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2025-11-15T20:29:10Z

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{{Infobox Flugzeug
|Name = FSS-100 ''Tourist''
|Bild =
|Typ = [[Sportflugzeug]]
|Entwicklungsland = {{GDR}}
|Hersteller = Flugsportschule Schönhagen
|Erstflug = 9. Oktober 1962
|Indienststellung =
|Produktionszeitraum = 1958–1962
|Stückzahl = 1
}}
Die '''FSS-100 ''Tourist''''' war ein zweisitziges [[Sportflugzeug]]. Es war das einzige in der [[DDR]] konstruierte und gebaute seiner Art.

== Geschichte ==
Die FSS-100 entstand unter Verwendung von Bauplänen der französischen [[Piel CP-30 Emeraude]] an der brandenburgischen Flugsportschule [[Flugplatz Schönhagen|Schönhagen]] (daher das Kürzel FSS) von 1958 bis 1962. Als Antrieb diente ein tschechoslowakischer [[Walter Mikron|Walter-Mikron-III-Motor]]. Da die verwendeten Baupläne Lücken aufwiesen, musste insbesondere bei der Triebwerksaufhängung, der Kanzel und der äußeren Formgebung improvisiert werden. Der Tragflügel in [[Tiefdecker]]konfiguration war ellipsenförmig und besaß ein NACA-23012-Profil. Das Fahrwerk wurde von einer ausgedienten [[Zlín Z-126]] übernommen, die starre Holz[[luftschraube]] mit 1,57 m Durchmesser bekam man von [[Tschechoslowakei|tschechoslowakischen]] Flugsportlern geschenkt.

Der Erstflug erfolgte am 9. Oktober 1962 durch Fritz Fliegauf, der mit dem Tourist in 19 Flugstunden insgesamt 50 Starts absolvierte. Das Flugzeug besaß zufriedenstellende Flugeigenschaften, der Motor jedoch bereitete aufgrund einer mangelhaft funktionierenden Kraftstoffbehälterentlüftung Schwierigkeiten. Die FSS-100 wurde einige Zeit in Schönhagen geflogen, mit der Zeit jedoch immer weniger genutzt. Zwar erfolgte noch eine Grundüberholung im Segelflugzeugwerk [[Lommatzsch]] mit zusätzlicher Verstärkung der Kabinenstreben, 1978 erfolgte trotzdem die offizielle Löschung aus dem Register. Laut Anordnung sollte die FSS-100 demontiert werden, was jedoch durch engagierte Mitarbeiter verhindert werden konnte. Heute befindet sich das Flugzeug im Besitz des Flugsportvereins „Otto Lilienthal“ und ist im ehemaligen Flugsportmuseum am [[Flugplatz Finsterwalde-Heinrichsruh|Flugplatz Finsterwalde]] eingelagert.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.flugplatz-finsterwalde.de/unsere-flugzeuge/ |titel=Flugzeuge der FSV „Otto Lilienthal“ |zugriff=2018-03-26}}</ref>

== Registrierung ==
{| class="wikitable"
|-
! Werksnummer
! Kennzeichen
! Eintragung
! Löschung
|-----
| 01-62 || DM-WZZ || 20. Dezember 1965 || 30. Juni 1978
|}

== Technische Daten ==
[[Datei:FSS-100 Tourist.svg|mini|Dreiseitenansicht]]
{| class="wikitable"
! Kenngröße
! Daten
|-
| Konstrukteur(e) || Gerhard Winkler<ref>H. Ende: ''Tu-134 aus Trebbin.'' In: Aerosport Nr. 7 (197), 1969, S. 271.</ref> / Johannes Höntsch
|-
| Baujahr(e) || 1958–1962
|-
| Besatzung || 1–2
|-
| Länge || 6,53 m
|-
| Spannweite || 8,04 m
|-
| Höhe || 1,85 m
|-
| Flügelfläche || 10,9 m²
|-
| Flügelstreckung || 5,9
|-
| Flächenbelastung || 49,5 kp/m²
|-
| Leermasse || 325 kg
|-
| Zuladung || 215 kg
|-
| max. Startmasse || 540 kg
|-
| Antrieb || ein luftgekühlter 4-Zylinder-Motor ''[[Walter Mikron|Walter Mikron III]]''
|-
| Startleistung || {{PS2kW|65}}
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 180 km/h
|-
| Reisegeschwindigkeit || 150 km/h
|-
| Landegeschwindigkeit || 75 km/h
|-
| Steiggeschwindigkeit || 2,0 m/s
|-
| Steigzeit || 7,3 min auf 1000 m Höhe<br />20 min auf 2000 m Höhe
|-
| Dienstgipfelhöhe || 3000 m
|-
| Reichweite || 525 km
|-
| Flugdauer || 3 h mit 30 min Reserve
|-
| Start-/Landestrecke || 180 m / 270 m
|}

== Literatur ==
* {{Literatur
|Autor=Detlef Billig, Manfred Meyer
|Titel=Flugzeuge der DDR Band 1
|Verlag=TOM Modellbau
|Ort=Friedland
|Jahr=2002
|ISBN=3-613-02197-8}}
* {{Literatur
|Autor=Manfred Meyer
|Titel=Flugzeuge in der DDR – L-200 Morava und FSS-100 Tourist
|Sammelwerk=Fliegerrevue
|Nummer=5
|Jahr=1998}}
* {{Literatur
|Autor=Frank-Dieter Lemke
|Titel=Geschichte der Luftfahrtindustrie der DDR
|Verlag=Rockstuhl
|Ort=Bad Langensalza
|Jahr=2019
|ISBN=978-3-95966-428-8}}
* {{Literatur
|Autor=Günter Brinkmann, Kyrill von Gersdorff, Werner Schwipps
|Titel=Sport- und Reiseflugzeuge. Leitlinien einer vielfältigen Entwicklung
|Sammelwerk=Die deutsche Luftfahrt
|Band=23
|Verlag=Bernard & Graefe
|Ort=Bonn
|Datum=1995
|ISBN=3-7637-6110-1
|Seiten=181/182}}

== Weblinks ==
{{Commonscat}}

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Ziviler Flugzeugtyp|Fss-100]]
[[Kategorie:Wikipedia:Bilderwunsch an bestimmtem Ort]]
[[Kategorie:Erstflug 1962]]

FSS-100 - Versionsgeschichte

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