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{{österreichbezogen}}
{{Infobox Brücke
| BEZEICHNUNG = Falkensteinbrücke
| BILD = Falkensteinbrücke.jpg
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| NUTZUNG =
| ÜBERFÜHRT = [[Tauernbahn]]
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| ORT = [[Obervellach]]-[[Pfaffenberg (Gemeinde Obervellach)|Pfaffenberg]]
| UNTERHALT =
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| KONSTRUKTION = [[Bogenbrücke]]
| LÄNGE = 396 m
| SPANNE = 150 m
| BREITE = 10 m
| KONSTRUKTIONSHÖHE =
| HÖHE = 90 m
| PFEILHÖHE = 46,0 m
| PFEILVERHÄLTNIS = 1/3,26
| TRAGFÄHIG =
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| VERKEHR =
| BAUKOSTEN = 91 Mio. Schilling
| BAUBEGINN = 30. Juli 1971
| FERTIGSTELLUNG = 1973
| ERÖFFNUNG = 13. Juli 1974
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| BREITENGRAD = 46/55/28.4/N
| LÄNGENGRAD = 13/14/25.1/E
| REGION-ISO = AT-2
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Die '''Falkensteinbrücke''' ist mit 396 Meter die längste [[Brücke]] der [[Tauernbahn]] und zählt zu den größten Eisenbahnbrücken [[Österreich]]s. Das zweigleisige Bauwerk liegt in [[Kärnten]] bei [[Obervellach]], in der Nähe der [[Burg Falkenstein (Obervellach)|Burg Falkenstein]], und überspannt ein Quertal des Mölltales mit zwei Bögen. Es wurde im Rahmen der Neutrassierung zwischen den Jahren 1971 und 1973 errichtet.

Die Streckentrasse ist im Bauwerksbereich im Grundriss gerade und weist eine [[Gradiente]] von 27,62 ‰ in Richtung Schwarzach auf.

== Konstruktion ==
Die Falkensteinbrücke ist eine [[Bogenbrücke]], bestehend aus zwei geometrisch analogen Bögen mit 120 m und 150 m Stützweite. Die 7,5 m breiten Bögen weisen jeweils einen zweizelligen [[Stahlbeton]]-Kastenquerschnitt auf, der in den [[Flachgründung|flachgegründeten]] Kämpferfundamenten eingespannt ist. Der Bogen mit 150 m Stützweite besitzt bei einer [[Pfeilhöhe]] von 46 m eine Querschnittshöhe von 3,0 m im Scheitel und 4,8 m an den [[Kämpfer (Architektur)|Kämpfern]] auf. Der kürzere Bogen hat eine Pfeilhöhe von 36,8 m und eine Querschnittshöhe von 2,5 m bis 4,0 m.

Der 10 m breite und konstant 2,62 m hohe Überbau aus Stahlbeton besitzt ein durchgehendes Schotterbett. Die drei [[Fuge (Bauwesen)#Bewegungsfuge|Bewegungsfugen]] mit [[Schienenauszug|Schienenauszügen]] sind an den Brückenenden und zwischen den beiden Bögen angeordnet.
Die Einzelstützweiten des 396 m langen Fahrbahntragwerkes betragen 2 × 19,75 m, 0,55 m, 8 × 15,7 m, 0,55 m, 10 × 15,7 m, 0,55 m, 3 × 24,00 m. Über den Bögen mit 15,7 m Stützweite ist ein vierstegiger [[Plattenbalken]]querschnitt vorhanden. Die 0,4 m breiten und 1,8 m hohen Balken sind in einem Abstand von 2,0 m angeordnet. In den Vorlandbereichen mit den bis 24,0 m langen Stützweiten ist der Querschnitt durch eine Bodenplatte zum dreizelligen Kastenquerschnitt ergänzt.

Die 2,3 m breiten [[Pfeiler|Brückenpfeiler]] und 1,5 m breiten Bogenständer besitzen zweizellige Stahlbetonquerschnitte. Sie sind mit den Überbauten und Bögen beziehungsweise Fundamenten monolithisch verbunden. Lager sind nur an den [[Widerlager (Brückenbau)|Widerlagern]] vorhanden.

== Geschichte ==
Der Baubeginn und die erste Sprengung erfolgte am 30. Juli 1971. Das 1,296 Kilometer lange Baulos „Umfahrung Falkenstein“ befand sich zwischen den Bahnhöfen Mallnitz-Obervellach und Penk. Der neue Abschnitt sorgte für eine Verkürzung der Strecke um 167 m, eine Vergrößerung des Krümmungsradius von 250 m auf 450 m und die Erhöhung der Streckenhöchstgeschwindigkeit von 60 km/h auf 90 km/h. Neben den 48 m langen Gratschacher Viadukts wurden an Kunstbauten der Leutschacher Tunnel (247 m), Falkensteintunnel (67 m) und der Gratschachertunnel (358 m) durch die Errichtung des neuen Abschnittes ersetzt. Insgesamt wurden 59.000 Kubikmeter Fels und Erde bewegt, 28.000 Kubikmeter Beton verarbeitet und 1.580 Meter Fahrleitungsdraht aufgezogen.

Auf der gleichen Strecke steht etwa 1 km weiter bergabwärts die [[Pfaffenbergbrücke]].

== Ausführung ==
Die Bögen wurden auf einem freitragenden [[Lehrgerüst]] durch einen schrittweisen Aufbau des Bogenquerschnittes hergestellt. Der Bau der Brücke dauerte 20 Monate.

== Literatur ==
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* Franz Aigner: ''Falkensteinbrücke, Österreich.'' In: Gerhard Mehlhorn (Hrsg.): ''Handbuch Brücken.'' Springer, Berlin / Heidelberg 2007, ISBN 978-3-540-29659-1, S. 164.
* Die ÖBB in Wort und Bild 9/1974: ''Die neue Falkensteinbrücke eröffnet und dem Verkehr übergeben'', Wien 1974, S. 21–25.

{{SORTIERUNG:Falkensteinbrucke}}
[[Kategorie:Brücke in Kärnten]]
[[Kategorie:Eisenbahnbrücke in Österreich]]
[[Kategorie:Bogenbrücke]]
[[Kategorie:Stahlbetonbrücke]]
[[Kategorie:Erbaut in den 1970er Jahren]]
[[Kategorie:Bauwerk in Obervellach]]
[[Kategorie:Brücke in Europa]]
[[Kategorie:Tauernbahn]]

Falkensteinbrücke - Versionsgeschichte

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