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[[Datei:Degner.jpg|mini|Ernst Degner]]

'''Ernst Degner''' (eigentlich ''Ernst Eugen Wotzlawek''; * [[22. September]] [[1931]] in [[Gleiwitz]], [[Oberschlesien]]; † [[8. September]] [[1983]] in [[Arona (Teneriffa)|Arona]], [[Spanien]]) war ein [[Deutschland|deutscher]] [[Motorradsport|Motorradrennfahrer]]. Er [[Flucht aus der Sowjetischen Besatzungszone und der DDR|flüchtete 1961 mit seiner Familie aus der DDR]].

== Leben ==
=== Rennkarriere in der DDR ===
Ernst Degner bestritt zwischen [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1956|1956]] und [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1966|1966]] insgesamt 59 Rennen in der [[Motorrad-Weltmeisterschaft]] und wurde [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1962|1962]] [[Liste der Weltmeister im Motorradstraßenrennsport|Weltmeister]] in der 50-[[Kubikmeter#Kubikzentimeter|cm³]]-Klasse. Zunächst war er [[Werksteam|Werksfahrer]] bei [[Motorradwerk Zschopau|MZ]], die dank der Arbeiten von [[Walter Kaaden]] zur [[Resonanzauspuff|Resonanzaufladung]] damals bei [[Zweitaktmotor|Zweitaktern]] weltweit führend waren.

Degners Freund Paul Petry, ein [[Saarland|saarländischer]] [[Fahrzeugtuning|Motortuner]], hatte sich zu Beginn der Saison 1961 mit dem Teammanager von [[Suzuki]], Jimmy Matsumiya, in Verbindung gesetzt, um ihm entsprechendes Wissen anzubieten und im Gegenzug einen Platz in dessen Team zu erhalten. Im Frühjahr 1961 gelang es ihm, ein selbst aufgebautes Rennmotorrad in Einzelteilen aus der DDR in den Westen zu bringen.

=== Flucht in den Westen ===
Im August 1961 erfolgte der Bau der [[Berliner Mauer]]. Nach sehr erfolgreichem Verlauf der WM-Saison [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1961|1961]] auf MZ hatte Degner Chancen auf den Gewinn der Weltmeisterschaft. Unmittelbar vor dem vorletzten Weltmeisterschaftslauf um den [[Großer Preis von Schweden (Motorrad)|Großen Preis von Schweden]] auf der Rennstrecke [[Råbelövsbanan]] in [[Kristianstad]] war es Petry gelungen, Degners Frau und seine beiden Söhne im Kofferraum eines Pkw in die Bundesrepublik zu bringen. Im Rennen fiel Degner in der 125-cm³-Klasse durch einen Motorschaden aus und er [[Flucht aus der Sowjetischen Besatzungszone und der DDR|verließ noch während der Veranstaltung das Fahrerlager und Schweden]] in Richtung [[Dänemark]].

Vom [[Allgemeiner Deutscher Motorsport Verband|ADMV]] wurde das Gerücht in die Welt gesetzt, Degner habe den Motorschaden absichtlich herbeigeführt. Dies ist jedoch ziemlich unwahrscheinlich, da er bereits bei der Einreise nach Schweden hätte flüchten können. Auch der misslungene Versuch, den Weltmeistertitel beim Lauf in [[Großer Preis von Argentinien (Motorrad)|Argentinien]] zu gewinnen, spricht gegen dieses Gerücht.<ref>vgl. Woll 2001, S. 219.</ref>

Für MZ war die Wirkung von Degners Flucht verheerend. Die erwartete höhere finanzielle staatliche Unterstützung des Motorsports blieb wegen des fehlenden Weltmeistertitels aus.

=== Weitere Motorsportkarriere ===
Degner kannte die Technik der damals sehr konkurrenzfähigen MZ-Zweitakter sehr gut und brachte einige Betriebsgeheimnisse mit ein. Er gewann für den [[japan]]ischen Hersteller [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1962|1962]] auf Anhieb den Weltmeistertitel in der neu gegründeten 50-cm³-Klasse.

In den Folgejahren konnte er jedoch nicht mehr an diesen Erfolg anknüpfen. [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1963|1963]] und [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1965|1965]] stürzte er schwer und trug Verbrennungen und Knochenbrüche davon. 1967 beendete er seine Motorsportkarriere mit Rennen in einem [[Brabham]]-[[Formel 3|Formel-3]]-[[Rennwagen]].

=== Berufliches nach der Sportkarriere ===
1969 wurde Ernst Degner geschieden. Im gleichen Jahr wurde er Renndienstleiter beim [[Vergaser]]hersteller [[Solex]]. 1971 wechselte er zu [[Steinmetz Opel Tuning|Opel-Steinmetz]] und 1973 als Renndienstleiter zu [[Aral]]. 1976 bis 1978 war er technischer Leiter bei dem neu gegründeten Importeur für Suzuki in Deutschland. Anschließend gründete Degner eine Autovermietung auf [[Teneriffa]] und war daneben wieder Renndienstleiter bei Aral.

=== Tod ===
Degner litt unter starken Depressionen, was zu einer Tablettenabhängigkeit führte. Am 8. September 1983 fand sein Sohn ihn tot in seiner Wohnung auf Teneriffa. Die behördliche Untersuchung ergab Herzversagen als Todesursache.<ref>vgl. Woll 2001, S. 223.</ref>

=== Ehrungen ===
Für seine sportlichen Erfolge wurde Degner am 7. September 1963 mit dem [[Silbernes Lorbeerblatt|Silbernen Lorbeerblatt]] geehrt.<ref>Sportbericht der Bundesregierung vom 29. September 1973 an den Bundestag, Drucksache 7/1040, S. 69. Online: [https://dserver.bundestag.de/btd/07/010/0701040.pdf].</ref>

Auf dem japanischen [[Suzuka International Racing Course]] sind die Kurven 8 und 9 nach Ernst Degner benannt.

== Statistik ==
=== Erfolge ===
* 1957 – [[Motorrad-Straßenmeisterschaft der DDR|125-cm³-DDR-Meister]] auf [[MZ 125#Rennsport|MZ RE 125]]
* [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1962|1962]] – [[Liste der Weltmeister im Motorradstraßenrennsport|50-cm³-Weltmeister]] auf [[Suzuki]]
* 1965 – [[Deutsche Motorrad-Straßenmeisterschaft|Deutscher 125-cm³-Meister]] auf Suzuki
* [[Liste der Motorrad-WM-Fahrer mit den meisten Grand-Prix-Siegen|15 Grand-Prix-Siege]]

=== Isle-of-Man-TT-Siege ===
{| class="wikitable"
! Jahr !! Klasse !! Maschine !! Durchschnittsgeschwindigkeit
|-
| 1962 || 50 cm³ || [[Suzuki]] || {{mph2kmh|75.12|2|1}}
|}

=== In der Motorrad-Weltmeisterschaft ===
{| class="wikitable" style="text-align:center"
! Saison !! Klasse !! Motorrad !! style="width:5em" | Rennen !! style="width:5em" | Siege !! style="width:5em" | Podien !! style="width:5em" | Punkte !! Ergebnis
|-
| [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1957|1957]] || 125 cm³ || [[Motorradwerk Zschopau|MZ]] || 1 || – || – || 1 || 13.
|-
| rowspan="2" | [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1958|1958]] || 125 cm³ || MZ || 4 || – || 1 || 9 || 7.
|-
| 250 cm³ || MZ || 1 || – || – || 3 || 14.
|-
| rowspan="2" | [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1959|1959]] || 125 cm³ || MZ || 3 || 1 || 2 || 13 || 5.
|-
| 250 cm³ || MZ || 4 || – || 2 || 14 || 4.
|-
| rowspan="2" | [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1960|1960]] || 125 cm³ || MZ || 4 || 1 || 3 || 16 || bgcolor="#ffdf9f" | 3.
|-
| 250 cm³ || MZ || 2 || – || 1 || 5 || 8.
|-
| rowspan="2" | [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1961|1961]] || 125 cm³ || MZ || 7 || 3 || 6 || 42 || bgcolor="#DCE5E5" | 2.
|-
| 250 cm³ || MZ || 1 || – || – || 3 || 13.
|-
| rowspan="2" | [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1962|1962]] || 50 cm³ || [[Suzuki]] || 6 || 4 || 5 || 47 || style="background:#F7F6A8"| '''[[Liste der Weltmeister im Motorradstraßenrennsport|Weltmeister]]'''
|-
| 125 cm³ || Suzuki || 2 || – || – || 5 || 11.
|-
| rowspan="2" | [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1963|1963]] || 50 cm³ || Suzuki || 6 || 1 || 6 || 30 || bgcolor="#ffdf9f" | 3.
|-
| 125 cm³ || Suzuki || 4 || 1 || 3 || 17 || 6.
|-
| [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1964|1964]] || 125 cm³ || Suzuki || 2 || 1 || 2 || 12 || 6.
|-
| rowspan="2" | [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1965|1965]] || 50 cm³ || Suzuki || 5 || 2 || 4 || 26 || 4.
|-
| 125 cm³ || Suzuki || 4 || 1 || 3 || 23|| 4.
|-
| [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1966|1966]] || 125 cm³ || Suzuki || 1 || – || – || 3 || 6.
|-
! colspan="3"| Gesamt !! 54 !! 15 !! 38 !! 269 !!
|}

== Literatur ==
* {{Literatur |Autor=Manfred Woll |Titel=IFA/MZ-Renngeschichte |TitelErg=1949–1961 |Verlag=[[Heel Verlag|Heel]] |Ort=[[Königswinter]] |Datum=2001 |ISBN=3-89880-011-3}}
* {{WWW-DDR|id=ernst-degner|lemma=Degner, Ernst|autor=|band=1|idNum=544}}
* {{Literatur |Autor=Mat Oxley |Hrsg=Motorrennsport-Archiv Jordan |Titel=Gestohlene Geschwindigkeit |TitelErg=Der größte Spionageskandal der Motorsportgeschichte |Verlag=NOTschriften Verlag |Ort=[[Radebeul]] |Datum=2017 |ISBN=978-3-945481-55-4}}

== Weblinks ==
{{Commonscat|audio=0|video=0}}
* [http://web.archive.org/web/20160508094508/http://www.motorsportstatistik.com/Stories/Degner/News_Degner.htm detaillierter Lebenslauf Ernst Degners]
* [http://web.archive.org/web/20160317112250/http://www.eggersdorfer.info/degner/ernst_degner.htm Ernst Degner bei eggersdorfer.info]
* {{MotoGP}}
* {{IOMTT|1870}}
* {{Internetquelle|autor=|hrsg=www.motorsportmemorial.org|url=http://www.motorsportmemorial.org/LWFWIW/focusLWFWIW.php?db2=LWF&db=ms&n=362|sprache=en|titel=Ernst Degner|datum=|abruf=2019-07-23}}

=== Einzelnachweise ===
<references />

{{Navigationsleiste 50- bzw. 80-cm³-Weltmeister}}

{{Normdaten|TYP=p|GND=1151945692|LCCN=n/2009/60709|VIAF=100688569}}

{{SORTIERUNG:Degner, Ernst}}
[[Kategorie:50-cm³-Weltmeister]]
[[Kategorie:DDR-Meister (Motorradsport)]]
[[Kategorie:Deutscher]]
[[Kategorie:Deutscher Meister (Motorradsport)]]
[[Kategorie:Geboren 1931]]
[[Kategorie:Gestorben 1983]]
[[Kategorie:Isle-of-Man-TT-Sieger]]
[[Kategorie:Mann]]
[[Kategorie:DDR-Flüchtling]]
[[Kategorie:Motorrad-Rennfahrer (DDR)]]
[[Kategorie:Motorrad-Rennfahrer (Deutschland)]]
[[Kategorie:Träger des Silbernen Lorbeerblattes]]

{{Personendaten
|NAME=Degner, Ernst
|ALTERNATIVNAMEN=Wotzlawek, Ernst Eugen (wirklicher Name)
|KURZBESCHREIBUNG=deutscher Motorradrennfahrer
|GEBURTSDATUM=22. September 1931
|GEBURTSORT=[[Gleiwitz]], [[Oberschlesien]]
|STERBEDATUM=8. September 1983
|STERBEORT=[[Arona (Teneriffa)|Arona]], [[Spanien]]
}}

Ernst Degner - Versionsgeschichte

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