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FS E.421 - Versionsgeschichte
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<p>Sprachliche Fehler beseitigt (Formulierungen)</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Schienenfahrzeug<br />
|Farbe1=00625A<br />
|Farbe2=FFFFFF<br />
|Baureihe=FS E.421<br />
|Abbildung=Locomotiva FS E.421.jpg<br />
|Name= <br />
|Nummerierung=E.421.1<br />
|Hersteller=[[Carminati & Toselli]], [[Tecnomasio Italiano Brown Boveri|TIBB]]<br />
|Baujahre=1921<br />
|Ausmusterung=ca. 1935<br />
|Anzahl=1<br />
|Achsformel=Bo'Bo' <br />
|Gattung=<br />
|Spurweite=1435 mm<br />
|Treibraddurchmesser=1040 mm<br />
|VorneLaufraddurchmesser=<br />
|HintenLaufraddurchmesser=<br />
|AussenLaufraddurchmesser=<br />
|InnenLaufraddurchmesser=<br />
|Laufraddurchmesser= <br />
|Anfahrzugkraft=<br />
|Bremskraft=<br />
|Beschleunigung=<br />
|Bremsverzögerung=<br />
|Leistungskennziffer=<br />
|Höchstgeschwindigkeit= 25 km/h<br />
|LängeÜberKupplung=<br />
|LängeÜberPuffer=11.325 mm<br />
|Länge=<br />
|Höhe=3.630 mm<br />
|Breite=<br />
|Drehzapfenabstand=5.765 mm<br />
|AchsabstandDerFahrgestelle=2.800 mm<br />
|FesterRadstand=<br />
|Gesamtradstand=<br />
|RadstandMitTender=<br />
|Leermasse=<br />
|Dienstmasse=64 t<br />
|DienstmasseMitTender=<br />
|Reibungsmasse=64 t<br />
|Radsatzfahrmasse=<br />
|Antrieb=<br />
|Geschwindigkeitsmesser=<br />
|Steuerung=<br />
|Übersetzungsstufen=<br />
|Kupplungstyp=<br />
|Bremsen=<br />
|Zugheizung=<br />
|Lokbremse=<br />
|Zugbremse=<br />
|Zugsicherung=<br />
|Halbmesser=<br />
|Besonderheiten=<br />
|Anmerkung=<br />
|Stromsystem=<br />
|Stromübertragung=<br />
|Kurzzeitleistung=<br />
|Stundenleistung=182 kW<br />
|Dauerleistung=140 kW<br />
|Stundenzugkraft=<br />
|Dauerzugkraft=<br />
|AnzahlFahrmotoren=<br />
|Fahrstufenschalter=<br />
|Fahrbatterie=<br />
|Kapazität=<br />
|Reichweite=<br />
}}<br />
Die '''Lokomotive E.421''' der [[Ferrovie dello Stato]] war eine mit [[Akkumulator]]en betriebene Versuchslokomotive, die 1921 von dem Mailändischen Elektrohersteller [[Tecnomasio Italiano Brown Boveri|TIBB]] entworfen wurde. Der mechanische Teil wurde von der [[Carminati & Toselli]] gebaut, die Akkumulatoren von der [[Società Generale Italiana Accumulatori]] in [[Melzo]] geliefert.<br />
<br />
Die Lokomotive wurde in dem Rangierbetrieb am damaligen [[Bahnhof Milano Centrale (1864)|Bahnhof Milano Centrale]] eingesetzt, aber wegen auftretender Probleme schon 1923 außer Dienst gestellt. Nach einigen Quellen wurde sie um 1935 verkauft bzw. verschrottet.<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* Giovanni Cornolò: ''Locomotive elettriche FS'', Ermanno Albertelli Editore, 1983, S. 18–20.<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{commonscat|FS E.421}}<br />
* [http://www.ilmondodeitreni.it/E421.html Il mondo dei treni - E.421]<br />
<br />
[[Kategorie:Triebfahrzeug (Ferrovie dello Stato)|E.421]]<br />
[[Kategorie:Akkulokomotive]]<br />
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (TIBB)]]<br />
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Carminati & Toselli)]]<br />
[[Kategorie:Einzellokomotive]]</div>
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