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[[Datei:Eusko Trenbideak logo (2012).png|alt=grauer kleingeschriebener Schriftzug „euskotren“, darüber vier stilisierte Stecknadeln, von links nach rechts in blau, grün, orange und rot|mini|Logo von Euskotren]]
[[Datei:Bilbao Euskotren 7.jpg|mini|Vorortzug aus Bilbao bei [[Zamudio (Bizkaia)|Zamudio]] (Strecke nach Lezama)]]

'''Euskotren''' (kurz für ''Eusko Trenbideak – Ferrocarriles Vascos, S.A.'', also die „baskischen Eisenbahnen“) ist der Name eines Verkehrsunternehmens im [[Baskenland]] im Nordosten [[Spanien]]s. Es betreibt schmalspurige Regionalzüge in den Provinzen [[Bizkaia]] und [[Gipuzkoa]] und eine U-Bahnlinie in [[Bilbao]] ''(Euskotren Trena)'', die Straßenbahnen in Bilbao und [[Vitoria-Gasteiz]] ''(Euskotren Tranbia)'', [[Regionalbusverkehr|Regionalbusse]] ''(Euskotren Autobusa)'' sowie [[Schienengüterverkehr]] ''(Euskotren Kargo)''.

Das Unternehmen wurde 1982 gegründet und gehört der [[Autonome Gemeinschaft Baskenland|baskischen Regionalregierung]].

== Geschichte ==
{{Siehe auch|Ferrocarriles Vascongados}}
''Eusko Trenbideak – Ferrocarriles Vascos'' (zunächst ET/FV) entstand 1982, um im [[Autonome Gemeinschaften Spaniens|Rahmen der Autonomierechte]] für das Baskenland den Betrieb der meisten [[meterspur]]igen Bahnstrecken in dieser Region zu übernehmen. Diese Strecken, die lange Jahre den [[Ferrocarriles Vascongados]] gehört hatten, waren 1972 in die nationale Schmalspureisenbahngesellschaft [[Ferrocarriles de Vía Estrecha]] (FEVE) verstaatlicht worden.

<gallery>
19880714a Bilbao.jpg|Kopfbahnhof Bilbo Atxuri in Bilbao, 1988
19880715a Donostia-San Sebastián.jpg|„El Topo“ aus [[Irun]] bei der Einfahrt in Donostia/San Sebastián, rechts ein Zug aus Bilbao, 1988
ET3513.JPG|Triebwagen der [[FEVE 3500|Serie 3500]] mit Bei- und Steuerwagen im Bahnhof San Sebastián-Amara, 1988
Durango - Estación de Euskotren 1.jpg|Bahnhof Durango
</gallery>

1995 wurden einige Strecken stillgelegt und in die Linien L1 und L2 der [[Metro Bilbao]] umgebaut. Ab 2009 wurde an einer neuen dritten U-Bahnstrecke gebaut, die am 8. April 2017 eröffnet wurde (Matiko–Kukulluga), die – anders als L1 und L2 – weiterhin von Euskotren betrieben wird.

Am 8. September 2019 wurde der bisherige Kopfbahnhof [[Bahnhof Bilbao-Atxuri|Bilbao-Atxuri]] und der Streckenabschnitt Atxuri–Kukulluga stillgelegt und alle Euskotren-Züge in Bilbao in den Tunnel der L3 eingeführt. Seit 2022 verkehrt auf Teilen dieses stillgelegten Abschnitts die Straßenbahn bis zum U-Bahnhof Bolueta.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.urban-transport-magazine.com/die-eisenbahn-wird-zur-strassenbahn-bilbao/ |titel=Die Eisenbahn wird zur Straßenbahn: Bilbao |werk=Urban Transport Magazine |datum=2019-09-11 |sprache=de |abruf=2022-12-27}}</ref>

Ab 1996 wurde der Markenname ''EuskoTren'' verwendet, später auch ''EuskoTran'' für die Straßenbahnbetriebe, die 2002 in Bilbao und 2008 in Vitoria-Gasteiz eröffnet wurden; sowie ''EuskoKargo'' für den Güterverkehr.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.euskotren.es/es/euskotren/historia |titel=Historia de EuskoTren |hrsg=EuskoTren |sprache=es |offline=1 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20130117174045/http://www.euskotren.es/es/euskotren/historia |archiv-datum=2013-01-17 |abruf=2022-12-27}}</ref> 2012 wurde von Interbrand ein neues [[Corporate Design]] entwickelt, nun mit ''euskotren'' als Stammmarke.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.branzai.com/2012/04/nueva-identidad-de-euskotren-branding.html |titel=Nueva identidad de Euskotren. Lo nuevo de Interbrand. |werk=branzai.com |datum=2012-04 |sprache=es |abruf=2022-12-27}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.euskotren.eus/sites/default/files/page/Guia-Identidad-Visual-Euskotren-1-1.pdf |titel=Guía de Identidad Visual |hrsg=Euskotren |datum=2012 |format=PDF; 8,27 MB |sprache=es |abruf=2022-12-27}}</ref><ref>{{YouTube |id=0OMKDUg9nLw |titel=🖍 EUSKOTREN {{!}} Gure Irudi Korporatibo berria [EUS] |abruf=2022-12-27 |uploader=Euskotren |upload=2019-10-26 |sprache=eu}}</ref>

{| style="border:1px solid #AAAAAA" cellspacing="1" cellpadding="2" border="0"
! height="150px" style="background:#F9F9F9"|[[Datei:Eusko Trenbideak logo (1982-1996).svg|100px]]
! height="150px" style="background:#F9F9F9"|[[Datei:Eusko Trenbideak logo (1996-2005).svg|100px]]
! height="150px" style="background:#F9F9F9"|[[Datei:Eusko Trenbideak logo (2005-2012).svg|100px]]
! height="150px" style="background:#F9F9F9"|[[Datei:Eusko Trenbideak logo (2012).png|100px]]
|-
! colspan="1" style="width:150px; background:#CCCCCC;"|1982 – 1996
! colspan="1" style="width:150px; background:#CCCCCC;"|1996 – 2005
! colspan="1" style="width:150px; background:#CCCCCC;"|2005 – 2012
! colspan="1" style="width:150px; background:#CCCCCC;"|seit 2012
|}

== Betrieb ==
=== Euskotren Trena ===
[[Datei:Bermeo EuskoTren station III.JPG|mini|Triebwagen von CAF werden auf der Linie L3 der Metro Bilbao sowie auf der Metro Donostialdea eingesetzt.]]
Euskotren nutzt das [[Bahnstrom|elektrifizierte]] [[Schmalspur]]-Netz der [[Euskal Trenbide Sarea|ETS]], auf dem es rund um [[Bilbao]] und [[Donostia-San Sebastián]] [[S-Bahn]]-Verkehr sowie zwischen diesen Städten und über [[Irun]] ins französische [[Bahnhof Hendaye|Hendaye]] (Hendaia auf [[Baskische Sprache|Baskisch]]) Regionalzugverkehr anbietet. Beide Städte verfügen über Tunnelabschnitte im Innenstadt-Bereich, die als Stammstrecken für die S-Bahn dienen. Im Raum Bilbao verkehren die Linien E1, E3, E4 und L3, in Donostia-San Sebastián die Linien E1, E2 und E5. Wichtige Bahnhöfe des Netzes sind Bilbao Zazpikaleak/Casco Viejo, Matiko, Kukulluga-Etxebarri und Donostia Amara.

Zwischen Matiko und Kukulluga-Etxebarri bildet die Strecke von Euskotren die Linie L3 der [[Metro Bilbao]], dieser Abschnitt wurde 2017 eröffnet. Dabei werden die Regionalzüge der Linien E1, E3 und E4 zwischen diesen Stationen durch Züge der Linien L3 auf einen 7,5-Minuten-Takt verdichtet.<ref name=":0">{{Internetquelle |url=https://www.stadtverkehr.de/index.php/2653-baskische-bahnprojekte-bilbao-und-donostia-san-sebastian |titel=Baskische Bahnprojekte: Bilbao und Donostia-San Sebastián |werk=[[Stadtverkehr (Zeitschrift)|Stadtverkehr]] |datum=2016 |abruf=2022-12-27}}</ref> An der Zwischenstation Zazpikaleak/Casco Viejo besteht Übergang zu den U-Bahnlinien L1 und L2. Architektonisch wurden die Stationen der L3 wie die der ersten beiden U-Bahnlinien von [[Norman Foster]] gestaltet.<ref>{{Internetquelle |autor=Bernd Nitsch |url=https://www.guiding-architects.net/de/mehr-fosteritos-metro-bilbao-die-dritte/ |titel=Mehr “Fosteritos”: Metro Bilbao, die dritte! |werk=Guiding Architects |datum=2017-05-04 |sprache=de |abruf=2022-12-27}}</ref>

Zwischen den Bahnhöfen Amara und Herrera in Donostia-San Sebastián verkehren die Linien E2 und E5 ebenfalls in einem U-Bahn-ähnlichen 7,5-Minuten-Takt. Dieser Abschnitt sollte als „Metro Donostialdea“ bezeichnet werden, trägt nun aber wieder wegen der vierzehn Tunnel zwischen Irun und San Sebastian den traditionellen Spitznamen „El Topo“ (der Maulwurf).<ref name=":0" /><ref>[http://www.trenak.com/2012/12/05/tipi-tapa-tipi-tapa-el-topo-cumple-100-anos/ El Topo cumple 100 años] bei Trenak Express (spanisch), abgerufen am 7. März 2014</ref><ref>{{Webarchiv |url=http://www.spanishrailway.com/2012/05/07/ferrocarril-electrico-de-san-sebastian-a-la-frontera-ferrocarril-de-san-sebastian-a-hendaya-el-topo/ |text=Ferrocarril Eléctrico de San Sebastián a la frontera |wayback=20140307080224}} bei spanishrailway.com (spanisch), abgerufen am 7. März 2014</ref>

Außerdem besteht an einigen Stationen Umsteigemöglichkeit zu den breitspurigen Zügen der [[Renfe]] (inklusive [[Cercanías Bilbao]] und [[Cercanías San Sebastián|San Sebastián]]), zu den Linien L1 und L2 der [[Metro Bilbao]] und zur Straßenbahn. In Hendaye befindet sich die Euskotren-Station neben dem [[Bahnhof Hendaye|Bahnhof]] der französischen Eisenbahn [[SNCF]].

Zwischen Lasao und Azpeitia fährt auf einer teilweise stillgelegten Strecke eine dampfbetriebene Museumsbahn. Dort befindet sich auch das [[Baskisches Eisenbahnmuseum|baskische Eisenbahnmuseum]].

=== Euskotren Kargo ===
Die Netze von ETS und [[Administrador de Infraestructuras Ferroviarias|ADIF]] sind über eine eingleisige Strecke, die einen großen Bogen um die Stadt Bilbao macht, verbunden. So ist Güterverkehr über das Stammnetz hinaus möglich.

Im Fuhrpark befinden sich Lokomotiven der [[Euskotren-Baureihe TD2000]] und ungefähr 40 Güterwagen SGH6000. Weitere 44 Güterwagen des ähnlichen Typs SGH9000 (Baujahre 2009 bis 2011) werden 2023 beschafft.

Jährlich transportiert Euskotren Kargo 70.000 Tonnen.<ref>[https://audax.eus/resumendeprensa/wp-content/uploads/2023/01/Euskotren-dobla-su-parque-de-vagones-Transporte-XXI.pdf Transporte XXI: ''Euskotren dobla su parque de vagones'' vom 9. Januar 2023]</ref>

=== Euskotren Tranbia ===
{{Hauptartikel|Straßenbahn Bilbao|Straßenbahn Vitoria-Gasteiz}}
Seit 2002 betreibt Euskotren in Bilbao eine 8 km lange Straßenbahnlinie und seit 2008 zwei insgesamt 5,57 km lange Straßenbahnlinien in Vitoria-Gasteiz. Beide Betriebe sind [[Meterspur|meterspurig]].

=== Euskotren Autobusa ===
Euskotren betreibt Busverkehr in den Provinzen [[Bizkaia]] (als Teil des Netzes von [[BizkaiBus|Bizkaibus]]) und [[Gipuzkoa]] (als Teil des Netzes von [[Lurraldebus]]) sowie den Stadtbus Udalbus in [[Eibar]].

=== Standseilbahn ===
Euskotren betreibt ebenfalls den [[Funicular de Larreineta]], eine Standseilbahn in [[Valle de Trápaga-Trapagaran]].

== Linien ==
[[Datei:Mapa euskotren.svg|mini|Euskotren-Liniennetz, 2012]]
Euskotren Trena und Euskotren Tranbia betreiben folgende Linien (Stand 2022):<ref>{{Internetquelle |url=https://www.euskotren.eus/eu/tren/horarios |titel=Ordutegiak Trena |hrsg=Euskotren |datum=2022 |sprache=eu |abruf=2022-12-27 |archiv-datum=2019-07-27 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20190727231946/https://www.euskotren.eus/eu/tren/horarios |offline=ja}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.euskotren.eus/eu/tranvia/horarios |titel=Ordutegiak Tranbia |hrsg=Euskotren |datum=2022 |sprache=eu |abruf=2022-12-27 |archiv-datum=2020-11-13 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20201113115649/https://www.euskotren.eus/eu/tranvia/horarios |offline=ja}}</ref>
{| class="wikitable"
|-
! Linie
! Linienweg
! Takt
|-
| E1
| [[Donostia-San Sebastián|Donostia]] Amara – [[Zumaia]] – [[Elgoibar]] – [[Eibar]] – [[Ermua]] – [[Amorebieta-Etxano|Amorebieta]]-Geltokia – Kukulluga-[[Etxebarri]] – [[Bilbao]] Matiko
| Donostia–Zumaia: 30 min Zumaia–Elgoibar: 60 min Elgoibar–Eibar: 30 min Eibar–Ermua: ca. 15 min Ermua–Matiko: 30 min
|-
| E2
| [[Hendaye]] (Hendaia) – [[Irun]] – [[Donostia-San Sebastián|Donostia]] Herrera – Donostia Amara – [[Lasarte-Oria]]
| Hendaye–Irun: 30 min Irun–Lasarte-Oria: 15 min
|-
| E3
| Kukulluga-[[Etxebarri]] – [[Bilbao]] Matiko – Sondika – [[Lezama (Bizkaia)|Lezama]]
| 15 min
|-
| E4
| Bermeo – Gernika – Amorebieta-Geralekua – Kukulluga-[[Etxebarri]] – [[Bilbao]] Matiko
| 30 min
|-
| E5
| Altza – [[Donostia-San Sebastián|Donostia]] Herrera – Donostia Amara
|15 min
|-
| Lutxana – Sondika
| Lutxana – Sondika
| ca. 60 min
|-
| L3 ([[Metro Bilbao]])
| Kukulluga-[[Etxebarri]] – [[Bilbao]] Matiko
| 7,5 min (inklusive E1, E3, E4)
|-
| [[Straßenbahn Bilbao]]|| Bolueta – [[Bahnhof Bilbao-Atxuri|Atxuri]] – [[Bahnhof Bilbao-Abando|Abando]] – [[Guggenheim-Museum Bilbao|Guggenheim]] – [[Bahnhof Bilbao San Mamés|San Mamés]] – La Casilla
| 12 min
|-
| [[Straßenbahn Vitoria-Gasteiz]] grün/rot
| Ibaiondo – Euskal Herria – Florida – [[Universität des Baskenlandes|Unibertsitatea]]
| 15 min
|-
| Straßenbahn Vitoria-Gasteiz weiß/violett
| Abetxuko – Euskal Herria – Florida
| 15 min
|-
| colspan="3" |''(Stand Dezember 2022)''
|}

== Weblinks ==
{{Commonscat|Euskotren Trena}}
* [http://www.euskotren.eus/ Euskotren] (spanisch, baskisch)

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Bahngesellschaft (Spanien)]]
[[Kategorie:Unternehmen (Autonome Gemeinschaft Baskenland)]]
[[Kategorie:Straßenbahnbetrieb (Spanien)]]
[[Kategorie:Spurweite 1000 mm]]
[[Kategorie:Verkehr (Autonome Gemeinschaft Baskenland)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1982]]

Euskotren - Versionsgeschichte

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