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{{Infobox Unternehmen
| Name = Evergreen Marine Corporation
| Logo = Evergreen Logo.svg
| Unternehmensform = [[Limited]]
| Gründungsdatum = 1968
| ISIN = US3002462048
| Sitz = [[Taipeh]], {{TWN}}
| Leitung =
| Umsatz = 144 Milliarden [[Neuer Taiwan-Dollar|NTD]] ({{Wechselkurs|TWD|EUR|Faktor=144.284374|NKS=1}} Mrd. [[Euro]])<ref>[http://www.evergreen-marine.com/tbf1/pdf/2014_Consolidated_Financial_Report.pdf ''"Evergreen Marine Financial Statement 2014''], abgerufen am 27. Oktober 2015.</ref>
| Stand = 2014
| Mitarbeiterzahl = 3900<ref>[http://www.referenceforbusiness.com/history2/64/Evergreen-Marine-Corporation-Taiwan-Ltd.html- ''"Reference for Business" Bericht''], PDF, abgerufen am 27. Oktober 2015.</ref>
| Branche = [[Reederei]]
| Homepage = www.evergreen-marine.com
}}

Die '''Evergreen Marine Corp. (Taiwan) Ltd.''', kurz ''EMC'' ({{zh|t=長榮海運|v=长荣海运|p=Chángróng Hǎiyùn}}, kurz 長榮 / 长荣), ist eine der fünf größten [[Containerschiff]]-[[Reederei]]en der Welt mit Sitz in [[Taipeh]] in der Republik China (Taiwan).

Die Evergreen Marine bedient mit ihren Schiffen zahlreiche Linien vor allem in [[Ostasien]], nach [[Europa]] und zur amerikanischen [[Westküste der Vereinigten Staaten|Westküste]]. Dabei werden regelmäßig über 240 Häfen in mehr als 80 Ländern angelaufen. In [[Deutschland]] ist Evergreen Marine mit Niederlassungen in [[Hamburg]], [[Bremen]], [[Düsseldorf]], [[Augsburg]] und [[Frankfurt am Main]] vertreten.<ref>[http://www.evergreen-marine.com/tbo1/jsp/TBO1_GlobalInfo.jsp ''"EMC Germany Agents"''], abgerufen am 28. Oktober 2015.</ref>

Die Reederei ist Teil der [[Evergreen Group]], zu der eine Vielzahl an Logistik- und Dienstleistungsunternehmen gehören.

== Geschichte ==
Der Kapitän Chang Yung-fa gründete 1968 die ''Evergreen Marine Corporation'' mit einem einzelnen [[Stückgutfrachter]], der als [[Trampschiff]] betrieben wurde. Der erste Liniendienst ging mit dem Kauf des zweiten Schiffs zwischen Taiwan und dem nahen Osten in Betrieb. So begann in den 1970er Jahren der Aufstieg des Unternehmens. 1972 wurde in [[Tokio]] das erste Büro außerhalb Taiwans eröffnet. In [[New York City|New York]] gründete EMC 1974 das erste Haus in Übersee. Im Jahr 1975 nahm Evergreen den ersten Vollcontainerdienst auf.<ref>[http://www.fundinguniverse.com/company-histories/evergreen-marine-corporation-taiwan-ltd-history/ ''"Funding Universe" Bericht''], abgerufen am 27. Oktober 2015.</ref>

In dem darauffolgenden Jahrzehnt fasste die Reederei überall auf der Welt Fuß.

Bekanntheit in den Medien ergab sich durch einen Unfall auf der [[Elbe]]: Am 25. November 1983 havarierte auf der Unterelbe auf Höhe [[Altenbruch]] das nach Hamburg laufende, rund 200 Meter lange Containerschiff ''[[Ever Level]]'' infolge einer Kollision mit einem nordseewärts fahrenden [[Stückgutfrachter]] bei schlechter Sicht. Durch den Zusammenstoß bei hoher Geschwindigkeit verloren zwei Besatzungsmitglieder ihr Leben, das Schiff geriet schnell in Schlagseite und es brach ein Großbrand auf dem Containerschiff aus, der zunächst das Deckshaus zerstörte, ehe das Feuer trotz sofort eingeleiteter Brandbekämpfung durch die [[Feuerwehr Cuxhaven]] sowie Löschmonitore mehrerer [[Schlepper (Schiffstyp)|Schlepper]] und [[Seenotrettungskreuzer]] der [[Deutsche Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger|DGzRS]] auf die weitere Containerladung, die auch Gefahrstoffcontainer (Feuerwerk) und Baumwolle umfasste, übergriff. Durch die enorme Hitze, die der Brand der Ladung verursachte, mussten sich die Schiffe bei der Brandbekämpfung regelmäßig abwechseln und es dauerte fast eine Woche, bis der Brand nach Hinzuziehung weiterer Feuerlöschschiffe aus Hamburg und Bremen unter Kontrolle gebracht und eingedämmt werden konnte. Anfang Dezember konnte das Schiff nach [[Brunsbüttel]] geschleppt werden, wo die teilweise noch verbliebene brennende Ladung vollständig durch die Feuerwehr Brunsbüttel sowie die [[Werkfeuerwehr]] der Bayer AG abgelöscht wurde. Danach ging das Schiff nach Hamburg zur vollständigen Entladung und zur Schadensbegutachtung ins Dock bei [[Blohm + Voss]]. Nach Reparatur wurde das Schiff wieder im Liniendienst eingesetzt.

1984 begann Evergreen damit, den weltweiten Liniendienst in sowohl östlicher, als auch westlicher Richtung anzubieten. So gelang es Evergreen 1985 schließlich, Weltmarktführer der Containerschiffsreedereien zu werden.

Nun expandierte Evergreen vor allem durch Zukäufe anderer Schifffahrtsunternehmen. So kam 1984 ''Uniglory Marine Corp.'' (Taiwan) zum Unternehmen hinzu und wurde im Oktober 2002 per Aktientausch mit Evergreen verschmolzen. Später kaufte Evergreen Marine die britische ''Hatsu Marine Ltd.'' (2002) und die italienische Reederei ''[[Italia Marittima]]'' (1993). So wuchs die Flotte kontinuierlich. Im Jahr 2002 betrieb EMC 130 Containerschiffe, 2008 bereits 178. 2015 fuhren über 195 Containerschiffe für Evergreen Marine.<ref>{{Webarchiv|url=http://www.alphaliner.com/top100/index.php |wayback=20170523034522 |text=''Alphaliner The Top 100 League'' |archiv-bot=2022-10-30 09:00:22 InternetArchiveBot }} Die 100 größten Containerschiffsredereeien, abgerufen am 27. Oktober 2015.</ref> Der Gründer Chang Yung-fa war bis zu seinem Tod der Präsident des Unternehmens, sowie Milliardär und Träger des Großen [[Bundesverdienstkreuz]]es aufgrund des Beitrags von Evergreen beim Aufbau des [[Hamburger Hafen]].<ref>{{Webarchiv|url=http://www.taipei.diplo.de/Vertretung/taipei/de/01-DI/BVK-Verleihung-Chang.html |wayback=20160304100303 |text=''Deutsches Institut Taipeh'' }}, Pressemitteilung, abgerufen am 28. Oktober 2015.</ref>

Im November 2016 wurde die „[[Konsortium (Seefahrt)|Ocean Alliance]]“ mit [[China COSCO Shipping Corporation]], [[Orient Overseas Container Line]] und [[CMA CGM]] gegründet.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.meretmarine.com/fr/content/lancement-docean-alliance-par-oocl-evergreen-cosco-et-cma-cgm |titel=Lancement d'Ocean Alliance par OOCL, Evergreen, Cosco et CMA CGM |datum=2016-11-03 |zugriff=2016-11-03}}</ref>

Weltweit in die Schlagzeilen kam die Reederei durch den Unfall des Containerschiffes ''[[Ever Given]]'', das vom 23. bis zum 29. März 2021 den [[Sueskanal]] blockierte.

[[Datei:HP L4329.JPG|mini|Die ''Ever Safety'' am Hamburger [[Containerterminal Tollerort]]]]
[[Datei:Ever Lasting, IMO 9595450, pic9.JPG|mini|Die ''Ever Lasting'' vor Rotterdam]]

== Flotte ==
Evergreen Marine betreibt derzeit, inklusive der Tochterunternehmen Uniglory, Hatsu und Italia Marittima 196 Schiffe mit Kapazität von insgesamt mehr als 940.000 TEU ([[Twenty-foot Equivalent Unit]]). Die Schiffe sind in [[Schiffsklasse|Klassen]] unterteilt und tragen meist das Wort ''Ever'' als Präfix vor dem eigentlichen Schiffsnamen. Die Namen beginnen mit dem Anfangsbuchstaben der jeweiligen Klasse. Eine Ausnahme bildet die Klasse der gecharterten Schiffe, die [[Thalassa-Hellas-Serie|''Thalassa-Hellas''-Serie]]. Die Klassen bestehen aus unterschiedlichen Anzahlen von [[Schwesterschiff]]en.

Hier eine Auswahl einiger Klassen der Evergreen Line:
{| class="wikitable"
|-
! Name !! Bauzeitraum !! Anzahl !! Container!! Werft
|-
| [[Evergreen C-Klasse]] || 2005–2006 || {{0}}4 gechartert || {{0}}8.073 TEU || [[Mitsubishi Heavy Industries]]
|-
| [[Evergreen D-Klasse]] || 1997–1998 || {{0}}8 eigene || {{0}}4.211 TEU || Mitsubishi Heavy Industries
|-
| [[Evergreen L-Klasse]] || 2012–2015 || 30 eigene || {{0}}8.452 TEU || [[Samsung Heavy Industries]], [[CSBC Corporation]]
|-
| [[Evergreen R-Klasse]] || 1994–1995 || {{0}}5 eigene|| {{0}}4.229 TEU || Mitsubishi Heavy Industries, Onomichi Dockyard Co.
|-
| [[Evergreen S-Klasse]] || 2005–2007 || 10 eigene || {{0}}7.024 TEU || Mitsubishi Heavy Industries
|-
| [[Evergreen U-Klasse]] || 1999–2000 || 14 eigene || {{0}}5.662 TEU || Mitsubishi Heavy Industries
|-
| [[Thalassa-Hellas-Serie|''Thalassa-Hellas''-Serie]] || 2013–2014 || 10 gechartert || 13.800 TEU || [[Hyundai Heavy Industries]]
|-
| [[Evergreen 20.000-TEU-Typ]] || 2015–2019 || 11 gechartert || 20.000 TEU || [[Imabari Shipbuilding]], [[Saijō]]/[[Marugame]]
|-
| [[Evergreen A-Klasse]] || seit 2021 || {{0}}3 gechartert || 23.992 TEU || [[Samsung Heavy Industries]]
|}

[[Datei:Kaohsiung-container-depot.jpg|mini|Fernost-Hub in [[Kaohsiung]]]]

== Terminals ==
Die ''Evergreen Marine Corporation'' unterhält weltweit vier große Umschlaghäfen für [[Transshipment]]s. Darüber hinaus ist Evergreen Betreiber mehrerer [[Containerterminal]]s.<ref>[http://www.marinevesseltraffic.com/2013/12/evergreen-container-terminal.html ''Marine Vessel Traffic''], Übersicht der Hubs von Evergreen, abgerufen am 28. Oktober 2015.</ref>

; Umschlaghäfen
* [[Taichung]] Container Terminal, Taiwan – Intraasien-Hub
* [[Kaohsiung]] Container Terminal, Taiwan – Fernost-Hub
* [[Colón (Stadt, Panama)|Colón]] Container Terminal, Panama – Amerika-Hub
* [[Tarent|Taranto]] Container Terminal, Italien – Europa-Hub

== Konsortium ==
Seit März 2014 gehört das Unternehmen zum [[Konsortium (Seefahrt)|Konsortium]] CKYHE ([[COSCO]], [[Kawasaki Kisen|K-Line]], [[Yang Ming Line]], [[Hanjin Shipping]], Evergreen Marine). Zusammen bediente die Allianz zunächst den Fernostverkehr. Nachdem die US-Schifffahrtsbehörde [[Federal Maritime Commission]] dies Ende 2014 genehmigte, erweiterten die Reedereien ihre Zusammenarbeit auf die amerikanischen Häfen.<ref>[http://www.verkehrsrundschau.de/ckyhe-allianz-gegruendet-1333556.html ''Verkehrsrundschau''], Bericht über die Gründung der CKYHE-Allianz, abgerufen am 28. Oktober 2015.</ref>

== Weblinks ==
{{Commonscat|Evergreen Marine}}
* [http://www.evergreen-marine.com/ Evergreen Marine Website]
* [http://www.evergreen-group.com/ Evergreen Group Website]

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Reederei (Republik China)]]
[[Kategorie:Unternehmen (Taipeh)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1968]]

Evergreen Marine - Versionsgeschichte

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