imported>Aka: typografische Anführungszeichen, Links normiert, Kleinkram

2024-09-25T19:08:06Z

typografische Anführungszeichen, Links normiert, Kleinkram

Neue Seite

{{Infobox Flugzeug
|Name =
|Bild = [[Datei:Fairey Battle.jpg|300px|Fairey Battle]]<br />''Fairey Battle''
|Typ = [[Bomber|Leichter Bomber]]
|Entwicklungsland = {{GBR}}
|Hersteller = [[Fairey Aviation Company|Fairey Aviation]]
|Erstflug = 10. März 1936
|Indienststellung = Juni 1937
|Produktionszeitraum = 1937 bis 1940
|Stückzahl = 2185
}}
[[Datei:Fairey Battle nl.jpg|mini|Fairey Battle als Museumsstück]]
Die '''Fairey Battle''' war ein [[Vereinigtes Königreich|britisches]] [[Kampfflugzeug]] der Zeit des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieges]]. Der einmotorige [[Tiefdecker]] wurde gegen Ende der 1930er Jahre für die [[Royal Air Force]] von [[Fairey Aviation Company|Fairey Aviation]] entwickelt. Die als leichter [[Bomber]] eingesetzte Maschine hatte ein einziehbares Fahrgestell. Ihre Besatzung zählte zwei oder drei Mann.

== Geschichte ==
Der Entwurf von Faireys Chef-Konstrukteur [[Marcel Lobelle]] ging auf die Spezifikation P.37/42 für einen leichten zweisitzigen Tagbomber zurück, der den [[Hawker Hart|Hawker-Hart]]-Doppeldecker ersetzen sollte. Der [[Erstflug]] erfolgte am 10. März 1936. Zu diesem Zeitpunkt waren aufgrund des beschleunigten Ausbaus der RAF bereits die ersten 155 Serienmaschinen nach der Spezifikation P.23/35 bestellt worden, von denen die erste im Juni 1937 flog. Insgesamt wurden bis zur Produktionseinstellung 2185 Maschinen hergestellt, von denen 1156 von [[Fairey Aviation Company|Fairey]] selbst und nach dem für Großserien eingeführten Konzept der „Schattenfabrik“ 1029 von der [[Austin Motor Company]] hergestellt wurden. 18 Stück wurden bei ''Avions Fairey'' in [[Belgien]] in Lizenz gefertigt.

Es gab die Varianten Fairey Battle I, II, III und V, je nachdem, ob sie mit einem [[Rolls-Royce Merlin]] I, II, III oder V ausgerüstet waren. Zudem existierte zu Ausbildungszwecken eine Variante „Fairey Battle Trainer“ mit zwei Steuerknüppeln.

== Einsatz ==
[[Datei:Fairey Battles in formation.jpg|miniatur|Drei Fairey Battle in Formation über Frankreich]]
Von Mai 1937, als die ersten Fairey Battle Mk. I an die Squadron 63 der [[Royal Air Force|Royal Air Force (RAF)]] ausgeliefert worden waren, bis zum 3. September 1939 hatte die RAF über 1000 Stück der Typen Mk. I, II und III erhalten. 10 Staffeln verlegten bei Beginn des Zweiten Weltkrieges nach [[Frankreich]] und bildeten dort den Großteil der [[RAF Advanced Air Striking Force]].

Die Fairey Battle wurde vor allem als leichter Bomber zur Luftunterstützung von Bodentruppen eingesetzt. Ihre Zuladung von vier 113-kg-Bomben, die in vier Bombenschächten in den Tragflächen untergebracht war, konnte durch Außenaufhängungen auf 680 kg erhöht werden. Die Battle war jedoch den gegnerischen Flugzeugen der deutschen [[Luftwaffe (Wehrmacht)|Luftwaffe]] unterlegen, da sie zu langsam und ihre Reichweite zu begrenzt war. Bei ihren Einsätzen [[Westfeldzug|1940 in Frankreich]] erlitten die Fairey-Battle-Staffeln der RAF schwere Verluste, woraufhin der Typ aus dem Kampfeinsatz abgelöst wurde.<ref> vgl. Olaf Groehler: ''Geschichte des Luftkriegs 1910 bis 1980'', Militärverlag der Deutschen Demokratischen Republik, Berlin 1981, S. 161 sowie Kenneth Munson: ''Bomber, Patrouillen- und Transportflugzeuge 1939–45'', Orell Füssli Verlag, Zürich, 3. Auflage 1977, S. 111.</ref> Die Battle wurde anschließend nur noch als [[Schulflugzeug]] sowie als Zielschleppflugzeug und – ein Zeichen für ihre zuverlässigen Flugeigenschaften – fliegender Motorenprüfstand für Motoren bis 2000 PS verwendet. In diesen Rollen blieb die Battle bis 1949 im Einsatz.

Neben der RAF setzten auch die Luftstreitkräfte [[Royal Australian Air Force|Australiens]] (insgesamt 368 Stück) und [[Royal Canadian Air Force|Kanadas]] (740), außerdem [[Belgische Luftstreitkräfte|Belgiens]] (16), [[Griechische Luftstreitkräfte|Griechenlands]] (12) und der [[Türkische Luftstreitkräfte|Türkei]] (31, bis 1947 verwendet) die Battle ein. [[Zweite Polnische Republik|Polen]] hatte für seine [[Luftstreitkräfte der Republik Polen|Luftstreitkräfte]] 100 Battle bestellt, um die veraltenden Flugzeuge des Typs [[PZL.23 Karaś]] bis zur Einführung des Nachfolgetyps [[PZL.46 Sum]] zu ersetzen. Die Maschinen konnten vor Kriegsbeginn nicht mehr ausgeliefert werden. In den ersten Tagen nach dem [[Überfall auf Polen|deutschen Überfall auf Polen]] wurde ein Flugzeug per Schiff nach [[Königreich Rumänien|Rumänien]] geschickt, von wo aus es nach Polen gebracht werden sollte. Dies konnte jedoch nicht mehr rechtzeitig erfolgen. Das Flugzeug wurde daraufhin der Türkei überstellt. Schließlich gelangte [[Irland]] 1940 in den Besitz einer Battle I, da eine Maschine, die ursprünglich für die Türkei bestimmt war, bei der Überführung ins Bestimmungsland im irischen Hoheitsgebiet notlanden musste. Die Maschine erhielt irische Hoheitsabzeichen und wurde dem [[Irish Air Corps]] unterstellt.

== Produktionszahlen ==

Die Battle wurde in Großbritannien bei Fairey in Stockport und Austin Motors gebaut.

{|class="wikitable"
|+Produktion der Fairey Battle<ref name=":0">Public Record Office (National Archives), Kew, Bestand AVIA 10/311; Bestand AIR 19/524 </ref>
! Version
! Fairey
! Austin
! Summe
|-
| alle
| align="right" |1164
| align="right" |1032
| align="right" |2196
|}

{|class="wikitable"
|+Jährliche Produktion der Fairey Battle<ref name=":0" />
! Jahr
! Anzahl
|-
| 1937
| align="right" |80
|-
| 1938
| align="right" |382
|-
| 1939
| align="right" |1035
|-
| 1940
| align="right" |699
|-
! Summe
! 2196
|}

== Einsatzländer ==
* {{AUS}}
* {{BEL}}
* {{GRC-1935}}
* {{IRL}}
* {{CAN-1921}}
* {{TUR}}
* {{GBR}}

== Technische Daten ==
[[Datei:Fairey Battle 3-view line drawing.png|mini|Dreiseitenriss der Fairey Battle]]
[[Datei:Wreckage Fairley Battle.JPG|mini|Trümmer einer von der Wehrmacht im Mai 1940 abgeschossenen Fairey Battle]]
{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe5"
! Kenngröße
! Daten Fairey Battle Mk. II
|-
| Besatzung || 3
|-
| Länge || 12,85 m
|-
| Spannweite || 16,46 m
|-
| Höhe || 4,72 m
|-
| Flügelfläche ||
|-
| Flügelstreckung ||
|-
| Nutzlast ||
|-
| Leermasse || 3015 kg
|-
| Startmasse || 4895 kg
|-
| Reisegeschwindigkeit ||
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 414 km/h in 4572 m Höhe
|-
| Steigrate || 280 m/min
|-
| Dienstgipfelhöhe || 7600 m
|-
| Reichweite || 1609 km
|-
| Triebwerke || ein [[Rolls-Royce Merlin|Rolls-Royce Merlin-I,-II,-III oder -V]]-V-12-[[Zylinder (Technik)|Zylinder]]-[[Motor]] mit 768 kW (1044 PS)
|-
| Bewaffnung || ein [[.303 British|7,7-mm]]-[[Maschinengewehr|MG]][[Vickers K]] in der Kabine nach hinten feuernd<br />ein 7,7-mm-MG [[Browning M1919|Browning]] im rechten Flügel starr nach vorn feuernd<br />vier 113-kg-[[Bombe]]n als interne, 227 kg Bomben als Außenlast
|-
|}

== Siehe auch ==
* [[Britische Flugzeuge im Zweiten Weltkrieg]]
* [[Liste von Flugzeugtypen]]

== Literatur ==
* [[Olaf Groehler]]: ''Geschichte des Luftkriegs 1910 bis 1980'', Militärverlag der Deutschen Demokratischen Republik, Berlin 1981, S. 161.
* Kenneth Munson: ''Bomber, Patrouillen- und Transportflugzeuge 1939–45'', Orell Füssli Verlag, Zürich, 3. Auflage 1977.

== Weblinks ==
{{commonscat|Fairey Battle}}

== Einzelnachweise ==
<references/>

{{Navigationsleiste Fairey}}

[[Kategorie:Bomber]]
[[Kategorie:Flugzeugtyp des Zweiten Weltkrieges (Vereinigtes Königreich)]]
[[Kategorie:Fairey Aviation Company|Battle]]
[[Kategorie:Luftfahrzeug der Royal Air Force]]
[[Kategorie:Luftfahrzeug des Fleet Air Arm]]
[[Kategorie:Erstflug 1936]]
[[Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor]]

Fairey Battle - Versionsgeschichte

imported>Aka: typografische Anführungszeichen, Links normiert, Kleinkram