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	<title>Emery Cars - Versionsgeschichte</title>
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	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Emery_Cars&amp;diff=1971034&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;Ch ivk: Format, lf, kk</title>
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		<summary type="html">&lt;p&gt;Format, lf, kk&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;[[Datei:Gaisbergrennen 2009 Bergfahrt 113.jpg|mini|hochkant=1.3|Der Emery-Sportwagen beim Gaisbergrennen 2009]]&lt;br /&gt;
&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Paul Emery Cars Ltd.&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; war ein britischer Automobilhersteller in [[Fulham|Fulham (London)]]. Von 1964 bis 1966 wurde dort ein kleiner [[Sportwagen]] gebaut.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der &amp;#039;&amp;#039;Emery Imp GT&amp;#039;&amp;#039; basierte auf dem [[Hillman Imp]] und hatte auch dessen im Heck eingebauten [[Vierzylindermotor|Vierzylinder]]-[[Reihenmotor]] mit [[OHC-Ventilsteuerung|obenliegender Nockenwelle]] und 875&amp;amp;nbsp;cm³ [[Hubraum]]. Dieser Motor leistete im Serienzustand 39&amp;amp;nbsp;bhp (29&amp;amp;nbsp;kW) bei 5.000/min. Auf Wunsch gab es auch einen 998&amp;amp;nbsp;cm³-Rennmotor von der [[Rootes-Gruppe]]. Das [[Fahrgestell]] des Emery Imp GT bestand aus einem [[Gitterrahmen|Gitterrohrrahmen]].&lt;br /&gt;
Lediglich drei der ultraflachen Coupes wurden 1963/1964 bei [[Paul Emery]] ([[Emeryson Cars]]) gefertigt, eines davon mit Aluminiumkarosse. Internationale Einsätze erfolgten beim 500-km-Rennen auf dem [[Nürburgring]] in den Jahren 1964 und 1966. Das als Einzelstück gefertigte Alu-Coupe, welches ein aerodynamisch optimiertes Heck in der Folgezeit erhielt, wurde später bei einem Rennen in England durch Unfall zerstört und wiederaufgebaut.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Modelle ==&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Modell&lt;br /&gt;
! Bauzeitraum&lt;br /&gt;
! Zylinder&lt;br /&gt;
! Hubraum&lt;br /&gt;
! Leistung&lt;br /&gt;
! Radstand&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Imp GT &lt;br /&gt;
|1964–1966&lt;br /&gt;
|4 Reihe&lt;br /&gt;
|875&amp;amp;nbsp;cm³&lt;br /&gt;
| {{PS2kW|39|1}} bei 5000/min&lt;br /&gt;
|2235&amp;amp;nbsp;mm&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Literatur ==&lt;br /&gt;
* David Culshaw &amp;amp; Peter Horrobin: &amp;#039;&amp;#039;The Complete Catalogue of British Cars 1895–1975&amp;#039;&amp;#039;. Veloce Publishing plc. Dorchester (1999).  ISBN 1-874105-93-6&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
{{Commonscat|Emeryson vehicles|Emery Cars}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Navigationsleiste Britische Automobilmarken ab 1945}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Ehemaliger Pkw-Hersteller (London)]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (London Borough of Hammersmith and Fulham)]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1964]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Aufgelöst 1966]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;Ch ivk</name></author>
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