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2025-06-17T07:38:48Z

Kopplungsbindestriche ergänzt (Kompositum)

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{{Infobox Unternehmen
| Name = Falke Motorfahrzeuge Albert Falke & Co.
| Logo =
| Unternehmensform = [[Compagnie]]
| Gründungsdatum = 1889
| Auflösungsdatum = 1908
| Auflösungsgrund =
| Sitz = [[Mönchengladbach]], [[Deutschland]]
| Leitung = Albert Falke
| Mitarbeiterzahl =
| Umsatz =
| Branche = [[Liste von Fahrradherstellern|Fahrradhersteller]], [[Automobilindustrie]]
| Website =
}}

'''Falke & Co.''' war ein [[Fahrrad]]- und [[Automobil]]hersteller, der in [[Mönchengladbach]] ansässig war. Die 1889 von ''Albert Falke'' gegründete Fahrradfabrik stellte ab 1896 auch Personenkraftwagen her.

== Beschreibung ==
[[Datei:Falke & Co. Phaeton Voiturette.jpg|mini|Falke & Co. Phaeton Voiturette mit vier Sitzplätzen und 8-PS-Motor um 1900]]
[[Datei:Falke & Co. Break 6 Sitzer.jpg|mini|Falke & Co. Break 6 Sitzer]]
[[Datei:Falke & Co. Voiturette.jpg|mini|Falke & Co. Voiturette]]
Zunächst baute man einen Dreiradwagen und eine vierrädrige Voiturette mit [[De Dion-Bouton]]-Motoren. Das Dreirad hatte ein Vorder- und zwei Hinterräder. Der [[Einzylindermotor|Einzylinder]]-[[Viertaktmotor]] leistete 1,8 [[Pferdestärke|PS]] aus 349 cm³ [[Hubraum]]. Das Fahrzeug bot Platz für eine Person auf einem Sattel. Ein zweisitziger Anhänger war erhältlich.<ref name="100 Jahre auf 3 Rädern" />

Die Voiturette ähnelte stark dem französischen [[Automobiles Decauville|Decauville]], dessen deutsche Lizenz eigentlich [[Heinrich Ehrhardt]] besaß. Der luftgekühlte [[Zweizylindermotor]] unter den Sitzen wurde mit einer seitlich einzusteckenden Kurbel angeworfen. Im Gegensatz zu seinem Vorbild hatte der Falke ein Dreiganggetriebe und Vollelliptikfedern. Eine andere Quelle nennt einen [[Einbaumotor]] von De Dion-Bouton mit 490 cm³ Hubraum.<ref name="Die deutsche Automobilindustrie" />

Später erschienen Wagen komplett eigener Konstruktion mit wassergekühlten Zwei- und [[Vierzylindermotor]]en, anfangs von [[Fafnir-Werke|Fafnir]], später aus eigener Fertigung. Zusätzlich investierte ab 1906 die [[Rhein-Nadel Automation#Geschichte|Rheinische Nadelfabrik AG]] aus [[Aachen]] in dem Unternehmen. Das von 1907 bis 1908 gebaute Vierzylindermodell mit [[SV-Ventilsteuerung|seitengesteuerten]] Ventilen und dem ersten gegossenen Motorblock in Deutschland leistete 12 PS (8,8 kW) aus 1.500 cm³ bei 1500 min<sup>−1</sup> und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 60 km/h.

Dieser ''Falke 6/12 PS'' war das letzte Modell, bevor die Automobilfertigung mangels Nachfrage eingestellt wurde.<ref>{{Internetquelle |autor=Allgemeine Automobil Zeitung |url=https://anno.onb.ac.at/pdfs/ONB_aaz_19001007.pdf |titel=Motorwagen Falke |datum=1900-10-07 |seiten=10–12 |abruf=2023-06-04 |archiv-datum=2023-06-04 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20230604104400/https://anno.onb.ac.at/pdfs/ONB_aaz_19001007.pdf |offline=ja}}</ref>

== Literatur ==
* [[Halwart Schrader]]: ''Deutsche Autos.'' Band 1: ''1886–1920.'' Motorbuch Verlag, Stuttgart 2002, ISBN 3-613-02211-7, S. 177–178.

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [http://dingler.culture.hu-berlin.de/dingler_static/pj314/32199824Z/tx314403a.png Foto]

== Einzelnachweise ==
<references>
<ref name="100 Jahre auf 3 Rädern">[[Michael Wolff Metternich]]: ''100 Jahre auf 3 Rädern. Deutsche Dreispur-Fahrzeuge im Wandel der Zeiten.'' Neue Kunst Verlag, München, ISBN 3-929956-00-4, S. 115–116.</ref>
<ref name="Die deutsche Automobilindustrie">{{BibISBN|3421022844|Seite=16}}</ref>
</references>
{{Navigationsleiste Deutsche Automobilmarken bis 1918}}

[[Kategorie:Ehemaliger Fahrradhersteller]]
[[Kategorie:Ehemaliger Pkw-Hersteller (Deutschland)]]
[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Mönchengladbach)]]
[[Kategorie:Unternehmen (Preußen)]]
[[Kategorie:Wirtschaft (Rheinprovinz)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1889]]
[[Kategorie:Aufgelöst 1908]]
[[Kategorie:Produzierendes Unternehmen (Mönchengladbach)]]
[[Kategorie:Deutscher Fahrradhersteller]]

Falke & Co. - Versionsgeschichte

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