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{{Infobox Unternehmen
| Name = Enfield-Neorion Ε.Π.Ε.
| Logo =
| Unternehmensform = [[Ε.Π.Ε.]]
| ISIN =
| Gründungsdatum = 1972
| Auflösungsdatum = 1976
| Auflösungsgrund =
| Sitz = [[Piräus]]
| Leitung = J. K. Goulandris
| Mitarbeiterzahl =
| Umsatz =
| Branche = [[Autohersteller|Automobilhersteller]]
| Homepage =
}}

[[Datei:Enfield Neorion 8000.jpg|mini|Enfield-Neorion E 8000]]
[[Datei:Neorion Chicago 1974 seitlich.JPG|mini|Neorion Chicago von 1974]]
'''Enfield-Neorion Ε.Π.Ε.''' war ein [[Griechenland|griechischer]] Hersteller von [[Automobil]]en.

== Unternehmensgeschichte ==
Das Schiffsbauunternehmen ''Neorion'' im Besitz der Familie Goulandris übernahm 1972 [[Enfield Automotive|Enfield Automotive Ltd.]] aus [[London]] und gründete das neue Unternehmen ''Enfield-Neorion Ε.Π.Ε.'' Die Produktion des von Enfield entworfenen Elektrofahrzeugs wurde nach Griechenland verlegt. Die Endmontage erfolgte allerdings in einem Zweigwerk in [[Cowes]] auf der [[Isle of Wight]]. Der Markenname der Elektrofahrzeuge lautete ''Enfield-Neorion''. 1974 wurde der Markenname ''Neorion'' für ein benzinbetriebenes Modell eingeführt. 1976 endete die Produktion.

== Modelle ==
=== Modelle unter dem Markennamen Enfield-Neorion ===
Enfield hatte 1969 den [[Kleinstwagen]] ''Enfield E 8000'' mit einem [[Elektromotor]] entworfen, produziert und vermarktet. Die geschlossene Karosserie bestand aus [[Kunststoff]] und bot Platz für 2 + 2 Personen. Nach der Übernahme wurde daraus der ''Enfield-Neorion E 8000''. Ihm zur Seite gestellt wurde der offene Strandwagen ''E 8000 Bicini''. Insgesamt entstanden 106 Fahrzeuge,<ref name="Beaulieu" /> die überwiegend nach [[Vereinigtes Königreich|Großbritannien]] verkauft wurden.

=== Modelle unter dem Markennamen Neorion ===
Mit dem Modell ''Chicago'' wurde ein amerikanisch-inspiriertes Konzept verfolgt, das auf die Käufer amerikanischer Fahrzeuge in Griechenland zielte. Das Design stammte von [[Georgios Michael]]. Anders als die Straßenkreuzer wurde es auch auf eine Off-Road Nutzung ausgelegt und wurde vor dem 1977 gebauten [[Matra Rancho]] zum Vorläufer späterer Crossover-Fahrzeuge. Auf ein robustes [[Fahrgestell]] mit einem Stahlrahmen wurde eine viertürige Stufenheckkarosserie aus [[Kunststoff]] montiert. Für den Antrieb sorgte ein [[V-Motor|V8-Motor]] von [[American Motors Corporation|AMC]] mit 4979 cm³ Hubraum und 177 [[Pferdestärke|PS]] Leistung. Ungewöhnlich war der [[Allradantrieb]]. Damit war das Fahrzeug durchaus mit dem [[Range Rover]] vergleichbar.

Die Produktion von vier Fahrzeugen startete, von denen allerdings nur zwei bis 1976 fertiggestellt wurden. Ein Exemplar existiert heute noch und ist im [[Noesis (Wissenschaftszentrum und Technisches Museum)|Technikmuseum Noesis]] in [[Thessaloniki]] ausgestellt.

== Literatur ==
* {{BibISBN|9783803298768}}
* [[George Nicholas Georgano|George Nick Georgano]] (Chefredakteur): ''The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile.'' Volume 1: ''A–F.'' Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1. (englisch)
* Labros S. Skartsis: ''Greek vehicle & machine manufacturers. 1800 to present. A pictorial history.'' Marathon 2012, ISBN 978-960-93445-2-4 [https://www.academia.edu/2899187/Greek_vehicle_and_machine_manufacturers_1800_to_present_A_pictorial_history (online)]. (englisch)

== Weblinks ==
{{Commonscat|Enfield-Neorion vehicles|Enfield-Neorion}}
{{Commonscat|Neorion vehicles|Neorion}}

== Einzelnachweise ==
<references>
<ref name="Beaulieu">Georgano: ''The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile.''</ref>
</references>

{{Navigationsleiste Griechische Automobilmarken}}

[[Kategorie:Ehemaliger Pkw-Hersteller (Griechenland)]]
[[Kategorie:Piräus]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1972]]
[[Kategorie:Aufgelöst 1976]]

Enfield-Neorion - Versionsgeschichte

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