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2026-03-21T10:15:24Z

Verwendung von "CQ" in der Telegrafie als Ursprung ergänzt (s. en:WP)

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Als erstes [[Funktelegrafie|funktelegrafisches]] [[Notsignal]] ('''[[Funktelegramm|FT]]-Notruf''') in der [[Geschichte der Seefahrt]] wurde von der britischen ''[[Marconi Company|Marconi]] International Marine Communication Company'' die Buchstabengruppe CQD im [[Morsezeichen|Morsecode]] eingeführt.<ref name="Distress signalling">''The Yearbook of Wireless Telegraphy and Telephony, 1913, S. 318–322'': [http://www.earlyradiohistory.us/1913dist.htm Distress signalling]</ref> Die Tochtergesellschaft der ''[[Marconi’s Wireless Telegraph Company]]'' definierte das ab dem 1. Februar 1904 gültige CQD als [[Seenotsignal]] („signal of distress“) bzw. allgemeinen Hilferuf auf See.<ref name="Distress signalling" /> CQ wurde ursprünglich in der [[Elektrischer Telegraf|Telegrafie]] als [[homonym]]es [[Homophon]] für „Seek you“ (an alle) verwendet. Das zugefügte D steht für „distress“ (Not). Verbreitet wurde bzw. wird CQD auch als [[Backronym]] für „Come quick, Danger“, „Come Quickly: Distress“ oder „Come Quick—Drowning“ (Ertrinken) ausgelegt. Der Morsecode von CQD ist: '''−•−•  −−•−  −••'''.

== Erste Verwendung des CQD bei der Havarie der RMS Republic im Januar 1909 ==
[[Datei:CQD.ogg|mini|CQD (−•−•  −−•−  −••) im Morsecode]]
Erstmals wurde der Notruf CQD am 23. Januar 1909 von dem britischen Passagierschiff ''[[Republic (Schiff, 1903)|Republic]]'' ausgesendet, das im Nebel vor [[Nantucket]] von dem italienischen Dampfer ''[[Florida (Schiff, 1905)|Florida]]'' mittschiffs gerammt wurde.<ref name="SPON-948126">{{Internetquelle|url=http://www.spiegel.de/einestages/100-jahre-seenotruf-a-948126.html |titel=100 Jahre Seenotruf: Morsen bis zum Untergang - einestages |autor=Broder-Jürgen Trede |werk=[[Spiegel Online]] |datum=2009-01-23 |zugriff=2016-12-30}}</ref> Der Funkspruch lautete vollständig: „CQD! An alle! Seenot! ‚Republic‘ von unbekanntem Dampfer 26 [[Seemeile]]n südwestlich von Nantucket gerammt. [Positionsangabe].“ Kurz darauf der Zusatz: „Brauchen dringend Hilfe.“<ref name="theiet.org" />

Die ''Republic'' wurde an der Backbordseite bis in Höhe der Passagierkabinen beschädigt und die Maschinen- und Kesselräume liefen voll. Auf beiden Schiffen kamen je drei Personen ums Leben. Die ''Republic'' konnte sich noch 39 Stunden über Wasser halten; in dieser Zeit wurden alle Menschen von Bord der beiden Havaristen auf die über Funk herbeigerufenen Schiffe übergesetzt. Bis heute zählt dieser Personentransfer auf [[Hohe See|offener See]] zu den größten Rettungsaktionen, die je stattgefunden haben. Während die ''Republic'' am Abend des nächsten Tages im Schlepp sank, konnte die ''Florida'' mit Hilfe von zwei [[Schlepper (Schiffstyp)|Schleppern]] [[New York City]] erreichen und dort repariert werden.

== Einführung Notruf SOS bei der Kaiserlichen Marine im Jahr 1904 ==
[[Datei:SOS.svg|mini|Morsezeichen des SOS-Signals]]
[[Datei:SOS morse code.ogg|mini|SOS-Signal]]
Im April 1904 wurde bei der deutschen [[Kaiserliche Marine|Kaiserlichen Marine]] die Morsegruppe [[SOS (Notsignal)|<span style="text-decoration: overline;">SOS</span>]] (''' · · · − − − · · · ''') als Notzeichen eingeführt und war mit Wirkung vom 1. April 1905 auch für die deutsche [[Handelsmarine|Handelsschifffahrt]] vorgeschrieben.<ref>Vorschrift für den Gebrauch der Funkentelegraphie im öffentlichen Verkehr, ''Amtsblatt des Reichs-Postamts,'' Berlin, 30. März 1905.</ref> Die Buchstabenkombination wurde wegen ihrer leichten Erkennbarkeit gewählt, erst im Nachhinein wurden die Bedeutungen „{{lang|en|save our souls}}“ oder „{{lang|en|save our ship}}“ hineininterpretiert.<ref name="SPON-947228">{{Internetquelle|url=http://www.spiegel.de/einestages/100-jahre-sos-a-947228.html |titel=100 Jahre SOS: Drei kurz, drei lang ... |autor=Alexandra Eul |werk=[[Spiegel Online]] |datum=2008-07-02 |zugriff=2016-12-30}}</ref> Das auffällige SOS sollte solange allein gesendet werden, bis alle anderen Stationen das Funken eingestellt hatten und auf Empfang waren. Erst dann mussten eigenes [[Rufzeichen]], Position und Anlass des Notrufs übermittelt werden.

== Internationaler Notruf SOS ab dem 1. Juli 1908 ==
Kurz nach der Jahrhundertwende konkurrierten in der neuen [[Kommunikationstechnik|Kommunikationstechnologie]] des [[Telegrafie|Telegrafen]]-[[Mobiler Seefunkdienst|Seefunks]] mittels [[Knallfunkensender]]n (ab 1908 auch [[Löschfunkensender]]) die beiden [[Duopol]]isten Marconi in Großbritannien und die im Jahr 1903 gegründete deutsche [[Telefunken]]-Gesellschaft (ab 1911 in Form der DEBEG; ''[[Deutsche Betriebsgesellschaft für drahtlose Telegrafie|Deutsche Betriebsgesellschaft für drahtlose Telegraphie m.b.H.]]'') so heftig, dass es Schiffsfunkern – damals nicht Angestellte der [[Reederei]], sondern stets der Funkgesellschaft – nicht erlaubt war, Funkrufe von fremden Funkstellen anzunehmen. Dies konnte zur Nichtbeachtung von Notrufen führen. Um diesen seerechtswidrigen Zustand zu beenden, wurde auf der [[Weltfunkkonferenz#Internationale Funktelegrafiekonferenz, Berlin 1906|Internationalen Funkkonferenz in Berlin]] am 3. Oktober 1906 beschlossen, das deutsche Notzeichen international zu übernehmen; es wurde nach der Bestätigung durch alle seefahrenden Nationen ab dem 1. Juli 1908 offiziell eingeführt.<ref>Bernd Januschke, Karl-Friedrich Warner: ''1900–1909. Das neue Jahrhundert''. In: ''Chronik des 20. Jahrhunderts'', 1983. S. 96.</ref> Die USA erkannten das neue Zeichen SOS erst 1912 an.<ref name="theiet.org">{{Webarchiv|text=Saved by wireless |url=http://eandt.theiet.org/magazine/2009/07/saved-by-wireless.cfm |wayback=20160820193953 }} auf eandt.theiet.org vom 21. April 2009.</ref>

Das deutsche Notzeichen war einprägsam und auch für ungeübte Funker leicht aus anderen Signalen herauszuhören, setzte sich aber dennoch nur langsam durch. Nach der Kollision der ''[[Titanic (Schiff)|Titanic]]'' mit einem Eisberg am 14. April 1912, fast vier Jahre nach der offiziellen SOS-Einführung, sendete Funker [[Jack Phillips]], [[Marconist|Marconi-Angestellter]] wie sein Kollege [[Harold Bride]], zunächst den [[Funkverkehr der Titanic#Notrufe|alten CQD‑Notruf]], bevor ihm Bride vorschlug, auch das neue Zeichen SOS zu verwenden, es sei vielleicht ihre letzte Gelegenheit dazu.

Mit den Fortschritten in der Kommunikationstechnik und der Schaffung des [[Global Maritime Distress and Safety System]]s (GMDSS) wurde im Jahr 1999 die Abhörpflicht für das Morse-SOS auf [[500 kHz]] abgeschafft. Gemorstes SOS in jeder Signalart ist jedoch nach wie vor ein Notsignal der Kollisionsverhütungsregeln und muss, wenn erkannt, als solches behandelt werden.<ref>
{{Webarchiv|text=Kollisionsverhütungsregeln vom 13. Juni 1977, Teil E, Anlage IV Notzeichen, Satz 1d<nowiki>)</nowiki> |url=https://www.elwis.de/Schifffahrtsrecht/Seeschifffahrtsrecht/KVR/Anlagen/AnlageIV/index.html |wayback=20160304202941 }}({{BGBl|1977n I S. 813, 816}}), zuletzt geändert durch die Verordnung vom 15. Januar 2012 ({{BGBl|2012n I S. 112}})
</ref>

== Notruf „Mayday“ im Sprechfunk ==
Im Unterschied zur Morsezeichen-[[Telegrafie]] wird im [[Sprechfunk]]verkehr des [[Mobiler Seefunkdienst|See-]] und [[Flugfunk]]s das Wort „[[Mayday (Notruf)|Mayday]]“ benutzt.

== Weblinks ==
* Heide Soltau: [https://www1.wdr.de/radio/wdr5/sendungen/zeitzeichen/seenotruf106.html ''07.01.1904 - Einführung des Seenotrufs CQD.''] [[WDR]] [[ZeitZeichen (Hörfunksendung)|ZeitZeichen]] vom 7. Januar 2014 (Podcast).

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Nachrichtentechnik|Ft-Notruf]]
[[Kategorie:Rettungsdienst|Ft-Notruf]]
[[Kategorie:Notruf]]

FT-Notruf - Versionsgeschichte

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