imported>KlauRau: Kleinkram

2026-04-27T15:41:28Z

Kleinkram

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{| class="wikitable float-right" style="width:350px"
|-
! colspan="4" style="color:white; background:#00625A;"| FS ALe 803
|--
| colspan="4" style="color:black" align="center" | [[Datei:ALe 803.043 a Ferrara.jpg|330px|Ein Zug in der ursprünglichen Lackierung]]
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| colspan="4" style="color:black" style="text-align:center" |
|--
| Typ:|| Triebwagen || Mittelwagen || Steuerwagen
|-
| Nummerierung:|| ALe 803.001–053 || Le 803.101–161 || Le 803.001–053
|-
| Anzahl: || 53 || 61 || 53
|-
| Baujahr(e): || colspan="3" style="text-align:center" | 1961–1973
|-
| Ausmusterung: || colspan="3" style="text-align:center" | in den 2000ern begonnen
|-
| [[Bauartbezeichnung von Triebfahrzeugen|Achsformel]]: || Bo’Bo’ || 2’2’ || 2’2’
|-
| [[Spurweite (Bahn)|Spurweite]]: || colspan="3" style="text-align:center" | 1435 mm ([[Normalspur]])
|-
| Länge über Puffer: || 25 330 mm || 26 770 mm || 25 330 mm
|-
| Höhe: || colspan="3" style="text-align:center" | 3815 mm
|-
| Breite: || colspan="3" style="text-align:center" | 2900 mm
|-
| Dienstmasse: || 54 / 64 t || 34 / 39 t || 36 / 43 t
|-
| Beschleunigung: || colspan="3" style="text-align:center" | 0,41 m/s²
|-
| Höchstgeschwindigkeit: || colspan="3" style="text-align:center" | 130 km/h
|-
| [[Stundenleistung]]: || 1048 kW || - || -
|-
| [[Dauerleistung]]: || 872 kW || - || -
|-
| Treibraddurchmesser: || 1040 mm || - || -
|-
| Laufraddurchmesser: || - || 920 mm || 920 mm
|-
| [[Liste der Bahnstromsysteme|Stromsystem]]: || colspan="3" style="text-align:center" | 3 kV [[Gleichspannung]]
|-
| Stromübertragung: || colspan="3" style="text-align:center" | Oberleitung
|-
| Sitzplätze: || 80 || 80 || 80
|-
| [[Wagenklasse|Klassen]]: || colspan="3" style="text-align:center" | 2.
|}
Die Züge der Baureihe '''ALe 803''' der italienischen [[Ferrovie dello Stato]] sind dreiteilige [[Triebwagen|Elektrotriebzüge]], die Ende der 1950er Jahre für den [[Nahverkehr]] konzipiert wurden.

Die Triebwagen sind als ''ALe 803'' nummeriert, die Steuerwagen als ''Le 803.000'' und die Mittelwagen als ''Le 803.100''. Ein Zug besteht normalerweise aus drei Wagen:
# Triebwagen mit Führerstand ALe 803.001–053
# Mittelwagen ohne Führerstand Le 803.101–161
# [[Steuerwagen]] mit Führerstand Le 803.001–053

8 von den insgesamt 53 Zügen waren vierteilig und wurden mit zwei Mittelwagen gebildet.

Jeder Wagen hat drei Türen, die zwei Sitzabteile, jedes mit 40 Plätzen der 2. Klasse, trennen. Ein schneller Fahrgastaufstieg wurde allerdings wegen der [[Fußbodenhöhe]] beschränkt (die [[Bahnsteighöhe]] lag damals – und liegt noch heute oft – nur bei 250 mm ab [[Schienenoberkante]]).

== Geschichte ==
Ende der 1950er Jahre wurden in [[Italien]] wegen des zunehmenden Nah- und Pendlerverkehrs neuere Fahrzeuge nötig. Die [[Ferrovie dello Stato]] entwickelten deshalb einen neuen Fahrzeugtyp, der auf der Grundlage der bestehenden Schnelltriebwagen der Baureihe [[FS ALe 601|ALe 601]] entstand.

Die erste Bauserie wurde 1961/62 geliefert und bestand aus 20 dreiteiligen Zügen; sie wurden in [[Rom]] beheimatet und auf den Vorortlinien eingesetzt. 1962/63 kam eine zweite Bauserie von 15 weiteren Zügen, die mit [[Scharfenbergkupplung]]en ausgerüstet wurden und auf der sogenannten [[Servizio ferroviario metropolitano di Napoli|„Metropolitana“ von Neapel]] eingesetzt wurden. Später kamen einige Züge nach [[Genua]]. 1972/73 wurde die dritte Bauserie von insgesamt 18 Zügen (davon 8 vierteilige Garnituren) gebaut. Ab 1973 wurde die weitere Entwicklung der Baureihe [[FS ALe 801|ALe 801]] gebaut.

Ab Mitte der 1980er Jahre wurden die neapolitanischen Triebwagen schrittweise durch die neuere [[FS ALe 724|ALe 724]] ersetzt und nach [[Bologna]], [[Triest]] und der [[Lombardei]] umbeheimatet. 2009 waren nur noch 15 Züge in Einsatz, davon 9 in [[Lecco]] und 6 in [[Reggio Calabria]].
[[Datei:Ricordi d'estate... 1.jpg|mini|links|ALe 803 in [[XMPR-Lackierung]]]]

== Lackierung ==
Ursprünglich wurden die ALe 803 analog zu den [[Trans-Europ-Express|TEE]]-Zügen in Sandgelb (''Giallo sabbia'') und Bordeauxrot (''Rosso Bordeaux'') lackiert. Ende der 1990er Jahre erhielten sie die für die FS übliche [[XMPR-Lackierung]].

== Varianten ==
=== {{Anker|Sepsa}} Die EN.300 der SEPSA ===
{| class="wikitable float-right" style="width:350px"
|-
! colspan="4" style="color:white; background:#00625A;"| SEPSA EN.300
|--
| colspan="4" style="color:black;" style="text-align:center" |
|--
| Typ: || Triebwagen || Steuerwagen
|-
| Nummerierung:|| EN.301–307 || RN.301–307
|-
| Anzahl: || 7 || 7
|-
| Baujahr(e): || colspan="2" style="text-align:center" | 1977
|-
| [[Bauartbezeichnung von Triebfahrzeugen|Achsformel]]: || Bo’Bo’ || 2’2’
|-
| [[Spurweite (Bahn)|Spurweite]]: || colspan="2" style="text-align:center" | 1435 mm ([[Normalspur]])
|-
| Länge über Puffer: || 25 330 mm || 25 330 mm
|-
| Dienstmasse: || 76 t || 54 t
|-
| Höchstgeschwindigkeit: || colspan="3" style="text-align:center" | 90 km/h
|-
| [[Dauerleistung]]: || 800 kW || -
|-
| [[Liste der Bahnstromsysteme|Stromsystem]]: || colspan="3" style="text-align:center" | 3 kV [[Gleichspannung]]
|-
| Stromübertragung: || colspan="3" style="text-align:center" | Oberleitung
|-
| Sitzplätze: || 74 || 74
|-
| Stehplätze: || 104 || 112
|-
| [[Wagenklasse|Klassen]]: || colspan="2" style="text-align:center" | 2.
|}
[[Datei:X8.09 Bf Pozzuoli, RN 301 SEPSA.jpg|mini|Der EN.301 im Bahnhof Pozzuoli]]
Aus der Baureihe ALe 803 wurden 1976 für die [[SEPSA]] die Elektrotriebwagen der Baureihe EN.300 entwickelt. So wurden 1977 sieben Doppeleinheiten (Triebwagen + Steuerwagen) geliefert, die für die neapolitanischen Vorortstrecken [[Ferrovia Circumflegrea|Circumflegrea]] und [[Ferrovia Cumana|Cumana]] bestellt wurden. Diese Einheiten erhielten wieder [[Puffer (Bahn)|Seitenpuffer]] und [[Schraubenkupplung]]en.

== Siehe auch ==
* [[Liste der italienischen Lokomotiven und Triebwagen]]

== Literatur ==
* Attilio Di Iorio: ''ALe 803 per i pendolari.'' In: ''I Treni'' Nr. 319 und 320, 2009, {{ISSN|0392-4602}}, S. 27–31 bzw. 14–19.
* L. Munzi: ''Nuovi treni SEPSA.'' In: ''Italmodel Ferrovie'' Nr. 220 (November 1978), S. 762–765.

== Weblinks ==
{{Commonscat|FS ALe 803}}
{{Commonscat|SEPSA ET.300}}
* [https://www.ilmondodeitreni.it/ale803.html Technische Daten]

[[Kategorie:Triebfahrzeug (Ferrovie dello Stato)|ALe 803]]
[[Kategorie:Elektrotriebwagen für Gleichstrom 3000 V]]
[[Kategorie:S-Bahn-Triebfahrzeug]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Spurweite 1435 mm)]]

FS ALe 803 - Versionsgeschichte

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