https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Entladebericht 2026-06-01T14:27:39Z Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie MediaWiki 1.43.8 https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Entladebericht&diff=1735825&oldid=prev 2026-04-16T17:31:17Z

<p>Bot: Auflösung doppelter toter Links nach https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Wikipedia:Bots/Anfragen&amp;oldid=266185123#Aufl%C3%B6sung_der_doppelten_Toten_Links</p> <p><b>Neue Seite</b></p><div>Der &#039;&#039;&#039;Entladebericht&#039;&#039;&#039; ist zum einen eine [[EDV|elektronische Information]] für den [[Disponent]]en&lt;ref&gt;{{Toter Link |datum=2018-04 |url=http://www.spediteure.de/de/site/fSESSIONc5a015cd98a82e2f6adca7aa6bf5b000/edifor.xml |text= |archivebot=2018-04-08 12:14:41 InternetArchiveBot}}&lt;/ref&gt;, zum anderen eine schriftliche Dokumentation der Entladung von Fahrzeugen im [[Sammelgutverkehr|Sammelgut-Verkehr]]. Letzterer gehört zu den [[Warenbegleitpapier]]en des [[Frachtführer]]s (österr. [[Frächter]]s).<br /> <br /> == Angaben im schriftlichen Dokument ==<br /> Im Entladebericht werden LKW Ankunftszeit, Standzeit (Wartezeit) – (welche nur bei nichtvorliegender [[Rufbereitschaft]] als [[Ausfallzeit]] &lt;u&gt;nicht&lt;/u&gt; als [[Fahrtätigkeit]] im Zuge der [[Lenk- und Ruhezeiten]] gewertet werden darf, sondern stattdessen als [[Pausenzeit]] gilt) – Entladebeginn und Entladeschluss sowie ein oder mehrere [[Ladestelle|Entladestellen]] desselben Empfängers festgehalten (daraus ergibt sich die [[Ladezeit|Ladedauer]], welcher bei Selbstentladung der [[Arbeitszeit]] zuzurechnen ist, bei Fremdentladung hingegen natürlich nicht, sofern der Fahrer nicht bei seinem Fahrzeug bleiben muss) sowie besondere Vorkommnisse während der Entladung z. B. Beschädigungen – der Verpackung / der Ware ([[Gewährleistung]]), Mängel wie Fehlmengen, Übermengen, Falschlieferungen, Unvollständigkeit etc. Im Anschluss werden diese in der Regel als [[Warenbegleitpapier]] mitgegeben und außerdem als separater Entladebericht – zumeist per Fax – dem Versender der Ware zur Kontrolle / Ablage gesendet.<br /> <br /> == Rechtliche Bedeutung ==<br /> Der Entladebericht ist notwendig, damit der [[Disponent]] weiß, in welchem Zustand und zu welchem Zeitpunkt der Frachtauftrag erfüllt worden ist. Außerdem weiß er damit, ob irgendwelche Maßnahmen einzuleiten sind, den Kunden per [[Nachlieferung]] zu wenig gelieferter Ware oder [[Rücktransport]] von zu viel gelieferter bzw. mangelbehafteter Ware – welche sich nicht beheben lässt.<br /> <br /> Ferner ist er für die [[Rechnungslegung]] des Spediteurs als Anlage zu verwerten, damit dieser seine [[Bezugskosten]] korrigiert verbuchen kann, der Versender als [[Ausgangsfracht]].<br /> <br /> [[Berufskraftfahrer]] müssen ihre [[Lenk- und Ruhezeiten]] einhalten und müssen gegenüber Polizei oder dem [[Bundesamt für Güterverkehr]] Pausen und Ausfallzeiten nachweisen können. Darum bekommt der Berufskraftfahrer das schriftliche Dokument im Original mit, ein Durchschlag bleibt bei der [[Warenannahme]] des Frachtempfängers.<br /> <br /> {{rechtshinweis}}<br /> <br /> == Einzelnachweise ==<br /> &lt;references /&gt;<br /> <br /> <br /> [[Kategorie:Logistik]]<br /> [[Kategorie:Güterverkehr]]<br /> [[Kategorie:Dokument]]</div>

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