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{{Begriffsklärungshinweis}}
[[Datei:Tibbets-wave.jpg|mini|Der Pilot der ''Enola Gay'', [[Paul Tibbets|Paul W. Tibbets]], vor dem Start des Flugzeugs am 6. August 1945]]
'''Enola Gay''' ist ein [[Boeing B-29|B-29]]-Bomber, der bei den [[Atombombenabwürfe auf Hiroshima und Nagasaki|Atombombenabwürfen auf Hiroshima und Nagasaki]] eingesetzt wurde. Das [[Flugzeug]] gehörte zur [[509th Composite Group]] der [[United States Army Air Forces]]. Von der Enola Gay wurde am [[6. August|6. August]] [[1945]] die erste [[Atombombe]] („[[Little Boy]]“), die je in einem [[Krieg]] eingesetzt wurde, auf die [[Japanisches Kaiserreich|japanische]] Stadt [[Hiroshima]] abgeworfen. Am [[9. August|9. August]] [[1945]] war die Enola Gay eines der Begleitflugzeuge des B-29-Bombers [[Bockscar]], der die Atombombe „[[Fat Man]]“ auf [[Nagasaki]] abwarf. Heute ist die Enola Gay im [[National Air and Space Museum#Steven F. Udvar-Hazy Center|Steven F. Udvar-Hazy Center]] in [[Chantilly (Virginia)|Chantilly]], [[Vereinigte Staaten]], ausgestellt.

== Herkunft des Namens ==
Der Pilot [[Oberst|Colonel]] [[Paul Tibbets|Paul W. Tibbets, jr.]] benannte die Maschine nach seiner Mutter ''Enola Gay Tibbets'' (geb. Haggard; 1893–1966),<ref>{{Findagrave|101874973|Enola Gay Tibbets|Abruf=2023-01-09}}</ref> diese wiederum wurde auf den Namen der Heldin eines Romans getauft, den ihr Vater besonders schätzte (''Enola: Or Her Fatal Mistake'' von [[Mary Young Ridenbaugh]], 1886).

== Das Flugzeug ==
[[Datei:Enola Gay (plane).jpg|mini|hochkant=1.30|Die Enola Gay. Die Maschine trägt zur Verschleierung der tatsächlichen Einheitszugehörigkeit Markierungen der 6th Bombardment Group (R im Kreis). Nach dem Waffenstillstand wurde wieder die eigentlich zugeordnete Markierung (eine Speerspitze) aufgebracht.<ref>Dana Bell: ''Air Force Colors, Volume 3'', squadron/signal publications, 1997, S. 85</ref>]]

Die Maschine mit der Seriennummer 44-86292 wurde im Mai 1945 im Werk der [[Glenn L. Martin Company]] auf [[Offutt Air Force Base|Offutt Field]] bei [[Bellevue (Nebraska)]] gebaut und dort mit einer speziellen Aufhängung für das vergleichsweise hohe Gewicht (rund 4,5 t) der Atombombe ausgerüstet. Im Vergleich zu einer „normalen“ B-29 war die Maschine mit Ausnahme des Heckstandes unbewaffnet, was zu einer deutlichen Gewichtsverminderung und dadurch einer höheren erreichbaren Flughöhe führte.

Die Boeing B-29 gehörte zur ''[[509th Composite Group]]'' (313th Bombardment Wing) der USAAF und flog den Einsatz gegen Hiroshima von [[Tinian]] aus, einer kleinen Insel der [[Marianen]], daher war dieses Flugzeug der erste strategische Atombomber der Welt. Neben der Enola Gay gab es noch 14 weitere B-29-Bomber, die für den Einsatz von Atombomben umgerüstet waren, unter anderem die ''[[Bockscar]]'', die drei Tage später auf die japanische Stadt [[Nagasaki]] die zweite Atombombe „[[Fat Man]]“ abwarf. Beim [[Atombombenabwürfe auf Hiroshima und Nagasaki#Abwurf auf Nagasaki (Operation Centerboard)|Atombombenabwurf auf Nagasaki]] übernahm die ''Enola Gay'' die Wettererkundung mit Captain George W. Marquardt als Pilot und Kommandant.

== Besatzung der Enola Gay beim Angriff auf Hiroshima ==
[[Datei:Atomic cloud over Hiroshima - NARA 542192 - Edit.jpg|mini|Der [[Atompilz]] über Hiroshima]]
[[Datei:Enola Gay2.jpg|mini|Enola Gay bei der Landung nach dem Atombombenabwurf]]
{{Hauptartikel|Atombombenabwürfe auf Hiroshima und Nagasaki#Abwurf auf Hiroshima (Operation Silverplate)|titel1=Atombombenabwurf auf Hiroshima}}

Insgesamt waren 12 Personen an Bord.<ref>{{Webarchiv|url=http://www.mphpa.org/classic/CG/Photo-Pages-3/CGP-574.htm |wayback=20110322042343 |text=Photo: P-574 (Enola Gay Crew Members)}} ''Manhattan Project Heritage Preservation Association'' (engl.), abgerufen am 20. Dezember 2010</ref><ref>[https://www.newspapers.com/clip/12225295/atom_bomber_crew_from_eight_states/ ''Atom Bomber Crew From Eight States''], [[The Miami News]] vom 8. August 1945 (abgerufen am 5. Januar 2019)</ref> Jacob Beser wurde als einziger der 12 auch beim zweiten Atombombenabwurf auf Nagasaki eingesetzt:
* [[Oberst|Colonel]] [[Paul Tibbets]] (1915–2007) – Pilot und Kommandant
* [[Hauptmann (Offizier)#Streitkräfte und Behörden mit Sicherheitsaufgaben in den Vereinigten Staaten|Captain]] Robert A. Lewis (1918–1983) – Copilot
* [[Kapitän zur See|(U.S. Navy) Captain]] [[William Sterling Parsons|William S. „Deak“ Parsons]] (1901–1953) – Waffenoffizier
* [[Leutnant|Second Lieutenant]] Morris R. Jeppson (1922–2010) – Assistent des Waffenoffiziers
* [[Major]] Thomas Ferebee (1918–2000) – [[Bombenschütze]]
* [[Oberleutnant|First Lieutenant]] Jacob Beser (1921–1992) – Elektronische Gegenmaßnahmen/Radarabwehr
* [[Staff Sergeant#U.S. Air Force|Staff Sergeant]] Wyatt E. Duzenberry (1913–1992) – Flugingenieur
* [[Sergeant]] Robert H. Shumard (1920–1967) – Assistent des Flugingenieurs
* [[Hauptmann (Offizier)#Streitkräfte und Behörden mit Sicherheitsaufgaben in den Vereinigten Staaten|Captain]] [[Theodore Van Kirk|Theodore „Dutch“ Van Kirk]] (1921–2014) – Navigator
* [[Sergeant]] Joe S. Stiborik (1914–1984) – Bediener des Bordradargerätes
* [[Private (Dienstgrad)|Private First Class]] Richard H. Nelson (1925–2003) – Bordfunker
* [[Staff Sergeant#U.S. Air Force|Staff Sergeant]] George R. „Bob“ Caron (1919–1995) – Heckschütze

== Verbleib der Maschine ==
[[Datei:Boeing B-29 Enola Gay at NASM 2016-02-17.JPG|mini|Die ''Enola Gay'' im [[National Air and Space Museum#Steven F. Udvar-Hazy Center|Steven F. Udvar-Hazy Center]]]]
Vom 6. bis 8. November 1945 flog Captain Lewis die Enola Gay zurück in die Vereinigten Staaten zum Roswell Army Airfield. Von Ende April bis Anfang Juli 1946 war das Flugzeug zur Unterstützung der Atombombentests der [[Operation Crossroads]] nach [[Kwajalein]] verlegt worden. Nach der Rückkehr von diesem Einsatz wurde die Enola Gay auf der [[Davis-Monthan Air Force Base]] zur Einlagerung vorbereitet und zum 30. August 1946 der [[Smithsonian Institution]] als Museumsstück überschrieben. Zwischen 1949 und 1953 wurde das Flugzeug mehrfach innerhalb der Vereinigten Staaten verlegt, zuletzt auf die [[Andrews Air Force Base]]. Dort konnte die Enola Gay allerdings nicht geschützt abgestellt werden und wurde Opfer von Souvenirjägern. Mitte 1960 fiel die Entscheidung, das Flugzeug zu zerlegen und die Teile in einem Lager der Smithsonian Institution in Suitland (Maryland) einzulagern. Ab 1983 reifte der Plan, die Enola Gay zu restaurieren. Die Arbeiten begannen 1984 und erforderten 300.000 Arbeitsstunden. Fehlende Teile wurden soweit möglich nachgefertigt. Das vordere Rumpfsegment wurde erstmals Ende Juni 1995 öffentlich ausgestellt. Die wieder komplettierte Enola Gay ist seit 2003 im [[National Air and Space Museum#Steven F. Udvar-Hazy Center|Steven F. Udvar-Hazy Center]] in [[Chantilly (Virginia)|Chantilly]], [[Virginia]], nahe dem [[Washington Dulles International Airport|Flughafen Washington-Dulles]] ausgestellt.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.nzz.ch/article91JHJ-1.291875 |titel=Die «Enola Gay» in Washington ausgestellt |werk=NCC.ch |datum=2003-08-20 |abruf=2020-01-10}}</ref>

== Trivia ==
Die britische [[Synthie-Pop]]-Gruppe [[Orchestral Manoeuvres in the Dark]] (OMD) widmete 1980 dem Flugzeug das Antikriegslied ''[[Enola Gay (Lied)|Enola Gay]]''.<ref>Orchestral Manoeuvres in the Dark (OMD): [https://www.youtube.com/watch?v=d5XJ2GiR6Bo ''Enola Gay'']. In: YouTube, 20. September 2010 (Video, 3:31 Min.).</ref>

Aufgrund einer [[Executive Order]] des [[Präsident der Vereinigten Staaten|amerikanischen Präsidenten]], [[Donald Trump]], die vorgibt, alle Inhalte mit einem Bezug zu den Themen Diversität, Gleichheit und Inklusion (''diversity, equity and inclusion'' (DEI)) zu entfernen, will das Pentagon mehr als 26.000 Bilder von seinen Webseiten löschen. Davon betroffen sind auch alle Aufnahmen der ''Enola Gay'', da hier das Wort ''[[Gay]]'' vorkommt.<ref>Shane Croucher: [https://www.newsweek.com/military-remove-enola-gay-photos-dei-rules-2041029 Military to Remove 'Enola Gay' Photos for Violating DEI Rules] In: Newsweek, newsweek.com, 7. März 2025, abgerufen am 9. März 2025.</ref>

== Literatur ==
* [[Cay Rademacher]]: ''Angriff auf Asien: Hiroshima.'' In: ''Kriegsende 1945. Das Finale des Weltenbrandes.''(= ''[[Geo Epoche#Geo Epoche|GEO Epoche]].'' Heft 17). Gruner + Jahr, Hamburg 2005, ISBN 3-570-19555-4, S. 122–125.
* [[Helmuth Trischler]]: ''Nuklearer Erinnerungsort. Die Enola Gay.'' In: Charlotte Bigg, Jochen Hennig (Hrsg.): ''Atombilder – Ikonographie des Atoms in Wissenschaft und Öffentlichkeit des 20. Jahrhunderts.'' Wallstein, Göttingen 2009, ISBN 978-3-8353-0564-9, S. 135–144.
* Stephen Walker: ''Hiroshima – Countdown der Katastrophe.'' Bertelsmann, München 2005, ISBN 978-3-570-00844-7, S. 191 ff.
* Michael Wallace: ''Die Schlacht um die Enola Gay. Szenen aus dem amerikanischen Kulturkrieg.'' In: ''[[Blätter für deutsche und internationale Politik]].'' Nr. 8/1995. Blätter Verlagsgesellschaft mbH, Bonn 1995, {{ISSN|0006-4416}}, S. 963–974.

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
{{Wiktionary}}
* [https://airandspace.si.edu/collection-objects/boeing-b-29-superfortress-enola-gay?id=A19500100000 Boeing B-29 Superfortress „Enola Gay“]. In: Website des [[National Air and Space Museum]]s (englisch)
* Amy Tikkanen: [https://www.britannica.com/topic/Enola-Gay ''Enola Gay'']. In: [[Britannica.com]] (englisch)
* [http://www.b29-superfortress.com/b29-superfortress-4486292-enola-gay.htm ''B-29 Superfortress „Enola Gay“'']. In: B29-Superfortress.com (englisch)
* [https://www.airspacemag.com/photos/inside-the-enola-gay-255961/ ''Inside the Enola Gay'']. In: AirSpaceMag.com ([[Smithsonian Institution]], englisch)

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Enola Gay| ]]
[[Kategorie:Atombombenabwurf auf Hiroshima]]
[[Kategorie:Individuelles Flugzeug]]

Enola Gay - Versionsgeschichte

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