https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Erwin_KomendaErwin Komenda - Versionsgeschichte2026-06-26T02:41:46ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Erwin_Komenda&diff=43632&oldid=previmported>APPERbot: Bot: Orte in Vorlage:Personendaten verlinkt, Vorlage Commonscat an Inhalte in Commons angepasst, http nach https umgestellt2026-04-13T03:28:55Z<p>Bot: Orte in Vorlage:Personendaten verlinkt, Vorlage Commonscat an Inhalte in Commons angepasst, http nach https umgestellt</p>
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[[Datei:Porsche-550 Spyder-2.jpg|mini|Porsche 550 Spyder]]<br />
'''Erwin Komenda''' (* [[6. April]] [[1904]] in [[Spital am Semmering|Jauern am Semmering]], [[Österreich]]; † [[22. August]] [[1966]] in [[Gerlingen]]<ref>Kirchenbuch Sammlung Steiermark, Österreich, katholische Kirchenbücher 1614-1938, Ancestry.com.</ref>) war ein österreichischer Automobildesigner und von 1931 bis 1966 Leiter der [[Porsche]]-Karosseriekonstruktionsabteilung.<br />
<br />
== Leben ==<br />
Von 1926 bis 1929 arbeitete Komenda als Karosseriebauer in den [[Steyr-Werke]]n, wo er [[Ferdinand Porsche]] kennenlernte. 1929 wechselte Komenda zunächst als Chefingenieur zu [[Daimler-Benz]] in [[Sindelfingen]], wo er bis 1931 angestellt war. Dort gelang es ihm mehrfach, das Gewicht von [[Mercedes]]-Autos durch seine Entwürfe zu reduzieren. In dieser Zeit entwickelte Mercedes auch ein stromlinienförmiges Auto mit [[Monocoque]]-Konstruktion.<br />
<br />
Im Oktober 1931 verließ Komenda das Unternehmen und heuerte bei dem neuen Konstruktionsbüro von [[Ferdinand Porsche]] an. Von 1931 bis zu seinem Tod 1966 war Komenda Chefingenieur und Leiter der Porsche Karosseriebauabteilung. Er entwickelte unter anderem die Karosseriekonstruktion des [[VW Käfer]], die meistgebaute Karosserie des 20.&nbsp;Jahrhunderts. Nach dem Zweiten Weltkrieg hatte Porsche kurzzeitig seinen Sitz in [[Gmünd in Kärnten|Gmünd]] in Österreich (Kärnten), wo Komenda den ersten Porsche Sportwagen, den [[Porsche 356|Porsche Typ 356]],<ref>Robert Cumberford, ''The Cumberford Perspective'' in: Sports Car Market (engl.), 2012.</ref> entwarf und mehrfach weiterentwickelte, etwa zum [[Porsche 356 Speedster]]. Von Komenda stammt auch die Ausarbeitung der Form des [[Porsche 550 Spyder]]. Die Gestaltung des Porsche 356 ist als [[Angewandte Kunst|Werk der angewandten Kunst]] [[Urheberrecht (Deutschland)|urheberrechtlich]] geschützt und Komenda wurde in einem Gerichtsverfahren als Urheber nach § 7 [[Urheberrechtsgesetz (Deutschland)|UrhG]] anerkannt.<ref name="lto-22apr22" >{{Internetquelle |autor= Pauline Dietrich |url= https://www.lto.de/recht/nachrichten/n/bgh-izr22220-porsche-karosserie-fairnessausgleich-bestsellerparagraph-32a-urhg-freie-benutzung |titel= Mehr Geld für die "Porsche-DNA"? |titelerg= BGH zum Fairnessausgleich im Urheberrecht: |werk= Legal Tribune Online |hrsg= Wolters Kluwer Deutschland |datum=2022-04-22 |abruf=2025-02-18}}</ref><br />
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1955 ernannte ihn [[Ferry Porsche]] zum Oberingenieur. Zuletzt arbeitete Komenda an der Karosserieentwicklung des [[Porsche 911]] mit.<ref>{{Literatur |Autor=Roger de Weck |Titel=Interview: Herr Volkswagen |Sammelwerk=Die Zeit |Ort=Hamburg |Datum=2013-12-30 |ISSN=0044-2070 |Online=http://www.zeit.de/2000/39/200039_piech.xml/komplettansicht |Abruf=2018-04-18}}</ref><br />
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Erwin Komenda starb im August 1966 in Gerlingen und wurde im Familiengrab in [[Weyer (Oberösterreich)|Weyer an der Enns]] bestattet.<br />
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2021 klagte eine Erbin Komendas um urheberrechtliche Ansprüche zum Porsche 911. Im klageabweisenden Urteil kam das Oberlandesgericht Stuttgart zu der Einschätzung, dass die Urheberschaft Komendas an den beiden der ersten Baureihe des Porsche 911 vorausgegangenen internen Gestaltungen (Modelle "T7" und "T8") oder für eine Miturheberschaft an der äußeren Karosserie des Porsche 911 nicht feststellbar sei. In der Revision bestätigte der Bundesgerichtshof Komendas Urheberrecht am 356, doch seien beim Vergleich der Fahrzeugmodelle die „den Urheberrechtsschutz des Porsche 356 begründenden Elemente in der Gestaltung des Porsche 911 nicht mehr wiederzuerkennen“.<ref name="lto-22apr22" /><ref>Nachdem der BGH am 7.&nbsp;April 2022 das Urteil aufgehoben und die Sache an das OLG zurückverwiesen hatte, führte dieses am 3. Februar 2023 eine ausstehende Zeugenbefragung durch. Mit Urteil vom 3. März 2023 bestätigte das OLG die Klageabweisung.</ref><br />
<br />
== Literatur ==<br />
* ''Zum Tode von Erwin Komenda''. In: ''Christophorus. Zeitschrift für die Freunde des Hauses Porsche'', Jg.&nbsp;15 (1966), Nr.&nbsp;83, S.&nbsp;45.<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat|audio=0|video=0}}<br />
* [https://www.komenda.at Porsche Designer Erwin Komenda (mit einigen Fotos)]<br />
* [http://www.superbeetles.com/komenda/komenda.htm SuperBeetles.Com]<br />
* {{Whoswho}}<br />
* [http://www.austria-lexikon.at/af/AEIOU/Komenda%2C_Erwin Austria-Forum – Erwin Komenda]<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
{{Normdaten|TYP=p|GND=139206566|VIAF=100501704}}<br />
<br />
{{SORTIERUNG:Komenda, Erwin}}<br />
[[Kategorie:Fahrzeugdesigner]]<br />
[[Kategorie:Fahrzeugbauingenieur]]<br />
[[Kategorie:Person (Porsche)]]<br />
[[Kategorie:Österreicher]]<br />
[[Kategorie:Geboren 1904]]<br />
[[Kategorie:Gestorben 1966]]<br />
[[Kategorie:Mann]]<br />
<br />
{{Personendaten<br />
|NAME=Komenda, Erwin<br />
|ALTERNATIVNAMEN=Kommenda, Erwin (Falschschreibung)<br />
|KURZBESCHREIBUNG=österreichischer Automobildesigner<br />
|GEBURTSDATUM=6. April 1904<br />
|GEBURTSORT=[[Spital am Semmering|Jauern am Semmering]]<br />
|STERBEDATUM=22. August 1966<br />
|STERBEORT=[[Gerlingen]]<br />
}}</div>imported>APPERbot