren, warf dem Konzern daraufhin Tarifflucht vor.<ref>''FedEx flüchtet aus Haustarifverträgen''. In [[ver.di Publik]] 5/2021, S. 4.</ref>

Mit über 40.000 negativen Bewertungen auf [[Trustpilot]] ist FedEx der in Deutschland am schlechtesten bewertete Paketzusteller.<ref>{{Webarchiv |url=https://www.tickiwi.com/de/company/fedex.com |text=FedEx |wayback=20250318055029}}, auf tickiwi.com</ref><ref>[https://de.trustpilot.com/review/www.fedex.com FedEx], auf de.trustpilot.com</ref>

== Trivia ==
* ''[[Cast Away – Verschollen]]'' ist ein im Jahr 2000 von [[20th Century Fox]] und [[DreamWorks SKG|DreamWorks]] veröffentlichter [[USA|US-amerikanischer]] Spielfilm mit [[Tom Hanks]] in der Hauptrolle über einen FedEx-Angestellten, der nach einem [[Flugzeugabsturz]] auf einer kleinen [[Südsee]]insel strandet und von dort erst nach mehr als vier Jahren [[Robinsonade|Einsiedelei]] flüchten kann.
* Im FedEx-Logo treffen die [[Punze (Typografie)|Punzen]] der Buchstaben „E“ und „x“ so aufeinander, dass sie einen nach rechts weisenden Pfeil bilden. Dieser bewusst erzeugte Effekt entzieht sich verblüffenderweise praktisch jedem Betrachter.<ref>{{Webarchiv |url=http://www.thesneeze.com/mt-archives/000273.php |text=Interview mit Lindon Leader, dem Designer des Logos |wayback=20120204071413}} abgerufen am 6. Oktober 2011.</ref>

== Siehe auch ==
* [[Liste von Fluggesellschaften]]
* [[Dow Jones Transportation Average]]

== Literatur ==
* B. I. Hengi: ''Fluggesellschaften weltweit.'' 9. aktualisierte Auflage von 2018, Nara, ISBN 978-3-925671-69-2, S. 153.

== Weblinks ==
{{Commons|FedEx}}
* [https://www.fedex.com/ Webpräsenz der FedEx Corporation]
* [http://about.van.fedex.com/citizenship_report/ FedEx Bericht zur Gesellschaftlichen Verantwortung 2010]

== Einzelnachweise ==
<references>

</references>

{{NaviBlock
|Navigationsleiste Fluggesellschaft (USA)
|Navigationsleiste Unternehmen im Dow Jones Transportation Average
|Navigationsleiste Unternehmen im Dow Jones Composite Average
|Navigationsleiste Unternehmen im S&P 100
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[[Kategorie:Fluggesellschaft (Vereinigte Staaten)]]
[[Kategorie:Frachtfluggesellschaft]]
[[Kategorie:Logistikunternehmen (Vereinigte Staaten)]]
[[Kategorie:Postunternehmen]]
[[Kategorie:Paketpost]]
[[Kategorie:Unternehmen (Memphis, Tennessee)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1971]]
[[Kategorie:Luftverkehr (Tennessee)]]
[[Kategorie:FedEx| ]]

FedEx - Versionsgeschichte

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