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2024-12-04T20:21:12Z

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{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie = Handelsschiff
| Name = ''Fairtry''
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| Bildtext =
|{{Infobox Schiff/Basis
| Land = {{GBR-H}}<br /> {{PAN}}
| andere Schiffsnamen = ''Fairtry I''<br /> ''Joy 18''
| Schiffstyp = Heckfänger
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| Heimathafen = Glasgow
| Eigner = [[Christian Salvesen]], Leith
| Bauwerft = John Lewis and Sons, Aberdeen
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| Stapellauf = 1953
| Indienststellung = 1954
| Verbleib = 1995 in Split verschrottet
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|{{Infobox Schiff/Daten
| Länge = 85,34
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| Vermessung = 2605 BRT
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|{{Infobox Schiff/Antrieb
| Antrieb = 1× Vierzylinder Lewis-Doxford-Dieselmotor
| Maschinenleistung = 2200
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| Propeller = 1
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}}

Das Fischereischiff '''Fairtry''' war der weltweit erste als solcher konstruierte und gebaute [[Heckfänger]]. Bei seiner Fertigstellung war es das weltweit größte Fischereischiff.

== Geschichte ==

=== Vorgeschichte ===
1946 ließ ein Konsortium aus einer bestehenden Dampfyacht zunächst den experimentellen Heckfänger ''[[Oriana (Schiff, 1896)|Oriana]]'' umbauen, der sich in der Erprobung bewährte. Daraufhin folgte bei der Werft [[Fairfield Shipbuilders]] ein größerer Umbau eines ehemaligen [[Minensucher]]s zur ''[[Fairfree]]'', der von der Reederei [[Christian Salvesen]] in Leith betrieben wurde. Ermutigt durch den erfolgreichen Einsatz der ''Fairfree'' gab Salvesen 1954 den ersten Komplettneubau eines Heckfängers in Auftrag.

=== Die ''Fairtry'' ===
Gebaut wurde das Schiff 1954 durch die Werft [[John Lewis and Sons]] in Aberdeen. Nachdem der Dampfmaschinenantrieb der ''Fairfree'' 1949 durch Dieselmotoren ersetzt wurde, erhielt der Neubau ''Fairtry'' gleich zu Beginn einen Vierzylinder-Dieselmotor von Lewis Doxford. Als die Reederei Salvesen 1959 und 1960 weitere Trawler namens ''Fairtry II'' und ''Fairtry III'' bauen ließ, wurde die ''Fairtry'' in ''Fairtry I'' umbenannt. 1979 veräußerte Salvesen die ''Fairtry I'' an eine Reederei in Panama, welche sie in ''Joy 18'' umtaufte. Im Jahr 1995 traf das Schiff schließlich bei einer [[Abwrackwerft]] in [[Split]] zur Verschrottung ein.

Schon 1954 begannen in Deutschland auch die Kieler Howaldtswerke mit dem Heckfängerbau ([[Puschkin-Serie]] für den Export in die Sowjetunion) und 1957 lieferte die [[Rickmers Reederei|Rickmerswerft]] den ersten Heckfänger für den Betrieb unter deutscher Flagge, die ''[[Heinrich Meins]]''.

== Literatur ==
* Wilhelm Blanke: ''Die Seefischerei Nordwest-Europas. Struktur und Probleme.'' = ''The Sea-Fisheries of North-West Europe. Structure and Problems.'' Herausgegeben von der Forschungsstelle für Fischereiwirtschaft im Bremer Ausschuß für Wirtschaftsforschung. Kröger, Hamburg-Blankenese 1956.
* Jack Campbell: ''The Fairtry Experiment.'' B & W Publishing, Edinburgh 1995, ISBN 1-873631-57-X.
* ''Fabrik-Trawler „Fairtry“.'' In: ''Schiff und Hafen'', März 1954, Jahrgang 6, Heft 3, S. 123–124.
* ''„Fairtry“, ein neuartiges Fischereifahrzeug.'' In: ''Hansa'', August 1954, Band 91, Nr. 33, S. 1490–1491; {{ISSN|0017-7504}}.
* ''The Single-Screw Motor-Driven Trawler „Fairtry“.'' In: ''The Shipbuilder and Marine Engine-Builder'', September 1954, Band 61 = Nr. 555, S. 541–544; {{ZDB|880066-2}}.
* ''Bold Experiments which led to Pioneer Venture – Outcome of Six Years Effort''. In: ''The Glasgow Herald'', 1. Mai 1954 (englisch); [https://news.google.com/newspapers?nid=2507&dat=19540501&id=DTxAAAAAIBAJ&sjid=UVkMAAAAIBAJ&pg=4550,95771&hl=en news.google.com]

[[Kategorie:Motorschiff]]
[[Kategorie:Fischereischiff (Vereinigtes Königreich)]]
[[Kategorie:Geschichte der Fischerei]]

Fairtry - Versionsgeschichte

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