imported>Georg Hügler: wie im WP-Artikel

2025-12-20T06:38:30Z

wie im WP-Artikel

Neue Seite

[[Datei:Erich Bitter - Klassikertreffen Rüsselsheim 1.jpg|mini|hochkant|Erich Bitter beim Klassikertreffen Rüsselsheim (2018)]]
[[Datei:Erich Bitter.jpg|mini|Erich Bitter mit dem ''Bitter Insignia'' (2011)]]
'''Erich Bitter''' (* [[11. August]] [[1933]] in [[Schwelm]]; † [[10. Juli]] [[2023]]<ref>{{Internetquelle |url=https://www.speedweek.com/sportwagen/news/210675/Traurige-Nachricht-Abschied-von-Erich-Bitter.html |titel=Traurige Nachricht: Abschied von Erich Bitter |werk=speedweek.com |datum=2023-07-11 |abruf=2023-07-11}}</ref>) war ein [[Deutschland|deutscher]] Automobildesigner sowie [[Radrennfahrer|Rad-]] und [[Automobilsport|Automobilrennfahrer]]. Er war der Gründer des Unternehmens [[Bitter Automobile]]. Zu den von ihm entwickelten und hergestellten Kraftfahrzeugmodellen gehörte etwa der [[Bitter CD|Bitter Diplomat CD]].

== Radsport-Laufbahn ==
Erich Bitter Sohn von Elfriede Bitter, geborene Breuing, und Erich Bitter. Sein gleichnamiger Vater führte ein Fahrradgeschäft mit mehreren Filialen. Der Sohn wollte schon früh Profi-Radrennfahrer werden. Nachdem er als Amateur einige Erfolge hatte vorweisen können, verließ er das Gymnasium nach der [[Mittlere Reife|Mittleren Reife]] und arbeitete zunächst im Betrieb seines Vaters. 1954, zur Deutschen Straßenmeisterschaft in [[Dingolfing]], wurde er mit 21 Jahren der jüngste deutsche Profi. Zwei Jahre lang, von 1954 bis 1956, startete Bitter für das [[Radsportteam]] [[Bismarck (Radsportteam)|Bismarck]], anschließend zwei Jahre für [[ZF Sachs|Torpedo]]. Er fuhr hauptsächlich als [[Domestik (Radsport)|Edel-Domestike]] für [[Hennes Junkermann]] und [[Klaus Bugdahl]], größere eigene Erfolge blieben jedoch aus. 1958 beendete er seine Radsportkarriere aus gesundheitlichen Gründen.

== Automobilrennfahrer ==
Von 1959 bis 1968 fuhr Erich Bitter Autorennen, hauptsächlich Rundstrecken- sowie Langstreckenrennen wie die [[Targa Florio]] oder Rennen auf dem [[Nürburgring]]. Anfangs fuhr er [[NSU Prinz]], später auch [[Saab Automobile|Saab]], [[Volvo Car Corporation|Volvo]], [[Porsche]], [[Ferrari]], [[Mercedes]], [[Opel]] und [[Abarth]]. 1965 wurde er auf seinem Abarth, hinter [[Manfred Schiek]] und [[Gerhard Bodmer]], Dritter in der [[Deutsche Automobil-Rundstrecken-Meisterschaft|Deutschen Rundstrecken-Meisterschaft]]. Bei seinen Rennen erlitt er drei schwere Unfälle; nach dem dritten Unfall auf der [[Nordschleife]] des Nürburgrings beim [[1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1969|1000-km-Rennen 1969]] hörte er mit Autorennen auf, auch weil seinerzeit viele seiner Kollegen tödlich verunglückt waren. Bitters Gruppe-4-Abarth war im Training kurz vor der Brücke im Streckenabschnitt Brünnchen von der Bahn abgekommen, gegen die Leitplanke geprallt, mehrere Meter hoch gegen einen Baum geschleudert worden und in Brand geraten.<ref>''auto motor und sport'', Heft 13/1969, S. 86.</ref>

== Kaufmann ==
Schon während seiner Tätigkeit als Autorennfahrer baute Erich Bitter zahlreiche kaufmännische Aktivitäten aus. Er machte eine Lehre und war beim Eisenwerk Hunninghaus, bei Coca Cola und beim Schwelmer Eisenwerk tätig, bis er 1961 selbständig wurde. 1960 eröffnete er in seiner Heimatstadt einen Autohandel für NSU und später auch für Saab, Volvo und Abarth. Als Autozubehörhändler ''Rallye Bitter'' war er der erste, der seit 1964 feuerfeste Rennoveralls aus Großbritannien importierte. Später entwickelt Bitter gemeinsam mit der [[E. I. du Pont de Nemours and Company|DuPont]] einen eigenen flammengeprüften Stoff, [[Nomex]]. Zur Einführung von Nomex stellte er sich persönlich in einem flammengeprüften Overall in eine Ölwanne, aus der die Flammen hochschlugen. Zudem importierte er Automobile des kleinen italienischen Herstellers [[Costruzione Automobili Intermeccanica|Intermeccanica]]. Von 1987 bis 1997 betrieb er die ''Bitter Automobile Company'' in [[Santa Monica]], bis sein Geschäftsfreund Lee Miglin dem Serienmörder [[Andrew Phillip Cunanan]] zum Opfer fiel, der auch [[Gianni Versace]] tötete.

== Autoentwickler und -hersteller ==
[[Datei:Bitter CD (1977) Classic-Gala 2022 1X7A0152 (cropped).jpg|mini|Bitter CD]]
Seine Unzufriedenheit mit den Produkten von Intermeccanica bewegte Erich Bitter dazu, ein eigenes Auto zu entwerfen. Er gründete in Schwelm die von ihm als Geschäftsführer geleitete ''Bitter GmbH & Co. KG'', heute ''Bitter Automotive GmbH'', und baute ab 1971 mehrere Automodelle, die meisten von ihnen auf der Basis von Opel-Modellen. Die Sportwagen [[Bitter CD]] und [[Bitter SC|SC]] haben bis heute „Kultstatus“, die Halter von Bitter-Automobilen treffen sich jährlich zum Bitter-Treffen.

Ab 1986 baute Erich Bitter verschiedene Prototypen. Von 1997 bis 2005 arbeitete er mit einem Team für die Forschung und Entwicklung bei [[Volkswagen]]. 2010 stellte er seinen ''Bitter Insignia'' auf der Basis eines [[Opel Insignia]] vor.<ref>[http://www.carpassion.com/magazin/462-opel-insignia-by-bitter.html „Opel Insignia by Bitter – Wenn der Erich zuschlägt, wird's individuell“ auf carpassion.com]</ref>

Erich Bitter wurde bei der Wahl ''Das Goldene Klassik-Lenkrad 2013'' der Zeitschrift ''Autobild Klassik'' in der Kategorie ''Person des Jahres'' nominiert.<ref>{{Webarchiv |url=http://www.autobild.de/goldenes-klassik-lenkrad-2013-voting-4248556.html#pagetop |text=„Das Goldene Klassik-Lenkrad 2013“ auf autobild.de |wayback=20130709042529 |archiv-bot=}}</ref>

== Privates ==
Erich Bitter war evangelisch, dreimal verheiratet, das erste Mal geschieden vor 1986, und ist Vater dreier Töchter (aus erster Ehe Andrea). Er war begeisterter Läufer und absolvierte 30 Marathons. Weitere Hobbys waren Dressurreiten und die Malerei. Er starb am 10. Juli 2023 im Alter von 89 Jahren, wenige Wochen vor seinem 90. Geburtstag.

== Statistik (Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft) ==
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%;"
|- class="hintergrundfarbe5"
! Saison
! Team
! Rennwagen
! style="width:2.5em"| 1
! style="width:2.5em"| 2
! style="width:2.5em"| 3
! style="width:2.5em"| 4
! style="width:2.5em"| 5
! style="width:2.5em"| 6
! style="width:2.5em"| 7
! style="width:2.5em"| 8
! style="width:2.5em"| 9
! style="width:2.5em"| 10
! style="width:2.5em"| 11
! style="width:2.5em"| 12
! style="width:2.5em"| 13
! style="width:2.5em"| 14
! style="width:2.5em"| 15
! style="width:2.5em"| 16
! style="width:2.5em"| 17
! style="width:2.5em"| 18
! style="width:2.5em"| 19
! style="width:2.5em"| 20
! style="width:2.5em"| 21
! style="width:2.5em"| 22
|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1963|1963]]
! rowspan="2"| Erich Bitter
! rowspan="2"| Fiat-Abarth 850
| {{USA|3-Stunden-Rennen von Daytona 1963|DAY}}
| {{USA|3-Stunden-Rennen von Sebring 1963|SEB}}
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1963|SEB}}
| {{ITA|Targa Florio 1963|TAR}}
| {{BEL|500-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1963|SPA}}
| {{ITA|Coppa Maifredi 1963|MAI}}
| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1963|NÜR}}
| {{ITA|Bergrennen Consuma 1963|CON}}
| {{DEU|Bergrennen Rossfeld 1963|ROS}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1963|LEM}}
| {{ITA|3-Stunden-Rennen von Monza 1963, 1. Rennen|MON}}
| {{DEU|Rallye Wiesbaden 1963|WIS}}
| {{FRA|Trophée d’Auvergne 1963|TAV}}
| {{DEU|Bergrennen Freiburg 1963|FRE}}
| {{ITA|Coppa Cittá di Enna 1963|CCE}}
| {{UK|RAC Tourist Trophy 1963|RTT}}
| {{CHE|Bergrennen Ollon-Villars 1963|OVI}}
| {{DEU|500-km-Rennen auf dem Nürburgring 1963|NÜR}}
| {{ITA|3-Stunden-Rennen von Monza 1963, 2. Rennen|MON}}
| {{ITA|3-Stunden-Rennen von Monza 1963, 3. Rennen|MON}}
| {{FRA|Tour de France für Automobile 1963|TDF}}
| {{USA|500-km-Rennen von Bridgehampton 1963|BRI}}
|-
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| style="background:#EFCFFF;"| 11
|
|
|
|
|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1964|1964]]
! rowspan="2"| Erich Bitter
! rowspan="2"| [[Ferrari 250 GT Berlinetta SWB|Ferrari 250 GT]] [[Saab 96]]
| {{USA|2000-km-Rennen von Daytona 1964|DAY}}
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1964|SEB}}
| {{ITA|Targa Florio 1964|TAR}}
| {{ITA|Großer Preis von Monza 1964|MON}}
| {{BEL|500-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1964|SPA}}
| {{ITA|Bergrennen Consuma 1964|CON}}
| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1964|NÜR}}
| {{DEU|Bergrennen Rossfeld 1964|ROS}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1964|LEM}}
| {{FRA|12-Stunden-Rennen von Reims 1964|REI}}
| {{DEU|Bergrennen Freiburg-Schauinsland 1964|FRE}}
| {{ITA|Coppa Cittá di Enna 1964|CCE}}
| {{UK|RAC Tourist Trophy 1964|RTT}}
| {{CHE|Bergrennen Sierra-Montagna 1964|SIM}}
| {{DEU|500-km-Rennen auf dem Nürburgring 1964|NÜR}}
| {{ITA|3-Stunden-Rennen von Monza 1964|MON}}
| {{FRA|Tour de France für Automobile 1964|TDF}}
| {{USA|500-km-Rennen von Bridgehampton 1964, 1. Rennen|BRI}}
| {{USA|500-km-Rennen von Bridgehampton 1964, 2. Rennen|BRI}}
| {{FRA|1000-km-Rennen von Paris 1964|PAR}}
|
|
|-
|
|
|
|
|
|
| style="background:#EFCFFF;"| 26
|
|
|
|
|
|
|
| style="background:#EFCFFF;"| 12
|
|
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1965|1965]]
! rowspan="2"| [[Abarth]]
! rowspan="2"| Fiat-Abarth 1000
| {{USA|2000-km-Rennen von Daytona 1965|DAY}}
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1965|SEB}}
| {{ITA|Coppa Bologna 1965|BOL}}
| {{ITA|3-Stunden-Rennen von Monza 1965|MON}}
| {{ITA|1000-km-Rennen von Monza 1965|MON}}
| {{UK|RAC Tourist Trophy 1965|RTT}}
| {{ITA|Targa Florio 1965|TAR}}
| {{BEL|500-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1965|SPA}}
| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1965|NÜR}}
| {{ITA|500-km-Rennen von Mugello 1965|MUG}}
| {{DEU|Bergrennen Rossfeld 1965|ROS}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1965|LEM}}
| {{FRA|12-Stunden-Rennen von Reims 1965|REI}}
| {{ITA|Bergrennen Bozen 1965|BOZ}}
| {{DEU|Bergrennen Freiburg-Schauinsland 1965|FRE}}
| {{ITA|Coppa Cittá di Enna 1965|CCE}}
| {{CHE|Bergrennen Ollon-Villars 1965|OVI}}
| {{DEU|500-km-Rennen auf dem Nürburgring 1965|NÜR}}
| {{USA|500-km-Rennen von Bridgehampton 1965, 1. Rennen|BRI}}
| {{USA|500-km-Rennen von Bridgehampton 1965, 2. Rennen|BRI}}
|
|
|-
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| style="background:#EFCFFF;"| 12
|
|
|
|
|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1966|1966]]
! rowspan="2"| [[Abarth]]
! rowspan="2"| Abarth 1300 OT
| {{USA|24-Stunden-Rennen von Daytona 1966|DAY}}
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1966|SEB}}
| {{ITA|1000-km-Rennen von Monza 1966|MON}}
| {{ITA|Targa Florio 1966|TAR}}
| {{BEL|1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1966|SPA}}
| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1966|NÜR}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1966|LEM}}
| {{ITA|500-km-Rennen von Mugello 1966|MUG}}
| {{ITA|Coppa Cittá di Enna 1966|CCE}}
| {{DEU|Großer Preis von Hockenheim 1966|HOK}}
| {{CHE|Bergrennen Sierra-Montagna 1966|SIM}}
| {{DEU|500-km-Rennen auf dem Nürburgring 1966|NÜR}}
| {{AUT|500-km-Rennen von Zeltweg 1966|ZEL}}
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
|
|
|
|
|
| style="background:#EFCFFF;"| 17
|
|
|
|
|
| style="background:#EFCFFF;"| DNF
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1967|1967]]
! rowspan="2"| [[Abarth]]
! rowspan="2"| Abarth 1300 OT
| {{USA|24-Stunden-Rennen von Daytona 1967|DAY}}
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1967|SEB}}
| {{ITA|1000-km-Rennen von Monza 1967|MON}}
| {{BEL|1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1967|SPA}}
| {{ITA|Targa Florio 1967|TAR}}
| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1967|NÜR}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1967|LEM}}
| {{DEU|Großer Preis von Hockenheim 1967|HOK}}
| {{ITA|500-km-Rennen von Mugello 1967|MUG}}
| {{UK|6-Stunden-Rennen von Brands Hatch 1967|BRH}}
| {{ITA|Coppa Cittá di Enna 1967|CCE}}
| {{AUT|500-km-Rennen von Zeltweg 1967|ZEL}}
| {{CHE|Bergrennen Ollon-Villars 1967|OVI}}
| {{DEU|500-km-Rennen auf dem Nürburgring 1967|NÜR}}
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
|
|
|
|
|
| style="background:#EFCFFF;"| DNF
|
| style="background:#FFDF9F;"| 3
|
|
|
| style="background:#EFCFFF;"| 8
|
| style="background:#EFCFFF;"| 5
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1968|1968]]
! rowspan="2"| Caltex Racing
! rowspan="2"| [[Porsche 906]]
| {{USA|24-Stunden-Rennen von Daytona 1968|DAY}}
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1968|SEB}}
| {{UK|6-Stunden-Rennen von Brands Hatch 1968|BRH}}
| {{ITA|1000-km-Rennen von Monza 1968|MON}}
| {{ITA|Targa Florio 1968|TAR}}
| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1968|NÜR}}
| {{BEL|1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1968|SPA}}
| {{USA|6-Stunden-Rennen von Watkins Glen 1968|WAT}}
| {{AUT|500-km-Rennen von Zeltweg 1968|ZEL}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1968|LEM}}
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
|
|
|
|
|
| style="background:#EFCFFF;"| 11
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1969|1969]]
! rowspan="2"| IGFA
! rowspan="2"| Abarth 2000S
| {{USA|24-Stunden-Rennen von Daytona 1969|DAY}}
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1969|SEB}}
| {{UK|6-Stunden-Rennen von Brands Hatch 1969|BRH}}
| {{ITA|1000-km-Rennen von Monza 1969|MON}}
| {{ITA|Targa Florio 1969|TAR}}
| {{BEL|1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1969|SPA}}
| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1969|NÜR}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1969|LEM}}
| {{USA|6-Stunden-Rennen von Watkins Glen 1969|WAT}}
| {{AUT|1000-km-Rennen von Zeltweg 1969|ZEL}}
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
|
|
|
| style="background:#EFCFFF;"| DNF
| style="background:#EFCFFF;"| 8
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|}

== Literatur ==
* Matthias Göbel, Lutz Keiss: ''Erich Bitter – Rennsport, Automobile, Leben. Eine Biographie zum 80. Geburtstag. („... schreib einfach deinen Namen dran!“)'' (= ''Schriftenreihe der Zentralbibliothek der Sportwissenschaften der Deutschen Sporthochschule Köln.'' Sonderband 2). Sportverlag Strauß, Köln 2013, ISBN 978-3-86884-161-9.
* ''Bitter, Erich.'' In: Walter Habel (Hrsg.): ''[[Wer ist wer?]] Das deutsche Who’s who.'' 24. Ausgabe. Schmidt-Römhild, Lübeck 1985, ISBN 3-7950-2005-0, S. 104.

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* {{Radsportseiten|32837}}
* [http://www.erich-bitter.de/ erich-bitter.de]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=p|GND=1027287034|VIAF=272182634}}

{{SORTIERUNG:Bitter, Erich}}
[[Kategorie:Radsportler (Deutschland)]]
[[Kategorie:Rennfahrer (Deutschland)]]
[[Kategorie:Sportwagen-WM-Rennfahrer]]
[[Kategorie:Fahrzeugdesigner]]
[[Kategorie:Deutscher]]
[[Kategorie:Geboren 1933]]
[[Kategorie:Gestorben 2023]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Bitter, Erich
|ALTERNATIVNAMEN=
|KURZBESCHREIBUNG=deutscher Automobildesigner, Rad- und Automobilrennfahrer
|GEBURTSDATUM=11. August 1933
|GEBURTSORT=[[Schwelm]]
|STERBEDATUM=10. Juli 2023
|STERBEORT=
}}

Erich Bitter - Versionsgeschichte

imported>Georg Hügler: wie im WP-Artikel