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[[Datei:EuroVelo Routes 2020.svg|mini|hochkant=1.75|Karte des EuroVelo Radrouten-Netzes.]]
Das europäische Radrouten-Netz '''Eurovelo''' ist ein Projekt des Europäischen Radfahrer-Verbandes [[European Cyclists' Federation|ECF]]. Bis 2020<ref>{{Internetquelle|titel=EuroVelo The European cycle route network |url=https://ecf.com/sites/ecf.com/files/EuroVelo-The_European_cycle_route_network-May2009.pdf |abruf=2019-04-08 }} Broschüre (Mai 2009)</ref> entstanden [[Radwanderroute|Radfernrouten]] mit einer Gesamtlänge von über 90.000 Kilometern.<ref>[https://ecf.com/files/wp-content/uploads/The-european-cycle-route-network-EuroVelo.pdf The European Cycle Route Network Eurovelo] (Studie im Auftrag des Europäischen Parlaments, 2012), auf ecf.com, abgerufen am 8. April 2019</ref><ref>{{Internetquelle | url=https://ecf.com/what-we-do/eurovelo | abruf=2023-04-26 | titel=Eurovelo | hrsg=ecf.com }}</ref> Das Ziel ist die Infrastruktur sowohl für den Fahrradtourismus als auch für die lokale Bevölkerung auszubauen.<ref>{{Internetquelle|url=http://www.eurovelo.org/home/what-is-eurovelo/|titel=What is EuroVelo? - EuroVelo - the European cycle route network|sprache=en-US|abruf=2017-04-19|archiv-url=https://web.archive.org/web/20170331043532/http://www.eurovelo.org/home/what-is-eurovelo/|archiv-datum=2017-03-31|offline=ja}}</ref>, an- und eingebunden an die [[Transeuropäische Netze|Transeuropäischen Netze (TEN)]]<ref>{{Internetquelle |url=https://eur-lex.europa.eu/legal-content/DE/TXT/PDF/?uri=OJ:L_202401679 |titel=2024/1679 VERORDNUNG (EU) 2024/1679 DES EUROPÄISCHEN PARLAMENTS UND DES RATES vom 13. Juni 2024 |abruf=2026-03-16 |hrsg=}}</ref>

Das EuroVelo-Netz besteht aus 17 Strecken: zehn Nord-Süd-Wegen, fünf West-Ost-Wegen und zwei Rundwegen.<ref>{{Internetquelle|url=http://www.eurovelo.com/de/eurovelos/|titel=EuroVelo routes — EuroVelo|abruf=2019-04-08}}</ref>

== EuroVelo-Routen ==
Die EuroVelo-Routen werden als ein Qualitätssiegel von der ECF nach spezifischen Kriterien anerkannt, u. a. die Beteiligung mehrerer Länder, eine Strecke von mindestens 1000 km basierend auf existierenden nationalen Strecken, eine einheitliche Beschilderung und jeweils ein einfach zu kommunizierendes Thema und Name.<ref>{{Literatur|Autor=EuroVelo|Titel=Press Kit}}</ref>

Die Strecken sind in unterschiedlichen Stadien des Ausbaus. So hat die Route [[Rheinradweg (EV15)]] als erste den europäischen Zertifizierungsstandard voll erfüllt und die Route {{nowrap|[[Atlantik - Schwarzes Meer (EV6)]]<ref>[https://de.eurovelo.com/ev6 EuroVelo 6 Atlantik - Schwarzes Meer], auf de.eurovelo.com</ref>}} ist die am weitesten ausgebaute und voll beschilderte Route, während andere Routen noch Lücken mit zwar geplanten, aber noch nicht realisierten Abschnitten aufweisen. Die Routen EV16 und EV18, nach dem Nummerierungsschema Ost-West-Routen, sind noch in Planung und daher nicht aufgeführt.<ref>{{Internetquelle|url=http://www.eurovelo.com/de/praktische-informationen-und-faq|titel=Praktische Informationen und FAQ — EuroVelo|sprache=de|abruf=2019-08-20}}</ref>

Die folgende Routenbeschreibung stellt den beabsichtigten endgültigen Ausbau der Route dar. Schnittpunkte mit anderen EuroVelo-Routen sind in Klammern angegeben.
<div style="clear:right;"></div> 
{| class="wikitable sortable center centered"
|-
! colspan=2 | EuroVelo-Route
! class="unsortable"| Verlauf
! class="unsortable"| befahrene Länder
! Länge km
! class="unsortable"| Link
|-
! style="text-align:left;|{{EuroVelo|1|fmt=l|px=30}}
| {{FN|⮃}}
| [[Nordkap]] (EV7, EV11) – [[Norwegen#Küste|norwegische Küste]] – [[Trondheim]] (EV3) – [[Bergen (Norwegen)|Bergen]] (EV12) – [[Aberdeen]] (EV12) – [[Inverness]] (EV12) – [[Glasgow]] – [[Stranraer]] – [[Belfast]] – [[Galway]] (EV2) – [[Cork]] – [[Rosslare]] – [[Fishguard]] – [[Bristol]] (EV2) – [[Plymouth]] – [[Roscoff]] (EV4) – [[Nantes]] (EV6) – [[La Rochelle]] – [[Pamplona]] (EV3) – [[Salamanca]] – [[Sagres]]
| Norwegen, Großbritannien, Irland, Frankreich, Spanien, Portugal
| 10.650
| [http://www.eurovelo.com/de/eurovelos/eurovelo-1]
|-
! style="text-align:left;"|{{EuroVelo|2|fmt=l|px=30}}
| {{FN|⮀}}
| [[Galway]] (EV1) – [[Dublin]] – [[Holyhead]] – Bristol (EV1) – [[London]] (EV5) – [[Harwich]] – [[Rotterdam]] (EV12, EV19) – [[Den Haag]] – [[Münster]] (EV3) – [[Berlin]] (EV7) – [[Posen]] (EV9) – [[Warschau]] (EV11) – [[Minsk]] – [[Moskau]]
| Irland, Vereinigtes Königreich, Niederlande, Deutschland (''dort:'' [[Europaroute (D3)|Europaroute D3]]), Polen, Belarus, Russland
| 5.050
| [http://www.eurovelo.com/de/eurovelos/eurovelo-2]
|-
! style="text-align:left;"|{{EuroVelo|3|fmt=l|px=30}}
| {{FN|⮃}}
| Trondheim (EV1)– [[Røros]] – [[Oslo]] – [[Göteborg]] (EV12) – [[Frederikshavn]] (EV12) – [[Viborg]] – [[Flensburg]] – [[Hamburg]] (EV12) – Münster (EV2) – [[Köln]] (EV15) – [[Aachen]] – [[Namur]] (EV5, EV19) – [[Paris]] – [[Orléans]] (EV6) – [[Tours]] (EV6) – [[Bordeaux]] – [[Pamplona]] (EV1) – [[León]] – [[Santiago de Compostela]] –
| Norwegen, Schweden, Dänemark, Deutschland, Belgien, Frankreich, Spanien
| 5.650
| [http://www.eurovelo.com/de/eurovelos/eurovelo-3]
|-
! style="text-align:left;"|{{EuroVelo|4|fmt=l|px=30}}
| {{FN|⮀}}
| Roscoff (EV1) – französische Atlantikküste – [[Le Havre]] – [[Calais]] (EV5) – [[Middelburg]] – [[Düsseldorf]] (EV15) – [[Bonn]] (EV15) – [[Frankfurt am Main]] – [[Prag]] (EV7) – [[Brünn]] (EV9) – [[Krakau]] (EV11) – [[Lwiw]] – [[Kiew]]
| Frankreich, Belgien, Deutschland, Tschechien, Polen, Ukraine
| 5.050
| [http://www.eurovelo.com/de/eurovelos/eurovelo-4]
|-
! style="text-align:left;"| {{EuroVelo|5|fmt=l|px=30}}
| {{FN|⮃}}
| London (EV2) – [[Canterbury]] – Calais (EV4) – [[Brüssel]] – [[Namur]] (EV3, EV19) – [[Luxemburg (Stadt)|Luxemburg]] – [[Saarbrücken]] – [[Straßburg]] (EV15) – [[Basel]] (EV6) – [[Luzern]] – [[Andermatt]] (EV15, EV17) – [[Mailand]] – [[Piacenza]] (EV8) – [[Parma]] – [[Florenz]] (EV7) – [[Siena]] – [[Rom]] (EV7) – [[Brindisi]]
| Großbritannien, Frankreich, Belgien, Luxemburg, Deutschland, Schweiz, Italien
| 3.250
| [http://www.eurovelo.com/de/eurovelos/eurovelo-5]
|-
! style="text-align:left;"| {{EuroVelo|6|fmt=l|px=30}}
| {{FN|⮀}}
| Nantes (EV1) – Tours (EV3) – Orléans (EV3) – [[Nevers]] – [[Chalon-sur-Saône]] – Basel (EV5) – [[Ulm]] – [[Passau]] – [[Linz]] – [[Ybbs an der Donau|Ybbs]] (EV7) – [[Wien]] (EV9) – [[Bratislava]] – [[Budapest]] (EV14) – [[Mohács]] (EV13) – [[Vukovar]] – [[Novi Sad]] – [[Belgrad]] (EV11) – [[Eisernes Tor]] (EV13) – [[Giurgiu]]/[[Russe (Stadt)|Russe]] – [[Constanța]]
| Frankreich, Schweiz, Deutschland, Österreich, Slowakei, Ungarn, Kroatien, Serbien, Bulgarien, Rumänien
| 4.700
| [http://www.eurovelo.com/de/eurovelos/eurovelo-6], [http://de.eurovelo6-france.com/]
|-
! style="text-align:left;"| {{EuroVelo|7|fmt=l|px=30}}
| {{FN|⮃}}
| [[Nordkap]] (EV1, EV11) – [[Haparanda]] (EV10) – [[Sundsvall]] (EV10) – [[Svealand|Mittelschweden]] – [[Kopenhagen]] (EV10) – [[Gedser]] – [[Rostock]] (EV10) – [[Berlin]] (EV2) – [[Dresden]] – [[Prag]] (EV4) – [[Linz]] (EV6) – [[Salzburg]] – [[Bischofshofen]] (EV14) – [[Mantua]] (EV8) – [[Bologna]] – Florenz (EV5) – Rom (EV5) – [[Neapel]] – [[Syracus]] – [[Malta]]
| Norwegen, Schweden, Dänemark, Deutschland, Tschechien, Österreich, Italien, Malta
| 7.650
| [http://www.eurovelo.com/de/eurovelos/eurovelo-7]
|-
! style="text-align:left;"| {{EuroVelo|8|fmt=l|px=30}}
| {{FN|⮀}}
| [[Cádiz]] – [[Málaga]] – [[Almería]] – [[Valencia]] – [[Barcelona]] – [[Avignon]] (EV17) – [[Monaco]] – [[Piacenza]] (EV5) – [[Mantua]] (EV7) – [[Ferrara]] – [[Venedig]] – [[Triest]] (EV9) – [[Rijeka]] – [[Split]] – [[Dubrovnik]] – [[Tirana]] – [[Patras]] – [[Athen]] (EV11) – [[Izmir]] – [[Nikosia]]
| Spanien, Frankreich, Monaco, Italien, Slowenien, Kroatien, Bosnien und Herzegowina, Montenegro, Albanien, Griechenland, Türkei, Zypern
| 7.350
| [http://www.eurovelo.com/de/eurovelos/eurovelo-8]
|-
! style="text-align:left;"| {{EuroVelo|9|fmt=l|px=30}}
| {{FN|⮃}}
| [[Danzig]] (EV10) – [[Posen]] (EV2) – [[Breslau]] – [[Olmütz]] – [[Brünn]] (EV4) – [[Wien]] (EV6) – [[Fehring]] (EV14) – [[Maribor]] – [[Ljubljana]] – [[Triest]] (EV8) – Pula
| Polen, Tschechien, Österreich, Slowenien, Italien, Kroatien
| 2.050
| [http://www.eurovelo.com/de/eurovelos/eurovelo-9]
|-
! style="text-align:left;"| {{EuroVelo|10|fmt=l|px=30}}
| {{FN|↻}}
| [[Sankt Petersburg]] – [[Helsinki]] (EV11) – [[Vaasa]] – [[Oulu]] – [[Haparanda]] (EV7) – [[Sundsvall]] (EV7) – [[Stockholm]] – [[Ystad]] – [[Malmö]] – Kopenhagen (EV7) – [[Odense]] – Rostock (EV7) – Danzig (EV9) – [[Kaliningrad]] – [[Riga]] – [[Tallinn]] (EV11) – Sankt Petersburg
| Russland, Finnland, Schweden, Dänemark, Deutschland, Polen, Litauen, Lettland, Estland
| 9.150
| [http://www.eurovelo.com/de/eurovelos/eurovelo-10]
|-
! style="text-align:left;"| {{EuroVelo|11|fmt=l|px=30}}
| {{FN|⮃}}
| Nordkap (EV1, EV7) – [[Finnische Seenplatte]] – Helsinki (EV10) – Tallinn (EV10) – [[Tartu]] – [[Vilnius]] – Warschau (EV2) – Krakau (EV4) – [[Košice]] – [[Tiszafüred]] (EV14) – [[Belgrad]] (EV6) – [[Skopje]] – [[Thessaloniki]] – Athen (EV8)
| Norwegen, Finnland, Estland, Lettland, Litauen, Polen, Slowakei, Ungarn, Serbien, Nordmazedonien, Griechenland
| 6.750
| [http://www.eurovelo.com/de/eurovelos/eurovelo-11]
|-
! style="text-align:left;"| {{EuroVelo|12|fmt=l|px=30}}
| {{FN|↻}}
| Bergen (EV1) – Stavanger – Kristiansand – Göteborg (EV3) – Varberg – Grenaa – Frederikshavn (EV3) – Hirtshals – Esbjerg – Hamburg (EV3) – Den Haag (EV2) – Rotterdam (EV19) – Harwich (EV2) – [[Kingston upon Hull|Hull]] – [[Newcastle upon Tyne|Newcastle]] – [[Edinburgh]] – Aberdeen (EV1) – Inverness (EV1) – [[Thurso]] – [[Orkney]] – [[Shetland]] – Bergen (EV1)
| Norwegen, Schweden, Dänemark, Deutschland, Niederlande, Großbritannien
| 7.250
| [http://www.eurovelo.com/de/eurovelos/eurovelo-12], [http://www.northsea-cycle.com/]
|-
| style="text-align:left;"| '''{{EuroVelo|13|fmt=l|px=30}}''' ''(Eiserner-Vorhang-Route)''
| {{FN|⮃}}
| [[Kirkenes]] – [[Inari (Ort)|Inari]] – [[Virolahti]] (EV10) – Sankt Petersburg – Tallinn (EV11) – Riga – [[Klaipėda]] – Kaliningrad – Danzig (EV9) – [[Warnemünde]] (EV7) – [[Ilsenburg (Harz)]] (EV2) – [[Eisenach]] – [[Mödlareuth]] – [[Cheb]] (EV4) – [[Waldmünchen]] – [[České Velenice]] (EV7) – [[Břeclav]] (EV9) – [[Sopron]] – [[Szentgotthárd]] (EV14) – [[Beli Manastir]] (EV6) – [[Szeged]] – [[Moldova Nouă|Moldova]] Veche – [[Pirot]] – [[Tran]] – [[Berovo]] – [[Svilengrad]] – [[Edirne]] – [[Resowo (Zarewo)|Resowo]] ''am [[Schwarzes Meer|Schwarzen Meer]]''
| Norwegen, Finnland, Russland, Estland, Lettland, Litauen, Polen, Deutschland, Tschechien, Österreich, Slowakei, Ungarn, Slowenien, Kroatien, Rumänien, Serbien, Bulgarien, Nordmazedonien, Griechenland, Türkei
| 10.550
| [http://www.eurovelo.com/de/eurovelos/eurovelo-13]
|-
! style="text-align:left;"| [[Datei:Sign EV14.svg|30px]] Gewässer von Mitteleuropa
| {{FN|⮀}}
| [[Zell am See]] – Bischofshofen (EV7) – [[Graz]] – Fehring (EV9) – Szentgotthárd (EV13) – [[Székesfehérvár]] – Budapest (EV6) – Tiszafüred (EV11) – [[Debrecen]]
| Österreich, Ungarn
| 1.150
| [http://www.eurovelo.com/de/eurovelos/eurovelo-14]
|-
! style="text-align:left;"| {{EuroVelo|15|fmt=l|px=30}}
| {{FN|⮃}}
| [[Andermatt]] (EV5, EV17) – [[Chur]] – [[Schaffhausen]] – Basel (EV6) – [[Huningue]] – [[Neuf-Brisach]] – Straßburg (EV5) – [[Lauterbourg]] – [[Karlsruhe]] – [[Ludwigshafen]] – [[Mannheim]] – [[Mainz]] – [[Wiesbaden]] – [[Bingen]] – [[Koblenz]] – Bonn – Köln – Düsseldorf – [[Duisburg]] – [[Xanten]] – [[Arnhem]] (EV19) – [[Utrecht]] – Rotterdam (EV2, EV12, EV15)
| Schweiz, Frankreich, Deutschland, Niederlande
| 1.450
| [http://www.eurovelo.com/de/eurovelos/eurovelo-15] [https://de.eurovelo.com/news/2019-05-03_spring-fever-along-the-eurovelo-15-rhine-cycle-route]
|-
! style="text-align:left;"| {{EuroVelo|17|fmt=l|px=30}}
| {{FN|⮃}}
| [[Andermatt]] (EV5, EV15) – [[Furkapass]] – [[Bezirk Goms|Goms]] – [[Brig]] – [[Siders]] – [[Sitten]] – [[Vevey]] – [[Montreux]] – [[Lausanne]] – [[Nyon]] – [[Genf]] – [[Lyon]] – [[Valence]] – [[Avignon]] (EV8) östliches Ende: [[Avignon]] (EV8) – [[Arles]] (EV8) – [[Port-Saint-Louis-du-Rhône]] westliches Ende: [[Avignon]] (EV8) – [[Nîmes]] (EV8) – [[Palavas-les-Flots]]
| Schweiz (''dort:'' [[Rhone-Route|Rhone-Route, Veloroute 1]]), Frankreich (''dort'' [[ViaRhôna]])
| 1.000
| [http://www.eurovelo.com/de/eurovelos/eurovelo-17] [https://www.schweizmobil.ch/de/veloland/route-01.html]
|-
! style="text-align:left;"| {{EuroVelo|19|fmt=l|px=30}}
| {{FN|⮃}}
| [[Plateau von Langres|Langres-Plateau]] – [[Pagny-sur-Meuse]] – Namur (EV3, EV19) – [[Lüttich]] – [[Roermond]] – [[Arnheim]] (EV15) – Rotterdam (EV2, EV12, EV15), [[Hoek van Holland]]
| Frankreich, Belgien, Niederlande
| 1.050
| [http://maasradweg.eu/] [https://de.eurovelo.com/ev19]
|- class="sortbottom"
| || style="text-align:left;" colspan=5|Routenverlauf: {{FNZ|⮃|Nord-Süd|inline}} • {{FNZ|⮀|Ost-West|inline}} • {{FNZ|↻|Rundkurs|inline}}
|}

== Geschichte ==
Mitte der 1990er Jahre entstand, unter der Leitung der ''ECF'', der dänischen Organisation ''De Frie Fugle'' und des britischen Wohlfahrtsverbands ''Sustrans'' die Idee eines europaweiten Radroutennetzes. Seit August 2007 ist die ECF alleine für das Projekt verantwortlich. 2009 bewertete Marc Thomas in einer Veröffentlichung des [[Europäisches Parlament|Europäischen Parlaments]] als Empfehlung für die [[EU-Kommission]] das Projekt EuroVelo und besonders die Route 13 ''Iron Curtain Trail'' zu fördern und empfahl eine Aufnahme in das [[Transeuropäische Netze|transeuropäische Verkehrswegenetz]].<ref>Marc Thomas: [http://www.europarl.europa.eu/RegData/etudes/etudes/join/2012/474569/IPOL-TRAN_ET(2012)474569(SUM01)_DE.pdf ''Das europäische Radwegenetz EuroVelo'']. Europäisches Parlament (Generaldirektion Interne Politikbereiche / Fachbereich B: Struktur- und Kohäsionspolitik / Verkehr und Fremdenverkehr). 2012</ref> Im Dezember 2012 beschloss das Parlament, das Radrouten-Netz in das Projekt [[Transeuropäische Netze|TEN-T]] aufzunehmen.

Letztlich gehört die Idee der Möglichkeit, problemlos ganz Europa auf dem Fahrrad erkunden zu können, in den Kontext der Vision eines [[Geschichte der Europäischen Union#Das Ende der Ost-West-Konfrontation und der Umbau des „europäischen Hauses“|Gemeinsamen Hauses Europa]]. Jedoch zeigt sich u. a. mit dem [[Russischer Überfall auf die Ukraine 2022|Russischen Überfall auf die Ukraine]] am 24. Februar 2022, dass diese Idee auf dem Eurovelo-Netzwerk nicht jederzeit überall uneingeschränkt gelebt werden kann. Indiz hierfür sind die [[Reisewarnung|(Teil)reisewarnungen]] des [[Auswärtiges Amt|Auswärtigen Amtes]] der Bundesrepublik Deutschland vor der Einreise und dem Verbleib Reisender in Russland,<ref>{{Internetquelle |url=https://www.auswaertiges-amt.de/de/ReiseUndSicherheit/russischefoederationsicherheit/201536 |titel=Russische Föderation: Reise- und Sicherheitshinweise (Teilreisewarnung) |hrsg=Auswärtiges Amt |datum=2022-04-29 |abruf=2022-05-19}}</ref> Belarus<ref>{{Internetquelle |url=https://www.auswaertiges-amt.de/de/ReiseUndSicherheit/belarussicherheit/201904 |titel=Belarus: Reisewarnung (Reisewarnung) |hrsg=Auswärtiges Amt |datum=2022-05-03 |abruf=2022-05-19}}</ref> und der Ukraine.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.auswaertiges-amt.de/de/aussenpolitik/laender/ukraine-node/ukrainesicherheit/201946 |titel=Ukraine: Reisewarnung/Ausreiseaufforderung (Reisewarnung) |hrsg=Auswärtiges Amt |datum=2022-05-11 |abruf=2022-05-19}}</ref> Die Warnungen betreffen die Routen EV2, EV4, EV10 und EV13.

== Siehe auch ==
* [[EuroVelo in Österreich|Verlauf der EuroVelo-Routen in Österreich]]
* grenzüberschreitende Radfernwege
** [[Europaradwanderweg R1]] Boulogne-sur-Mer – St. Petersburg
** [[Paneuropa-Radweg]] Paris – Prag

== Weblinks ==
{{Commonscat|EuroVelo}}
* [http://www.eurovelo.com/de/eurovelos Website des Projekts], für Radfahrer, mit interaktiver Karte des Wegenetzes
* [http://www.ecf.com/ Website der ECF]
* [http://www.eurovelo.at/ Website EuroVelo Österreich mit Routeninformationen - für Radfahrer]
* [http://www.eurovelo.org/ Website des Projekts], für Organisationen und Personen, die am Projekt mitarbeiten
* [https://veloplanner.com/de/regions/eurovelo Interaktive Karte]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste EuroVelo}}
[[Kategorie:EuroVelo-Route| ]]

EuroVelo - Versionsgeschichte

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