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2026-03-02T19:45:45Z

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'''Expresszug''' oder kurz '''Express''', abgekürzt '''Ex''' oder '''Exp''', ist eine von mehreren Bahngesellschaften verwendete [[Zuggattung]] für [[Personenzug|Reisezüge]] des [[Schienenpersonenfernverkehr]]s mit hoher [[Geschwindigkeit]] und im Allgemeinen auch mit höherem Komfort. Umgangssprachlich werden darunter unabhängig vom Vorhandensein der Zuggattung Züge mit wenigen Zwischenhalten und höheren Geschwindigkeiten verstanden.

== Deutsche Reichsbahn ==
[[Datei:Fotothek df n-10 0000480.jpg|mini|Eisenbahnerin hängt den Zusatz „Expreßzug“ im Hauptbahnhof Dresden an den mechanischen [[Zugzielanzeiger]] an, circa 1975]]
Bei der [[Deutsche Reichsbahn (1945–1993)|Deutschen Reichsbahn]] (DR) wurden Expresszüge Ende der 1950er Jahre eingeführt. Sie hatten weniger Unterwegshalte als [[Schnellzug|Schnellzüge]] und führten die erste und zweite [[Wagenklasse]]. Zusätzlich zum Schnellzug-[[Zuschlag (Eisenbahn)|Zuschlag]] war ein Expresszug-Zuschlag erforderlich. Nachdem sie im Laufe der 1960er Jahre im Binnenverkehr bereits verschwunden waren, wurden sie im Fahrplan 1969/70 mit dem Aufkommen neuer [[DR-Baureihe VT 18.16|Schnelltriebwagen]] wieder eingeführt. 1972 verkehrten sie wie folgt:

* 2/3: Leipzig–Berlin
* 6/7: Leipzig–Berlin
* 54/55 ''[[Vindobona (Zug)|Vindobona]]:'' Wien–Berlin
* 121/122 ''[[Berlinaren]]:'' Berlin–Malmö (für den Binnenverkehr gesperrt)
* 147/148 ''[[Karlex]]:'' Karlovy Vary–Berlin
* 154/155 ''[[Hungaria (Zug)|Hungaria]]:'' Budapest–Berlin
* 311/312 ''[[Neptun (Zuglauf)|Neptun]]:'' Berlin–Kopenhagen (für den Binnenverkehr gesperrt)
* 347/348 ''[[Karola (Zug)|Karola]]:'' Karlovy Vary–Leipzig (nur im Sommer)

Die lokomotivbespannten internationalen Züge wurden im Laufe der folgenden Jahre wieder in Schnellzüge umgewandelt.

== Weitere Bahnverwaltungen ==
*Bei den [[Österreichische Bundesbahnen|Österreichischen Bundesbahnen]] (ÖBB) in [[Österreich]] stellte der Expresszug bis zu seiner Ablösung durch den [[InterCity (Österreich)]] und den [[SuperCity]] im Jahr 1991 die höchste nationale Zuggattung dar.

*Bei der tschechischen Staatsbahn [[České dráhy]] (ČD) und der slowakischen Staatsbahn [[Železničná spoločnosť Slovensko]] (ZSSK) verkehren bis heute Expresszüge; bei ihnen steht die, von beider Vorgängergesellschaft [[Československé státní dráhy]] (ČSD) übernommene, Zuggattung ''Express'' zwischen dem ''[[Intercity]]'' und dem Schnellzug (''Rychlík'').

*In [[Frankreich]] verbanden die Züge der Zuggattung ''Express'' (''EXP'') sowohl die Großstädte des Landes miteinander als auch kleinere Städte mit [[Paris]]. Die Expresszüge ergänzten die höherwertigen Fernzüge wie den ''Rapide'' (''R'') und ab 1981 auch den ''[[TGV]]''. Sie entsprachen in ihrer Haltekonzeption etwa den deutschen Schnellzügen.<ref>Wilfried Biedenkopf: ''Quer durch das alte Europa. Die internationalen Zug- und Kurswagenläufe nach dem Stand vom Sommer 1939.'' Verlag und Büro für Spezielle Verkehrsliteratur Röhr, Krefeld 1981, ISBN 3-88490-110-9, S. 84</ref> Zuletzt hatten französische ''Express'' meist klimatisierte [[Eisenbahnwagen|Wagen]] und waren mit [[Diesellokomotive|Diesel-]] oder [[Elektrolokomotive]]n bespannt. 2006 wurde die Zuggattung abgeschafft, die Züge werden seitdem als [[Intercity#Frankreich|Intercités]] eingestuft.

*In [[Italien]] war ''Espresso (E/EXP)'' bis 2012 die Bezeichnung für einen [[Nachtzug|Nachtreisezug]]. Mit wenigen Ausnahmen wurden [[Schlafwagen|Schlaf-]] und [[Liegewagen]] geführt, mit [[Autoreisezugwagen|Autotransportmöglichkeit]] (hier gab es auch wenige Ausnahmen). Diese [[Zug (Schienenverkehr)|Züge]] verwendeten, im Gegenteil zum ''Intercitynotte (ICN)'', älteres Material und hatten in Spitzenzeiten bis zu 16 [[Eisenbahnwagen|Wagen]]. Außerdem waren wenige [[Bahnhof|Bahnhöfe]] fixe Haltepunkte eines ''Espresso''. Beispielsweise hielten einige Zugpaare, die zwischen [[Mailand]] und [[Neapel]] unterwegs sind, nicht in [[Rom]] und [[Florenz]].

Der Begriff ''Express'' war und ist teilweise noch heute durch seine als ''schnell'' übersetzte Bedeutung in vielen Ländern Namensbestandteil von hochwertigen Fernzügen, wie etwa dem [[Orient-Express]], dem [[Taurus-Express]] oder dem [[Maitree-Express]]. Die damit verbundene Erwartung eines hochwertigen Verkehrsangebots hat dazu geführt, dass inzwischen auch langsamere und eher dem Regionalverkehr zuzurechnende Zugangebote diesen Begriff als Namensbestandteil aufweisen, so etwa die als [[West Coast Express]] bezeichneten Vorortzüge im kanadischen [[Vancouver]], der Flughafenverkehr des [[Narita Express]] in [[Tokio]] oder diverse [[Liste der SPNV-Linien in Nordrhein-Westfalen|SPNV-Verbindungen in Nordrhein-Westfalen]]. Diese Übersetzung entspricht allerdings nicht der ursprünglichen Bedeutung (nämlich ''ausdrücklich'') des Begriffs, sondern ist durch dessen spezielle Verwendung, hauptsächlich bei [[Post]] und [[Eisenbahn]], zu erklären.

== Trivia ==
*In [[New York City|New York]] werden die Linien [[Linie 2 (New York City Subway)|2]], [[Linie 3 (New York City Subway)|3]], 4, 5, <6>, <7>, A, B, D, E, Q, R der [[New York City Subway]] teilweise als ''Express'' bezeichnet, weil sie auf mehrgleisigen Abschnitten die innenliegenden Gleise benutzen und somit einige Stationen auslassen.

*Teilweise werden auch die Kurse einer [[Straßenbahnschnelllinie]] als Expresszüge bezeichnet, so beispielsweise in Hannover.<ref>{{Webarchiv | url=https://www.uestra.de/fileadmin/Material/Unternehmen/Fahrzeuge/Stadtbahn/Stadtbahnbroschuere.pdf | wayback=20160901230225 | text=''Die Stadtbahn''}}, Broschüre auf uestra.de, abgerufen am 29. Mai 2019</ref>

== Siehe auch ==
* [[Fern-Express]] (FD)

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Zuggattung im Personenverkehr]]

Expresszug - Versionsgeschichte

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