imported>Igno-der-ant: /* Geschichte */War ja nicht das Ende der Firma, die es noch bis zum Jahr 2000 gab.

2025-05-06T10:14:21Z

Geschichte: War ja nicht das Ende der Firma, die es noch bis zum Jahr 2000 gab.

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Der '''Enzmann-Spider''' (auch ''Enzmann 506'') ist ein vom [[Schweiz]]er [[Emil Enzmann]] konstruierter [[Sportwagen]], der von 1956 bis 1968 gebaut wurde. Der Markenname Enzmann wird seit 2001 vom Schwiegersohn von Emil Enzmann weitergeführt. Das Unternehmen ist derzeit als ''Gossweiler + Schreiber'' in [[Bischofszell]] ansässig.

== Geschichte ==
[[Datei:Enzmann506.jpg|mini|Enzmann 506]]
1953 entwarf der Schweizer Landarzt und Hobbykonstrukteur Dr. Emil Enzmann einen offenen Sportwagen, inspiriert vom [[Porsche 550|Porsche 550 Spyder]]. Die [[Karosserie]], ein Monoblock (in einem Stück) aus [[Glasfaserverstärkter Kunststoff|glasfaserverstärktem Kunststoff]], wurde mit einem [[VW Käfer|VW-Chassis]] verschraubt. Zur Gewichtsreduzierung wurde auf den Einbau von Türen verzichtet, das vereinfachte auch die Karosseriekonstruktion.

1956 wurde der Enzmann-Spider in Lausanne auf dem ''Comptoir Suisse'' vorgestellt. 1957 folgte international die [[Internationale Automobil-Ausstellung|IAA]] in Frankfurt, wo er auch den Zusatz ''506'', die Nummer des Messestandes, erhielt. Angeboten wurden drei Varianten:

* [[Roadster|Spider]] – mit kleiner Rennsportscheibe und offen
* [[Cabriolet]] – mit ''Karmann-Scheibe'' und Klappdach
* [[Hardtop]] – mit festem Klapp- oder Parallelschiebedach

Gefertigt wurde der Spider von 1956 bis 1968. Hauptursache für die Produktionseinstellung war letztlich die Beschaffung neuer [[Fahrgestell|Chassis]], die von VW torpediert wurde. VW sah im Enzmann einen Konkurrenten zum [[VW Karmann-Ghia Typ 14|VW Karmann-Ghia]]. So bedeutete das Veto der [[AMAG-Gruppe|AMAG]], des Schweizer VW- und Porsche-Importeurs, das Ende für die Fertigung bei Enzmann. Die Alternative wäre gewesen, komplette VW Käfer neu zu kaufen, ihnen die Karosserien abzuschrauben und zu ''Enzmännern'' umzubauen. Dies wäre weitaus zu teuer gekommen und hätte Enzmann im Wettbewerb preislich aus dem Rennen geworfen. Dieser Umstand bescherte auch Firmen wie [[Rometsch]], die Umbauten auf Käferbasis anboten, das Ende der Fertigung von Autos auf dessen Plattform.

Schliesslich sind ca. 100 Fahrzeuge gebaut worden, von denen heute noch rund 20 aktenkundig sind. 13 Fahrzeuge sind fahrbereit. Eine grosse Sammlung von mehr als zehn Fahrzeugen von Enzmann wurde um 2006 im [[Auto- und Technik-Museum Sinsheim]] gezeigt.

Karl Enzmann und Werner Schreiber, Sohn und Schwiegersohn des Firmengründers, fertigen heutzutage originalgetreue Neuauflagen. Zum Einsatz kommen dort seit dem Start dieser Produktion im Jahre 2001 luftgekühlte [[Boxermotor]]en mit zwei Liter [[Hubraum]] und einem [[Doppelvergaser]] aus dem [[VW Käfer|Volkswagen Käfer]]. Die Leistung liegt bei 110 [[Pferdestärke|PS]]. Der Preis eines neuen Enzmann liegt bei etwa 40.000 [[Euro|EUR]].<ref>Auto-Katalog 54. Jahresausgabe 2010/2011, Seite 266, {{ISSN|0940-3833}} Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG, Stuttgart</ref>

== Weblinks ==
{{commonscat|Enzmann vehicles|Enzmann}}
*{{Internetquelle |url=https://www.enzmann-506.com/ |titel=Enzmann-Innung (Enzmann-Club) - Enzmann-Innung (Enzmann-Club) |werk=enzmann-506.com |archiv-url= |archiv-datum= |zugriff=2020-05-27 |abruf-verborgen=ja}}
* http://www.enzmann-innung.de
*https://typenscheine.ch/de/Info/2626A-ENZMANN506-SPIDER

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Schweizer Automobilmarken}}

[[Kategorie:Pkw-Hersteller (Schweiz)]]
[[Kategorie:Unternehmen (Kanton Thurgau)]]

Enzmann (Auto) - Versionsgeschichte

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