imported>Leo Bro am 15. Januar 2026 um 12:07 Uhr

2026-01-15T12:07:22Z

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{{Infobox Verkehrsbetrieb
|Bild = [[Datei:Erfurter Bahn logo.svg|rahmenlos|hochkant|Logo]]
|Name = Erfurter Bahn GmbH
|Strasse = Am Rasenrain 16
|PLZ = 99086
|Stadt = [[Erfurt]]
|Homepage = [https://www.erfurter-bahn.de/ erfurter-bahn.de]
|Eigentümer = Stadt Erfurt (100 %)
|Geschäftsführer = Michael Hecht
|Betriebsleiter = Thomas Grewing
|Verbund = [[Verkehrsverbund Mittelthüringen]] (VMT), [[Mitteldeutscher Verkehrsverbund]] (MDV)
|Bezugsjahr =
|Angestellte = 650<ref name="portrait">{{Internetquelle|url=https://www.erfurter-bahn.de/unternehmen/portrait |titel=Portrait|hrsg=Erfurter Bahn GmbH |datum=2021 |abruf=2025-02-09 }}</ref> davon 410 Erfurter Bahn<ref name="geschichte">{{Internetquelle|url=https://www.erfurter-bahn.de/unternehmen/geschichte |titel=Geschichte |hrsg=Erfurter Bahn GmbH |datum=2023 |abruf=2025-02-09 }}</ref> 240 Süd-Thüringen-Bahn
|Umsatz =
|Spurweite = 1435
|Eisenbahnlinien = 12
|Strassenbahnlinien =
|Stadtbahnlinien =
|U-Bahnlinien =
|Buslinien =
|Sonstige_Linien =
|Lokomotiven = 2 [[DR-Baureihe V 100|V 100]]
|Triebwagen = 63 [[Stadler Regio-Shuttle RS1]]
6 [[LINT 41]]
|U-Bahnwagen =
|Straßenbahnwagen =
|Stadtbahnwagen =
|Busse =
|Sonstige =
|Fahrgäste =
|Fahrleistung = 8 Mio. km<ref name="Fahrzeuge" />
|Haltestellen =
|Länge_Eisenbahn = 882 km<ref name="Fahrzeuge">{{Internetquelle|url=https://www.erfurter-bahn.de/unternehmen/fahrzeuge |titel=Fahrzeuge |hrsg=Erfurter Bahn GmbH |datum=2025 |abruf=2025-02-09 }}</ref>
|Länge_U-Bahn =
|Länge_Stadtbahn =
|Länge_Strassenbahn =
|Länge_Bus =
|Einzugsgebiet =
|Einwohner_in_Mio =
|Betriebshöfe = Erfurt und Meiningen
|Sonstige_Betriebseinrichtungen =
|Gleisanlagen = 17 km Anschlussbahnen in Erfurter Industriegebieten
|Weichen =
|Währung = [[EUR]]
}}

Die '''Erfurter Bahn GmbH''' ('''EB''', bis 2007 Erfurter Industriebahn, EIB) ist ein [[Eisenbahninfrastrukturunternehmen|Eisenbahninfrastruktur-]] und [[Eisenbahnverkehrsunternehmen]] im Besitz der [[Landeshauptstadt (Deutschland)|Landeshauptstadt]] [[Erfurt]]. Die Erfurter Bahn ist Betreiber verschiedener Erfurter [[Gleisanschluss|Industriebahnen]] und von Regionalbahn-Linien in [[Thüringen]], [[Bayern]], [[Sachsen-Anhalt]] und [[Sachsen]].

== Geschichte ==
Die Stadt Erfurt betrieb seit dem 8. Mai 1912 im Nordosten eine Industriebahn. Diese konnte auch in den Zeiten der [[Deutsche Demokratische Republik|DDR]] ihre Selbständigkeit bewahren, weil sie als städtischer [[Eigenbetrieb]] organisiert war. Nach der Wende versuchte die Stadt, den Fortbestand ihres Bahnbetriebs zu sichern, und gründete am 1. Mai 1990 eine [[Gesellschaft mit beschränkter Haftung (Deutschland)|GmbH]]: ''Erfurter Industriebahn GmbH'' (EIB). Alle Gesellschaftsanteile befinden sich im Eigentum der [[Thüringen|thüringischen]] [[Land (Deutschland)|Landeshauptstadt]] Erfurt. Am 20. September 1995 wurde die EIB als erstes städtisches Unternehmen in Ostdeutschland als „öffentliche nichtbundeseigene Eisenbahn“ anerkannt. Doch allein im Schienengüterverkehr sah sie keine Zukunft und bemühte sich daher, in den [[Schienenpersonennahverkehr]] in Thüringen einzusteigen. Die Genehmigung hierfür wurde der EIB am 10. April 1997 erteilt und bereits am 15. September dieses Jahres konnte mit dem Freistaat Thüringen der erste Verkehrsvertrag abgeschlossen werden.<ref name="IB">Vgl. Imagebroschüre S. 4f</ref> Dieser umfasste die Strecke Erfurt – Bad Langensalza – Leinefelde – Heiligenstadt und wurde ab 24. Mai 1998 mit dafür beschafften Regio-Shuttles erbracht. Ein Jahr später wurden die Leistungen bis Kassel-Wilhelmshöhe erweitert.

Im Jahr 1999 gründete die EB gemeinsam mit der [[Hessische Landesbahn|Hessischen Landesbahn GmbH]] die [[Süd-Thüringen-Bahn|Süd-Thüringen-Bahn GmbH]] (STB) mit Sitz in [[Meiningen]], die seit 2001 fast den kompletten Regionalverkehr in [[Südthüringen]] betreibt, einzig die RE-Züge Erfurt–Würzburg werden in diesem Bereich noch von [[DB Regio]] betrieben.

2000 übernahm die Erfurter Bahn zudem die Verkehrsleistungen auf der Strecke zwischen Gotha und Bad Langensalza, die 2013 zusammen mit der Strecke von Erfurt nach Heiligenstadt wieder von [[DB Regio]] übernommen wurden und im Jahr 2002 die Verantwortung für das Industriegleis im zu dem Zeitpunkt neu erschlossenen [[Kölleda#Wirtschaft und Infrastruktur|Gewerbegebiet Kölleda-Kiebitzhöhe]]. Zum Fahrplanwechsel am 15. Dezember 2002 wurde zudem der Verkehr auf der Strecke Erfurt-Ilmenau übernommen, den sie 2017 an die Süd-Thüringen-Bahn abgab.<ref>{{Internetquelle |url=https://wettbewerb.spnv-deutschland.de/2002.htm?q=ilmenau |titel=SPNV-Wettbewerb im Jahr 2002 |abruf=2024-04-14}}</ref><ref name=":0">{{Internetquelle |url=http://www.hans-maennel.de/d/reg_pers/eb.htm |titel=Deutschland Regionale Bahnen EB |abruf=2024-04-14}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.erfurter-bahn.de/unternehmen/geschichte-1 |titel=Geschichte / Erfurter Bahn - Kommt gut an! |abruf=2024-04-14}}</ref>

Zum Fahrplanwechsel am 12. Dezember 2004 konnte die EB den Betrieb auf einem Streckennetz im nördlichen [[Unterfranken]] bzw. südlichen [[Thüringen]] aufnehmen, dem ''Kissinger Stern''<ref>[[Bayerische Eisenbahngesellschaft]]</ref> (nähere Informationen hierzu unter [[Unterfranken-Shuttle]]). Nach erneuter Ausschreibung ist die Erfurter Bahn dort vorerst bis 2026 unterwegs.<ref>{{Literatur |Titel=Unterfranken Shuttle darf bis 2026 fahren |Sammelwerk=Main-Post |Datum=2013-07-08 |Online=https://www.mainpost.de/regional/rhoengrabfeld/unterfranken-shuttle-darf-bis-2026-fahren-art-7562070 |Abruf=2018-05-17}}</ref>

Die am 3. März 2007 erfolgte Umbenennung des Unternehmens von Erfurter Industriebahn in die heutige Erfurter Bahn GmbH (EB) dokumentiert die Verlagerung des Geschäftsschwerpunktes.

Ende August 2010 bekam die Erfurter Bahn den Zuschlag für den Personennahverkehr auf dem „Ostthüringer Dieselnetz“. Am 10. Juni 2012 wurde der Betrieb in dem Vergabenetz, das auch Teile von Sachsen, Sachsen-Anhalt und Bayern umfasst, für 12,5 Jahre mit einem Umfang von etwa 4,6 Millionen Zugkilometern pro Jahr aufgenommen. Das Netz umfasst 12 Linien (siehe [[#Liniennetz|Liniennetz]]).<ref>{{Webarchiv|url=http://nvsthueringen.de/News/20100830_dieselnetz-ost-vergeben.php |wayback=20120320135138 |text=Erfurter Bahn wird Ostthüringer Dieselnetz betreiben}}</ref>

Das [[Eisenbahn-Bundesamt]] hat am 24. Januar 2014 den Regio-Shuttle-Triebwagen der Erfurter Bahn nach mehrjähriger Erstellung eines neuen Regelwerks die [[Steilstrecke]]nzulassung ohne zusätzliche Umbauten erteilt. Damit sind Fahrten auf der [[Bahnstrecke Plaue–Themar]] und, wenn betriebsfähig, [[Friedbergbahn|Suhl–Schleusingen]] möglich.<ref>{{Literatur |Titel=Strecke Ilmenau – Themar |Sammelwerk=[[Bahn-Report]] |Band=32 |Nummer=188 |Datum=2014-02-27 |ISSN=0178-4528 |Seiten=59 |Online=[http://www.bahn-report.de/ Website Bahn-Report] |Abruf=2014-03-17}}</ref> EB und STB beschäftigten 2014 zusammen etwa 440 Angestellte.<ref>{{Webarchiv|url=http://www.erfurter-bahn.de/unternehmen/portrait.html |wayback=20150602231618 |text=''Portrait''}} – Eigendarstellung. Abgerufen am 14. Juli 2014.</ref>

Am 23. September 2016 erhielt die Erfurter Bahn den Zuschlag für den Abschnitt Sömmerda–Buttstädt der [[Bahnstrecke Straußfurt–Großheringen]] von Dezember 2017 bis Dezember 2024.<ref>{{Webarchiv|url=http://www.erfurter-bahn.de/aktuelles/aktuelle-meldungen/details/dankeschoen_aktion_10_jahre_vmt.html |wayback=20160927173352 |text=''Zuschlagserteilung für Pfefferminzbahn''}}, Pressemitteilung der Erfurter Bahn vom 23. September 2016, abgerufen am 27. September 2016</ref> Seit Dezember 2017 übernimmt die [[Transdev GmbH]] den Fahrschein-Vertrieb für die Erfurter Bahn und die Süd-Thüringen-Bahn als Hintergrunddienstleister.<ref>{{Literatur|Titel=Transdev übernimmt Vertriebsdienstleistungen für Erfurter Bahn und Süd-Thüringen-Bahn - Transdev GmbH|Online=https://www.transdev.de/de/neuigkeiten/transdev-uebernimmt-vertriebsdienstleistungen-fuer-erfuhrter-bahn-und-sued-thueringen-bahn|Abruf=2017-08-11}}</ref> Im Mai 2018 wurde die Erfurter Bahn an vier Tagen durch die [[Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer|GDL]] bestreikt, wodurch es zu Zugausfällen kam.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.eurailpress.de/news/alle-nachrichten/single-view/news/verhandlungen-tarifstreit-bei-erfurter-bahn-und-sued-thueringen-bahn-beigelegt.html |titel=Verhandlungen: Tarifstreit bei Erfurter Bahn und Süd-Thüringen-Bahn beigelegt |werk=eurailpress.de |datum=2018-08-14 |abruf=2018-11-15 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20181116001044/https://www.eurailpress.de/news/alle-nachrichten/single-view/news/verhandlungen-tarifstreit-bei-erfurter-bahn-und-sued-thueringen-bahn-beigelegt.html |archiv-datum=2018-11-16}}</ref> Bis 2021 soll die Überleitung des bisherigen Tarifvertrags in den GDL-Flächentarifvertrag abgeschlossen sein.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.eurailpress.de/news/alle-nachrichten/single-view/news/erfurter-bahnsued-thueringen-bahn-95-prozent-fuer-tarifabschluss.html |titel=Erfurter Bahn/Süd Thüringen Bahn: 95 Prozent für Tarifabschluss |werk=eurailpress.de |datum=2018-08-30 |abruf=2018-11-15 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20181116043335/https://www.eurailpress.de/news/alle-nachrichten/single-view/news/erfurter-bahnsued-thueringen-bahn-95-prozent-fuer-tarifabschluss.html |archiv-datum=2018-11-16}}</ref>

Zum Fahrplanwechsel am 13. Dezember 2020 wurden die unternehmenseigenen Linienbezeichnungen EB und EBx aufgegeben und durch RB bzw. RE ersetzt.<ref>''{{Webarchiv|url=https://www.erfurter-bahn.de/aktuelles/aktuelle-meldungen/details/neue-linienbezeichnungen-fuer-den-regionalverkehr.html |wayback=20201201182945 |text=Neue Linienbezeichnungen für den Regionalverkehr}}'' auf ''erfurter-bahn.de'', abgerufen am 2. Dezember 2020.</ref>

Am 21. November 2022 wurde bekannt gegeben, dass die Erfurter Bahn auch von 2024 bis 2036 das Dieselnetz Ostthüringen betreiben wird. Hierzu wurden sechs gebrauchte Fahrzeuge des Typs [[Lint 41|LINT 41]] von der [[Bayerische Regiobahn|Bayerischen Regiobahn]] zusätzlich beschafft und umgebaut. Die Fahrzeuge sind seit Oktober 2023 zwischen Erfurt und Gera im Einsatz.<ref>{{Internetquelle |autor=Thüringer Ministerium für Infrastruktur und Landwirtschaft |url=https://www.eurailpress.de/nachrichten/betrieb-services/detail/news/erfurter-bahn-zuschlag-fuer-das-ostthueringennetz.html |titel=Erfurter Bahn: Zuschlag für das Ostthüringennetz |abruf=2022-11-22}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=Tino Zippel |url=https://www.otz.de/regionen/gera/article239729191/Aenderung-auf-Bahnlinie-von-Gera-ueber-Jena-nach-Erfurt-Erfurter-Bahn-setzt-andere-Fahrzeuge-ein.html |titel=Änderung auf Bahnlinie von Gera über Jena nach Erfurt: Erfurter Bahn setzt andere Fahrzeuge ein |werk=OTZ |datum=2023-10-04 |sprache=de-DE |abruf=2023-10-05}}</ref> Im Unterschied zur vorherigen Vergabe ist zusätzlich die Linie Weißenfels–Zeitz enthalten, die Verbindung Erfurt–Saalfeld ist dafür nicht mehr in diesem Netz enthalten, und wurde separat ausgeschrieben. Diese wird bis 2028 von der Erfurter Bahn betrieben.<ref>{{Internetquelle |autor=Thüringer Ministerium für Infrastruktur und Landwirtschaft |url=https://infrastruktur-landwirtschaft.thueringen.de/medienservice/medieninformationen/medieninformation/erfurter-bahn-erhaelt-zuschlag-fuer-das-ostthueringennetz |titel=Erfurter Bahn erhält Zuschlag für das Ostthüringennetz |abruf=2022-11-30}}</ref>

<gallery>
EB Itino Erfurt.jpg|Itino der Erfurter Bahn in Erfurt Hbf
2011-05-19-bahnhof-erfurt-by-RalfR-18.jpg|RegioShuttle RS1 in Erfurt Hbf
EB VT-320 02.JPG|Mehrfachtraktion RS1 in Leipzig Hbf
Erfurter-Bahn.jpg|Lok 20 ''Lisa'' und ein RS1 der Erfurter Bahn im Betriebswerk Erfurt Ost
Erfurter Bahn - RS1 - Vierfachtraktion kurz nach Wetterzeube.jpg|Eine Vierfachtraktion RS1 bestehend aus Zügen der alten und neuen Lackierung (siehe Wagen 2), kurz nach Wetterzeube
UnterfrankenshuttleMGN1.jpg|Abgestellte Unterfrankenshuttles im Betriebshof Meiningen
</gallery>

== Liniennetz ==

=== Unterfranken Shuttle ===
{{Hauptartikel|Unterfranken-Shuttle}}

{| class="wikitable sortable" style="font-size:90%"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Linie
! Taktfolge (in min)
! Laufweg
! Befahrene Strecken
! [[Kursbuch (Deutschland)|Kursbuch]]-Strecken- nummer 
! Leistungserbringung
! Logo
|-
| align="center" | RB 40 || 120 || [[Schweinfurt Hauptbahnhof|Schweinfurt]] – [[Bahnhof Ebenhausen (Unterfr)|Ebenhausen]] – [[Mellrichstadt Bahnhof|Mellrichstadt]] – [[Grimmenthal]] – [[Bahnhof Meiningen|Meiningen]] || [[Bahnstrecke Schweinfurt–Meiningen|Schweinfurt–Meiningen]] || 570, 815 || rowspan="2" align="center" | 12. Dezember 2004 – 12. Dezember 2026{{Zukunft|2026|12}}|| rowspan="2" style="padding:0" align="center" |[[Datei:Unterfranken Shuttle logo.svg|120px]]
|-
| align="center" | RB 50 || 120 || [[Schweinfurt Hauptbahnhof|Schweinfurt]] – [[Bahnhof Ebenhausen (Unterfranken)|Ebenhausen]] – [[Bahnhof Bad Kissingen|Bad Kissingen]] – Hammelburg – [[Bahnhof Gemünden (Main)|Gemünden]]
| [[Bahnstrecke Gemünden–Bad Kissingen|Gemünden–Bad Kissingen]] [[Bahnstrecke Ebenhausen–Bad Kissingen|Ebenhausen–Bad Kissingen]] [[Bahnstrecke Schweinfurt–Meiningen|Schweinfurt–Meiningen]] || 803, 815
|}

Sämtliche Züge enden in Schweinfurt nicht im Hauptbahnhof, sondern fahren weiter in Richtung Bamberg bis zum innenstadtnah gelegenen Haltepunkt ''Schweinfurt Stadt''. Die Linien sollen ab 2028 in das Südthüringen-Unterfranken-Netz (SUN) integriert werden.<ref>{{Internetquelle |url=https://ted.europa.eu/de/notice |titel=188121-2024 - Wettbewerb |sprache=de-DE |abruf=2024-05-16}}</ref>

=== Elster Saale Bahn ===
Der Markenname ''Elster Saale Bahn'' wurde zum 100-jährigen Betriebsjubiläum der Erfurter Bahn bekannt gegeben und wird seitdem für die Strecken des Ostthüringer Dieselnetzes verwendet.<ref>[https://www.otz.de/wirtschaft/article218574427/Kuenftig-rollt-die-Elster-Saale-Bahn-durch-Ostthueringen.html Künftig rollt die Elster-Saale-Bahn durch Ostthüringen], [[Ostthüringer Zeitung]], 31. März 2012</ref>

{| class="wikitable sortable" style="font-size:90%"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Linie
! Taktfolge (in min)
! Laufweg
! Befahrene Strecken
! [[Kursbuch (Deutschland)|Kursbuch]]-Streckennummer 
! Leistungserbringung
! Logo
|-
| align="center" | RE 12 || 120 || Leipzig – Zeitz – Gera – Weida – Pößneck – Saalfeld – Blankenstein (Saale) ||[[Bahnstrecke Leipzig–Probstzella|Leipzig–Saalfeld]] || 550 555 || rowspan="7" style="padding:0" align="center" | 10. Juni 2012 – Dezember 2036
| rowspan="8" align="center" |[[Datei:Elster Saale Bahn logo.svg|150px]]
|-
| align="center" | RB 13 || 120 || Gera – Weida – Zeulenroda – Hof || [[Bahnstrecke Leipzig–Probstzella|Gera–Weida]] [[Bahnstrecke Werdau–Mehltheuer|Weida–Mehltheuer]] [[Bahnstrecke Leipzig–Hof|Mehltheuer–Hof]] || 546
|-
| align="center" | RB 21 || 60 / 120 || Erfurt – Weimar – Jena – Gera || [[Bahnstrecke Halle–Bebra|Erfurt–Weimar]] [[Bahnstrecke Weimar–Gera|Weimar–Gera]] || 565
|-
| align="center" | RB 22 || 120 || Leipzig – Zeitz – Gera – Weida – Pößneck – Saalfeld || [[Bahnstrecke Leipzig–Probstzella|Leipzig–Saalfeld]] || 550 555
|-
| align="center" | RB 26 || 60 || Weimar – Bad Berka – Kranichfeld || [[Bahnstrecke Weimar–Kranichfeld|Weimar–Kranichfeld]] || 579
|-
| align="center" | RB 28 || 120 || Jena Saalbahnhof – Orlamünde – Pößneck || [[Bahnstrecke Großheringen–Saalfeld|Jena–Orlamünde]] [[Bahnstrecke Orlamünde–Oppurg|Orlamünde–Pößneck]] || 559
|-
| align="center" | RB 32 || 120 || Saalfeld – Bad Lobenstein – Blankenstein (Saale) || [[Bahnstrecke Leipzig–Probstzella|Saalfeld–Hockeroda]] [[Sormitztalbahn|Hockeroda–Unterlemnitz]] [[Bahnstrecke Triptis–Marxgrün|Unterlemnitz–Blankenstein]] || 557
|-
| align="center" | RB 76 || 60 || Weißenfels – Zeitz || [[Bahnstrecke Weißenfels–Zeitz|Weißenfels–Zeitz]] || 551 || style="padding:0" align="center" | 15. Dezember 2024 – Dezember 2036
|}

=== Erfurter Bahn ===
{| class="wikitable sortable" style="font-size:90%"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Linie
! Taktfolge (in min)
! Laufweg
! Befahrene Strecken
! [[Kursbuch (Deutschland)|Kursbuch]]-Strecken- nummer 
! Leistungserbringung
! Logo
|-
| align="center" | RB 23 || 60 || Erfurt – Arnstadt – Rottenbach – Saalfeld || [[Bahnstrecke Halle–Bebra|Erfurt–Neudietendorf]] [[Bahnstrecke Neudietendorf–Ritschenhausen|Neudietendorf–Arnstadt]] [[Bahnstrecke Arnstadt–Saalfeld|Arnstadt–Saalfeld]] || 561 || style="padding:0" align="center" | 10. Juni 2012 – Dezember 2028
{{Zukunft|2028|12|20241215}}
''bis Dezember 2024 Teil der Elster Saale Bahn''<ref>{{Internetquelle |url=https://www.erfurter-bahn.de/fileadmin/Erfurter_Bahn_-_Dateien/Downloads/Liniennetz/L-Plan_ESB_alle_Haltepunkte_11-2023_dr.pdf |titel=Liniennetz der Erfurter Bahn |archiv-url=https://web.archive.org/web/20240517232811/https://www.erfurter-bahn.de/fileadmin/Erfurter_Bahn_-_Dateien/Downloads/Liniennetz/L-Plan_ESB_alle_Haltepunkte_11-2023_dr.pdf |archiv-datum=2024-05-17 |abruf=2025-02-23}}</ref>
|-
| align="center" | RB 27 || 120 || Sömmerda – Buttstädt || [[Bahnstrecke Straußfurt–Großheringen|Sömmerda–Buttstädt]] || 594 || align="center" | 10. Dezember 2017 – 14. Dezember 2029
|}

Im Berufsverkehr und im Wochenend-Nachtverkehr verkehren einzelne Züge zwischen [[Thüringer Bahn|Erfurt, Weimar und Apolda]].

=== Ehemalige Linien ===
[[Datei:Eb vt001.jpg|mini|VT 001 der Erfurter Bahn im Bahnhof Gotha]]
* '''EB 1''': Erfurt Hbf – [[Bahnstrecke Gotha–Leinefelde|Bad Langensalza – Mühlhausen – Leinefelde]] – Eichenberg (seit 24. Mai 1998) und weiter nach [[Bahnhof Kassel-Wilhelmshöhe|Kassel-Wilhelmshöhe]] (betrieben Mai 1999–Dezember 2013, ab Dezember 2006 reduziert)
* '''EB 2''': [[Bahnstrecke Gotha–Leinefelde|Gotha – Bad Langensalza]] (betrieben Mai 2000–Dezember 2013)

Zum Fahrplanwechsel im Dezember 2006 bestellte der [[Nordhessischer Verkehrsverbund|Nordhessische Verkehrsverbund]] einen Großteil der SPNV-Leistungen der EB auf seinem Gebiet ab, so dass der Großteil der Züge bereits in [[Neu-Eichenberg|Eichenberg]] wendete und nur noch einzelne Fahrten bis Kassel-Wilhelmshöhe durchgebunden wurden. Nach massiven Fahrgastbeschwerden und einem signifikanten Rückgang der Reisendenzahlen fuhr die EB seit dem 1. April 2007 auf eigenwirtschaftlicher Basis wieder einen Großteil der Züge zwischen Eichenberg und Kassel-Wilhelmshöhe, was nach eigenen Angaben etwa 80 Prozent der bis zum Fahrplanwechsel 2006 auf diesem Abschnitt erbrachten Zugkilometer entspricht. Ein zunächst morgens und gleichfalls eigenwirtschaftlich nach [[Göttingen]] geführtes Zugpaar wendete seit dem Fahrplanwechsel 2007 auch in Kassel-Wilhelmshöhe. Am 15. Dezember 2013 wurde der Betrieb auf den Linien 1 und 2 an die DB Regio abgegeben.<ref name=":0" />

Die Linie Erfurt – Ilmenau – Rennsteig wurde im Dezember 2017 sowie die Servicestation am Bahnhof Ilmenau an die Tochtergesellschaft [[Süd-Thüringen-Bahn]] abgegeben, die diese zuvor schon im Auftrag der Erfurter Bahn bedient hat. Die 2 Fahrten der RE 47 wurde zum Fahrplanwechsel 2024 in die RB 23 integriert.<ref>{{Internetquelle |url=https://bau-verkehr.thueringen.de/fahrgastbefragung |titel=Fahrgastbefragung {{!}} Landesamt Bau und Verkehr (TLBV ) |datum=2024-02-17 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20240217204100/https://bau-verkehr.thueringen.de/fahrgastbefragung |archiv-datum=2024-02-17 |abruf=2024-12-15}}</ref>

{| class="wikitable sortable" style="font-size:90%"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Linie
! Taktfolge (in min)
! Laufweg
! Befahrene Strecken
! [[Kursbuch (Deutschland)|Kursbuch]]-Strecken- nummer 
! Leistungserbringung
! Logo
|-
| align="center" | EB 46
(zuvor EB 3)
| 60 || Erfurt – Neudietendorf – Arnstadt – Plaue (Thür) – Ilmenau – Rennsteig || [[Thüringer Bahn|Erfurt–Neudietendorf]] [[Bahnstrecke Neudietendorf–Ritschenhausen|Neudietendorf–Plaue]] [[Bahnstrecke Plaue–Themar|Plaue–Rennsteig]] || 566 || align="center" | 14. Dezember 2002 bis 9. Dezember 2017 || [[Datei:Erfurter Bahn logo.svg|60px]]
|-
| align="center" | RE 47
|unregelmäßig (2 Fahrten täglich)
|Erfurt – Arnstadt – Rottenbach – Saalfeld
|[[Bahnstrecke Halle–Bebra|Erfurt–Neudietendorf]] [[Bahnstrecke Neudietendorf–Ritschenhausen|Neudietendorf–Arnstadt]] [[Bahnstrecke Arnstadt–Saalfeld|Arnstadt–Saalfeld]]
|561
|10. Juni 2012 – 14. Dezember 2024
|
|}

== Infrastruktur ==
[[Datei:Lisa1u2.jpg|mini|Loks 20 und 22 ''Lisa I'' und ''Lisa II'' in Erfurt Ost]]
Die EB betreibt als [[Eisenbahninfrastrukturunternehmen]] ein eigenes Netz von [[Industriestammgleis|Anschlussbahnen]] mit einer Gleislänge von 17 Kilometern in den Industriegebieten Erfurt-Ost und -Nord.

Eine unternehmenseigene [[Bahnbetriebswerk|Werkstatt]] befindet sich direkt am Unternehmenssitz am Erfurter Ostbahnhof.

== Güterverkehr ==
Für den Güterverkehr auf ihrem eigenen Streckennetz – und darüber hinaus – werden zwei [[Diesellokomotive]]n der [[DR-Baureihe V 100]] als Lok 20 und 22 vorgehalten. Bis 1998 bildete der Güterverkehr den Schwerpunkt des Unternehmens. Der Höhepunkt wurde allerdings schon 1987 erreicht, als 236.700 Güterwagen bewegt und 9.200 Züge abgefertigt wurden.<ref name="IB" />

== Zugtaufen und Werbezüge ==
Im Rahmen von regionalen Veranstaltungen wurden einige Triebfahrzeuge der EB mit touristischer oder kommerzieller Werbung versehen:

{| class="wikitable sortable"
! Triebzug- nummer<ref group="A">außen, an der Stirnseite der Triebwagen angeschrieben</ref>
! Namensgebung
! Zeitraum der Anschrift<ref group="A">Datum, ab der die Namensänderung wirksam wurde. Dies ist entweder der Tag der Festzeremonie oder das offizielle neue Zulassungsdatum eines bereits beschrifteten Fahrzeugs, welches nachträglich umgebaut oder umnummeriert worden ist. Das zweite Datum (''bis'') gibt an, ab wann der Name vom Triebzug entfernt und auf ein anderes Fahrzeug übertragen worden ist.</ref>
! Veranstaltungsort<ref group="A">Ort der Taufzeremonie</ref>
! Bemerkung Bild
|-
| VT 001 ||| Stadt [[Erfurt]]/erwicon || - || - ||
|-
| VT 002 ||| [[Bahnstrecke Straußfurt–Großheringen|Pfefferminzbahn]] || - || - ||
|-
| VT 014 ||| Stadt [[Schweinfurt]] Schweinfurt – Zukunft findet Stadt || - || - || [[Datei:EB-Triebwagen VT014 Schweinfurt.jpg|links|150px]]
|-
| VT 017 ||| Stadt [[Hammelburg]] 1300 Jahre Hammelburg || - || - ||
|-
| VT 022 ||| [[Fränkisches Freilandmuseum Fladungen]] mit dem Rhön-Zügle || - || - || [[Datei:EB-Triebwagen VT022 Fladungen.jpg|links|150px]]
|-
| VT 201 ||| [[Thüringen]] || - || - || [[Bombardier Itino]]
|-
| VT 301 ||| [[Landkreis Saalfeld-Rudolstadt]] || - || - ||
|-
| VT 302 ||| Stadt [[Zeitz]] || - || - ||
|-
| VT 303 ||| Ilmtal-Urlaub || - || - ||
|-
| VT 304 ||| Stadt [[Hof (Saale)|Hof]] Hof – in Bayern ganz oben || - || - ||
|-
| VT 305 ||| Otto-Dix-Stadt Gera || - || - ||
|-
| VT 306 ||| Weimar, Kulturstadt Europas || - || - ||
|-
| VT 314 ||| CLARA19 / Jubiläumsjahr Clara Schumann Leipzig<ref>{{Internetquelle |url=https://www.zvnl.de/neuigkeiten/shuttle-taufe-200-jahre-clara-schumann-in-leipzig-der-erfurter-bahn-am-13-09-2018/ |titel=Shuttle-Taufe „200 Jahre Clara Schumann in Leipzig“ der Erfurter Bahn am 13.09.2018 |hrsg=Zweckverband für den Nahverkehrsraum Leipzig |datum=2018-09-13 |abruf=2018-12-03 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20181204005828/https://www.zvnl.de/neuigkeiten/shuttle-taufe-200-jahre-clara-schumann-in-leipzig-der-erfurter-bahn-am-13-09-2018/ |archiv-datum=2018-12-04}}</ref> || 13. September 2018 || Leipzig Hauptbahnhof || zuvor „Luther in Leipzig“
|-
|}
'''Anmerkungen zur Tabelle'''
<references group="A" />

== Literatur ==
* Frehner Consulting GmbH (Hrsg.): ''Erfurter Bahn, Kommt gut an – In Tradition und Leistung seit 1912.'' Stand: 2007 (Imagebroschüre)
* Burkhard Beyer: ''Thüringer fahren bald in Bayern. Erfurter Industriebahn expandiert.'' In: ''LOK MAGAZIN.'' Nr. 261/Jahrgang 42/2003. GeraNova Zeitschriftenverlag GmbH München, {{ISSN|0458-1822}}, S. 18.

== Weblinks ==
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* [https://www.erfurter-bahn.de/ Offizielle Website der Erfurter Bahn GmbH]
* [http://www.privat-bahn.de/EIB.html Fahrzeugliste] auf privat-bahn.de

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Verbundpartner im Mitteldeutscher Verkehrsverbund}}

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[[Kategorie:Schienenverkehr (Thüringen)]]
[[Kategorie:Eisenbahnverkehrsunternehmen (Deutschland)]]
[[Kategorie:Unternehmen (Erfurt)]]
[[Kategorie:Eisenbahninfrastrukturunternehmen (Deutschland)]]
[[Kategorie:Ilversgehofen]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1990]]

Erfurter Bahn - Versionsgeschichte

imported>Leo Bro am 15. Januar 2026 um 12:07 Uhr