https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=FS_D.345FS D.345 - Versionsgeschichte2026-05-27T11:18:10ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=FS_D.345&diff=1017018&oldid=previmported>KlauRau: /* Geschichte */ rotlink zu blaulink2026-04-29T14:39:46Z<p><span class="autocomment">Geschichte: </span> rotlink zu blaulink</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Schienenfahrzeug<br />
|Farbe1=00625A<br />
|Farbe2=FFFFFF<br />
|Baureihe=FS D.345<br />
|Name=<br />
|Abbildung=Pavia - deposito locomotive - locomotiva D.345.1098 - 12-09-1984.jpg<br />
|Nummerierung=<br />
|Hersteller=[[Reggiane]]<br />
|Baujahre=1974–1979<br />
|Ausmusterung=<br />
|Anzahl=145<br />
|Achsformel=B'B'de<br />
|Spurweite=1.435 mm<br />
|Treibraddurchmesser=<br />
|VorneLaufraddurchmesser=<br />
|HintenLaufraddurchmesser=<br />
|Laufraddurchmesser=<br />
|Anfahrzugkraft=<br />
|Leistungskennziffer=<br />
|Höchstgeschwindigkeit=130 km/h<br />
|LängeÜberKupplung=<br />
|LängeÜberPuffer=13.240 mm<br />
|Länge=<br />
|Höhe=<br />
|Breite=<br />
|Drehzapfenabstand=<br />
|AchsabstandDerFahrgestelle=<br />
|FesterRadstand=<br />
|Gesamtradstand=<br />
|RadstandMitTender=<br />
|Leermasse=<br />
|Dienstmasse=64 t<br />
|DienstmasseMitTender=<br />
|Reibungsmasse=<br />
|Radsatzfahrmasse=<br />
|Antrieb=<br />
|Geschwindigkeitsmesser=<br />
|Steuerung=<br />
|Übersetzungsstufen=<br />
|Kupplungstyp=<br />
|Bremsen=<br />
|Zusatzbremse=<br />
|Feststellbremse=<br />
|Zugheizung=<br />
|Lokbremse=<br />
|Zugbremse=<br />
|Zugsicherung=<br />
|Halbmesser=<br />
|Besonderheiten=<br />
|InstallierteLeistung=<br />
|Traktionsleistung=<br />
|Motorentyp=<br />
|Motorbauart=<br />
|Nenndrehzahl=<br />
|Leistungsübertragung=<br />
|Stromsystem=<br />
|Stromübertragung=<br />
|Stundenleistung=<br />
|Dauerleistung=990 kW<br />
|AnzahlFahrmotoren=<br />
|Fahrstufenschalter=<br />
}}<br />
<br />
Die '''D.345''' ist eine Baureihe von [[Diesellokomotive]]n der [[italien]]ischen Staatseisenbahn [[Ferrovie dello Stato]].<br />
<br />
== Geschichte ==<br />
<br />
Die Baureihe D.345 wurde für alle Dienste auf nicht [[Elektrifizierung|elektrifizierten]] Strecken konzipiert. Die insgesamt 145&nbsp;gebauten Exemplare wurden in verschiedenen [[Baulos]]en beschafft, die sich aber nicht wesentlich unterscheiden. Die Loks besitzen keine [[Zugheizung|Zugheizanlage]] und werden deshalb heute nur noch vor [[Güterzug|Güterzügen]] eingesetzt – früher wurden mit den [[Zug (Schienenverkehr)|Personenzügen]] auch [[Heizwagen|Heizwaggons]] mit [[Dieselaggregat]] zur Zugheizung mitgeführt. Im Laufe der Jahre wurden einige Loks provisorisch für den Einsatz mit [[Wendezug]]-Waggons ([[Steuerwagen]]) nachgerüstet. Dazu wurde die Wendezug-Steuerleitung installiert, deren Funktion beschränkte sich aber auf die Steuerung der automatischen Türen – die Fernsteuerung der Lok war nicht möglich. Ab Anfang der 1990er Jahre wird die Baureihe schrittweise mit [[Vielfachsteuerung]] nachgerüstet. Im Jahre 1996 wurden drei Maschinen an die [[Ferrovie del Sud Est]] in [[Bari]] vermietet.<br />
<br />
== Einsatz ==<br />
<br />
Dank einer Höchstgeschwindigkeit von 130&nbsp;km/h kann die Baureihe D.345 auf [[Hauptbahn|Haupt-]] und [[Nebenbahn]]strecken eingesetzt werden.<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* {{Literatur<br />
|Autor=Torsten Berndt, Klaus Eckert<br />
|Titel=Lexikon der Lokomotiven<br />
|Verlag=Komet Verlag<br />
|Ort=Köln<br />
|Datum=2005<br />
|ISBN=3-89836-505-0}}<br />
<br />
== Siehe auch ==<br />
<br />
* [[Liste der italienischen Lokomotiven und Triebwagen]]<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat|FS D.345}}<br />
* [http://www.railfaneurope.net/pix/it/diesel/D345/pix.html Bilder der Baureihe D 345]<br />
<br />
[[Kategorie:Triebfahrzeug (Ferrovie dello Stato)|D.345]]<br />
[[Kategorie:Dieselelektrische Lokomotive]]<br />
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Reggiane)]]</div>imported>KlauRau