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[[Datei:Mammutpflug.jpg|mini|Der [[Mammutpflug]] gilt als Symbol des Emslandplans]]
Der '''Emslandplan''' wurde vom [[Deutscher Bundestag|Deutschen Bundestag]] am 5. Mai 1950 beschlossen, um den [[Lebensstandard]] des seinerzeit eher rückständigen [[Emsland]]es der Bundesrepublik anzugleichen. Dabei profitierten nicht nur die damals emsländischen [[Landkreis]]e [[Landkreis Aschendorf-Hümmling|Aschendorf-Hümmling]], [[Landkreis Meppen|Meppen]], [[Landkreis Lingen|Lingen]] und die [[Landkreis Grafschaft Bentheim|Grafschaft Bentheim]] vom Emslandplan, sondern auch Teile der angrenzenden Landkreise [[Landkreis Leer|Leer]], [[Landkreis Cloppenburg|Cloppenburg]] und [[Landkreis Bersenbrück|Bersenbrück]].

== Geschichte ==
Am 7. März 1951 wurde die 1989 aufgelöste [[Emsland GmbH]] nicht zuletzt mit erheblichen finanziellen Fördermitteln aus den [[Vereinigte Staaten|Vereinigten Staaten]] gegründet, die im Laufe der Zeit mehr als 2,1 Milliarden [[Deutsche Mark|DM]] überwiegend aus Mitteln des Bundes und des Landes [[Niedersachsen]] erhielt.

Gründe für die Verabschiedung des Emslandplans waren unter anderem:
* strukturelle Rückständigkeit der [[Region]]
* niederländische Gebietsforderungen, [[Niederländische Annexionspläne nach dem Zweiten Weltkrieg]]
* Ansiedlung [[Flucht und Vertreibung Deutscher aus Mittel- und Osteuropa 1945–1950|vertriebener und geflüchteter Landwirte]] aus den [[Ostgebiete des Deutschen Reiches|deutschen Ostgebieten]]
* recht ergiebige [[Erdöl]]- und [[Erdgas]]funde im Emsland und der Grafschaft Bentheim
* ungesicherte Ernährungslage

Mit Hilfe riesiger Tiefpflüge, so genannter [[Mammutpflug|Ottomeyerpflüge]], die bis zu einer Tiefe von 2,4 Meter den Boden umpflügten, wurden weite [[Moor]]gebiete wie das [[Bourtanger Moor]] sowie [[Heide (Landschaft)|Heideflächen]] umgegraben und landwirtschaftlich [[Urbarmachung|urbar gemacht]]. Damit sollte ein tiefgreifender Wandel der Region eingeleitet werden. Neben dem Anlegen neuer [[Straße]]n, weiterer [[Verkehrsweg]]e und [[Bauernhof|Bauernhöfe]] entstanden völlig neue Dörfer oder Ortsteile. Unter [[Naturschutz]]aspekten wird der Plan aus heutiger Sicht kritischer betracht, damals war aber der Blick auf die Ernährung der Bevölkerung und eine Zukunftsperspektive der verarmten Region wichtiger.

Prägte zunächst die Landwirtschaft das Erwerbsleben, dominieren heute moderne Industrie- und Gewerbebetriebe das Wirtschaftsleben des Emslandes. Neben einer Reihe von [[Mittelständisches Unternehmen|mittelständischen Unternehmen]], darunter regionale Zulieferer des [[Volkswagenwerk Emden|Volkswagenwerkes Emden]], findet man im Landkreis Emsland das [[Wehrtechnische Dienststelle für Waffen und Munition|Schießgelände der Bundeswehr]] bei Meppen, die inzwischen [[Transrapid-Versuchsanlage Emsland|stillgelegte Teststrecke]] der Magnetschwebebahn [[Transrapid]], die Papenburger [[Meyer-Werft]] und das [[Automotive Testing Papenburg|Automobilprüfgelände Papenburg]].

== Siehe auch ==
* [[Programm Nord]] in Schleswig-Holstein
* [[Erdölförderung in Deutschland#Westliches Emsland|Erdölförderung in Deutschland]]

== Literatur ==
* Emsländische Landschaft und Bezirksregierung Weser-Ems (Hrsg.): ''Die Emslanderschließung. Eine Handreichung für den Unterricht in siebten bis zehnten Klassen.'' Endredaktion: Helmut Lensing. Sögel, 2000.
* Manfred Fickers/Erik Kleine Vennekate: Viel versprochen, wenig gehalten: Wie Trittbrettfahrer die Emsland-Förderung ausnutzten. Das Baggerwerk Meppen – ein Stück Technik- und Wirtschaftsgeschichte der 1950er und 1960er Jahre, in: [[Studiengesellschaft für Emsländische Regionalgeschichte]] (Hrsg.), [[Emsländische Geschichte]] Bd. 29, Meppen 2022, S. 399–427
* Christof Haverkamp: ''Die Erschließung des Emslandes im 20. Jahrhundert als Beispiel staatlicher regionaler Wirtschaftsförderung.'' (Reihe Emsland/Bentheim, Band 7), Sögel, Emsländische Landschaft, 1991
* Landkreis Emsland (Hrsg.): ''50 Jahre Emslandplan.'' Redaktion: Heiner Schüpp; Claus Veltmann. Meppen, Landkreis Emsland, 2000
* [[Josef Stecker]]: ''Der politische Weg zur großen Emslanderschließung vor 40 Jahren.'' In: ''Emsland-Jahrbuch. Jahrbuch des Emsländischen Heimatbundes.'' Jg. 36 (1990), S. 18–29.
* Benjamin van der Linde: Quellenbestände und Forschungsthemen zur Emslanderschließung – Ein Beitrag zur Vorbereitung des Jubiläums des Emslandplans 2025/26, in: [[Studiengesellschaft für Emsländische Regionalgeschichte]] (Hrsg.): [[Emsländische Geschichte]] 30, Meppen 2023, S. 509–525.

== Weblinks ==
* {{Internetquelle |url=https://www.emsland.de/das-emsland/kreisbeschreibung/emslandplan/emslandplan.html |hrsg=Landkreis Emsland |titel=Emslandplan |abruf=2013-05-15}}
* [https://www.ndr.de/fernsehen/sendungen/hallo_niedersachsen/75-Jahre-Emslandplan-Der-lange-Weg-zum-Industriestandort,hallonds95290.html ''75 Jahre Emslandplan: Der lange Weg zum Industriestandort''] am 21. Mai 2025 auf ndr.de

[[Kategorie:Niedersächsische Geschichte (20. Jahrhundert)]]
[[Kategorie:Emsländische Geschichte]]
[[Kategorie:Geschichte (Landkreis Grafschaft Bentheim)]]
[[Kategorie:Deutsche Wirtschaftsgeschichte]]

Emslandplan - Versionsgeschichte

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