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2026-01-10T21:23:26Z

Überwerfungsbauwerk Flughafen-West: genauer laut Beleg

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Der '''Erdinger Ringschluss''' ist ein aus mehreren Vorhaben bestehendes Eisenbahnprojekt, durch das die Schienenanbindung des [[Flughafen München|Flughafens München]] aus Ost- und Südbayern verbessert werden soll.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.stmb.bayern.de/vum/schiene/infrastruktur/index.php |titel=Schieneninfrastruktur |hrsg=Bayerisches Staatsministerium für Wohnen, Bau und Verkehr |abruf=2020-08-26}}</ref>
[[Datei:Erdinger Ringschluss.png|mini|Planungsübersicht des Bayerischen Verkehrsministeriums aus dem Jahr 2008 mit Neufahrner Kurve, Erdinger Ringschluss, S-Bahn-Ausbau, Walpertskirchener Spange und weiteren inzwischen verworfenen Ausbauten]]
== Teilprojekte ==
=== {{Anker|Neufahrner Kurve}} Neufahrner Kurve ===
[[Datei:A92 bei Neufahrn mit Überführungsbauwerk der Neufahrner Gegenkurve März 2017.jpg|mini|Überführung der Neufahrner Kurve über die [[Bundesautobahn 92|A 92]], Bauzustand März 2017]]
Zur Verbesserung der Flughafenanbindung aus Ostbayern wurde die ''[[Neufahrner Kurve]]'' realisiert. Die ca. 2,3 km lange und durchgehend zweigleisig ausgebaute elektrifizierte Bahnstrecke verbindet die [[Neufahrner Spange]] mit der [[Bahnstrecke München–Regensburg]] und ermöglicht somit das direkte Führen von Zügen zum Flughafen München.<ref name="eroeffnung-2018">{{Internetquelle |url=https://www.verkehr.bayern.de/med/aktuell/archiv/2018/181206neufahrnerkurve/index.php |titel=Neufahrner Kurve: Meilenstein für den Verkehr im Freistaat |werk=Bayerisches Staatsministerium für Wohnen, Bau und Verkehr |datum=2018-12-06 |zugriff=2026-01-08}}</ref>

=== Überwerfungsbauwerk Flughafen-West ===
Westlich der S-Bahn-Station München Flughafen Besucherpark ist die Errichtung eines [[Überwerfungsbauwerk]]es geplant. Dieses soll die niveaufreie Zusammenführung der von Westen zum Flughafen führenden Strecken der S-Bahn-Linien 1 und 8 im Flughafenbereich ermöglichen. Hierzu erging im Februar 2016 der Planfeststellungsbeschluss.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.stmi.bayern.de/med/pressemitteilungen/pressearchiv/2016/54/index.php |titel=Bahnprojekt 'Überwerfungsbauwerk Flughafen West' |werk=Pressearchiv |hrsg=Bayerisches Staatsministerium des Innern, für Bau und Verkehr |datum=2016-02-25 |abruf=2016-02-26}}</ref><ref name="Merkur 2016-02-25">{{Internetquelle |autor=Dirk Walter |url=https://www.merkur.de/lokales/erding/erding-ort28651/s-bahn-ringschluss-rueckt-stueckchen-naeher-6158314.html |titel=S-Bahn-Ringschluss rückt ein Stückchen näher |hrsg=merkur online |datum=2016-02-25 |abruf=2016-02-26}}</ref> Mit Stand August 2020 wurde die Inbetriebnahme für 2028{{Zukunft|2028}} angestrebt.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.bahnausbau-muenchen.de/projekt.html?PID=33 |titel=Überwerfungsbauwerk Flughafen West S1/S8 |werk=Bahnausbau Region München |hrsg=DB Netz |abruf=2020-08-24}}</ref> Im November 2022 wurden die Kosten einschließlich des Baus eines [[Elektronisches Stellwerk|elektronischen Stellwerks]] mit 125 Millionen Euro angegeben.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.sueddeutsche.de/muenchen/muenchen-flughafen-s-bahn-verbindungen-1.5704907 |titel=S-Bahn-Verbindung zum Flughafen soll besser werden |werk=[[Süddeutsche Zeitung]] |datum=2022-11-28 |abruf=2022-11-30}}</ref> Dessen Inbetriebnahme ist laut einer Veröffentlichung der Deutschen Bahn vom Juli 2025 für Ende 2026 zu erwarten.{{Zukunft |2026}}<ref>{{Internetquelle |url=https://www.deutschebahn.com/de/presse/presse-regional/pr-muenchen-de/aktuell/presseinformationen/Neues-Elektronisches-Stellwerk-am-Flughafen-soll-2026-in-Betrieb-gehen--13431266 |titel=Neues Elektronisches Stellwerk am Flughafen soll 2026 in Betrieb gehen |hrsg=Deutsche Bahn |datum=2025-07-03 |abruf=2026-01-10}}</ref>

=== Lückenschluss Erding–Flughafen ===
[[Datei:Erdinger Ringschluss; Flughafen Tunneleingang Ost.jpg|mini|alt=Zu sehen ist der sich nahe Schwaigerloh befindende östliche Eingang des unter dem Flughafen München verlaufenden S-Bahn-Tunnels. Die Verlegung der Gleise ist noch nicht erfolgt.|Tunneleingang bei Schwaigerloh östlich des Flughafens vor Verlegung der Gleise]]
Die bestehende [[Bahnstrecke Markt Schwaben–München Flughafen|Bahnstrecke Markt Schwaben–Erding]] soll durch eine Neubaustrecke zum [[Bahnhof München Flughafen]] verlängert werden. Unter dem östlichen [[Vorfeld (Flugplatz)|Vorfeld]] des Flughafens München soll die Strecke weiter im Tunnel verlaufen und nahe Schwaigerloh wieder ans Tageslicht kommen. Daran anschließend ist die oberirdische Streckenführung bis Erding vorgesehen.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.bahnausbau-muenchen.de/projekt.html?PID=37 |titel=Erdinger Ringschluss: Abschnitt Schwaigerloh–Altenerding |werk=Bahnausbau Region München |hrsg=DB InfraGO |abruf=2024-06-02}}</ref> Im Bereich Schwaigerloh sollen ein neuer Bahnhof sowie eine [[Wendeanlage]] mit insgesamt vier Gleisen entstehen, wo S-Bahnen sowie aus Richtung Regensburg/Landshut kommende Regionalzüge nach Halt am Flughafen wenden.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.sueddeutsche.de/muenchen/erding/erding-fmg-liefert-puenktlich-tunnel-fuer-ringschluss-1.5496569 |titel=FMG liefert pünktlich Tunnel für Ringschluss |werk=Süddeutsche Zeitung |datum=2021-12-27 |abruf=2022-05-09}}</ref> Der bisherige Bahnhof im Erdinger Stadtzentrum soll durch einen neuen Bahnhof auf dem Gelände des [[Fliegerhorst Erding|Fliegerhorstes Erding]] ersetzt werden. An diesem sollen sowohl S-Bahn-Züge aus Richtung München als auch Regionalzüge aus Richtung Südosten (Walpertskirchener Spange) halten.

Am 24. Juli 2015 wurde das Planfeststellungsverfahren für den 4,5 km langen Abschnitt zwischen dem Flughafen und der nordwestlichen Stadtgrenze von Erding eingeleitet.<ref name="stmi-2015-264">{{Internetquelle |url=http://www.stmi.bayern.de/med/pressemitteilungen/pressearchiv/2015/264/index.php |titel=Planfeststellungsverfahren für den ersten Abschnitt des Erdinger Ringschlusses |titelerg=Pressemitteilung 264/2015 |hrsg=[[Bayerisches Staatsministerium des Innern, für Bau und Verkehr]] |datum=2015-07-24 |abruf=2015-08-02}}</ref> Der Planfeststellung für diesen Abschnitt wurde am 5. April 2018 vom [[Eisenbahn-Bundesamt]] erlassen.<ref name="Baurecht1">{{Internetquelle |url=http://cms.bahnausbau-muenchen.de/newsticker/erdinger-ringschluss-baurecht-fuer-den-ersten-abschnitt.html |titel=Erdinger Ringschluss: Baurecht für den ersten Abschnitt |hrsg=[[DB Netz|DB Netz AG]] |datum=2018-04-05 |abruf=2018-04-08}}</ref> Am 5. September 2018 erfolgte der symbolische erste Spatenstich für den Bau einer 1,555 km langen Verlängerung des derzeit nahe dem Satellitenbau des Flughafenterminals 2 endenden S-Bahn-Tunnels Richtung Osten, zuzüglich eines 306 Meter langen Rampenbauwerks.<ref>[http://www.sueddeutsche.de/muenchen/freising/flughafen-spatenstich-fuer-s-bahntunnel-1.4098244 ''Spatenstich für S-Bahntunnel'']; in: SZ Online vom 20. August 2018</ref> Nach der planmäßigen Fertigstellung des Rohbaus im September 2021<ref>{{Internetquelle |autor=Birgit Grundner |url=https://www.br.de/nachrichten/bayern/bessere-flughafen-anbindung-rohbau-fuer-bahntunnel-fertig,SjAfmck |titel=Bessere Flughafen-Anbindung: Rohbau für Bahntunnel fertig |hrsg=[[Bayerischer Rundfunk]] |datum=2021-09-16 |abruf=2021-12-17}}</ref> sollte 2022 mit der Verlegung der Gleise begonnen werden.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.sueddeutsche.de/muenchen/erding/ringschluss-s-bahn-tunnel-ist-puenktlich-fertig-1.5412844 |titel=S-Bahn-Tunnel ist pünktlich fertig |werk=Süddeutsche Zeitung |datum=2021-09-16 |abruf=2022-05-09}}</ref> Die Fertigstellung war seinerzeit bis 2025 vorgesehen.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.bahnausbau-muenchen.de/projekt.html?PID=44 |titel=Projekt: Erdinger Ringschluss - 1. Bauabschnitt: Flughafen München bis Schwaigerloh |werk=Bahnausbau Region München |hrsg=DB Netz |abruf=2020-08-24}}</ref> Für den oberirdischen Teil der Strecke Flughafen–Schwaigerloh fand am 7. November 2022 der erste Spatenstich statt.<ref>{{Literatur |Titel=Verlängerung bis Schwaigerloh |Sammelwerk=eisenbahn magazin |Nummer=1 |Datum=2023 |Seiten=29}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=Regina Bluhme |url=https://www.sueddeutsche.de/muenchen/erding/erdinger-ringschluss-deutsche-bahn-s-bahn-flughafen-muenchen-spatenstich-kopfbahnhof-schwaigerloh-ed5-1.5722334 |titel=Erdinger Ringschluss: Spatenstich für Bahnarbeiten |datum=2022-12-27 |sprache=de |abruf=2023-05-19}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=Stefan Eiselin |url=https://www.aerotelegraph.com/muenchen-baut-fuer-bessere-s-bahn-anbindung |titel=München baut für bessere S-Bahn-Anbindung |werk=aeroTELEGRAPH |datum=2022-11-28 |sprache=de-CH |abruf=2023-05-19}}</ref>

Seit Ende 2009 wurden verschiedene Varianten für eine Streckenführung im Stadtgebiet von Erding öffentlich diskutiert.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.merkur.de/lokales/erding/tunnel-buergerinitiative-suedvariante-auch-ihren-charme-533964.html |titel=Tunnel-Bürgerinitiative: „Südvariante hat auch ihren Charme“ |hrsg=Münchner Merkur |datum=2009-11-19 |abruf=2010-01-25}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.merkur.de/lokales/erding/buergerinitiative-wir-kaempfen-jeden-meter-tunnel-539856.html |titel=Bürgerinitiative: „Wir kämpfen für jeden Meter Tunnel“ |hrsg=Münchner Merkur |datum=2009-11-25 |abruf=2010-01-25}}</ref> Im Mai 2012 entschied sich der Erdinger Stadtrat für die so genannte Nordeinschleifung der Regionalzugtrasse aus Walpertskirchen kommend.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.sueddeutsche.de/muenchen/erding/erding-erdinger-stadtrat-votiert-fuer-kreuzungsbahnhof-1.1365197 |titel=Erding - Stadtrat votiert für Nordeinschleifung |hrsg=Süddeutsche Zeitung |datum=2012-05-24 |abruf=2013-02-23}}</ref> Das Projekt verzögerte sich, bis der Freistaat Bayern und die Stadt Erding am 7. August 2017 einen Vertrag zur Tieferlegung der Strecke auf Erdinger Gebiet schlossen. Zwischen der S-Bahn-Station Erding und der Haager Straße soll die Strecke zukünftig in einem Tunnel liegen, während an der Oberfläche Bauland geschaffen werden soll. Die geplanten Kosten von 68 Millionen Euro werden vom Freistaat und der Stadt, die sich mit einem Festbetrag von 35 Millionen Euro beteiligt, getragen.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.stmb.bayern.de/med/pressemitteilungen/pressearchiv/2018/4/index.php |titel=Erdinger Ringschluss - Aigner: Erding bekommt seinen Tunnel |hrsg=Bayerisches Staatsministerium für Wohnen, Bau und Verkehr |datum=2018-04-18 |abruf=2020-08-26}}</ref> Das Planfeststellungsverfahren für den sieben Kilometer langen Abschnitt auf Erdinger Stadtgebiet wurde im Juli 2020 eingeleitet. Zu dieser Zeit war die Fertigstellung der Trasse bis Erding bis 2029{{Zukunft|2029}} vorgesehen.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.stmb.bayern.de/med/pressemitteilungen/pressearchiv/2020/135/index.php |titel=Erdinger Ringschluss – Eisenbahn-Bundesamt leitet Planfeststellungsverfahren im Stadtbereich Erding ein |hrsg=Bayerisches Staatsministerium für Wohnen, Bau und Verkehr |datum=2020-07-16 |abruf=2020-08-24}}</ref>

=== Walpertskirchener Spange ===
Durch den Bau der ''[[Walpertskirchener Spange]]'', einer ca. 9 km langen, eingleisigen, elektrifizierten Neubaustrecke, soll die [[Bahnstrecke Markt Schwaben–München Flughafen]] mit der [[Bahnstrecke München–Simbach]] verbunden werden. Dies ermöglicht in Zusammenhang mit dem Lückenschluss Erding–Flughafen den Verkehr von Zügen aus Südostbayern zum Flughafen München.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.bahnausbau-muenchen.de/projekt.html?PID=47 |titel=Erdinger Ringschluss - Walpertskirchener Spange |werk=Bahnausbau Region München |hrsg=DB InfraGO |abruf=2024-06-02}}</ref>

== Geplantes Verkehrsangebot ==
=== Regionalverkehr ===

Nach Fertigstellung aller Maßnahmen des Erdinger Ringschlusses war mit Planungsstand 2010 folgendes Zugangebot im Regionalverkehr vorgesehen:<ref>{{Internetquelle |url=http://www.stmwivt.bayern.de/fileadmin/Web-Dateien/Dokumente/verkehr/ringschluss/Erdinger_Ringschluss_Praesentation_100727.pdf |titel=Präsentation des BayStMWIVT vom 27. Juli 2010 |hrsg=Bayerisches Staatsministerium für Wirtschaft, Infrastruktur,
Verkehr und Technologie |datum=2010-07-27 |seiten=12 |format=PDF |offline=1 |archiv-url=http://langzeitarchivierung.bib-bvb.de/wayback/20120206145403/http://www.stmwivt.bayern.de/fileadmin/Web-Dateien/Dokumente/verkehr/ringschluss/Erdinger_Ringschluss_Praesentation_100727.pdf |archiv-datum=2012-02-26 |abruf=2018-04-08}}</ref>

{| class="wikitable" style="width:100%; text-align:center;"
!Linie
!Verlauf
!Bedienung
|-
|'''{{Bahnlinie|FEX|5=#dbdbdb}}'''
|[[Bahnhof Mühldorf (Oberbay)|Mühldorf]]–[[Dorfen Bahnhof|Dorfen]]–[[Bahnhof Erding|Erding]]–[[Bahnhof München Flughafen|München Flughafen]]–[[Bahnhof Freising|Freising]]–[[Bahnhof Moosburg|Moosburg]]–[[Landshut (Bay) Hauptbahnhof|Landshut]]
|rowspan="2" |Jeweils 20 Zugpaare täglich
|-
|'''{{Bahnlinie|ÜFEX|5=#dbdbdb}}'''
|[[Salzburg Hauptbahnhof|Salzburg]]–[[Bahnhof Mühldorf (Oberbay)|Mühldorf]]–[[Dorfen Bahnhof|Dorfen]]–[[Bahnhof Erding|Erding]]–[[Bahnhof München Flughafen|München Flughafen]]–[[Bahnhof Freising|Freising]]–[[Bahnhof Moosburg|Moosburg]]–[[Landshut (Bay) Hauptbahnhof|Landshut]]–[[Regensburg Hauptbahnhof|Regensburg]]
|}

=== S-Bahn ===
Mit Fertigstellung aller Maßnahmen des Erdinger Ringschlusses und der [[Zweite Stammstrecke|2. Stammstrecke]], ist folgendes S-Bahn-Angebot vorgesehen:
{| class="wikitable" style="width:100%; text-align:center;"
!Linie
!Verlauf
!Bedienung
|-
|'''{{Bahnlinie|S|3|4=#ffffff|5=#7B107D}}'''
|[[Maisach]]–[[Olching]]–[[Pasing]]–[[Marienplatz (München)|Marienplatz]]–[[Bahnhof München Ost|Ostbahnhof]]–[[Trudering-Riem|Riem]]–[[Markt Schwaben]]–[[Erding]]–[[Bahnhof München Flughafen|Flughafen München]]–[[Freising]]
|15′ Maisach – Erding<br /><small>30′ Erding – Freising</small>
|}

== Weblinks ==
{{Commonscat|Erdinger Ringschluss}}
* [http://www.bahnausbau-muenchen.de/ Informationsportal der Deutschen Bahn zum Ausbau des Münchner Schienennetzes]

== Einzelnachweise ==
<references responsive />

[[Kategorie:Bahnstrecke in Bayern]]
[[Kategorie:Schienenverkehr (München)]]
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk im Landkreis Freising]]
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk im Landkreis Erding]]
[[Kategorie:Eisenbahnprojekt in Deutschland]]
[[Kategorie:Schienenverkehr (Landkreis Freising)]]

Erdinger Ringschluss - Versionsgeschichte

imported>Karl432: /* Überwerfungsbauwerk Flughafen-West */ genauer laut Beleg