https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Farman_F.402Farman F.402 - Versionsgeschichte2026-06-09T16:54:25ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Farman_F.402&diff=657164&oldid=previmported>FBuffet: /* growthexperiments-addlink-summary-summary:3|0|0 */2024-09-11T08:40:48Z<p><span class="autocomment">growthexperiments-addlink-summary-summary:3|0|0</span></p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Flugzeug<br />
|Name = <br />
|Bild = [[Datei:Farman F 402.jpeg|250px|Farman F.402]]<br />''Spanische F.402 im Museo del Aire in Cuatro Vientos, Madrid''<br />
|Typ = [[Reiseflugzeug|Reise-]] und [[Transportflugzeug]]<br />
|Entwicklungsland = {{FRA}}<br />
|Hersteller = [[Farman]]<br />
|Erstflug = 1934<br />
|Indienststellung = <br />
|Produktionszeitraum = <br />
|Stückzahl = 68<br />
}}<br />
Die '''Farman F.402''' war ein [[Frankreich|französisches]] [[Transportflugzeug]] von 1933.<br />
<br />
== Einsatzgeschichte ==<br />
Die Farman F.402 wurde als Ausführung der [[Farman F.400|F.400]] mit [[Sternmotor]] entwickelt und sowohl zivil als auch militärisch verwendet. Die bekannteste Verwendung ist der Einsatz im [[Spanischer Bürgerkrieg|Spanischen Bürgerkrieg]] von 1936 bis 1939. Das Flugzeug wurde als Transport-, [[Ambulanzflugzeug|Ambulanz-]] und [[Verbindungsflugzeug]] verwendet. Es wurde sowohl auf Seiten der [[Zweite Spanische Republik|Republikaner]] (Foto) als auch der [[Franquismus|Nationalisten]] verwendet. Bei den Republikanern war es in der Grupo 14 de Caza im Norden [[Spanien]]s auf der Basis [[Lamiaco]] stationiert.<br />
<br />
Am 15. Februar 1939 stürzte der französische Pilot [[Paul Grieu]] bei der Überführung einer zivilen Farman F.402 (F-AMTL) nach [[Flughafen Le Bourget|Le Bourget]] beim Dorf Sanvic tödlich ab.<br />
<br />
== Konstruktion ==<br />
Das Flugzeug war ein [[Schulterdecker]] mit dünnen und abgerundeten Tragflächen, die abnehmbar waren. Der Rumpf und die Flügel waren aus Holz, welches mit [[Furnier]] belegt war. In den Tragflächen konnten rund 200 Liter Kraftstoff mitgeführt werden. Das starre Fahrwerk war mit massiven Stahlträgern verstärkt, um auch auf unwegsamen Gelände landen und starten zu können. Das Flugzeug benötigte nur kurze Start- und Landebahnen. Ungewöhnlich war die Anordnung des [[Steuerknüppel]]s an der Decke des Cockpits sowie ein vertikales Lenkrad für die [[Seitenruder]].<br />
<br />
Das Flugzeug hatte als Antrieb einen 5-Zylinder-Sternmotor Lorraine 5 Pb (110 PS) oder einen 9-Zylinder-Sternmotor von [[Salmson]] (120 PS).<br />
<br />
== Museumsflugzeug ==<br />
Das „Museo del Aire“ in [[Madrid]] stellt die einzig heute noch existierende Farman F.402 aus. Insgesamt wurden 68 Exemplare gebaut.<br />
<br />
== Technische Daten ==<br />
[[Datei:Farman F.400 3-view L'Aerophile February 1933.jpg|mini|Dreiseitenansicht Farman F.400]]<br />
{| class="wikitable"<br />
|- class="hintergrundfarbe5"<br />
! Kenngröße !! Daten<br />
|-<br />
| Besatzung || 3<br />
|-<br />
| Länge || 8,25 m<br />
|-<br />
| Spannweite || 11,72 m<br />
|-<br />
| Höhe || 2,07 m<br />
|-<br />
| Flügelfläche || 21,5 m²<br />
|-<br />
| Flügelstreckung || 6,4<br />
|-<br />
| Leermasse || 681 kg<br />
|-<br />
| Startmasse || 1150 kg<br />
|-<br />
| Antrieb<br />
| ein 5-Zylinder-Sternmotor Lorraine 5 Pb mit {{PS2kW|110}}<br /> oder 9-Zylinder-Sternmotor Salmson mit {{PS2kW|120}}<br />
|-<br />
| Höchstgeschwindigkeit || 194 km/h<br />
|-<br />
| Dienstgipfelhöhe || 4000 m<br />
|-<br />
| Reichweite || 1000 km<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat|Farman F.400}}<br />
* [http://www.aviafrance.com/6458.htm Farman F.402 (englisch)]<br />
* [http://www.jean-maridor.org/francais/grieu_menu.htm Paul Grieu Farman F.402 (franz.)]<br />
<br />
{{SORTIERUNG:Farman F0402}}<br />
[[Kategorie:Verbindungsflugzeug]]<br />
[[Kategorie:Ziviler Flugzeugtyp]]<br />
[[Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor]]</div>imported>FBuffet