imported>Kalorie am 25. Januar 2026 um 19:14 Uhr

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{{Infobox Schifffahrtskanal
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|BILD = ErieCanalMap.jpg
|BILDBESCHREIBUNG = Heutiger Kanalverlauf
|ABKÜRZUNG =
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|LÄNGE = 584 km
|ERBAUT = 1817–1825
|AUSGEBAUT = 1905–1918
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|BEGINN = [[Hudson River]] bei [[Albany (New York)|Albany]]
|SCHEITEL = Lockport
|ENDE = [[Niagara River]] bei [[Buffalo]]
|ABSTIEGSBAUWERKE = 36
|HÄFEN = [[Rome (New York)|Rome]], [[Syracuse (New York)|Syracuse]], [[Rochester (New York)|Rochester]]
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|HISTORISCHE VORLÄUFER =
|GENUTZTER FLUSS = [[Mohawk River (New York)|Mohawk River]]
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|INFOZENTRUM MUSEUM = Erie Canal Discovery Center
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|ZUSTÄNDIGE BEHÖRDE = New York State Canal Corporation
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Der '''Eriekanal''', seit 1918 '''New York State Barge Canal''', im [[New York (Bundesstaat)|US-Bundesstaat New York]] verbindet den [[Eriesee]] bei [[Buffalo]] mit dem [[Hudson River]]. Neben dem [[Sankt-Lorenz-Strom]] bietet er einen Anschluss des Gebietes um die [[Große Seen|Großen Seen]] an den [[Atlantischer Ozean|Atlantik]] per [[Binnenschifffahrt]]. [[New York City]] wuchs im 19. Jahrhundert wegen der Erschließung des [[Hinterland]]es durch den [[Kanal (Wasserbau)|Kanal]] zu einem wichtigen Umschlagplatz an der Mündung des Hudsons heran.

== Verlauf ==
Der Kanal zweigt nördlich von [[Albany (New York)|Albany]], etwa 230 km nördlich von [[New York City]], in einer [[Höhe über dem Meeresspiegel|Meereshöhe]] von 7 Meter vom Hudson River ab und folgt dem [[Mohawk River (New York)|Mohawk River]] in westlicher Richtung bis nach [[Rome (New York)|Rome]], wo er eine Höhe von 130 m erreicht. Danach folgen einige absteigende [[Schleuse]]n nach [[Syracuse (New York)|Syracuse]], bis nördlich des [[Seneca Lake (New York)|Seneca Lake]] (einer der [[Finger Lakes]]), wo ein Kanal zum [[Ontariosee]] abzweigt und mit 116 m die niedrigste Höhe des mittleren Abschnitts erreicht wird.

Von hier steigt der Kanal wieder auf 154 m an (bei [[Rochester (New York)|Rochester]]). Hier überquert der Kanal auf einem [[Aquädukt]] (der inzwischen zu einer Straßenbrücke umfunktioniert wurde) den [[Genesee River]] und verläuft 103 km eben entlang der [[Niagara-Schichtstufe]], bis diese in [[Lockport (City, New York)|Lockport]] ([[Niagara County]]) durch fünf Schleusen bezwungen wird. Hier wird die Endhöhe von 172 m erreicht und nach weiteren 48 km die Mündung in den [[Niagara River]] in [[Tonawanda]] (heute ein nördlicher Stadtteil von Buffalo). Bei seiner Eröffnung am 26. Oktober 1825 war der Kanal 584 km lang, 12 Meter breit und 1,2 Meter tief.

== Geschichte ==
[[Datei:Erie-Canal 150 years 1967.jpg|mini|Sonderbriefmarke der US Mail auf [[Ersttagsbrief]] zum 150-jährigen Baubeginn des Kanals (1967): Streckenverlauf, Ansicht einer Schleuse, Anfangstakte des Liedes ''Fifteen Years on the Erie Canal'' und Porträt des Gouverneurs DeWitt Clinton]]
[[Datei:Syracuse by Moonlight.jpg|mini|''Eriekanal am Clinton Square in [[Syracuse (New York)|Syracuse]] bei Mondlicht'', 1871, Gemälde von [[Johan Mengels Culverhouse]], Onondaga Historical Association, Syracuse<ref>[https://www.cnyhistory.org/2015/09/artwork-wednseday-syracuse-by-moonlight/ ''Syracuse By Moonlight''], Webseite im Portal ''cnyhistory.org'', abgerufen am 20. April 2019</ref>]]
Der Bau wurde bereits in den 1780ern vorgeschlagen. Der Gouverneur von New York, [[DeWitt Clinton]], erntete anfänglich nur Spott für seine Vision eines Kanals, der als ''Clinton’s Ditch'' (''Clintons Wassergraben'') bezeichnet wurde. Präsident [[Thomas Jefferson]] wollte für den Bau des Kanals, den er für ökonomisch sinnlos hielt, keine Bundesmittel zur Verfügung stellen. Der Kanal verbinde – so Jefferson – New York nur mit der Wildnis bzw. den dünn besiedelten Gebieten von Ohio, Indiana und Illinois.

Dennoch begann im Jahre 1789 die ''Niagara Canal Company'' ohne staatliche Unterstützung mit der Planung des Baues. Die Bauarbeiten begannen 1817. Der erste Teil des Kanals wurde 1819 fertiggestellt und der gesamte Kanal konnte am 26. Oktober 1825 eröffnet werden.<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=obo&datum=18251211&seite=2 Österreichischer Beobachter, 11. Dezember 1825], abgerufen am 11. Dezember 2025.</ref> Chefingenieur war [[Benjamin Wright (Ingenieur)|Benjamin Wright]]. Der Eriekanal verringerte die Transportkosten in die damals zum Großteil noch unerschlossenen Gebiete der [[Große Seen|Großen Seen]] um bis zu 90 %.<ref>Siegfried Birle, Peter Ginter: ''USA / Ein Streifzug durch Landschaft, Kultur und Alltag.'' 2. Auflage. Vista Point Verlag, 2001, S. 94.</ref> Dadurch wurde die Besiedlung dieses Gebiets stark beschleunigt und der Aufstieg New Yorks zum wichtigsten Hafen der Ostküste begann. [[Johann Wolfgang von Goethe|Goethe]] erwähnt in seinen Maximen und Reflexionen, die Stadt Neuyork werde „besonders seit der Eröffnung des Erikanals überschwänglich reich“.

Die Böden [[Neuengland]]s und großer Teile des Staates [[New York (Bundesstaat)|New York]] waren für den Ackerbau wenig geeignet. Dank des Kanals entstand ein Verkehrsweg ins fruchtbare Tal des [[Ohio River]]. Die Landwirtschaft im [[Mittlerer Westen|Mittleren Westen]] konnte dadurch ihre Produkte an der Ostküste absetzen. Dort entwickelten sich Handel, Finanzdienstleistungen und Industrie.

In den Jahren 1905 bis 1918 wurde der Kanal bei teilweise neuer [[Trassierung]] gründlich modernisiert und in ''New York State Barge Canal'' umbenannt, war aber weiterhin im Winter nicht befahrbar. Bei einer Breite von 40 Metern (Schleusen 13 m) und einer Tiefe von 3,7 Metern wurde er für motorisierte Schiffe bis 1800 Tonnen befahrbar. 1913 schrieb (vermutlich) der [[Vaudeville]]-Komponist [[Thomas S. Allen]] das Lied ''Fifteen Years on the Erie Canal'' (auch bekannt als ''Low Bridge, Everybody Down'' – „Niedrige Brücke, Köpfe einziehen!“) zur Erinnerung an die Maultiere, die die antriebslosen Lastkähne jahrzehntelang gezogen und so zum Aufstieg der Region beigetragen hatten. Nach der Inbetriebnahme des [[Sankt-Lorenz-Seeweg]]s begann die Bedeutung des Eriekanals zu schwinden. Seit den 1990er Jahren dient er überwiegend der Freizeitschifffahrt.

Die nicht genutzten Abschnitte des alten Kanals wurden vielerorts dem Wildwuchs überlassen. Inzwischen werden jedoch durch private Initiativen manche Abschnitte restauriert und als Erholungsanlagen genutzt, u. a. von Paddlern und Radfahrern.

== Technisches Denkmal ==
Der Eriekanal wurde 1967 von der [[American Society of Civil Engineers]] in die [[Liste der geschichtlichen Meilensteine der Ingenieurbaukunst|List of National Historic Civil Engineering Landmarks]] aufgenommen.

== Siehe auch ==
* [[Ohio-Erie-Kanal]]
* [[Miami and Erie Canal]]

== Film ==
* ''Von New York zu den Niagara-Fällen. Der Erie-Kanal''. Dokumentation, 2005, 45 Min., Regie: Horst Cramer, Produktion: [[SWR]], Erstsendung: 17. Juli 2005

== Weblinks ==
{{Commonscat|Erie Canal|Eriekanal}}
* [https://www.eriecanal.org/index.html www.eriecanal.org]

== Quellen ==
<references />

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{{Normdaten|TYP=g|GND=4309875-7|VIAF=243584674}}

[[Kategorie:Kanal in den Vereinigten Staaten]]
[[Kategorie:Flusssystem Niagara River|KEriekanal]]
[[Kategorie:Flusssystem Hudson River|KEriekanal]]
[[Kategorie:Gewässer in New York]]
[[Kategorie:Historic Civil Engineering Landmark]]
[[Kategorie:Expansion der Vereinigten Staaten]]
[[Kategorie:Denkmal im National Register of Historic Places (New York)]]
[[Kategorie:Erbaut in den 1820er Jahren]]
[[Kategorie:Geschichte von New York]]
[[Kategorie:Technisches Denkmal in den Vereinigten Staaten]]
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk in den Vereinigten Staaten]]
[[Kategorie:Wasserbauwerk in New York]]
[[Kategorie:Schifffahrt (New York)]]
[[Kategorie:Kanal in Amerika]]

Eriekanal - Versionsgeschichte

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