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2025-11-14T07:28:51Z

Terminals: links

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{{Begriffsklärungshinweis}}
{{Infobox Unternehmen
| Name = Eurogate GmbH & Co. KGaA, KG
| Logo = Eurogate.svg
| Unternehmensform = [[Kommanditgesellschaft]]
| Gründungsdatum = September 1999<ref name="firmenprofil">{{internetquelle |hrsg=Eurogate GmbH & Co. KGaA, KG |url=http://www.eurogate.eu/live/eg_site_de/show.php3?id=30 |titel=Über Eurogate |datum=12. Februar 2009 |zugriff=23. Februar 2009}}</ref>
| Sitz = [[Bremen]], {{DEU}}
| Leitung = * Tom Eckelmann (Vors.)
* Michael Blach (Vors.)
* Christian Lankenau
* Marcel Egger
| Mitarbeiterzahl = 3163 (2021)<ref name=banz>[[Bundesanzeiger]]: Konzernabschluss zum Geschäftsjahr vom 1.1.2021 bis zum 31.12.2021</ref>
| Umsatz = 611,9 Mio. Euro (2021)
| Stand = 2021-12-31
| Branche = [[Containerterminal|Containerumschlag]]
| Homepage = www.eurogate.eu
}}
[[Datei:Aerial image of the Eurogate and Burchardkai container terminals (view from the southeast).jpg|mini|hochkant=1.3|Luftbild des Eurogate Containerterminals im Hamburger Hafen (in der linken Bildhälfte)]]

Die '''Eurogate GmbH & Co. KGaA, KG''' ist Europas größte [[reederei]]unabhängige [[Containerterminal|Container-Terminal]]- und [[Logistik]]-Gruppe mit Sitz in [[Bremen]].

Eurogate betreibt Terminals in Deutschland ([[Bremerhaven]], [[Hamburg]] und [[Wilhelmshaven]]), Italien ([[La Spezia]], [[Ravenna]], [[Salerno]]), Russland ([[Ust-Luga]]), Marokko ([[Tanger-Med|Tanger]]) und Zypern ([[Limassol]]).<ref>{{Internetquelle|url=https://www1.eurogate.de/Terminals|titel=Eurogate Terminals|zugriff=2023-09-20}}</ref> Die italienischen Terminals werden durch die [[Tochtergesellschaft]] [[Contship Containerlines#Contship Italia Group|Contship Italia]] betrieben. Ein weiteres Terminal ist in Ägypten ([[Damietta]]) im Bau.

Neben dem reinen Umschlag von [[ISO-Container|Containern]] werden auch andere Dienstleistungen angeboten, von cargomodalen Services über Container-Depot bis Container-Wartung und -Reparatur. Des Weiteren bietet das Tochterunternehmen ''Eurogate Intermodal'' Bahntransporte im [[Seehafenhinterlandverkehr]] an.

== Geschichte ==
[[Datei:Eurogate-standort-hamburg.jpg|mini|[[Containerbrücke]]n des Eurogate Containerterminals im Hamburger Hafen]]
Vor dem Hintergrund einer zunehmenden Konzentration in der Containerschifffahrt zu globalen [[Containerschiff#Allianzen|Allianzen]] wurden bereits Mitte der Neunziger Jahre erste Gespräche zwischen der Bremer Lagerhaus-Gesellschaft (BLG) und Eurokai über eine Fusion der Containeraktivitäten geführt. Die Gründung des Gemeinschaftsunternehmens Eurogate erfolgte im September 1999 zu gleichen Teilen. Die BLG brachte dabei ihre Terminals in Bremerhaven, Eurokai ihre Terminals in Hamburg und Lissabon sowie ein Drittel von Contship Italia mit Terminals in Gioia Tauro und La Spezia in die neue Gesellschaft ein.<ref>{{internetquelle|url=https://www.welt.de/print-welt/article582557/Eurogate-Die-Geburt-eines-Container-Riesen.html|titel=Eurogate - Die Geburt eines Container-Riesen|werk=[[Die Welt]]|datum=1999-09-02|zugriff=2023-09-21}}</ref>

Die Entwicklung der Gesellschaft ist seither durch einen stetigen Ausbau sowie durch eine Anpassung an die sich verändernden Verkehrsströme gekennzeichnet. 2008 wurde ein neues Terminal in [[Tanger-Med|Tanger]] nahe der viel befahrenen [[Straße von Gibraltar]] eröffnet. Seit September 2012 ist Deutschlands einziger [[Tiefwasserhafen]] [[JadeWeserPort]] in Wilhelmshaven mit dem neuen Eurogate ''Container Terminal Wilhelmshaven'' (CTW) in Betrieb. 2021 erfolgte die Eröffnung eines weiteren Terminals in Tanger. Für 2024 ist die Eröffnung eines Terminals in Damietta nahe dem [[Suez-Kanal]] geplant. Die Anteile an den Terminals in Gioia Tauro und Lissabon wurden zwischenzeitlich verkauft. Die bereits seit 2005 geplante Westerweiterung des ''Eurogate Container Terminal Hamburg'' (CTH) wurde bisher nicht realisiert.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.abendblatt.de/wirtschaft/article238820551/Hafenausbau-stockt-Streit-um-Hunderte-Millionen-Euro.html|titel=Hafenausbau stockt - Streit um Hunderte Millionen-Euro|werk=[[Hamburger Abendblatt]]|datum=2023-06-30|zugriff=2023-09-21}}</ref>

Im August 2015 verhängte das [[Bundeskartellamt]] gegen die Eurogate Intermodal und weitere Anbieter von Containertransporten, die in der [[FCDS]] zusammengeschlossen sind, ein Gesamtbußgeld von 4,56 Millionen Euro. Eurogate hatte wegen abgestimmter Verhaltensweisen bei Containertransporten im Bereich der deutschen Seehäfen Hamburg, Bremen und Bremerhaven [[Preisabsprache]]n mit anderen Anbietern getroffen.<ref>[https://www.bundeskartellamt.de/SharedDocs/Meldung/DE/Pressemitteilungen/2015/25_08_15_Container.html ''Kartellverfahren gegen Anbieter von Containertransporten im Bereich der deutschen Seehäfen mit Bußgeldern abgeschlossen'']. Pressemitteilung des Bundeskartellamtes, 25. August 2015</ref>

2010 wurden an den Terminals der Eurogate insgesamt 12,6 Mio. [[Twenty-foot Equivalent Unit|TEU]] umgeschlagen, 2015 14,6 Mio. TEU, 2020 11,0 Mio. TEU und 2022 11,9 Mio. TEU.<ref>{{internetquelle|url=https://www.eurokai.de/Investor-Relations/Finanzberichte|titel=Eurokai Jahresbericht 2010, 2015, 2020, 2022|werk=[[Eurokai|Eurokai KGaA]]|zugriff=2023-09-27}}</ref>

== Gesellschafter ==
* [[Eurokai]] KGaA, Hamburg (50 %)
* [[BLG Logistics Group]] AG & Co. KG, Bremen (50 %)<ref name="firmenprofil"/>

== Tochterunternehmen und Beteiligungen ==
=== Terminals ===
* Eurogate Container Terminal Bremerhaven ([[Container-Terminal Bremerhaven|CTB]]) (100 % Eurogate), Umschlag 2022: 0,8 Mio. TEU
* MSC Gate Bremerhaven (50 % Eurogate, 50 % TIL, Tochterunternehmen von [[Mediterranean Shipping Company|MSC]]), Umschlag 2022: 1,2 Mio. TEU
* North Sea Terminal Bremerhaven (NTB) (50 % Eurogate, 50 % APM Terminals, Tochterunternehmen von [[A. P. Møller-Mærsk|Maersk]]), Umschlag 2022: 2,6 Mio. TEU
* Eurogate Container Terminal Hamburg (CTH) (100 % Eurogate), Umschlag 2022: 2,0 Mio. TEU
* Eurogate Container Terminal Wilhelmshaven ([[Containerterminal Wilhelmshaven|CTW]]) (70 % Eurogate, 30 % [[Hapag-Lloyd]])<ref>{{Internetquelle |url=https://www.manager-magazin.de/unternehmen/jade-weser-port-wilhelmshaven-reederei-hapag-lloyd-darf-maesrk-anteile-uebernehmen-a-c9748f45-df27-4c2c-b4d3-c2c5f7108787 |titel=Hapag-Lloyd darf Maersk-Anteile am Jade-Weser-Port übernehmen |werk=[[Manager Magazin]] |datum=2022-05-03 |abruf=2023-09-17}}</ref>, Umschlag 2022: 0,7 Mio. TEU
* Über [[Contship Italia]] (33,4 % Eurogate, 66,6 % Eurokai):
** La Specia Container Terminal (LSCT) (60 % Contship Italia), Umschlag 2022: 1,1 Mio. TEU
** Terminal Container Ravenna (TCR) (30 % Contship Italia), Umschlag 2022: 0,2 Mio. TEU
** Salerno Container Terminal (SCT) (15 % Contship Italia), Umschlag 2022: 0,3 Mio. TEU
* Eurogate Container Terminal Limassol (60 % Eurogate), Umschlag 2022: 0,4 Mio. TEU
* Eurogate Tanger (TC2) (40 % [[CMA CGM]], 20 % Eurogate, 20 % Contship Italia), Umschlag 2022: 1,4 Mio. TEU
* Tanger Alliance Terminal (TC3) (50 % [[Marsa Maroc]], 20 % Eurogate, 20 % Contship Italia, 10 % Hapag-Lloyd), Umschlag 2022: 1,2 Mio. TEU
* OJSC Ust-Luga Container Terminal (20 % Eurogate), Umschlag 2022: 0,02 Mio. TEU
* Damietta Alliance Container Terminal 2 (39 % Hapag-Lloyd, 29,5 % Eurogate, 29,5 % Contship Italia)<ref>{{Internetquelle |url=https://www.thb.info/rubriken/haefen/detail/news/hapag-lloyd-steigt-bei-terminal-in-aegypten-ein.html |titel=Hapag-Lloyd steigt bei Terminal in Ägypten ein |werk=[[Täglicher Hafenbericht]] |datum=2022-05-11 |abruf=2023-09-27}}</ref>

=== Weitere ===
* Eurogate Intermodal (EGIM) (100 % Eurogate), Umschlag 2018: 1,046 Mio. TEU<ref>Eckhard-Herbert Arndt: ''Nächstes Ziel: 25.000-TEU-Carrier · Eurogate setzt auf Rotterdam''. In: ''[[Täglicher Hafenbericht]]'' vom 4. April 2019, S. 1+3</ref>, 2017: 1.018.260 TEU, 2016: 968.260 TEU
* Eurogate Technical Services (TS) (100 % Eurogate)
* Eurokombi (50 % Eurogate, 50 % Kombiverkehr)
* Remain GmbH Container Depot and Repair (100 % Eurogate)
* Swop Seaworthy Packing GmbH (100 % Eurogate)

== Beleuchtung ==
Im Herbst 2017 hat die Eurogate am Standort [[Bremerhaven]] begonnen, die konventionelle Beleuchtung des Geländes auf intelligent gesteuerte [[LED-Leuchtmittel|LED]]-Technik umzustellen. Dadurch wurde die Qualität der Ausleuchtung verbessert und der Energieverbrauch um mehr als die Hälfte gesenkt.<ref> {{Internetquelle|url=https://www1.eurogate.de/Media/Blog/Bremerhaven-und-Hamburg-setzen-auf-LED |zugriff=2019-04-26 |titel=Eurogate Bremerhaven und Hamburg setzen auf LED |hrsg=.eurogate.de |datum=2017-09-29}}</ref><ref> {{Internetquelle|url=https://www.bremen-innovativ.de/2018/12/intelligentes-licht-im-hafen/ |zugriff=2019-04-26 |titel=Intelligentes Licht im Hafen |hrsg=bremen-innovativ.de (Der Senator für Wirtschaft, Arbeit und Häfen)|titelerg= |autor=Jan Raveling |datum=2018-12-03}}</ref>

== Mitgliedschaften ==

* [[Zentralverband der deutschen Seehafenbetriebe]]<ref>{{Internetquelle |url=https://zds-seehaefen.de/verband/mitglieder/ |titel=Mitgliederliste des ZDS |abruf=2025-05-20}}</ref>

== Weblinks ==
{{Commonscat}}

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Unternehmen (Bremen)]]
[[Kategorie:Hafenwirtschaft (Deutschland)]]
[[Kategorie:Containerverkehr]]
[[Kategorie:Mitte (Bremen)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1999]]

Eurogate - Versionsgeschichte

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