https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=ErndteErndte - Versionsgeschichte2026-05-30T03:46:05ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Erndte&diff=2027600&oldid=previmported>Sokrates 399: Typografie.2026-04-19T07:56:45Z<p>Typografie.</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Schiff<br />
| Schiffskategorie = Segelschiff<br />
| Name = ''Erndte''<br />
| Bild = <br />
| Bildtext = <br />
|{{Infobox Schiff/Basis<br />
| Land = {{DEU-1871}}<br />
| andere Schiffsnamen = <br />
| Schiffstyp = [[Tjalk]]<br />
| Schiffsklasse = <br />
| Rufzeichen = LVQH<br />
| Heimathafen = [[Rendsburg]]<br />
| Eigner = Jürgen Engellandt, Breiholz<br />
| Bauwerft = van der Werf, Stadskanaal, [[Holland]]<br />
| Stapellauf = <br />
| Verbleib = <br />
}}<br />
|{{Infobox Schiff/Daten<br />
| Länge = 25,12<br />
| Breite = 5,62<br />
| Tiefgang = 2,26<br />
| Verdrängung = <br />
| Vermessung = 101,51 [[Registertonne|BRT]]<br />
| Besatzung = <br />
}}<br />
|{{Infobox Schiff/Rigg<br />
| Takelung = <br />
| Masten = 1<br />
| Segelanzahl = <br />
| Segelfläche = <br />
| Geschwindigkeit_S = <br />
}}<br />
}}<br />
<br />
Die '''''Erndte''''' war eine 1897 gebaute [[deutsche]] [[Tjalk]], die am 19.&nbsp;April 1903 in der [[Ostsee]] [[Kentern|kenterte]]. Der 32-jährige [[Kapitän]] Hans H. Engellandt überlebte elf Tage in dem gekenterten [[Wrack]] und wurde im Hafen von [[Neufahrwasser]] daraus befreit. Die übrigen drei Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Unfall gilt in der deutschen [[Geschichte der Seefahrt|Seefahrtsgeschichte]] als ungewöhnlich.<br />
<br />
== Unfallhergang ==<br />
Die ''Erndte'' nahm im April 1903 in [[Rusnė|Russ]] an der [[Matrossowka|Gilge]] eine volle Ladung von [[Dielenboden|Dielen]] aus [[Tannen]]holz auf und ging damit am 18.&nbsp;April 1903 um 8.00&nbsp;Uhr von [[Klaipėda|Memel]] aus in See in Richtung [[Oldenburg (Oldenburg)|Oldenburg]]. Die Ladung umfasste 54 [[Standard]] (1 Standard = 165 englische [[Kubikfuß]]), die zum Teil an [[Deck (Schiffbau)|Deck]] gelagert war.<br />
<br />
In der Nacht zum 19. April 1903 kam heftiger Sturm auf, gemischt mit Regen und Schnee. Um 4.00&nbsp;Uhr übergab Kapitän Engellandt die [[Wache (Schifffahrt)|Wache]] an den [[Steuermann]] Heinrich Frahm, der mit dem [[Seemann|Leichtmatrosen]] H. Abenseth an Deck bleiben sollte, während der Kapitän und der [[Seemann#Matrose|Schiffsjunge]] Paul Funk ruhten.<br />
<br />
Gegen 4.45 Uhr kenterte die ''Erndte'' plötzlich. Zu diesem Zeitpunkt befand sich Engellandt in seiner [[Kabine]]. Das gekenterte Wrack sank nicht. Engellandt überlebte die nächsten elf Tage in der Kabine, wobei ihm zugutekam, dass sich in dieser [[Lebensmittel]] befanden. Den [[Durst]] löschte er mit [[Meerwasser|Seewasser]], ohne dass dies gesundheitliche Folgen für ihn hatte.<br />
<br />
Am 29. April 1903 wurde das treibende Wrack von dem [[Norwegen|norwegischen]] [[Dampfschiff|Dampfer]] ''Aurora'' unter Kapitän H. Sörensen aus Laurwig auf der [[Ortsbestimmung|Position]] {{Coordinate |NS=55/9/0/N |EW=18/16/0/E |type=landmark |region=PL |text=DM |name=Sichtung Wrack}} entdeckt. Die ''Aurora'' befand sich auf einer Fahrt von [[Cardiff]] nach [[Danzig]].<br />
<br />
Engellandt hatte mit einem Hammer Klopfzeichen gegeben, die auf der ''Aurora'' gehört wurden. Ein Versuch, das Wrack anzubohren und Engellandt aus dem Wrack zu ziehen, scheiterte bereits im Ansatz, da die [[Luft]] im Wrack zu entweichen drohte, sodass ein gebohrtes Loch sofort wieder zugestopft wurde. Die entweichende Luft hätte das Wrack vermutlich zum Sinken gebracht.<br />
<br />
Daraufhin wurde das Wrack mit Ketten gesichert und von der ''Aurora'' nach Neufahrwasser geschleppt. Beim Eindringen in flacheres Gewässer brach der Mast ab. Im Hafen übernahm der Lotsenkommandeur Wunderlich die Rettungsarbeiten. Das [[Wrack]] wurde von zwei [[Schlepper (Schiffstyp)|Bugsierbooten]] unter den großen [[Hafenkran]] geschleppt und mit unterlegten Ketten so gesichert, dass es nicht tiefer sinken konnte. Dann öffneten mehrere [[Schmiede (Werkstatt)|Schmiede]] eine [[Gründung (Bauwesen)|Bodenplatte]] des Rumpfes über dem Standort von Engellandt, so dass dieser aus dem Wrack herausgezogen werden konnte.<br />
<br />
== Der Spruch des Seeamts Danzig ==<br />
Das Seeamt Danzig kam in seinem Spruch vom 6. Mai 1903 zu dem Schluss, dass die ''Erndte'' aufgrund schlechten Wetters und möglicherweise eines falschen [[Manöver (Schifffahrt)|Segelmanövers]] des Steuermanns verlorengegangen war. Das Seeamt ging davon aus, dass die drei anderen Besatzungsmitglieder bei dem Unfall ums Leben kamen.<br />
<br />
== Verbleib ==<br />
Mit der reparierten und überholten Erndte fuhr Kapitän Engellandt nach Hause, wo er sie an seinen Bruder Peter verkaufte. Die Tjalk befand sich 1922 noch im Schiffsregister. Der weitere Verbleib ist unbekannt.<br />
<br />
Das Ereignis wurde in der Novelle von Max Hauschild ''Acht Tage unter Wasser'' leicht verfremdet nacherzählt.<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* Kapitel: ''Spruch des Seeamts zu Danzig vom 6. Mai 1903, betreffen den Seeunfall der Tjalk „Erndte“ von Rendsburg'', in: Reichsamt des Innern (Hg.): ''Entscheidungen des Ober-Seeamts und der Seeämter des Deutschen Reiches'', Bd. 15, Hamburg 1905, S. 151–156.<br />
* Max Hauschild: ''Acht Tage unter Wasser'', in: ''Köhler’s illustrierter Flotten-Kalender 1928'', S. 105–110.<br />
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[[Kategorie:Frachtschiff (Deutschland)]]<br />
[[Kategorie:Frachtsegler]]<br />
[[Kategorie:Seeunfall]]<br />
[[Kategorie:Verkehrsunglück 1903]]</div>imported>Sokrates 399