https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Fairey_HendonFairey Hendon - Versionsgeschichte2026-06-09T16:20:18ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Fairey_Hendon&diff=568039&oldid=previmported>Billyhill: leere Spalten verborgen.2025-06-17T08:08:23Z<p>leere Spalten verborgen.</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Flugzeug<br />
|Name = <br />
|Bild = [[Datei:Fairey Hendon K1695.jpg|250px|]]<br />''Hendon Mk.I (Prototyp K1695)''<br />
|Typ = Nachtbomber<br />
|Entwicklungsland = {{GBR}}<br />
|Hersteller = [[Fairey Aviation Company]]<br />
|Erstflug = 25. November 1930<br />
|Indienststellung = <br />
|Produktionszeitraum = September 1936 bis März 1937<br />
|Stückzahl = 14<br />
}}<br />
[[Datei:Fairey Hendon ExCC.jpg|mini|Fairey Hendon Mk.II im Flug]]<br />
[[Datei:Fairey Hendon 1934.jpg|mini|Fairey Hendon Mk.II (1934)]]<br />
<br />
Die '''Fairey Hendon''' war ein zweimotoriger [[Vereinigtes Königreich|britischer]] schwerer [[Bomber|Nachtbomber]]. Das Flugzeug hatte 1931 als ''Fairey Night Bomber'' (später Hendon Mk.I) seinen [[Erstflug]] und wurde für die [[Royal Air Force]] nach der Spezifikation [[Liste der Spezifikationen des Air Ministry|B.19/27]] gebaut, als Nachfolger der [[Vickers Virginia]].<br />
<br />
== Geschichte ==<br />
Als [[Eindecker]] mit [[freitragend]]en [[Tragfläche]]n und dem verkleideten [[Fahrwerk (Flugzeug)|Fahrwerk]] war die Hendon ein Meilenstein im Flugzeugdesign. Zwar gewann die Hendon die Ausschreibung, jedoch konnte der Bomber sich hinsichtlich der an die Royal Air Force ausgelieferten Exemplare nicht gegen die [[Handley Page H.P.50|Heyford]] von [[Handley Page]] durchsetzen.<br />
Die Royal Air Force bestellte 124 Exemplare der Heyford, jedoch nur 14 Einheiten der Fairey Hendon.<br />
<br />
Die Hendon wurde von Fairey in zwei verschiedenen Versionen gebaut. Die ''Hendon Mk.I'' hatte noch Zweiblatt-[[Luftschraube|Propeller]], ein offenes [[Pilotenkanzel|Cockpit]] und wurde durch zwei [[Rolls-Royce Kestrel]] IIIS angetrieben. Bei der ''Hendon Mk.II'', der Serienausführung, wurde das Cockpit verglast und geschlossen. Die Motoren wurden durch stärkere Rolls-Royce Kestrel VI ersetzt.<br />
<br />
== Technische Daten ==<br />
{| class="wikitable"<br />
|-<br />
! Kenngröße !! Fairey Hendon Mk.II<br />
|-<br />
| Besatzung || 5<br />
|-<br />
| Länge || 18,52 m<br />
|-<br />
| Spannweite || 31,01 m<br />
<!--|-<br />
| Höhe ||<br />
|-<br />
| Flügelfläche ||<br />
|-<br />
| Flügelstreckung ||<br />
|-<br />
| Leermasse ||--><br />
|-<br />
| Startmasse || 9070 kg<br />
|-<br />
| Höchstgeschwindigkeit || 250 km/h in {{ft2m|15000|-1|1}}<br />
<!--|-<br />
| Dienstgipfelhöhe ||--><br />
|-<br />
| Reichweite || 2190 km<br />
|-<br />
| Triebwerke || zwei [[Rolls-Royce Kestrel|Reihenmotoren Rolls-Royce Kestrel VI]] mit je 447 kW (608 PS)<br />
|-<br />
| Bewaffnung || drei [[Maschinengewehr|MG]] [[Lewis-Maschinengewehr|Lewis]] 7,7 mm und bis zu 753 kg [[Bombe]]n im internen Waffenschacht<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
== Siehe auch ==<br />
* [[Liste von Flugzeugtypen]]<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* Mason, Francis K: ''The British Bomber since 1914.'' Putnam Aeronautical Books, London 1994, ISBN 0-85177-861-5.<br />
* Thetford, Owen: ''Aircraft of the Royal Aircraft 1918–57''. 1. Auflage, Putnam, London 1957<br />
* Crosby, Francis: ''The World Encyclopedia of Fighters and Bombers.'' London: Lorenz Books, ISBN 0-7548-1616-8.<br />
* Taylor, H.A.: ''Fairey Aircraft since 1915.'' Putnam, London, 1974, ISBN 0-370-00065-X.<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat}}<br />
<br />
{{Navigationsleiste Fairey}}<br />
<br />
[[Kategorie:Bomber]]<br />
[[Kategorie:Fairey Aviation Company|Hendon]]<br />
[[Kategorie:Erstflug 1930]]<br />
[[Kategorie:Zweimotoriges Flugzeug mit Kolbenmotoren]]</div>imported>Billyhill