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Die '''Fahrradsteuer''' (seltener auch Radfahrsteuer genannt) war eine [[Steuer]] auf den Besitz von [[Fahrrad|Fahrrädern]], [[Motorrad|Motorrädern]] und [[Automobil]]en. Heute gibt es die [[Kraftfahrzeugsteuer]], die jedoch nicht auf Fahrräder angewendet wird, weil sie keine Kraftfahrzeuge sind.

== Geschichte ==
Eine Fahrradsteuer wurde erstmals in [[Frankreich]] eingeführt, mit Gesetz vom 28. April 1893. Diese galt auch für Motorräder und Automobile. [[Italien]] folgte landesweit diesem Beispiel am 22. Juli 1897.

In Deutschland führten zuerst [[Bremen]] und das [[Großherzogtum Hessen]] 1899 eine solche Steuer ein. Besitzer von Fahrrädern, Motorrädern und Automobilen hatten eine so genannte „Fahrkarte“ (heute [[Fahrzeugschein]]) zu beantragen, auf die eine [[Stempelsteuer]] erhoben wurde. Sie betrug in Hessen z. B. 5 [[Goldmark|Mark]] für Fahrräder und 5 bis 50 Mark für Automobile, je nach deren Größe, Kaufpreis und Leistungsfähigkeit. Von der [[Steuervergünstigung|Steuer befreit]] waren Militärpersonen, Lohnarbeiter, soweit sie das Gefährt für den Arbeitsweg nutzten, Gewerbetreibende mit einem Jahreseinkommen bis 1.500 Mark und Kururlauber.

In Frankreich verlangte man 6 [[Französischer Franc|Francs]] pro Fahrradsitz jährlich, bei Motorrädern 12 Francs je Sitz. Im Jahr 1900 kamen auf diese Weise immerhin 5,5 Millionen Francs in die Steuerkasse, die auf insgesamt 987.130 Fahrräder und 2897 Automobile erhoben wurde.

In Österreich wurde die Fahrradsteuer in mehreren Bundesländern in der Ersten Republik eingeführt, so 1933 in Oberösterreich, 1934 in Salzburg und 1935 in Kärnten. In der Steiermark wurden 1936 bis 1938 je 5 [[Österreichischer Schilling|Schilling]] erhoben. Mit Unterstützung des Radfahrer-Gauverbandes und des Gewerkschaftsbundes sammelte ein Assistent der Technischen Hochschule Graz, Traugott Schiffmann, 6.000 Unterschriften dagegen und wurde deswegen behördlich verfolgt. Aufgehoben wurde die Steuer nach dem so genannten [[Anschluss Österreichs]] durch den [[NS-Staat]].

1945 wurde im Saargebiet eine Fahrradsteuer in Höhe von 12 [[Reichsmark|RM]] jährlich eingeführt. Die Besteuerung erfolgte personenbezogen und war durch eine ''Radfahrmarke'' im Personenausweis nachzuweisen.<ref>''Amtsblatt des Regierungspräsidiums Saar.'' 1945, Heft 8, S. 23 ([https://www.amtsblatt.uni-saarland.de/hefte/1945/1945-008.pdf PDF; 246 kB]).</ref>

Die in der Schweiz letztmals 2011<ref>[https://www.news.admin.ch/de/nsb?id=39285 Medienmitteilung Bundesamt für Strassen vom 23. Mai 2011]</ref> für die [[Fahrradkennzeichen (Schweiz)|Fahrradkennzeichen]] erhobene Gebühr war eine Haftpflichtversicherung für die Radfahrer und keine Steuer.

== Siehe auch ==
* [[Liste nicht mehr erhobener Steuerarten]]

== Weblinks ==
* {{Internetquelle |url=http://graz.radln.net/cms/beitrag/10827820/25359581 |titel=
EXKURS: Nummerntafeln und Abgaben auf Fahrrädern |archiv-url=http://web.archive.org/web/20080917050438/http://graz.radln.net/cms/beitrag/10827820/25359581 |archiv-datum=2008-09-17 |abruf=2008-08-06|abruf-verborgen=1}} Nummerntafeln und Abgaben auf Fahrrädern (Geschichte der Fahrradsteuer in der Steiermark)

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Steuerrechtsgeschichte]]
[[Kategorie:Recht (Radverkehr)]]
[[Kategorie:Reichsfinanzwesen]]
[[Kategorie:1899]]
[[Kategorie:Fahrradgeschichte]]
[[Kategorie:Verkehr (Deutsches Kaiserreich)]]
[[Kategorie:Radverkehr (Deutschland)]]

Fahrradsteuer - Versionsgeschichte

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