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2025-05-21T08:53:23Z

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[[Datei:Nordholz-radar.jpg|mini|En-Route-Radar vom Typ SRE-M6 in [[Nordholz]]]]
Das '''En-route-Radar''' (französisch etwa „Luftstraßenradar“) ist ein [[Flugsicherungsradar]] speziell für die [[Flugverkehrskontrolle|Streckenkontrolle]] der Luftraumüberwachung. Diese [[Radargerät]]e arbeiten meist im [[Frequenzband|L-Band]] mit einer Reichweite bis zu 240 [[Seemeile|Nautischen Meilen]] (ca. 450 km).

Sie bilden den Flugverkehr außerhalb der besonderen Flugplatzbereiche ab, in denen [[Airport Surveillance Radar|Airport-Surveillance-Radargeräte]] (ASR) mit Reichweiten von bis zu 60 NM (111 km) zum Einsatz kommen. Die Antennen drehen sich mit einer Geschwindigkeit von 4 bis 6 Umdrehungen pro Minute relativ langsam (ASR-Geräte arbeiten mit 12 bis 14 Umdrehungen pro Minute). Sie werden auf hohen Betontürmen installiert, um so auch zu verhindern, dass sich Personen in gefährliche Nähe der [[Antennendiagramm|Hauptkeule]] der Sendeenergie aufhalten und Schäden durch die ausgesendeten [[Elektromagnetische Welle|elektromagnetischen Wellen]] ([[Nicht ionisierende Strahlung]]) erleiden.
[[Datei:Grandballonsud.jpg|mini|Radar auf dem [[Großer Belchen|Großen Belchen]] in den [[Vogesen]]]]
En-route-Radargeräte sind [[Primärradar]]anlagen, welche mit einem modernen Mode-S-fähigen [[Sekundärradar]] gekoppelt sind. Das En-route-Radar in [[Nordholz]] vom Typ SRE-M6 (MSSR Nordholz) wird vom [[Flughafen Bremen]] aus ferngesteuert und überwacht den Nordwesten der Bundesrepublik Deutschland und die gesamte [[Nordsee]]. Die daran anschließenden Bereiche sind die Stationen [[Deister]] und [[Schmooksberg]]. Jede dieser bundesweit sechs Anlagen hat einen Erfassungs[[radius]] von etwa 145 NM (270 km).

== Siehe auch ==
*[[SRE-M]]-Radar

[[Kategorie:Radargerät|!En-route-Radar]]

En-route-Radar - Versionsgeschichte

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