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FS E.405 - Versionsgeschichte
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imported>KlauRau: /* Geschichte */ Kleinkram
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<p><span class="autocomment">Geschichte: </span> Kleinkram</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Schienenfahrzeug<br />
| Farbe1 = 00625A<br />
| Farbe2 = <br />
| Baureihe = FS E.405<br/>UIC-EDV: 91 83 2405<br />
| Abbildung = E405-036.jpg<br />
| Name = Die E 405 036 am 20. Juli 2007 im Grenzbahnhof Brenner<br />
| Nummerierung = <br />
| Hersteller = [[Adtranz]] und [[Bombardier]]<br />
| Baujahre = 1998–2002<br />
| Ausmusterung = <br />
| Anzahl = 42<br />
| Achsformel = Bo’Bo’<br />
| Gattung = <br />
| Spurweite = 1.435<br />
| Treibraddurchmesser = 1100 mm<br />
| VorneLaufraddurchmesser = <br />
| HintenLaufraddurchmesser = <br />
| AussenLaufraddurchmesser = <br />
| InnenLaufraddurchmesser = <br />
| Laufraddurchmesser = <br />
| Anfahrzugkraft = <br />
| Bremskraft = <br />
| Beschleunigung = <br />
| Bremsverzögerung = <br />
| Leistungskennziffer = <br />
| Höchstgeschwindigkeit = 160 km/h<br />
| LängeÜberKupplung = <br />
| LängeÜberPuffer = 19 400 mm<br />
| Länge = <br />
| Höhe = <br />
| Breite = <br />
| Drehzapfenabstand = 11 400 mm<br />
| AchsabstandDerFahrgestelle = <br />
| FesterRadstand = <br />
| Gesamtradstand = <br />
| RadstandMitTender = <br />
| Leermasse = <br />
| Dienstmasse = 88 t<br />
| DienstmasseMitTender = <br />
| Reibungsmasse = <br />
| Radsatzfahrmasse = <br />
| Antrieb = <br />
| Geschwindigkeitsmesser = <br />
| Steuerung = <br />
| Übersetzungsstufen = <br />
| Kupplungstyp = <br />
| Bremsen = <br />
| Zugheizung = <br />
| Lokbremse = <br />
| Zugbremse = <br />
| Zugsicherung = <br />
| Halbmesser = <br />
| Besonderheiten = <br />
| Anmerkung = <br />
| Stromsystem = 3 kV [[Gleichspannung|=]]<br />
| Stromübertragung = <br />
| Kurzzeitleistung = <br />
| Stundenleistung = <br />
| Dauerleistung = 6000 kW<br />
| Stundenzugkraft = 250 kN<br />
| Dauerzugkraft = <br />
| AnzahlFahrmotoren = <br />
| Fahrstufenschalter = <br />
| Raddurchmesser = <br />
| Sitzplätze = <br />
| Stehplätze = <br />
| Fußbodenhöhe = <br />
| Niederfluranteil = <br />
| Klassen = <br />
| Nutzmasse = <br />
| Betriebsart = Elektro<br />
}}<br />
Die '''E.405''' sind elektrische Lokomotiven der [[Trenitalia]], die von 1998 bis 2002 in 42 Einheiten von [[Adtranz]], später [[Bombardier]], gebaut wurden.<br />
<br />
== Geschichte ==<br />
Die Lokomotiven wurden ursprünglich nicht für Italien gebaut, sondern für die [[PKP|polnische Staatsbahn]]. In Polen sollten die Lokomotiven unter der Baureihenbezeichnung EU11 verkehren, mit diesen Nummern gelangten die Lokomotiven auch nach Italien. 2003 wurden die Maschinen in den Farben der Trenitalia umlackiert und erhielten die italienische Baureihenbezeichnung E.405.<br />
<br />
Die Lokomotiven dieser Reihe werden in der Regel im Güterverkehr auf der Brenner-Südseite bis Verona Porta Nuova eingesetzt.<br />
<br />
== Technisch ==<br />
Die Lokomotiven sind auf den Betrieb mit [[Gleichspannung]] von 3 kV ausgelegt. Sie sind modular aufgebaut, damit können viele Bauteile mit ähnlichen Loks ausgetauscht werden.<br />
<br />
Sie entwickeln eine vergleichsweise hohe Anfahrzugkraft von 250 kN und können eine Geschwindigkeit von 200 km/h erreichen. In Italien sind sie für 160 km/h zugelassen. Der Drehstromantrieb ermöglicht einen Einsatz im schweren Güter- wie auch im schnellen Reiseverkehr.<br />
<br />
== Schwerer Unfall ==<br />
Am 13. Dezember 2006 ereignete sich ein schwerer Unfall mit zwei Toten, bei dem die E.405.032 beteiligt war.<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat|3=S}}<br />
* {{Webarchiv|url=http://site.rfi.it/quadronormativo/NORMATIVA%20ESERCIZIO/Delibere/2004/3204/d3204all.pdf |text=Informationen über die Lok |wayback=20111005092628}}<br />
<br />
[[Kategorie:Triebfahrzeug (Ferrovie dello Stato)|E.405]]<br />
[[Kategorie:Elektrolokomotive für Gleichstrom 3000 V]]<br />
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Bombardier)]]</div>
imported>KlauRau