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2024-09-27T08:05:06Z

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[[Datei:Decision altitude and decision height.svg|miniatur|hochkant=1.5|DA und DH]]

Unter '''Entscheidungshöhe''' versteht man in der [[Luftfahrt]] die Höhe über der Schwelle der jeweiligen [[Start- und Landebahn|Landebahn]], bei der die Cockpitbesatzung eines anfliegenden [[Luftfahrzeug]]s spätestens entscheidet, ob der [[Landeanflug]] fortgesetzt und mit einer [[Landung]] beendet oder ob der Anflug abgebrochen und [[Durchstarten|durchgestartet]] wird.<ref>[https://books.google.de/books?id=kPlnjmHolcsC&pg=PA47&lpg=PA47&dq=Entscheidungsh%C3%B6he&source=bl&ots=U-EFL-PlRZ&sig=O7L6lpym2HKvvGzpK4Pt7HZV0iY&hl=de&sa=X&ei=3hjMUMqxKY23hAeI-IDgCg&redir_esc=y#v=onepage&q=Entscheidungsh%C3%B6he&f=false Lexikon der Luftfahrt Seite 47]</ref> Die Entscheidungshöhe für einen Anflug wird durch die für den Anflug und die anfliegende Luftfahrzeug-Kategorie veröffentlichte Mindesthöhe, in der noch Freiheit von Hindernissen besteht (''Obstacle clearance height'', auch ''OCH'', bzw. ''[[Obstacle Clearance Altitude|Obstacle clearance altitude]]'', auch ''OCA''), sowie einen vom [[Luftfahrtunternehmen|Luftfahrzeughalter]] festzulegenden Sicherheitsaufschlag bestimmt.

== Instrumentenlandesystem ==
Bei Präzisionsanflügen, z. B. mit Instrumentenlandesystem (ILS), unterscheidet man zwischen zwei Arten von Entscheidungshöhen:
* Die ''decision height'' (DH) bezeichnet die Höhe oberhalb des Erdbodens und wird immer mittels eines [[Radar-Altimeter|Radarhöhenmessers]] gemessen. Sie wird bei den [[Instrumentenlandesystem#ILS-Kategorien|ILS-Kategorien (CAT)]] II und III verwendet.
* Die ''decision altitude'' (DA) bezeichnet die [[Höhe über dem Meeresspiegel]] und wird mittels eines barometrischen [[Höhenmesser]]s gemessen. Sie wird nur bei CAT-I-Anflügen verwendet.

== Nichtpräzisionsanflüge NPA ==
Bei Nicht-Präzisionsanflügen gibt es allerdings keine Entscheidungshöhen wie bei einem Präzisionsanflug, sondern nur [[Mindestsinkflughöhe]]n. Das Luftfahrzeug kann bis auf diese Höhe sinken und in dieser Höhe bis zum [[Fehlanflugpunkt]], auch MAPt (missed approach point) entsprechend weiterfliegen, bis man die Anflugbefeuerung oder die Landebahn erkennen kann. Diese Sinkhöhen werden wie folgt bezeichnet:
* ''minimum descent height'' (MDH)
* ''minimum descent altitude'' (MDA)

== Siehe auch ==
* [[Obstacle Clearance Altitude]]
* [[Sicherheitsmindesthöhe]]
* [[Mindestsinkflughöhe]]
* [[Mindestflughöhe]]
* [[Anflugverfahren]]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{SORTIERUNG:Entscheidungshohe}}
[[Kategorie:Flugnavigation]]

Entscheidungshöhe - Versionsgeschichte

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