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FTD PROTOS - Versionsgeschichte
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2003:E1:6F20:E100:1D41:9251:2F21:76B1: Unsinn!
2025-05-01T17:43:45Z
<p>Unsinn!</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Weiterleitungshinweis|PROTOS|Zu weiteren Bedeutungen siehe [[Protos (Begriffsklärung)]].}}<br />
{{Infobox Schienenfahrzeug<br />
| Baureihe = FTD Fahrzeugtechnik Dessau AG<br />PROTOS<br />
| Farbe1 = <br />
| Farbe2 = <br />
| Abbildung = Protos ganzer zug.jpg<br />
| Name = Prototyp<br />
| Nummerierung = <br />
| Hersteller = [[FTD Fahrzeugtechnik Bahnen Dessau|FTD Fahrzeugtechnik Dessau]]<br />
| Baujahre = 2006<br />
| Ausmusterung = <br />
| Anzahl = 6<br />
| Achsformel = 2'Bo'+Bo'2' (2-Teiler)<br />
| Bauart = <br />
| Gattung = <br />
| Spurweite = 1.435&nbsp;mm<br />
| Treibraddurchmesser = <br />
| VorneLaufraddurchmesser = <br />
| HintenLaufraddurchmesser = <br />
| AussenLaufraddurchmesser = <br />
| InnenLaufraddurchmesser = <br />
| Laufraddurchmesser = <br />
| Anfahrzugkraft = <br />
| Beschleunigung = 1,0&nbsp;m/s²<br />
| Leistungskennziffer = <br />
| Höchstgeschwindigkeit = 160&nbsp;km/h<br />
| LängeÜberKupplung = 54.500&nbsp;mm<br />
| LängeÜberPuffer = <br />
| Länge = <br />
| Höhe = 4.580&nbsp;mm<br />
| Breite = 2.820&nbsp;mm<br />
| Drehzapfenabstand = 19.000&nbsp;mm<br />
| AchsabstandDerFahrgestelle = 2.500&nbsp;mm<br />
| FesterRadstand = <br />
| Gesamtradstand = <br />
| RadstandMitTender = <br />
| Leermasse = 105&nbsp;t <small>Zweiteiler</small><br />
| Dienstmasse = <br />
| DienstmasseMitTender = <br />
| Reibungsmasse = <br />
| Radsatzfahrmasse = <br />
| Antrieb = elektrisch oder dieselelektrisch<br />
| Geschwindigkeitsmesser = <br />
| Steuerung = <br />
| Übersetzungsstufen = <br />
| Kupplungstyp = <br />
| Bremsen = <br />
| Zusatzbremse = <br />
| Feststellbremse = <br />
| Zugheizung = <br />
| Lokbremse = <br />
| Zugbremse = <br />
| Zugsicherung = <br />
| Halbmesser = <br />
| Besonderheiten = <br />
| Anmerkung = <br />
| InstallierteLeistung = <br />
| Traktionsleistung = 1.440&nbsp;kW <small>Zweiteiler</small><br />
| Motorentyp = <br />
| Motorbauart = <br />
| Nenndrehzahl = <br />
| Leistungsübertragung = <br />
| Tankinhalt = <br />
| Stromsystem = 15 kV, 16,7 Hz ~<br />25 kV, 50 Hz ~<br />1,5 kV =<br />3 kV =<br />
| Stromübertragung = <br />
| Stundenleistung = <br />
| Dauerleistung = <br />
| AnzahlFahrmotoren = 4 × VEM – DKLBZ 0911-4A <small>Zweiteiler</small><br />
| Fahrstufenschalter = <br />
| Raddurchmesser = <br />
| Sitzplätze = bis zu 184<br /> (zweiteilige Variante)<br />
| Stehplätze = <br />
| Fußbodenhöhe = 600&nbsp;mm oder 810&nbsp;mm;<br /> 1020&nbsp;mm über den Drehgestellen<br />
| Niederfluranteil = 60 %<br />
| Klassen = <br />
| Nutzmasse = <br />
| Betriebsart = Zweirichtungs-<br />Triebfahrzeug<br />
}}<br />
<br />
Der '''PROTOS''' ist ein [[Niederflurtechnik|Niederflur]]-[[Triebzug]] für den Regionalverkehr mit einer Höchstgeschwindigkeit von 160&nbsp;km/h. Die [[FTD Fahrzeugtechnik Bahnen Dessau|FTD Fahrzeugtechnik Dessau]] entwickelte und baute sechs Triebzüge im Jahr 2006. Die elektrische Ausrüstung stammt von [[Kiepe Electric|Vossloh Kiepe]], Düsseldorf.<br />
[[Datei:Connexxion 5033.jpg|mini|left|Serientriebzug in den Niederlanden]]<br />
Die Plattform erlaubt ein- und mehrteilige Fahrzeuge, wobei jeder Wagen als Standardausstattung ein autarkes Antriebsmodul und ein angetriebenes Drehgestell besitzt. Durch diese Unabhängigkeit können Wagen mit unterschiedlichen Antriebsarten und somit Hybridlösungen realisiert werden. Weiterhin sind Höchstgeschwindigkeit und Beschleunigung unabhängig von der Wagenanzahl. Eine Mehrfachtraktion ist möglich. Das Fahrzeugkonzept erlaubt eine nachträgliche Veränderung der Innenausstattung. Der Niederflurbereich umfasst etwa 60 % der gesamten Nutzungsfläche für Passagiere. Der Protos entspricht der prEN-15227-Norm zur Kollisionssicherheit.<br />
<br />
Seit 23. September 2007 setzt das niederländische Verkehrsunternehmen [[Connexxion]] fünf 2-teilige Elektrotriebzüge des Typs PROTOS zwischen [[Ede (Niederlande)|Ede]]-[[Wageningen]] und [[Amersfoort]] (NL) ein.<ref>{{ Internetquelle |url=https://kiepe.knorr-bremse.com/media/prospekte_schienenfahrzeuge/671_03_protos_de_korr_v1.pdf |titel=Regionaltriebwagenzug PROTOS® {{!}} Elektrische Ausrüstung |hrsg=[[Kiepe Electric]] |datum=2021-01-15 |abruf=2023-03-15 | format=PDF; 300 kB }}</ref><ref>{{ Internetquelle |autor=Thomas Steinberg |url=https://www.mz.de/lokal/dessau-rosslau/protos-startet-in-richtung-holland-2848613 |titel=«Protos» startet in Richtung Holland |hrsg=[[Mitteldeutsche Zeitung]] |datum=2007-03-27 |abruf=2023-03-15 }}</ref> Seit 10. Dezember 2023 wird diese Linie mit denselben Fahrzeugen von [[Keolis]] betrieben.<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* „Neuartige Laufwerke für den Nahverkehrszug Protos“ in „Eisenbahn-Revue International“ (ERI), 1/2008, S. 14 ff.<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat|PROTOS}}<br />
* {{ Internetquelle |url=http://www.fahrzeugtechnik-dessau.de/index.php/fahrzeuge/regionalzug-protos |titel=Regionalzug PROTOS |hrsg=[[FTD Fahrzeugtechnik Bahnen Dessau|FTD Dessau]] |datum=2013 |abruf=2023-03-15 | archiv-url=https://web.archive.org/web/20130318034035/www.fahrzeugtechnik-dessau.de/index.php/fahrzeuge/regionalzug-protos | abruf-verborgen=1 }}<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
{{SORTIERUNG:Ftd Protos}}<br />
[[Kategorie:Elektrotriebwagen für Wechselstrom 15 kV 16,7 Hz]]<br />
[[Kategorie:Elektrotriebwagen für Gleichstrom 1500 V]]<br />
[[Kategorie:Elektrotriebwagen für Gleichstrom 3000 V]]<br />
[[Kategorie:Elektrotriebwagen für Wechselstrom 25 kV 50 Hz]]</div>
2003:E1:6F20:E100:1D41:9251:2F21:76B1