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	<title>FS E.428 - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-05-28T06:50:14Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=FS_E.428&amp;diff=1017698&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;Arbalete: (GR) File renamed: File:Rimini - deposito locomotive - locomotiva E.428.jpg → File:Rimini - deposito locomotive - locomotiva E.428.226.jpg</title>
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		<updated>2025-03-22T10:44:13Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;(&lt;a href=&quot;/index.php?title=C:GR&amp;amp;action=edit&amp;amp;redlink=1&quot; class=&quot;new&quot; title=&quot;C:GR (Seite nicht vorhanden)&quot;&gt;GR&lt;/a&gt;) &lt;a href=&quot;/index.php?title=C:COM:FR&amp;amp;action=edit&amp;amp;redlink=1&quot; class=&quot;new&quot; title=&quot;C:COM:FR (Seite nicht vorhanden)&quot;&gt;File renamed&lt;/a&gt;: &lt;a href=&quot;/index.php?title=Datei:Rimini_-_deposito_locomotive_-_locomotiva_E.428.jpg&amp;amp;action=edit&amp;amp;redlink=1&quot; class=&quot;new&quot; title=&quot;Datei:Rimini - deposito locomotive - locomotiva E.428.jpg (Seite nicht vorhanden)&quot;&gt;File:Rimini - deposito locomotive - locomotiva E.428.jpg&lt;/a&gt; → &lt;a href=&quot;/index.php?title=Datei:Rimini_-_deposito_locomotive_-_locomotiva_E.428.226.jpg&amp;amp;action=edit&amp;amp;redlink=1&quot; class=&quot;new&quot; title=&quot;Datei:Rimini - deposito locomotive - locomotiva E.428.226.jpg (Seite nicht vorhanden)&quot;&gt;File:Rimini - deposito locomotive - locomotiva E.428.226.jpg&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;{{Infobox Schienenfahrzeug&lt;br /&gt;
| Baureihe = FS E.428&lt;br /&gt;
| Farbe1 = 00625A&lt;br /&gt;
| Farbe2 = FFFFFF&lt;br /&gt;
| Abbildung = E428 058.JPG&lt;br /&gt;
| Name = E.428.058&lt;br /&gt;
| Nummerierung = E.428.001-242&lt;br /&gt;
| Hersteller = Verschiedene&lt;br /&gt;
| Baujahre = 1934–1943&lt;br /&gt;
| Ausmusterung = &lt;br /&gt;
| Anzahl = 242&lt;br /&gt;
| Achsformel = (2’Bo)(Bo2’)&lt;br /&gt;
| Spurweite = 1435 mm&lt;br /&gt;
| Treibraddurchmesser = 1880 mm&lt;br /&gt;
| Anfahrzugkraft = &lt;br /&gt;
| Leistungskennziffer = &lt;br /&gt;
| Höchstgeschwindigkeit = 130 km/h&lt;br /&gt;
| LängeÜberPuffer = 19 050 mm&lt;br /&gt;
| Dienstmasse = 131 / 135 t&lt;br /&gt;
| Reibungsmasse = 76 / 78 t&lt;br /&gt;
| Antrieb = Bianchi&lt;br /&gt;
| Stromsystem = 3 kV [[Gleichspannung|=]]&lt;br /&gt;
| Stromübertragung = [[Oberleitung]]&lt;br /&gt;
| Stundenleistung = 2800 kW (3810 PS)&lt;br /&gt;
| Dauerleistung = 2520 kW (3430 PS)&lt;br /&gt;
| AnzahlFahrmotoren = 4 × 2&lt;br /&gt;
| Übersetzungsverhältnis = 1 : 3,55 / 3,26 / 2,88&lt;br /&gt;
| Kupplungstyp = Schraubenkupplung&lt;br /&gt;
| Zugheizung = elektrisch&lt;br /&gt;
| Lokbremse = Druckluftbremse&lt;br /&gt;
| Zugbremse = Druckluftbremse&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
Die Baureihe &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;E.428&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; ist eine [[Elektrolokomotive]]n-Baureihe der [[italien]]ischen [[Ferrovie dello Stato]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:E 428 007.jpg|mini|left|Die Lokomotive E.428.007 (1. Serie) im Juni 1973 in Rimini]]&lt;br /&gt;
[[Datei:E 428.058 sul piazzale di Bussoleno.jpg|mini|left|E.428.058 im November 2006]]&lt;br /&gt;
[[Datei:Locomotiva FS E.428.202.jpg|mini|left|E.428 der 2. Serie]]&lt;br /&gt;
[[Datei:Rimini - deposito locomotive - locomotiva E.428.226.jpg|mini|left|E.428 der 3. Serie]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Geschichte ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Im Jahre 1938 wurde die [[Elektrifizierung]] der Strecke Rom–Mailand fertiggestellt. Es bestand Bedarf an neuen, leistungsfähigeren Elektrolokomotiven. Die Baureihe E.428 konnte diesen Anforderungen gerecht werden. Insgesamt wurden 242&amp;amp;nbsp;Exemplare dieser Baureihe produziert. Die Baureihe E.428 war als Weiterentwicklung der [[FS E.326|E.326]] gedacht und bewährte sich bestens.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Technische Merkmale ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Maschinen wiesen die [[Achsfolge]] (2&amp;#039;Bo)(Bo2&amp;#039;) auf – nicht wie die bisher standardisierte Achsfolge 2D2. Dadurch wurde die Kurvenläufigkeit der [[Lokomotive]]n verbessert. Die Baureihe E&amp;amp;nbsp;428 verfügt über acht [[Motor]]en, die zu Einheiten von je zwei Motoren gekuppelt sind. Es gab drei verschiedene Versionen, die sich lediglich äußerlich unterschieden:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* 001–122: zentraler Aufbau mit zwei Vorbauten „Avancorpi“&lt;br /&gt;
* 123–203: geschlossener Aufbau und nach vorne versetztes Führerhaus „Semi-Aerodinamica“&lt;br /&gt;
* 204–242: Frontplatte und Karosserie in [[Aerodynamik|aerodynamischer]] Form verbunden „Aerodinamica“&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Literatur ==&lt;br /&gt;
* Renzo Pocaterra: &amp;#039;&amp;#039;Lokomotiven&amp;#039;&amp;#039;. Kaiser, Klagenfurt, 2006, ISBN 3-7043-1367-X&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
{{Commonscat|FS E.428}}&lt;br /&gt;
*[http://foto.amicitreni.net/thumbnails.php?album=239 Bilder der Baureihe E.428]&lt;br /&gt;
*{{Internetquelle |autor=Leonardo Carnesecchi, und andere |url=http://www.photorail.com/phr1-leFS/e428I.htm |titel=L&amp;#039;archivio fotografico di Photorail : E.428 I |werk=Photorail.com |sprache=it |offline=2024-04-13 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20171129123848/http://www.photorail.com/phr1-leFS/e428I.htm |archiv-datum=2017-11-29 |abruf=2024-04-13}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Triebfahrzeug (Ferrovie dello Stato)|E.428]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Elektrolokomotive für Gleichstrom 3000 V]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;Arbalete</name></author>
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