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Als '''Fahrgastrechte''' werden die Rechte eines [[Passagier|Fahrgasts]] in [[öffentlicher Verkehr|öffentlichen Verkehrsmitteln]] bei den [[Verkehrsunternehmen]] bezeichnet.

Fahrgastrechte können sich insbesondere erstrecken auf:
* Haftung des Betreibers bei Tötung oder Verletzung von Nutzern des Verkehrsmittels
* Schäden durch Ausfall oder Verspätung des Verkehrsmittels
* Schäden an mitgeführten Gegenständen
* Schäden durch Verlust von [[Gepäck]]
* Folgeschäden durch die Verspätung eines Verkehrsmittels (Bahn/Flug)
* Schäden durch falsche, fehlerhafte oder in sonstiger Weise mit Mängeln behaftete [[Information|Auskunft]] über Verkehrstage, Anschlüsse oder sonstige notwendige Informationen für die ordnungsgemäße Durchführung einer Reise.

== Eisenbahnverkehr ==
=== Europäische Union ===
Die [[Europäische Union|EU]] verabschiedete die ''Verordnung (EG) Nr. 1371/2007 für den Schienenverkehr (Eisenbahn-Fahrgastrechte-VO)''<ref>{{EU-Verordnung|2007|1371|titel=für den Schienenverkehr (Eisenbahn-Fahrgastrechte-VO)}}</ref> als Teil des [[Drittes Eisenbahnpaket|dritten Eisenbahnpakets]], die am 3. Dezember 2009 in allen [[Mitgliedstaaten der EU]] in Kraft getreten ist.

Der [[Europäischer Gerichtshof|EuGH]] entschied am 26. September 2013,<ref>Europäischer Gerichtshof (Hrsg.): {{CELEX|62011CJ0509|''Verordnung (EG) Nr. 1371/2007 – Rechte und Pflichten der Fahrgäste im Eisenbahnverkehr – Art. 17 – Fahrpreisentschädigung bei Verspätungen – Ausschluss in Fällen höherer Gewalt – Zulässigkeit – Art. 30 Abs. 1 Unterabs. 1 – Befugnisse der für die Durchsetzung dieser Verordnung benannten nationalen Stelle – Möglichkeit, einem Eisenbahnbeförderungsunternehmen vorzuschreiben, seine Bedingungen für die Entschädigung der Fahrgäste zu ändern''}}. Urteil vom 26. September 2013.</ref> dass die Fahrgastrechte aus der ''Verordnung (EG) 1371/2007'' auch in Fällen höherer Gewalt anwendbar seien. Die Verordnung enthalte, anders als z. B. die Fluggastrechteverordnung, gerade keinen entsprechenden Ausnahmetatbestand.

2021 wurde mit der Verordnung (EU) 2021/782 eine Neufassung der Fahrgastrechteverordnung erlassen, die seit dem 7. Juni 2023 gilt<ref>{{Internetquelle |autor=Badische Zeitung |url=https://www.badische-zeitung.de/in-der-eu-treten-ab-juni-neue-bahngastrechte-in-kraft--256120311.html |titel=In der EU treten ab Juni neue Bahngastrechte in Kraft |datum=2023-04-22 |sprache=de |abruf=2023-04-24}}</ref> und die Verordnung (EG) Nr. 1371/2007 ablöst.<ref name=":0">{{EU-Verordnung|2021|782|titel=des Europäischen Parlamentes und des Rates}}</ref> Mit Einführung der neuen Regulierung sind Eisenbahnunternehmen nicht mehr zur Zahlung von Entschädigungen verpflichtet, wenn die Verspätung auf „höhere Gewalt“ oder „außergewöhnliche Umstände“ wie „extreme Witterungsbedingungen oder große Naturkatastrophen“ oder auf „Pandemien“ oder „bestimmte Handlungen Dritter“ wie z. B. Menschen auf dem Gleis oder Polizeieinsätze<ref>[https://www.zdf.de/nachrichten/panorama/bahn-fahrgastrechte-eu-verordnung-aenderungen-100.html ''Das sind die neuen Fahrgastrechte der Bahn ''], Laura Kress, ZDF heute, 7. Juni 2023</ref> zurückzuführen ist. Der Bundesverband der Verbraucherzentralen äußerte die Befürchtung, dass die Bahnunternehmen die neue Regelung häufiger nutzen werden, um Forderungen abzulehnen.<ref>[https://www.merkur.de/verbraucher/regeln-juni-erstattungen-rechte-bahnreisenden-zug-aenderung-neuerung-92291160.html ''Rechte von Bahnreisenden ändern sich ab Juni: Neue Regelung erschwert Erstattungen''], Karolin Schäfer, Münchner Merkur, 23. Mai 2023</ref> Verpflegung sowie Unterkünfte für bis zu drei Nächte müssen auch bei Bedarf auch bei solchen außergewöhnlichen Umständen bereitgestellt werden.<ref name=":0" />

=== Deutschland ===
[[Datei:Deutsche Bahn - Gutschein aus Fahrgastrechte 2013.jpg|mini|Gutschein der Deutschen Bahn aus der Anmeldung von Fahrgastrechten nach einer Zugverspätung im Fernverkehr, 2013]]

Zum 1. Oktober 2004 führte die [[Deutsche Bahn]] eine so genannte ''Kundencharta'' ein. Diese sah vor, Reisende im Fernverkehr (ICE, IC, EC) mit 20 Prozent des Reisepreises bei Verspätungen über 60 Minuten zu entschädigen. Darin eingeschlossen waren auch Anschlussverluste zwischen Fernverkehrszügen. Gleichzeitig verpflichtete sich das Unternehmen, Hotel- und Taxikosten in Höhe von bis zu 80 Euro pro Reisenden zu übernehmen, wenn eine Reise wegen Zugausfall, Zugverspätung oder Anschlussverlust nicht bis 24 Uhr fortgesetzt werden kann.<ref name="eri-2004-100">Meldung ''DB-Kundencharta''. In: ''[[Eisenbahn-Revue International]]'', Heft 3/2004, {{ISSN|1421-2811}}, S. 100.</ref>

Zum Fahrplanwechsel am 12. Dezember 2004 führten die europäischen Eisenbahnen eine Entschädigungsregelung für den internationalen Verkehr ein. Demnach sollten grenzüberschreitende [[Fahrkarte]]n von wenigstens 50 Euro Wert bei einer Verspätung von über einer Stunde 20 Prozent des Fahrkartenwertes erstattet werden; im Nachtreiseverkehr war eine solche Entschädigung ab einer Verspätung von zwei Stunden vorgesehen.<ref name="eri-2005-78">Meldung ''Europaweite Entschädigungsregelung bei verspäteten Zügen''. In: ''[[Eisenbahn-Revue International]]'', Heft 2/2005, {{ISSN|1421-2811}}, S. 78.</ref>

{{Doppeltes Bild|rechts|Fahrgastrechte-Formular Seite 1.jpg|150|Fahrgastrechte-Formular Seite 2.jpg|150|Fahrgastrechte-Formular, Seite 1 und 2. Der Zugbegleiter hat eine Verspätung ≥ 60 Min durch Zangenabdruck bescheinigt}}
In Deutschland wurde die Verordnung (EG) Nr. 1371/2007 vorzeitig am 29. Juli 2009 durch das ''[[Fahrgastrechteverordnung-Anwendungsgesetz]]'' angewandt. Entschädigt werden nunmehr bei einer Verspätung ab 60 Minuten 25 Prozent des Fahrpreises, bei einer Verspätung ab 120 Minuten 50 Prozent. Außerdem wurde im Dezember 2009 eine [[Schlichtungsstelle für den öffentlichen Personenverkehr]] (SÖP) gegründet.<ref>[http://www.spiegel.de/reise/aktuell/0,1518,636422,00.html ''Entschädigung bei Verspätung''.] In: ''Spiegel Online''. 15. Juli 2009.</ref> Die bundesweit arbeitende Schlichtungsstelle für den öffentlichen Personenverkehr (SÖP) hilft allen Reisenden, die sich gegenüber ihrem Verkehrsunternehmen beschwerten, aber keine zufriedenstellende Antwort erhielten. Die Juristen der SÖP prüfen die Beschwerde und erarbeiten einen Schlichtungsvorschlag. Dieser soll eine einvernehmliche und außergerichtliche Streitbeilegung ermöglichen, um allen Beteiligten Geld, Zeit und Ärger zu ersparen. Die SÖP arbeitet sachlich unabhängig und neutral und bietet ihre Dienstleistung allen Kunden der Bahn-, Bus-, Flug- und Schiffsunternehmen an, die sich am Schlichtungsverfahren beteiligen. Für Reisende ist die Bearbeitung der Beschwerde kostenfrei.

Im Sommer 2009 richtete die Deutsche Bahn das [[Servicecenter Fahrgastrechte]] ein, das im Auftrag verschiedener Unternehmen Fahrgastrechteanträge bearbeitet. Zum Einreichen von Anträgen erstellten die Deutsche Bahn und der [[Tarifverband der Bundeseigenen und Nichtbundeseigenen Eisenbahnen in Deutschland]] ein gemeinsames Formular. Die [[Deutsche Bahn]] zahlte im Jahr 2013 laut einem Medienbericht 40 Millionen Euro aus. Mit 1,3 Millionen Anträgen auf Entschädigung sei in dem Jahr ein Rekordniveau erreicht worden. In 3500 Fällen habe die Schlichtungsstelle vermitteln müssen.<ref name="faz-2014-154-21">{{Literatur |Autor= |Titel=Bahn muss für späte Züge zahlen |Sammelwerk= [[Frankfurter Allgemeine Zeitung]] |Band= |Nummer=154 |Datum=2014-07-07 |ISSN=0174-4909 |Seiten=21 |Online=ähnliche Version unter anderem Titel [https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/unternehmen/entschaedigungen-bahn-zahlt-so-viel-wie-noch-nie-wegen-verspaetungen-13029309.html online]}}</ref> 2014 bearbeitete das Servicecenter 1,3 Millionen Entschädigungsanträge für 48 Eisenbahnverkehrsunternehmen.<ref name="dbwelt-2015-05-21">{{Literatur |Titel=Vorbildlicher Datenschutz bei Fahrgastrechten |Sammelwerk= [[DB Welt]] |Nummer=5 |Datum=2015 |Seiten=21}}</ref>

Seit dem 1. Juli 2021 ist es möglich, Entschädigungsansprüche aus Fahrgastrechten gegen die Deutsche Bahn online geltend zu machen.<ref>{{Internetquelle |autor=Deutsche Bahn AG, Unternehmensbereich Personenverkehr, Marketing eCommerce |url=https://www.bahn.de/p/view/service/auskunft/fahrgastrechte/entschaedigung.shtml |titel=Entschädigung beantragen mit dem Fahrgastrechte-Formular |sprache=de |abruf=2021-06-01}}</ref>

Neben den durch die Eisenbahnverkehrsunternehmen bereitgestellten Services ist es zudem möglich, die Ansprüche auch auf anderen Wegen direkt beim vertraglichen Beförderer geltend zu machen. Die europäische Verordnung sieht keine spezielle Formerfordernis vor.

Neben den Rechten aus der Verordnung (EU) 2021/782 werden in der [[Eisenbahn-Verkehrsordnung]] (EVO) zusätzliche Fahrgastrechte im [[Schienenpersonennahverkehr]] festgelegt.

=== Österreich ===
In Österreich übernimmt die [[Schienen-Control]] die Aufgabe der Überwachung der Fahrgastrechte. Diese bearbeitete 2013 insgesamt 772 Schlichtungsverfahren.<ref>Schienen-Control: {{Webarchiv |url=http://www.schienencontrol.gv.at/files/final_ots-meldung_fahrgastbericht_2013_schienencontroldocx_1.pdf |text=Fahrgastbericht 2013 |wayback=20140728190416}}, abgerufen am 25. Juni 2014.</ref> Im Gegensatz zu Deutschland werden Fahrpreisrückerstattungen von Einzelfahrkarten lediglich im Fernverkehr gewährt. Ab 60 Minuten Verspätung hat der Fernverkehrsfahrgast einen Anspruch auf 25 % und ab 120 Minuten auf 50 % Rückerstattung. Ein Erstattungsanspruch von Nahverkehrs-Jahreskarten entsteht, wenn innerhalb eines Monats auf der betreffenden Strecke ein Pünktlichkeitsgrad von 95 % nicht erreicht wird. Als pünktlich gelten je nach Strecke Züge die weniger als 3 bis 5 Minuten verspätet sind. Diese Pünktlichkeitsgrade müssen von den Verkehrsunternehmen online veröffentlicht werden. Bei Wochen- und Monatskarten wenden einige Verkehrsunternehmen dieses Verfahren an, die ÖBB Personenverkehr dagegen gewährt für jede Verspätung ab 30 Minuten 0,75 € Erstattung. Für alle Erstattungsansprüche gilt eine Bagatellgrenze von 4 €.<ref>Schienen-Control: {{Webarchiv |url=http://www.schienencontrol.gv.at/files/schienen-control_folder-fahrgastrechte-2013.pdf |text=Fahrgastrechte-Folder |wayback=20140728194904}}, abgerufen am 25. Juni 2014.</ref> 2015 wurde die [[Agentur für Passagier- und Fahrgastrechte]] eingerichtet, um Streit- bzw. Beschwerdefälle aus der Beförderung von Fahrgästen bzw. Fluggästen auf Eisenbahnen, mit Kraftfahrlinien, in der Luftfahrt und in der Schifffahrt bei einer unabhängigen Schlichtungsstelle zu klären und außergerichtlich beizulegen.<ref>Bundesgesetz über die Agentur für Passagier- und Fahrgastrechte, Art. 1 {{BGBl|I Nr. 61/2015}}</ref> Sie dient als Durchsetzungsstelle nach den einschlägigen unionsrechtlichen Verordnungen.

== Omnibusverkehr ==
In der EU gilt seit dem 1. März 2013 die ''[[Verordnung (EU)]] Nr. 181/2011 über die Fahrgastrechte im Kraftomnibusverkehr und zur Änderung der Verordnung (EG) Nr. 2006/2004''.<ref>{{EU-Verordnung|2011|181|titel=des Europäischen Parlaments und des Rates vom 16. Februar 2011 über die Fahrgastrechte im Kraftomnibusverkehr und zur Änderung der Verordnung (EG) Nr. 2006/2004 (Text von Bedeutung für den EWR)}} (veröffentlicht im ABl. EU L 55 vom 28. Februar 2011).</ref> (Bus-Fahrgastrechte-VO). Einzelne Regelungen können von den Nationalstaaten noch 5 Jahre ausgesetzt werden.<ref>{{EU-LegisSum|tr0050|Fahrgastrechte im Kraftomnibusverkehr|abruf=2022-08-02}}</ref><ref>zur Vorgeschichte:
* Der [[Europäischer Rat|Europäische Rat]] hatte am 30. Januar 2011 die entsprechende Verordnung verabschiedet. {{EU-Verordnung|2011|181|titel=des Europäischen Parlaments und des Rates vom 16. Februar 2011 über die Fahrgastrechte im Kraftomnibusverkehr und zur Änderung der Verordnung (EG) Nr. 2006/2004}}
* Das [[Europäisches Parlament|Europäische Parlament]] hat der Verordnung am 15. Februar 2011 zugestimmt. ({{Webarchiv|url=https://www.omnibusrevue.de/sixcms/detail.php?id=1006961 |wayback=20170912192415 |text=Bericht auf der Website ''Omnibus-Revue'' vom Februar 2011}}).</ref>
* Der [[Deutscher Bundestag|Bundestag]] hat am 16. Mai 2013 dem Gesetzesentwurf der [[Bundesregierung (Deutschland)|Bundesregierung]] vom 8. Februar 2013<ref>{{Internetquelle |url=https://www.bundesrat.de/SharedDocs/drucksachen/2013/0101-0200/108-13.pdf?__blob=publicationFile&v=4 |titel=Entwurf eines Gesetzes zur Durchführung der Verordnung (EU) Nr. 181/2011 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 16. Februar 2011 über die Fahrgastrechte im Kraftomnibusverkehr und zur Änderung der Verordnung (EG) Nr. 2006/2004 |titelerg=Gesetzentwurf der Bundesregierung ([[Bundesrat (Deutschland)|Bundesrat]]-Drucksache. 108/13) |werk=www.bundesrat.de |hrsg=Bundesrat |format=PDF; 365 kB |datum=2013-02-08 |abruf=2025-04-08}}</ref> zugestimmt,<ref>{{Internetquelle |url=https://www.bundestag.de/webarchiv/textarchiv/2013/44800186_kw20_angenommen_abgelehnt-212424 |titel=Die Beschlüsse des Bundestages am 16. und 17. Mai |werk=www.bundestag.de |hrsg=Deutscher Bundestag |datum=2013-05-17 |abruf=2025-04-08}}</ref> mit dem die Durchführung der EU-Verordnung in Deutschland, insbesondere auch die Ermächtigung zum Erlass von Durchführungsverordnungen, geregelt werden soll. Das [[Eisenbahn-Bundesamt]] wird dabei zur nationalen Durchsetzungsstelle für Fahrgastrechte im Kraftomnibusverkehr bestimmt.

Die Bus-Fahrgastrechte-VO entscheidet bei den unterschiedlichen Ansprüchen teilweise danach, ob die Fahrt von einem Busbahnhof (Art. 3 lit m) oder einer Bushaltestelle (lit n) angetreten wird, woraus sich im Lichte der Rechtsprechung des EuGH zu den Fluggastrechten Probleme mit dem Grundsatz der Gleichbehandlung ergeben können.<ref>{{Literatur |Autor=Stephan Keiler |Titel=Ansprüche von Fahrgästen im Kraftomnibusverkehr bei Verspätung und Annullierung im Konzept der Europäischen Passagierrechte |Hrsg=Kathrin Binder, Florian Eichel |Sammelwerk=Internationale Dimensionen des Wirtschaftsrechts |Datum=2013 |Seiten=167–185 |Online={{Webarchiv |url=http://tourismusrecht.eu/Tourismusrecht/Publikationen_files/Auszug_Keiler_Kraftomnibusverkehr.pdf |text=167–185 |wayback=20140413145707}} }}</ref>

Die europäischen Fahrgastrechte im Omnibusverkehr beziehen sich hauptsächlich auf Reisen im Fernverkehr ab 250 km.<ref>Eisenbahnbundesamt: {{Webarchiv |url=https://www.eba.bund.de/DE/HauptNavi/Fahrgastrechte/Bus/Anwendungsbereich/bus_anwendungsbereich_node.html |text=Anwendungsbereich der Verordnung Nr. 181/2011 |wayback=20160325050951}}, abgerufen am 30. Juni 2014.</ref> Im Falle von 120 Minuten verspäteter Abfahrt oder Ausfall einer Verbindung muss das Busunternehmen eine Fahrpreiserstattung oder Weiterbeförderung anbieten. Unterbleibt diese, so hat der Fahrgast Anspruch auf eine Entschädigung in Höhe von 50 % des Fahrpreises. Im Falle von 90 Minuten verspäteter Abfahrt oder Ausfall einer Verbindung von einem Busbahnhof mit einer Fahrtdauer über 3 Stunden, muss das Busunternehmen Verpflegung und gegebenenfalls ein Hotelzimmer für bis zu zwei Nächte bereitstellen. Über Verspätungen muss das Busunternehmen die Fahrgäste schnellstmöglich, spätestens jedoch 30 Minuten nach der planmäßigen Abfahrt informieren.<ref>Eisenbahnbundesamt: {{Webarchiv |url=https://www.eba.bund.de/DE/HauptNavi/Fahrgastrechte/Bus/Inhalt/bus_inhalt_node.html |text=Inhalt der Verordnung Nr. 181/2011 |wayback=20160619222803}}, abgerufen am 30. Juni 2014.</ref> Regeln bezüglich verspäteter ''Ankunft'' gibt es nicht.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.verbraucherzentrale.de/fahrgastrechte-fernbusse |titel=Auf Tour im Fernbus: gemächlich, günstig und gesetzlich geregelt |hrsg= [[Verbraucherzentrale]] |datum=2017-06-20 |abruf=2017-09-11}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/wirtschaftspolitik/verspaetungen-auch-busreisende-bekommen-mehr-rechte-1592449.html |titel=Auch Busreisende bekommen mehr Rechte |hrsg= [[Frankfurter Allgemeine Zeitung]] |datum=2011-02-15 |abruf=2017-09-11}}</ref>

Eine Ausnahme zu dieser Regelung stellen die [[IC Bus]]se der [[Deutsche Bahn|Deutschen Bahn]] dar, bei denen zusätzlich zugunsten des Kunden die Fahrgastrechte für Eisenbahnverkehr angewendet werden.<ref>Deutsche Bahn (Hrsg.): {{Webarchiv|url=https://www.bahn.de/p/view/service/fahrgastrechte/faq_fahrgastrechte.shtml |wayback=20160519021515 |text=FAQ Fahrgastrechte }}, abgerufen am 20. Juli 2014</ref><ref>Deutscher Blinden und Sehbehindertenverband: {{Webarchiv |url=http://www.dbsv.org/fileadmin/dbsvupload/Worddateien/Tourismus/ITourismus-Info/Touristik-Info_19-2013_-_IC_Busse_der_Deutschen_Bahn.pdf |text=„Touristik-Info Nr. 19/2013 IC Busse der Deutschen Bahn“ |wayback=20140809060754}}, abgerufen am 20. Juli 2014.</ref>

Im April 2014 mahnte die [[Verbraucherzentrale]] NRW neun Fernbusbetreiber ab, da sie die Fahrgastrechteverordnung in ihren Allgemeinen Geschäftsbedingungen einschränkten. Fünf änderten daraufhin ihre Allgemeinen Geschäftsbedingungen. Mit den Vier weiteren trat man in Verhandlungen.<ref>{{Internetquelle |werk=Spiegel.de |url=http://www.spiegel.de/wirtschaft/service/fernbusse-verbraucherzentrale-mahnt-betreiber-ab-a-965041.html |titel=Unzulässige Vertragsklauseln: Verbraucherschützer mahnen Fernbusbetreiber ab |datum=2014-04-17 |abruf=2014-06-30 }}</ref>

== Flugverkehr ==
{{Hauptartikel|Fluggastrechte}}

== See- und Binnenschifffahrt ==
Durch die ''[[Verordnung (EU)]] Nr. 1177/2010 vom 24. November 2010 über die Fahrgastrechte im See- und [[Binnenschiff]]sverkehr''<ref>{{EU-Verordnung|2010|1177|titel=des Europäischen Parlaments und des Rates vom 24. November 2010 über die Fahrgastrechte im See- und Binnenschiffsverkehr und zur Änderung der Verordnung (EG) Nr. 2006/2004.}}</ref> werden Fahrgastrechte für Passagiere auf Schiffen aus der EU, bzw. Schiffen, die EU-Gewässer durchfahren, festgeschrieben. Diese Verordnung trat am 18. Dezember 2012 in Kraft.

Im weiteren Sinne kann auch die ''Verordnung (EG) Nr. 392/2009 vom 23. April 2009 über die Unfallhaftung von Beförderern von Reisenden auf See (HaftungsVO)''<ref>{{EU-Verordnung|2009|392|titel=des Europäischen Parlaments und des Rates vom 23. April 2009 über die Unfallhaftung von Beförderern von Reisenden auf See (HaftungsVO) (Text von Bedeutung für den EWR)}}.</ref> zu den Fahrgastrechten gezählt werden. Diese Verordnung trat am 31. Dezember 2012 EU-weit in Kraft.<ref>Im Falle der [[Havarie]] des Kreuzfahrtschiffes [[Costa Concordia]] im Januar 2012 konnte die Verordnung deshalb noch nicht greifen. Vgl. dazu auch: {{Literatur |Autor=Duygu Damar |Titel=Die „Costa Concordia“ ist auf den Felsen aufgelaufen – auch das Recht auf Haftungsbeschränkung? |Sammelwerk=[[Verbraucher und Recht]] (VuR) |Datum=2012 |Seiten=287 |Online=http://www.vur.nomos.de/fileadmin/vur/doc/Aufsatz_VuR_12_08.pdf |Format=PDF |KBytes=209 }}</ref>

* Deutschland: Durch das nunmehr im Februar 2013 verabschiedete ''Gesetz zur Reform des [[Seehandelsrecht (Deutschland)|Seehandelsrechts]]'' werden u. a. auch die Personenbeförderung auf Seeschiffen einschließlich der Haftung des Beförderers bei Tod oder Verletzung der Passagiere und/oder Verlust, bzw. Beschädigung des Reisegepäcks in den §§ 536–552 des [[Handelsgesetzbuch]]es (HGB) neu geregelt. Für die Personenbeförderung auf Binnenschiffen verweist § 77 des [[Binnenschiffahrtsgesetz]]es (BinSchG) auf diese Vorschriften des HGB. Das Gesetz ist am 25. April 2013 in Kraft getreten.<ref>{{Internetquelle |hrsg=[[Bundesministerium der Justiz|Bundesministeriums der Justiz]] |datum=2013-02-04 |titel=Bundesrat billigt Reform des Seehandelsrechts |kommentar=Pressemitteilung, auch mit Übersicht über die inhaltlichen Änderungen |archiv-url=https://archive.today/2013.04.12-063709/http://www.bmj.de/SharedDocs/Pressemitteilungen/DE/2013/20130204_Seehandelsrecht.html?nn=3433226 |archiv-datum=2013-04-12 |url=http://www.bmj.de/SharedDocs/Pressemitteilungen/DE/2013/20130204_Seehandelsrecht.html?nn=3433226 |abruf=2013-04-12 }}</ref><ref>Gesetz zur Reform des Seehandelsrechts vom 20. April 2013 ({{BGBl|2013n I S. 831}})</ref>

== Siehe auch ==
* [[Reisemangel]]
* [[Beförderungsvertrag]]
* [[Transportrecht]]
* [[Transportrecht (Deutschland)]]

== Literatur ==
* {{Literatur |Hrsg=Ansgar Staudinger, Stephan Keiler |Titel=Fluggastrechte-Verordnung Handkommentar |Datum=2016 |Verlag=Nomos, Helbing & Lichtenhahn und facultas |ISBN=978-3-8329-7775-7 }}
* {{Literatur |Autor=Stephan Keiler |Titel=Ansprüche von Fahrgästen im Kraftomnibusverkehr bei Verspätung und Annullierung im Konzept der Europäischen Passagierrechte |Hrsg=Kathrin Binder, Florian Eichel |Sammelwerk=Internationale Dimensionen des Wirtschaftsrechts |Online=http://tourismusrecht.eu/Tourismusrecht/Publikationen_files/Auszug_Keiler_Kraftomnibusverkehr.pdf |Format=PDF |Seiten=167-185 |Verlag=Nomos |Datum=2013 |ISBN=978-3-8329-7837-2 }}
* {{Literatur |Autor=Jens Karsten, Christian Schuster-Wolf |Titel=Entwicklungen im EU-Passagierrecht 2011–2012 – Teil I |Sammelwerk=[[Verbraucher und Recht]] (VuR) |Datum=2012 |Seiten=463 |Online=http://www.vur.nomos.de/fileadmin/vur/doc/Aufsatz_VuR_12_12.pdf |Format=PDF |KBytes=229 |Kommentar=''… - Teil II'', VuR 2013, 6 }}
* {{Literatur |Autor=Thomas Hilpert |Titel=Fahrgastrechte und -pflichten der ÖPNV-Linienverkehre nach dem PBefG |Verlag=Wissenschaftsverlag |Ort=Köln |Datum=2012 |ISBN=978-3-942720-18-2 }}
* {{Literatur |Autor=Henrik Lindemann |Titel=Neue Fahrgastrechte im Eisenbahnverkehr |Verlag=transpress |Datum=2011 |Seiten=10 }}
* {{Literatur |Autor=Adolf Rebler |Titel=Grundsätze der Haftung bei Unfällen von Fahrgästen in Omnibussen und Straßenbahnen im Linienverkehr |Sammelwerk=[[Monatsschrift für Deutsches Recht]] |Datum=2011 |Seiten=457 }}
* {{Literatur |Autor=Hans-Georg Bollweg |Titel=Fahrgastrechte im Land- und Luftverkehr |Hrsg=[[Deutscher Verkehrsgerichtstag]] |Sammelwerk=Tagungsband zum 48. Deutschen Verkehrsgerichtstag |Verlag=Luchterhand |Ort=Köln |Datum=2010 |ISBN=978-3-472-07849-4 |Seiten=59 ff. }}
* {{Literatur |Autor=Hans-Georg Bollweg |Titel=Die Kundenrechte des Flug-, Bahn- und Busverkehrs im Vergleich |Sammelwerk=[[Reiserecht aktuell]] (RRa) |Datum=2010 |Seiten=106 }}
* {{Literatur |Autor=Ernst Führich |Titel=Reiserecht. Handbuch des Reisevertrags-, Reisevermittlungs-, Reiseversicherungs- und Individualreiserechts |Auflage=6 |Verlag=C. H. Beck |Datum=2010 |ISBN=978-3-406-60413-3 }}
* {{Literatur |Autor=Haak |Titel=Haftung bei der Personenbeförderung – Rechtliche Entwicklungen im Bereich der internationalen Personenbeförderung |Sammelwerk=Transportrecht (transpr) |Datum=2009 |Seiten=162 }}
* {{Literatur |Autor=Raphael v. Heereman |Titel=Referat zum Deutschen Verkehrsgerichtstag zur Verordnung EG Nr. 261/2004 … |Hrsg=[[Deutscher Verkehrsgerichtstag]] |Sammelwerk=Tagungsband zum 48. Deutschen Verkehrsgerichtstag |Verlag=Luchterhand |Ort=Köln |Datum=2010 |ISBN=978-3-472-07849-4 |Seiten=69 ff.}}
* {{Literatur |Autor=Henrik Lindemann |Titel=Fahrgastrechte im Eisenbahnverkehr |Hrsg=[[Deutscher Verkehrsgerichtstag]] |Sammelwerk=Tagungsband zum 48. Deutschen Verkehrsgerichtstag |Verlag=Luchterhand |Ort=Köln |Datum=2010 |ISBN=978-3-472-07849-4 |Seiten=77 ff. }}
* {{Literatur |Autor=Silvia Schattenkirchner |Titel=Fahrgastrechte im Land- und Luftverkehr |Hrsg=[[Deutscher Verkehrsgerichtstag]] |Sammelwerk=Tagungsband zum 48. Deutschen Verkehrsgerichtstag |Verlag=Luchterhand |Ort=Köln |Datum=2010 |ISBN=978-3-472-07849-4 |Seiten=92 ff. }}
* {{Literatur |Autor=Ronald Schmid, Holger Hopperdietzel |Titel=Die Fluggastrechte – eine Momentaufnahme |Sammelwerk=[[Neue Juristische Wochenschrift]] (NJW) |Datum=2010 |Seiten=1905 }}
* {{Literatur |Autor=Martin Schiefelbusch, Uwe Böhme, Nancy Neugebauer, Michael Pohar |Titel=Verbraucherschutz im öffentlichen Verkehr |Hrsg=Martin Schiefelbusch, Hans-Liudger Dienel |Sammelwerk=Kundeninteressen im öffentlichen Verkehr. Verbraucherschutz und Verbraucherbeteiligung |Verlag=Erich-Schmidt-Verlag |Ort=Berlin |Datum=2009 |ISBN=978-3-503-11009-4 |Seiten=39–124 |Reihe=Schriftenreihe für Verkehr und Technik }}

== Weblinks ==
* {{EU-Verordnung|2007|1371|titel=(Eisenbahn-Fahrgastrechte-VO) im Volltext}}
* {{§§|eu-fahrgrschg|juris|text=Text des EU-Fahrgastrechte-Schifffahrt-Gesetzes}} (Deutschland)
* {{§§|eu-fahrgrbusg|juris|text=Text des EU-Fahrgastrechte-Kraftomnibus-Gesetzes}} (Deutschland)
* [https://europa.eu/youreurope/citizens/travel/passenger-rights/index_de.htm europa.eu: Informationen der Europäischen Kommission zu den Passagierrechten]

* [https://soep-online.de/ soep-online.de: ''Schlichtungsstelle für den öffentlichen Personenverkehr'']
** [https://soep-online.de/beschwerdeformular_bahn.html ''Beschwerdeformular für Bahnreisende'']
** [https://soep-online.de/beschwerdeformular_flug.html ''Beschwerdeformular für Flugreisende'']
* [[Verbraucherzentrale]], [https://www.verbraucherzentrale.de/wissen/reise-mobilitaet/unterwegs-sein/unwetter-wenn-keine-bahn-mehr-faehrt-17705 verbraucherzentrale.de: ''Unwetter: Wenn keine Bahn mehr fährt'']

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Rechtshinweis}}

[[Kategorie:Öffentlicher Verkehr]]
[[Kategorie:Verkehrsrecht]]
[[Kategorie:Transportrecht]]
[[Kategorie:Personenverkehr]]

Fahrgastrechte - Versionsgeschichte

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