imported>Stadtverkehr.Nord: Verlängerung bei RB76 hinzugefügt

2026-02-15T10:15:44Z

Verlängerung bei RB76 hinzugefügt

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{{SEITENTITEL:erixx}}
{{Infobox Verkehrsbetrieb
|Bild = [[Datei:Logo Erixx 2022.svg|200px|Logo]]
|Name = erixx GmbH erixx Holstein GmbH
|Stadt = [[Celle]] (erixx GmbH) [[Lübeck]] (erixx Holstein GmbH)
|Homepage = [https://www.erixx.de www.erixx.de] [https://www.erixx-holstein.de www.erixx-holstein.de]
|Eigentümer = [[Osthannoversche Eisenbahnen|OHE AG]] (100 %)
|Rechtsform = [[Gesellschaft mit beschränkter Haftung (Deutschland)|GmbH]]
|Gründung = 18. April 2011 (erixx GmbH) 2. November 2021 (erixx Holstein GmbH)<ref>Tag der Registereintragung, [[Amtsgericht Lübeck|AG Lübeck]] [[Handelsregister (Deutschland)|HRB]] 21878 HL, Abruf vom 08.08.2025, 11:35; Gesellschaftsvertrag vom 13.09.2021, ebd.</ref>
|Geschäftsführer = Nicolai Volkmann, Rainer Blüm
|Verbund = [[Hamburger Verkehrsverbund|HVV]], [[Großraum-Verkehr Hannover|GVH]], [[Verkehrsverbund Region Braunschweig|VRB]], [[Nahverkehrsverbund Schleswig-Holstein|NAH.SH]]
|Bezugsjahr = 2020
|Angestellte = 254
|Umsatz = 75 Mio. Euro
|Spurweite = 1435
|Eisenbahnlinien = 9
|Triebwagen = 28 [[LINT 54]] (VT 622) 
25 [[LINT 41]] BR 648.3 (Transferflotte) [[Stadler Flirt Akku|FLIRT Akku]]
|Sonstige =
|Fahrgäste =
|Fahrleistung = ca. 5,7 Mio. Zug-km (zukünftig rund 10 Mio. Zug-km)
|Haltestellen = 65
|Länge_Eisenbahn = ca. 600 km
|Einzugsgebiet =
|Betriebshöfe =
|Sonstige_Betriebseinrichtungen =
|Gleisanlagen =
}}
Unter dem Markennamen '''erixx''' (in Fahrgastinformationen abgekürzt: erx) betreiben zwei [[Nichtbundeseigene Eisenbahn|nichtbundeseigene]] [[Eisenbahnverkehrsunternehmen]] [[Schienenpersonennahverkehr]] in Niedersachsen und Schleswig-Holstein, ehemals auch in Bremen und Hamburg.

Die '''erixx GmbH''' mit Sitz in [[Celle]] betreibt [[Schienenpersonennahverkehr]] in der [[Lüneburger Heide]], in der [[Region Braunschweig]] und im [[Harz (Mittelgebirge)|Harz]]. Die '''erixx Holstein GmbH''' mit Sitz in [[Lübeck]] betreibt mehrere Linien des [[Erixx#Akkunetz Schleswig-Holstein|Akku-Netzes]] zwischen [[Elbe]], [[Holsteinische Schweiz|Holsteinischer Schweiz]] und Ostsee.

Beide Unternehmen gehören den [[Osthannoversche Eisenbahnen|Osthannoverschen Eisenbahnen]] (OHE), die wiederum – neben einigen Kommunen – Eigentum der [[Netinera]]-Gruppe der [[Ferrovie dello Stato Italiane|italienischen Staatsbahnen]] (FS) ist. Den OHE gehören auch Anteile der [[Metronom Eisenbahngesellschaft]].

== Geschichte ==
[[Datei:ErixxLINT41Buchholz(Nordh.).jpg|mini|LINT 41 nach Hannover in Buchholz (Heidekreuz)]]
[[Datei:Logo Erixx 2011-2022.svg|mini|Ehemaliges Logo des „Heidesprinters“]]
=== Heidekreuz ===
Von Dezember 2011 bis Ende 2021 wurde von der Gesellschaft das so genannte ''Heidekreuz'' betrieben, bestehend aus den beiden sich in Soltau kreuzenden Eisenbahnlinien [[Hannover]]–[[Buchholz in der Nordheide|Buchholz]] ([[Heidebahn]]) und [[Bahnstrecke Uelzen–Langwedel|Bremen–Uelzen]] ([[Amerikalinie]]).

Nachdem die Aufgabenträger der betreffenden Linien, die [[Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen]] (LNVG), die [[Region Hannover]] und [[Die Senatorin für Klimaschutz, Umwelt, Mobilität, Stadtentwicklung und Wohnungsbau|SKUMS]] der ''[[Osthannoversche Eisenbahnen|Osthannoverschen Eisenbahnen AG]]'' (OHE) 2011 den Zuschlag für den Betrieb des Heidekreuzes erteilt hatten, gründeten diese am 18. April 2011 als Betreiber dieser Linien eine neue Tochtergesellschaft ''Heidekreuzbahn GmbH'' mit Sitz in [[Celle]]. In einem Wettbewerb wurde im Anschluss zu Namensvorschlägen aufgerufen. Es gewann schließlich Daniel Benke mit dem Vorschlag ''erixx – Der Heidesprinter'' und die Gesellschaft wurde in ''erixx GmbH'' umbenannt. Der neue Name setzt sich aus ''Erika'', dem botanischen Namen für die [[Heidekräuter|Heidepflanzen]], und dem das Heidekreuz symbolisierenden ''X'' zusammen.<ref>{{Internetquelle |autor=Jürgen Eikelberg |titel=Erixx, der Heidesprinter |url=http://www.zughalt.de/2011/09/erixx-der-heidesprinter/ |werk=Eisenbahnjournal Zughalt.de |datum=2011-09-19 |zugriff=2011-10-07}}</ref>

Der Sitz wurde Ende 2011 nach Soltau verlegt. Geschäftsführer war u. a. zwischen 2013 und 2017 Wolfgang Kloppenburg. Johann Ubben sorgte als verantwortlicher Projektleiter für die Vorbereitungen zur Betriebsaufnahme im Dezember 2011, bis 2013 war Wolfgang Birlin Geschäftsführer.
Die Muttergesellschaft Netinera Deutschland ist Teil einer Firmengruppe unter Führung der italienischen Staatsbahn FS ([[Ferrovie dello Stato Italiane]]).[[Datei:Stammbaum erixx.jpg|mini|Stammbaum der Erixx GmbH]]

Für die beiden Linien wurden zunächst von der LNVG insgesamt 27 [[Triebwagen]] vom Typ [[Alstom Coradia LINT#LINT 41|LINT 41]] angeschafft, die hier seit dem 11. Dezember 2011 eingesetzt werden.<ref>{{Internetquelle |autor=Stefan Hennigfeld |url=http://www.zughalt.de/2011/05/ohe-grundet-heidekreuzbahn-furs-heidekreuz/ |titel=OHE gründet Heidekreuzbahn fürs Heidekreuz |werk=Eisenbahnjournal Zughalt.de |datum=2011-09-19 |zugriff=2011-10-07}}</ref>

Die Verlängerung des Betriebs der Regionalbahnen auf der Heidebahnrelation über die [[Bahnstrecke Buchholz–Hamburg-Allermöhe|Güterstrecke Buchholz–Maschen]] nach [[Bahnhof Hamburg-Harburg|Hamburg-Harburg]] erzielte auf Basis einer Untersuchung des Landes Niedersachsen ein positives Ergebnis, konnte jedoch wegen fehlender Kapazitäten nicht sofort realisiert werden. Nach eingehender Prüfung konnte die Linie schließlich immerhin am Wochenende verlängert werden, womit die [[Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen]] und der [[Hamburger Verkehrsverbund]] (HVV) ab Dezember 2018 für drei Jahre die ''erixx GmbH'' beauftragt hat.<ref>{{Internetquelle |autor=Rolf Zamponi |url=https://www.abendblatt.de/hamburg/harburg/article209609723/Heidebahn-Erixx-soll-durchfahren.html |titel=Heidebahn „Erixx“ soll durchfahren |werk=Hamburger Abendblatt |hrsg= |datum=2017-02-15 |zugriff=2018-03-27 |sprache=}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor= |url=http://ted.europa.eu/TED/notice/udl?uri=TED:NOTICE:35823-2018:TEXT:DE:HTML&src=0 |titel=Dienstleistungen - 35823-2018 - SPNV-Dienstleistungen Buchholz/N. – HH-Harburg am Wochenende |werk=TED Tenders Electronic Daily |hrsg= |datum=2018-01-25 |zugriff=2018-03-27 |sprache=}}</ref>

Bei der Neuausschreibung wurde das Heidekreuz mit der von der [[NordWestBahn|Nordwestbahn]] betriebenen [[Weser-Bahn|Weser-]]/[[Lammetalbahn]] zum ''Dieselnetz Niedersachsen Mitte'' zusammengelegt. Den Zuschlag hierfür erhielt [[DB Regio]].<ref>{{Internetquelle |url=https://www.erixx.de/aktuell/die-heide-ohne-erixx-ist-kaum-vorstellbar-ab-dezember-2021-aber-leider-realitaet/ |titel=„Die Heide ohne erixx ist kaum vorstellbar – ab Dezember 2021 aber leider Realität“ |sprache=de-DE |archiv-url=https://web.archive.org/web/20201022204024/https://www.erixx.de/aktuell/die-heide-ohne-erixx-ist-kaum-vorstellbar-ab-dezember-2021-aber-leider-realitaet/ |archiv-datum=2020-10-22 |abruf=2020-09-07}}</ref><ref>{{Internetquelle|url=https://www.lnvg.de/lnvg/pressemitteilungen/artikel/neues-netz-soll-zugausfaelle-verringern-db-regio-wird-betreiberin-von-niedersachsen-mitte|titel=Neues Netz soll Zugausfälle verringern – DB Regio wird Betreiberin von „Niedersachsen Mitte“|hrsg=[[Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen]]|abruf=2020-09-07}}</ref> DB Regio betreibt das Netz nicht selbst, sondern seit Dezember 2021 durch die DB-Tochter [[Regionalverkehre Start Deutschland]].<ref>{{Internetquelle|url=https://www.startgmbh.com/pressebericht/IBN_Niedersachsen_Mitte|titel=Dezember 2021 - Start Niedersachsen Mitte übernimmt das Heidekreuz und die Weser-/ Lammetalbahn|hrsg=Start Deutschland GmbH|abruf=2022-01-12}}</ref>

=== Dieselnetz Niedersachsen-Südost ===
[[Datei:Erixx 622 721 Hannover.jpg|mini|LINT 54 nach Bad Harzburg in Hannover (DINSO II)]]
2012 schrieben die LNVG, die Region Hannover und der [[Regionalverband Großraum Braunschweig]] das ''Dieselnetz Niedersachsen-Südost'' (DINSO) mit zwei Losen aus, dessen Los 2 die ''erixx GmbH'' gewann. Mit Triebwagen vom Typ [[Alstom Coradia LINT#LINT 54|LINT 54]] aus dem LNVG-Fahrzeugpool hat das Eisenbahnverkehrsunternehmen für den Zeitraum von 2014 bis 2029 den Personenverkehr auf den Linien Hannover–Hildesheim–Bad Harzburg, [[Bahnstrecke Braunschweig–Uelzen|Braunschweig–Uelzen]], Braunschweig–Goslar/Bad Harzburg und [[Bahnstrecke Wittenberge–Buchholz|Lüneburg–Dannenberg]] übernommen.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.eurailpress.de/nachrichten/unternehmen-maerkte/detail/news/niedersachsen-netz-dinso-erixx-gewinnt-los-2-los-1-erneut-ausgeschrieben.html |titel=Niedersachsen: Netz DINSO: Erixx gewinnt Los 2 – Los 1 erneut ausgeschrieben |hrsg=[[Eurailpress]] |datum=2012-12-20 |sprache=de |abruf=2023-01-08}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=Stefan Hennigfeld |url=http://www.zughalt.de/2014/12/dinso-erixx-und-db-regio-gut-gestartet/ |titel=DINSO: Erixx und DB Regio gut gestartet |hrsg=[[Zughalt]] |datum=2014-12-18 |sprache=de |abruf=2023-01-08}}</ref>

=== Akkunetz Schleswig-Holstein ===
[[Datei:NAH.SH 526 007 (52393332551).jpg|mini|[[Stadler Flirt]] Akku auf der [[InnoTrans]] 2022]]
Im Februar 2021 gaben die zuständigen Aufgabenträger [[Nahverkehrsverbund Schleswig-Holstein]] (Nah.SH) und die LNVG bekannt, dass sie den Betrieb im Los Ost des schleswig-holsteinischen ''Akku-Netzes'' ab dem 11. Dezember 2022 an die ''[[Osthannoversche Eisenbahnen|Osthannoverschen Eisenbahnen AG]]'' (OHE) vergeben werden. Für den Betrieb des Akku-Netzes gründete die OHE im Herbst 2021 die neue Tochtergesellschaft ''erixx Holstein GmbH'' mit Sitz in Lübeck.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.erixx.sh/impressum/ |titel=Impressum der Website der erixx Holstein GmbH |datum= |abruf=06.06.2022}}</ref> Für das Netz werden vom Aufgabenträger Akkutriebwagen vom Typ [[Flirt Akku]] bereitgestellt und durch [[Stadler Rail]] im [[Bahnbetriebswerk Rendsburg (Stadler)|Bahnbetriebswerk Rendsburg]] gewartet. Anfang 2022 war geplant, die neuen Fahrzeuge ab Mai 2023 einzusetzen.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.bahnonline.ch/19392/erixx-frischer-wind-fuer-den-nahverkehr-in-schleswig-holstein/ |titel=Erixx: Frischer Wind für den Nahverkehr in Schleswig-Holstein |werk=bahnonline.ch |datum=2022-02-28 |abruf=2022-03-01}}</ref> In der Übergangszeit stellte der vorherige Betreiber, die [[DB Regio Schleswig-Holstein]], Dieseltriebzüge des Typs [[Alstom Coradia LINT|Coradia LINT 41]] als Übergangsflotte bereit.<ref>[https://akkuzug.nah.sh ''Richtung Verkehrswende''.] NAH.SH, abgerufen am 1. März 2022</ref> Die Ausbildung der Triebfahrzeugführer auf den neuen Zügen begann im Juni 2023.<ref name=":0" />

Aufgrund von Personalmangel, zum Teil krankheitsbedingt (zeitweise waren über 13 % der Mitarbeiter erkrankt), sowie einer geringen Fahrzeugverfügbarkeit der Übergangsflotte (zum Teil waren nur 17 von 25 Dieseltriebwagen einsatzfähig), gestaltete sich die Betriebsaufnahme von erixx Holstein schwierig.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.erixx.de/media/erixx/downloads/23122022_PM_Stark-erhoehter-Krankenstand-fuehrt-zu-kurzfristigen-zusaetzlichen-Zugausfaellen-bei-erixx-Holstein.pdf |titel=Stark erhöhter Krankenstand führt zu kurzfristigen zusätzlichen Zugausfällen bei erixx Holstein |hrsg=erixx Holstein |datum=2022-12-23 |sprache=de |abruf=2025-07-18 |format=PDF }}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.loz-news.de/regionalnachrichten/buechen/weitere-einschraenkungen-im-bahnverkehr|titel=erixx Holstein führt vorübergehend ab dem 19. Dezember ein angepasstes Betriebskonzept zur Stabilisierung des Zugverkehrs auf den Linien RE83 und RB84 ein |werk=Lauenburger Online-Zeitung |datum=2022-12-17 |sprache=de |abruf=2025-07-18 }}</ref> Auf der Linie RB 76 fand bis zum 1. Mai 2023 nur [[Schienenersatzverkehr]] statt, auf den Linien RE 83 und RB 84 fielen zahlreiche Züge aus.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.nah.sh/de/themen/neuigkeiten/ende-des-schienenersatzverkehrs-auf-der-linie-rb-76/ |titel=Ende des Schienenersatzverkehrs auf der Linie RB 76 |hrsg=[[Nahverkehrsverbund Schleswig-Holstein|NAH.SH]] |datum=2023-05-02 |abruf=2023-05-03}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=Christopher Gaube |url=https://www.ndr.de/nachrichten/schleswig-holstein/Holpriger-Start-fuer-Erixx-Holstein-auf-der-Bahnstrecke-Kiel-Luebeck,erixx164.html |titel=Holpriger Start für erixx Holstein auf der Bahnstrecke Kiel-Lübeck |hrsg=[[Norddeutscher Rundfunk]] |datum=2022-12-17 |sprache=de |abruf=2023-01-08}}</ref> Fahrgäste und auch die anliegenden Kommunen beschwerten sich bei erixx und dem Aufgabenträger Nah.SH über die mangelnde Betriebsqualität.<ref>{{Internetquelle |autor= |url=https://www.ndr.de/nachrichten/schleswig-holstein/Weiter-Einschraenkungen-auf-Bahnstrecke-Kiel-Luebeck,bahn2980.html |titel=Weiter Einschränkungen auf Bahnstrecke Kiel – Lübeck |hrsg=[[Norddeutscher Rundfunk]] |datum=2023-01-05 |sprache=de |abruf=2023-01-08}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=André Herbst |url=https://www.abendblatt.de/region/kreis-lauenburg/lauenburg/article237163845/Bahnaerger-Gemeinde-will-Beschwerden-buendeln.html |titel=Zugausfälle: Gemeinde Büchen will Beschwerden bündeln |hrsg=[[Hamburger Abendblatt]] |datum=2022-12-16 |sprache=de |abruf=2023-01-08}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=André Herbst |url=https://www.abendblatt.de/region/kreis-lauenburg/lauenburg/article237245599/Erixx-Holstein-Die-Gruende-fuer-Verspaetungen-und-Zugausfaelle.html |titel=Erixx Holstein: Die Gründe für Verspätungen und Zugausfälle |hrsg=[[Hamburger Abendblatt]] |datum=2022-12-29 |sprache=de |abruf=2023-01-08}}</ref>

Im Juni 2023 wurde bekannt gegeben, dass ''erixx Holstein'' leihweise mehrere Fahrzeuge vom Typ [[Stadler GTW 2. Generation|Stadler GTW 2/6]] erhalten wird. Diese fuhren zuvor bei der [[Ostdeutsche Eisenbahn|''Ostdeutschen Eisenbahn GmbH'' (ODEG)]] und kamen für die Dauer der [[Kieler Woche]] zum Einsatz. Es wurde darüber hinaus überlegt, ob die Fahrzeuge bis zum Eintreffen der Triebfahrzeuge vom Typ Flirt Akku eingesetzt werden sollen. Im Juli 2023 wurde bekannt gegeben, dass die Triebwagen vom Typ Stadler GTW 2/6 wieder in den Bestand der ''Ostdeutschen Eisenbahn GmbH'' (ODEG) gelangen, um dort vorübergehend die Neufahrzeuge vom Typ [[Alstom Coradia LINT 54]] zu ersetzen.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.rbb24.de/panorama/beitrag/2023/07/odeg-stoppt-einsatz-neuer-regionalzuege-maengel-klimaanlagen-rb33-rb37-rb51.html |titel=Odeg stoppt Einsatz neuer Regionalzüge wegen fehlerhafter Klimaanlagen |datum=2023-07-12 |sprache=de |abruf=2023-07-12}}</ref>

Nachdem die Zulassung für die Fahrzeuge vom Typ Flirt Akku des Herstellers Stadler Rail am 7. September 2023 von der [[Eisenbahnagentur der Europäischen Union]] erteilt wurde, begann am 1. Oktober 2023 der regelmäßige Einsatz im Fahrgastbetrieb, zunächst auf der Linie RB 76. Der Einsatz auf den Linien RE 83 und RB 84 startete planmäßig am 22. Oktober.<ref name=":1">{{Internetquelle |autor=NDR |url=https://www.ndr.de/nachrichten/schleswig-holstein/Neue-Akkuzuege-auf-der-Bahnstrecke-Kiel-Oppendorf,erixx236.html |titel=Bundesweite Premiere: Neue Akku-Züge auf der Bahnstrecke zwischen Kiel-Hauptbahnhof und Kiel-Oppendorf |sprache=de |abruf=2023-10-01}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://eratv.era.europa.eu/Eratv/Home/View/13-231-0001-4-001-001 |titel=13-231-0001-4-001-001 FLIRT3L BEMU2 SH |werk=ERATV - European Register of Authorised Types of Vehicles |datum=2023-09-07 |sprache=en |abruf=2023-09-13}}</ref><ref name=":0">{{Internetquelle |url=https://railcolornews.com/2023/09/11/de-flirt-akku-bemu-certified-for-commercial-service-start-in-october/ |titel=[DE] FLIRT Akku BEMU certified for commercial service - start in October |datum=2023-09-11 |sprache=en-GB |abruf=2023-09-13}}</ref> Bereits kurz danach traten massive Probleme mit den Zügen auf, die erneut für Zugausfälle und die Nutzung eines auf etwa die Hälfte aller Zugläufe reduzierten Notfahrplans sorgten.<ref>{{Internetquelle|url=https://www.schleswig-holstein.de/DE/landesregierung/ministerien-behoerden/VII/Presse/PI/2023/IV_2023/231219_erixx-Stadler-NetzOst.html|titel=Madsen trifft Chefs von Stadler und erixx Holstein|hrsg=Ministerium für Wirtschaft, Verkehr, Arbeit, Technologie und Tourismus Schleswig-Holstein|datum=2023-12-19|sprache=de|abruf=2024-01-15}}</ref> Eine Rückkehr zum Regelbetrieb war erst im Januar 2024 möglich.<ref>{{Internetquelle|url=https://www.der-metronom.de/media/metronom/downloads/presse/231228_PM_erixx-Holstein_Regelbetrieb-ab-dem-08.-Januar-2024-auf-der-RE83-und-RB84.pdf|titel=erixx Holstein Regelbetrieb ab dem 08. Januar 2024 auf den Linien RE83 und RB84|hrsg=erixx Holstein|werk=der Metronom|datum=2023-12-28|sprache=de|abruf=2025-07-18}}</ref>

== Liniennetz ==
=== Aktueller Betrieb ===
{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe5"
! Linie
! Linienname
! Linienweg
! Fahrzeug
!Aufgabenträger
! Netz und Vertragslaufzeit
|-
| RE 10
| ''Harz-Heide-Bahn''
| Hannover – [[Hildesheim Hauptbahnhof|Hildesheim]] – [[Bahnhof Salzgitter-Ringelheim|Salzgitter-Ringelheim]] – [[Bahnhof Goslar|Goslar]] – [[Bahnhof Bad Harzburg|Bad Harzburg]]
| rowspan="5" | [[Alstom Coradia LINT#LINT 54|LINT 54]]
| rowspan="5" | [[Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen|LNVG]], [[Region Hannover]], [[Regionalverband Großraum Braunschweig]]
| rowspan="5" | ''Dieselnetz Niedersachsen Südost (DINSO), Los 2'' Dez. 2014 – Dez. 2029
|-
| RB 32
| [[Bahnstrecke Wittenberge–Buchholz|''Wendlandbahn'']]
| [[Bahnhof Lüneburg|Lüneburg]] – Hitzacker – [[Bahnhof Dannenberg Ost|Dannenberg Ost]]
|-
| RB 42
| ''Harz-Heide-Bahn''
| [[Braunschweig Hauptbahnhof|Braunschweig Hbf]] – Wolfenbüttel – [[Bahnhof Vienenburg|Vienenburg]] – [[Bahnhof Bad Harzburg|Bad Harzburg]]
|-
| RB 43
| ''Harz-Heide-Bahn''
| [[Braunschweig Hauptbahnhof|Braunschweig Hbf]] – Wolfenbüttel – [[Bahnhof Vienenburg|Vienenburg]] – [[Bahnhof Goslar|Goslar]]
|-
| RB 47
| [[Bahnstrecke Braunschweig–Wieren|''Mühlenbahn'']]
| [[Braunschweig Hauptbahnhof|Braunschweig Hbf]] – Gifhorn – Wittingen – [[Bahnhof Uelzen|Uelzen]]
|-
|RB 76
|
|[[Kiel Hauptbahnhof|Kiel Hbf]] – Kiel-Oppendorf – [[Schönkirchen]] (– [[Schönberg (Holstein)|Schönberger Strand]])
| rowspan="3" |[[Stadler Flirt|FLIRT Akku]]
| rowspan="3" |[[Nahverkehrsverbund Schleswig-Holstein|NAH.SH]], LNVG
| rowspan="3" |''Akku-Netz Schleswig-Holstein, Los Ost'' Dez. 2022 – Dez. 2035
|-
|RE 83
|
|[[Kiel Hauptbahnhof|Kiel Hbf]] – [[Preetz]] – [[Plön]] – [[Eutin]] – [[Lübeck Hauptbahnhof|Lübeck]] – [[Mölln]] – [[Bahnhof Büchen|Büchen]] – [[Lauenburg/Elbe|Lauenburg]] – [[Bahnhof Lüneburg|Lüneburg]]
|-
|RB 84
|
|[[Kiel Hauptbahnhof|Kiel Hbf]] – [[Preetz]] – [[Plön]] – [[Eutin]] – [[Lübeck Hauptbahnhof|Lübeck Hbf]]
|}

=== Ehemaliger Betrieb ===
{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe5"
! Linie
! Linienname
! Linienweg
! Fahrzeug
!Aufgabenträger
! Vertragslaufzeit
!neuer Betreiber
|-
| RB 37
| ''Amerikalinie''
| [[Bremen Hauptbahnhof|Bremen Hbf]] – [[Bahnhof Achim|Achim]] – [[Langwedel (Weser)|Langwedel]] – [[Bahnhof Soltau (Han)|Soltau]] – [[Munster|Munster (Örtze)]] – [[Bahnhof Uelzen|Uelzen]]
| rowspan="2" | [[Alstom Coradia LINT#LINT 41|LINT 41]]
| rowspan="2" |[[Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen|LNVG]], [[Region Hannover]], [[Die Senatorin für Klimaschutz, Umwelt, Mobilität, Stadtentwicklung und Wohnungsbau|SKUMS]]
| rowspan="2" | ''Heidekreuz'' Dez. 2011 – Dez. 2021
| rowspan="2" |[[Regionalverkehre Start Deutschland|Start Niedersachsen Mitte]]
|-
| RB 38
| ''[[Heidebahn]]''
| [[Hannover Hauptbahnhof|Hannover Hbf]] – [[Bahnhof Langenhagen Mitte|Langenhagen]] – [[Bahnhof Walsrode|Walsrode]] – [[Bad Fallingbostel]] – [[Bahnhof Soltau (Han)|Soltau]] – [[Bahnhof Buchholz (Nordheide)|Buchholz (Nordh)]] (– [[Bahnhof Hamburg-Harburg|Hamburg-Harburg]])
|}

== Weblinks ==
{{commonscat|Erixx|erixx}}
{{Wikivoyage|Erixx|erixx}}
* [https://www.erixx.de Offizielle Website]
* [http://www.kdtroeger.de/ohehk.htm Informationen und Fotos zu den Fahrzeugen]

== Einzelnachweise ==
<references responsive />

[[Kategorie:Eisenbahnverkehrsunternehmen (Deutschland)]]
[[Kategorie:Bahngesellschaft (Deutschland)]]
[[Kategorie:Unternehmen (Soltau)]]
[[Kategorie:Netinera]]
[[Kategorie:Lüneburger Heide]]
[[Kategorie:Verkehr (Landkreis Heidekreis)]]
[[Kategorie:Verkehr (Landkreis Harburg)]]
[[Kategorie:Unternehmen (Celle)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 2011]]

Erixx - Versionsgeschichte

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