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	<title>Euromed - Versionsgeschichte</title>
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	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Euromed&amp;diff=267165&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;PhiH: Durchkopplung</title>
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		<updated>2025-11-26T20:29:14Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Durchkopplung&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;{{Dieser Artikel|behandelt einen spanischen Hochgeschwindigkeitszug. Für die gleichnamige Euro-mediterrane Partnerschaft siehe [[Euro-mediterrane Partnerschaft]] (EUROMED).}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:Euromed Tarragona vía 1.jpg|miniatur|Ein ehemals als &amp;#039;&amp;#039;Euromed&amp;#039;&amp;#039; eingesetzter Triebwagen der [[RENFE-Baureihe 101]]]]&lt;br /&gt;
&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Euromed&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; [{{IPA|eu̯ɾoˈmeð}}] ist eine [[Zuggattung]] der [[Spanien|spanischen]] Eisenbahngesellschaft [[Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles|RENFE]] für [[Hochgeschwindigkeitszug|Hochgeschwindigkeitsverbindungen]] auf der Strecke [[Barcelona]]–[[Castellón de la Plana|Castellón]]–[[Valencia]]–[[Alicante]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Betrieb ==&lt;br /&gt;
Für die &amp;#039;&amp;#039;Euromed&amp;#039;&amp;#039;-Dienste wurden ab 1997 Triebzüge einer [[Breitspur]]version der regelspurigen spanischen Baureihe [[TGV#RENFE-Baureihe 100|100]] eingesetzt. Die Bahnverwaltung hatte ursprünglich 24 dieser Züge für die [[Alta Velocidad Española|AVE-Dienste]] bestellt, in der späteren Planungsphase aber damit eine Überkapazität an Triebzügen festgestellt. Deshalb entschloss sich die RENFE, sechs dieser Triebzugeinheiten mit [[Breitspurbahn#Iberische Breitspur|Breitspur]]&amp;amp;shy;drehgestellen ausrüsten zu lassen, als Reihe [[RENFE-Baureihe 101|101]] einzuordnen und auf dem abschnittsweise für 220 km/h ausgebauten &amp;#039;&amp;#039;Corredor Mediterráneo&amp;#039;&amp;#039; an der spanischen Mittelmeerküste einzusetzen. Bedingt durch den übertragbaren Oberstrom bei 3&amp;amp;#8239;kV Gleichspannung war sowohl die Leistung als auch die Höchstgeschwindigkeit geringer als bei den [[Regelspur]]einheiten unter 25&amp;amp;#8239;kV. Sie betrug, entsprechend der Auslegung der Ausbaustrecke, 220 statt 300&amp;amp;#8239;km/h. Mit der Ausweitung des regelspurigen Schnellfahrnetzes stieg in der Folge der Fahrzeugbedarf. Die sechs Einheiten der Serie 101 wurden daraufhin bis 2010 auf Regelspur umgebaut und in die Baureihe 100 eingegliedert. Seit dem 1. November 2009 verkehren in &amp;#039;&amp;#039;Euromed&amp;#039;&amp;#039;-Diensten nur noch Züge der Reihe [[RENFE-Baureihe 130|130]]. Die Euromed-Züge verkehren inzwischen in der Regel durchgehend zwischen Barcelona und Alicante. Sie bedienen in Valencia den [[Bahnhof Valencia Joaquín Sorolla]] und verkehren zwischen Valencia und Alicante ohne weiteren Verkehrshalt über die regelspurige Schnellfahrstrecke. Für zwischenzeitlich darüber hinaus laufende Züge wurden lokomotivbespannte [[Talgo 7|Talgo-7]]-Einheiten eingesetzt. Diese verkehren wieder unter der Zuggattung »Talgo«.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
{{Commonscat}}&lt;br /&gt;
* [https://www.renfe.com/es/es Webpräsenz der RENFE]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Zuggattung im Personenverkehr (Spanien)]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:RENFE]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;PhiH</name></author>
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