https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Eric_BroadleyEric Broadley - Versionsgeschichte2026-06-02T12:17:13ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Eric_Broadley&diff=1101658&oldid=previmported>Thomas Dresler: doppelte Namens-, Werks- oder Zitatauszeichnungen korrigiert2022-11-10T16:13:58Z<p>doppelte Namens-, Werks- oder Zitatauszeichnungen korrigiert</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>[[Datei:Lola Mk1 Donington paddock.jpg|mini|hochkant=1.3|Lola MK1]]<br />
[[Datei:Lola T70 Silverstone 2007.jpg|mini|hochkant=1.3|Lola T70]]<br />
'''Eric Broadley''' [[Order of the British Empire|MBE]] (* [[22. September]] [[1928]]; † [[28. Mai]] [[2017]])<ref>{{Internetquelle |url=http://www.dailysportscar.com/2017/05/29/eric-broadley-mbe-1928-2017.html |titel=Eric Broadley MBE: 1928–2017 |werk=dailysportscar.com |datum=2017-05-29 |zugriff=2017-05-30 |sprache=en}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=David Plaza |url=https://www.motor.es/formula-1/eric-broadley-fundador-lola-fallece-88-anos-201736616.html |titel=Recordamos a Eric Broadley, fundador de Lola Cars |werk=motor.es |datum=2017-05-29 |zugriff=2017-05-30 |sprache=es}}</ref> war ein britischer Rennfahrer, Fahrzeugkonstrukteur und Gründer des ehemaligen Rennwagenherstellers [[Lola Cars]].<br />
<br />
== Karriere ==<br />
=== Anfänge im Motorsport ===<br />
In den frühen 1950er-Jahren ging Broadley, ein ausgebildeter Architekt, seiner Motorsportleidenschaft als Mitglied des „750 Motor Club“ nach. In diesem Verein trafen sich Rennsportbegeisterte wie [[Colin Chapman]], [[Brian Hart]] oder [[Frank Costin]] und bauten dort mit den begrenzten Mitteln der Nachkriegszeit ihre ersten eigenen Rennwagen.<br />
<br />
Broadleys erster selbst konstruierter Wagen, der von einem 1172-cm³-[[SV-Ventilsteuerung|SV]]-Motor auf Basis des Ford Model C angetriebene ''Broadley Special'', entstand 1957. Der Wagen konnte auf nationaler Ebene einige Rennen gewinnen. Dieser Erfolg veranlasste Broadley 1958 zum Bau des [[Lola MK1|MK1]] mit Gitterrohrrahmen und einem [[Coventry Climax|Climax]]-Motor. Broadley erzielte mit dem ''Mk1'' als erster Fahrer in [[Brands Hatch]] eine Rundenzeit von unter einer Minute. Diese Talentprobe lockte Käufer an und Broadley begann, seine Rennwagen zu verkaufen. Die Kundenfahrzeuge erwiesen sich als konkurrenzfähig und er gründete die Firma Lola mit Sitz in [[London Borough of Bromley|Bromley]], die er nach dem Lied ''Whatever Lola wants, Lola gets'' benannte. 1960 belieferte Lola die [[Formel Junior]] mit dem Mk2-[[Monoposto]] mit Frontmotor. Das Antriebskonzept erwies sich jedoch als kaum konkurrenzfähig und Broadley baute für 1961 den Mk3 mit [[Mittelmotor]].<br />
<br />
=== Formel 1 und Sportwagen ===<br />
[[Formel-1-Saison 1962|1962]] debütierte Lola mit dem Mk4 im Yeoman-Credit-Team von [[Reg Parnell]] mit den Fahrern [[John Surtees]] und [[Roy Salvadori]] in der [[Formel 1]]. Broadleys innovatives Radaufhängungskonzept diente bis in die 1970er-Jahre als Vorbild. Surtees holte im ersten Saisonrennen in den [[Großer Preis der Niederlande|Niederlanden]] die Pole-Position, doch das Team musste Ende des Jahres wegen finanzieller Probleme aufgeben und Broadley konzentrierte sich auf die Formel Junior, die [[Formel 3]] und [[Sportwagen]]rennen.<br />
<br />
Der Mk6-Sportwagen (Lola GT) von 1963 mit Ford-V8-Motor und [[Glasfaser]]komponenten zeigte beim [[24-Stunden-Rennen von Le Mans]] mit [[David Hobbs]] eine gute Vorstellung. [[Ford]] wurde durch die Leistungsfähigkeit der Lola-Sportwagen auf Broadley aufmerksam und engagierte ihn als technischen Berater für das [[Ford GT40|GT40]]-Projekt. Broadley verließ Ford jedoch nach 18 Monaten wieder, da er nicht auf das gewohnte selbständige Arbeiten verzichten wollte.<br />
<br />
In den 1960er-Jahren entwickelte sich Lola zum größten Rennwagenhersteller mit Fahrzeugen für fast alle Rennserien. Broadley war Ende der 1960er-Jahre mit [[Honda Racing F1|Honda]] und Mitte der 1970er-Jahre mit [[Graham Hill]]s Embassy-Team wieder in der Formel 1 vertreten und konzentrierte sich dann auf den US-amerikanischen Rennsport, wo seine Wagen in der [[US-amerikanische Formel-Meisterschaft|Indycar]]-Serie erfolgreich waren. 1966 gewann Graham Hill in einem Lola T90 die [[Indianapolis 500]]. Im Jahr darauf gelang [[Al Unser]] in einem modifizierten T90 der zweite Platz. Auch der T100 von 1967 für die [[Formel 2]] gewann mit John Surtees Rennen.<br />
<br />
Neben den Monoposto-Rennwagen entwickelte Broadley auch weiterhin Sportwagen. Der [[Lola T70]] mit Chevrolet-Motor siegte 1969 mit den Fahrern [[Mark Donohue]] und [[Chuck Parsons]] beim [[24-Stunden-Rennen von Daytona]]. In den 1970er-Jahren baute Broadley Fahrzeuge für die Formel 2, die Formel 3, die Formel Ford, die Formel V und Super-V, die [[Formel Atlantic]] und die Can-Am-Serie.<br />
<br />
Von 1987 bis 1991 belieferte Lola das Formel-1-Team [[Larrousse]] mit Fahrzeugen. 1993 folgte ein weiteres Formel-1-Projekt mit der [[BMS Scuderia Italia]]. Beide Einsätze verliefen wenig erfolgreich und Broadley versuchte sich 1997 mit dem [[Mastercard Lola F1 Team]] erneut in der obersten Motorsportklasse. Doch auch dieses unterfinanzierte Projekt scheiterte bereits nach dem ersten Rennen. Lola ging in Konkurs und Broadley verkaufte sein Unternehmen an den irischen Rennfahrer und Geschäftsmann [[Martin Birrane]].<br />
<br />
== Statistik ==<br />
<br />
=== Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft ===<br />
<br />
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%;"<br />
|- class="hintergrundfarbe5"<br />
! Saison<br />
! Team<br />
! Rennwagen<br />
! style="width:2.5em"| 1<br />
! style="width:2.5em"| 2<br />
! style="width:2.5em"| 3<br />
! style="width:2.5em"| 4<br />
! style="width:2.5em"| 5<br />
! style="width:2.5em"| 6<br />
|-<br />
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1958|1958]]<br />
! rowspan="2"| Eric Broadley<br />
! rowspan="2"| [[Lola MK1]]<br />
| {{ARG|1000-km-Rennen von Buenos Aires 1958|BUA}}<br />
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1958|SEB}}<br />
| {{ITA|Targa Florio 1958|TAR}}<br />
| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1958|NÜR}}<br />
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1958|LEM}}<br />
| {{UK|RAC Tourist Trophy 1958|RTT}}<br />
|-<br />
|<br />
| <br />
|<br />
| <br />
|<br />
| style="background:#EFCFFF;"| 16<br />
|-<br />
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1959|1959]]<br />
! rowspan="2"| [[Lola Cars|Lola]]<br />
! rowspan="2"| [[Lola MK1]]<br />
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1959|SEB}}<br />
| {{ITA|Targa Florio 1959|TAR}}<br />
| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1959|NÜR}}<br />
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1959|LEM}}<br />
| {{UK|RAC Tourist Trophy 1959|RTT}}<br />
| <br />
|-<br />
|<br />
| <br />
| style="background:#EFCFFF;"| <small>DNF</small><br />
| <br />
|<br />
|<br />
|-<br />
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1960|1960]]<br />
! rowspan="2"| David Bertram<br />
! rowspan="2"| [[Lola MK1]]<br />
| {{ARG|1000-km-Rennen von Buenos Aires 1960|BUA}}<br />
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1960|SEB}}<br />
| {{ITA|Targa Florio 1960|TAR}}<br />
| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1960|NÜR}}<br />
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1960|LEM}}<br />
| <br />
|-<br />
|<br />
| <br />
|<br />
| style="background:#EFCFFF;"| 29<br />
|<br />
|<br />
|}<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* John Starkey: ''Lola: The Illustrated History 1957–77''. Veloce Publishing PLC, 1997, ISBN 1874105863.<br />
* John Starkey, Esa Illoinen, Ken Wells: ''Lola: The Illustrated History from 1978''. Veloce Publishing PLC, 2001, ISBN 1901295001.<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
* [http://www.chicanef1.com/indiv.pl?name=Eric+Broadley Statistik der von Broadley konstruierten Formel-1-Wagen]<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
{{SORTIERUNG:Broadley, Eric}}<br />
[[Kategorie:Lola Cars]]<br />
[[Kategorie:Fahrzeugdesigner]]<br />
[[Kategorie:Person (Motorsport)]]<br />
[[Kategorie:Formel-1-Teamchef]]<br />
[[Kategorie:Sportwagen-WM-Rennfahrer]]<br />
[[Kategorie:Rennfahrer (Vereinigtes Königreich)]]<br />
[[Kategorie:Member des Order of the British Empire]]<br />
[[Kategorie:Brite]]<br />
[[Kategorie:Geboren 1928]]<br />
[[Kategorie:Gestorben 2017]]<br />
[[Kategorie:Mann]]<br />
<br />
{{Personendaten<br />
|NAME=Broadley, Eric<br />
|ALTERNATIVNAMEN=<br />
|KURZBESCHREIBUNG=britischer Fahrzeugkonstrukteur und Gründer des Autoherstellers Lola<br />
|GEBURTSDATUM=22. September 1928<br />
|GEBURTSORT=<br />
|STERBEDATUM=28. Mai 2017<br />
|STERBEORT=<br />
}}</div>imported>Thomas Dresler