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2024-06-02T11:33:51Z

HC: Entferne Kategorie:Jagdflugzeug nach Jahr des Erstflugs

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{{Infobox Flugzeug
|Name =
|Bild = [[Datei:FFVS J 22 01.jpg|250px|FFVS J 22]]
|Typ = [[Jagdflugzeug]]
|Entwicklungsland = {{SWE}}
|Hersteller = FFVS
|Erstflug = 20. September 1942
|Indienststellung = 1943
|Produktionszeitraum = 1942–1946
|Stückzahl = 198
}}
Die '''FFVS J 22''' war ein einmotoriger [[Schweden|schwedischer]] [[Jagdflugzeug|Jäger]] von 1942.

== Entwicklung ==
Zu Beginn des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieges]] wollten die [[Schwedische Luftstreitkräfte|schwedischen Luftstreitkräfte]] (''Flygvapnet'') ihre veralteten [[Gloster Gladiator|Gloster-Gladiator]]-[[Doppeldecker (Flugzeug)|Doppeldecker]] durch einen moderneren Jäger ersetzen. Schweden bestellte daraufhin in den [[Vereinigte Staaten|USA]] 120 [[Seversky P-35|P-35-]] und 144 [[Vultee P-66|P-66-Vanguard]]-Jäger. Allerdings trat am 18. Juni 1940 ein [[Waffenembargo]] der USA ein, das auch Schweden betraf.

Die schwedische Luftwaffe suchte nach Alternativen, aber die [[Finnland|finnische]] [[VL Myrsky]] und die [[Sowjetunion|sowjetische]] [[Polikarpow I-16]] hatten zu schlechte Leistungen. Eine Lieferung der [[Japan|japanischen]] [[Mitsubishi A6M]] ''Zero'' war unmöglich. Schließlich wurden aus Italien 70 [[Fiat CR.42]] ''Falco'' und 60 [[Reggiane Re.2000]] ''Falco'' beschafft und unter den Bezeichnungen J 11 bzw. J 20 in Dienst gestellt, aber angesichts ihrer bereits teilweise überholten Technik war dies nur eine kurzfristige Lösung. Die Firma [[Saab]] war zu diesem Zeitpunkt mit dem Bau der [[Saab 17]] und [[Saab 18]] ausgelastet.

So wurde eine neue Firma für den geplanten Jäger gegründet, die ''Kungliga Flygförvaltningens Flygverkstad i Stockholm'' (FFVS) unter Leitung von Bo Lundberg. Die ''J 22'' wurde anfangs als [[Tiefdecker]] mit einem lizenzierten Motor [[Pratt & Whitney R-1830]] „Twin Wasp“, von dem 100 Stück aus Frankreich geliefert wurden, konzipiert. Dieser wurde im Anschluss von ''Svenska Flygmotor'' als STW C-3G nachgebaut. Obwohl anfangs als [[Ganzmetallflugzeug]] aus Aluminium vorgesehen, musste das Flugzeug in Gemischtbauweise als Stahlrohrkonstruktion mit Holzbeplankung ausgeführt werden, da sämtliches für die Flugzeugproduktion vorgesehene Leichtmetall an [[Saab]] geliefert wurde. Der Entwurf von Lundberg entstand im Oktober/November 1940 unter Mitwirkung von Lars Brising und wurde am 1. Januar 1941 bestätigt.

Der erste, als ''P 22'' bezeichnete [[Prototyp (Technik)|Prototyp]] mit der Seriennummer 22001 wurde bei der ''Flytekniska Försöksanstalten'' (FFA) im Oktober 1941 aufgelegt. Am 18. September 1942 begannen die ersten Rollversuche am Boden und am 20. September erfolgte vom [[Flughafen Stockholm/Bromma|Flughafen Bromma]] aus der vierzigminütige Erstflug mit Olof Enderlein. Aus unbekannter Ursache stürzte das Flugzeug am 19. Juni 1943 ab, wobei der Pilot Per-Johan Salwén ums Leben kam. Ein zweiter Prototyp verunglückte kurz darauf, als beim Landeanflug der Motor ausfiel; der Pilot Bengt Carlsson überlebte verletzt. Trotzdem wurde die Serienproduktion beschlossen. Das erste Serienexemplar flog im September 1943 erstmals und wurde im Oktober des Jahres in Dienst gestellt. Ohne die beiden Prototypen wurden bis Mai 1946 198 Maschinen hergestellt. Die Maschinen hatten gute Flugeigenschaften und Leistungen und sollen nach Angaben der Piloten in Flughöhen unter 5000 m der später von Schweden eingesetzten [[North American P-51]] ''Mustang'' ebenbürtig gewesen sein. Jedoch war die Sicht beim Rollen am Boden schlecht und das nicht bewegliche Spornrad konnte Probleme verursachen. Die J22 blieben bis 1952 im Dienst der schwedischen Luftwaffe.

== Varianten ==
Es wurden drei Varianten hergestellt:
* '''J 22A''' – erste Produktionsversion, 2 × 7,9-mm- und 2 × [[FN Browning M.1939|13,2-mm-Maschinengewehre akan m/39]] (143 Maschinen)
* '''J 22B''' – mit 4 × 13,2-mm-Maschinengewehren akan m/39 (55 Maschinen)
* '''S 22''' – neun 1946 zu Aufklärern umgebaute J 22A, 1947 wieder zurückgerüstet

== Technische Daten ==
{| class="wikitable mw-datatable"
|-
! Kenngröße !! Daten (FFVS J 22A) !! Daten (FFVS J 22B)<ref>{{Internetquelle | url=http://www.flugzeuginfo.net/acdata_php/acdata_ffvs_j22_dt.php | titel=FFVS J 22 | autor=flugzeuginfo.net | zugriff=2023-06-30 }}</ref>
|-
| Besatzung || colspan="2" style="text-align:center"| 1
|-
| Länge || colspan="2" style="text-align:center"| 7,80 m
|-
| Spannweite || colspan="2" style="text-align:center"| 10,00 m
|-
| Höhe || colspan="2" style="text-align:center"| 3,60 m
|-
| Flügelfläche || colspan="2" style="text-align:center"| 16,00 m²
|-
| Flügelstreckung || colspan="2" style="text-align:center"|6,3
|-
| Leermasse || 2020 kg || 2013 kg
|-
| Startmasse || 2760 kg || 2835 kg
|-
| Antrieb || 1 × luftgekühlter 14-Zylinder-Sternmotor<br />[[Pratt & Whitney R-1830|SFA SC-3G]], {{PS2kW|1065}} || 1 × luftgekühlter 14-Zylinder-Sternmotor<br />[[Pratt & Whitney R-1830|SFA STW C-3G]], {{PS2kW|1300}}
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 560 km/h || 575 km/h
|-
| Marschgeschwindigkeit || 500 km/h || 510 km/h
|-
| Reichweite || colspan="2" style="text-align:center"| 1270 km
|-
| Dienstgipfelhöhe || colspan="2" style="text-align:center"| 9300 m
|-
| Bewaffnung || zwei 7,9-mm-MG, zwei 13,2-mm-MG || vier [[FN Browning M.1939|13,2-mm-Maschinengewehre m/39A]]
|}

== Literatur ==
* Jon Guttman: ''Schwedischer Entwurf: Jagdflugzeug J 22.'' In: ''Fliegerrevue X'' Nr. 96, PPV Medien, Bergkirchen 2022, {{ISSN|2195-1233}}, S. 20–27.
* D. Donald, J. Lake (Hrsg.): ''Encyclopedia of world military aircraft.'' AIRtime Publishing, 1996, ISBN 1-880588-24-2.

== Weblinks ==
{{Commonscat|FFVS J 22}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=s|GND=4672099-6}}

{{SORTIERUNG:Ffvs J22}}
[[Kategorie:Militärluftfahrzeug (Schweden)]]
[[Kategorie:Jagdflugzeug (1940–1949)]]
[[Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor]]
[[Kategorie:Erstflug 1942]]

FFVS J22 - Versionsgeschichte

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