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2026-04-16T17:27:24Z

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{{Infobox Flugzeug
|Name =
|Bild = [[Datei:PT-ZHY Embraer EMB550 Legacy500 E550 (14272527752).jpg|250px]]<br />Legacy 500 im Landeanflug
|Typ = [[Strahltriebwerk|Zweistrahliges]] [[Geschäftsreiseflugzeug]]
|Hersteller = [[Embraer]]
|Entwicklungsland = {{BRA}}
|Erstflug = 27. November 2012
|Indienststellung =
|Produktionszeitraum= Seit 2012
|Stückzahl =
}}

Die '''Embraer EMB-550''' (vermarktet als '''Legacy 500''' bzw. '''Praetor 600''') ist ein [[Geschäftsreiseflugzeug]] des brasilianischen Herstellers [[Embraer]].

== Geschichte ==
Das Programm für diesen Flugzeugtyp wurde als MSJ (Mid-Size Jet) gemeinsam mit der kleineren [[Embraer EMB-545]] auf der [[National Business Aviation Association|NBAA]]-BACE 2007 der Öffentlichkeit vorgestellt, der Programmstart wurde auf der [[European Business Aviation Association#EBACE|EBACE]] 2008 angekündigt. Obwohl es sich bei der EMB-550 um einen neuen Typen handelt, wurde der Name ''Legacy'' ({{deS|''[[Erbe]]''}}) von der größeren und älteren [[Embraer Legacy 600|EMB-135BJ]] übernommen.

Der Rollout fand am 23. Dezember 2011 in Sao Paulo statt. Der 1:45 Stunden dauernde Erstflug des Prototyps (Luftfahrzeugkennzeichen: PT-ZEX) erfolgte am 27. November 2012 vom Flughafen in [[São José dos Campos]].<ref>embraerexecutivejets.com: {{Toter Link |datum=2023-12 |url=http://embraerexecutivejets.com/en-US/jets/legacy-500/Pages/first-flight.aspx |text=Legacy 500 First Flight |archivebot=2023-12-17 23:15:03 InternetArchiveBot}}, Pressemitteilung vom 27. November 2012</ref>
Die Zulassung durch die US-amerikanische Luftfahrtbehörde [[Federal Aviation Administration|FAA]] und die brasilianische Luftfahrtbehörde [[ANAC]] erfolgte im dritten Quartal 2014, die der EASA erfolgte am 16. Dezember 2014. Die erste Auslieferung erfolgte im Oktober 2014.<ref>Fliegerrevue Februar 2015, S. 7, ''Legacy 500 durch [[Europäische Agentur für Flugsicherheit|EASA]] zugelassen''</ref>
[[Datei:EBACE 2019, Le Grand-Saconnex (EB190240).jpg|mini|Praetor 600]]

Die Praetor 600 ist eine modernisierte Variante der Legacy 500 und wurde 2018 vorgestellt.<ref name="Flightglobal 2018" /> Der Name leitet sich vom lateinischen ''praetor'', für [[Anführer]] oder [[Vorgesetzter]], her. Sie wurde im Mai 2019 von ANAC, EASA und FAA zertifiziert<ref>{{Internetquelle | url=https://www.ainonline.com/aviation-news/business-aviation/2019-05-20/embraer-praetor-600-now-triple-certified | titel=Embraer Praetor 600 Now Triple Certified | titelerg= | autor=Amy Laboda | hrsg= | werk=ainonline.com | datum=2019-05-20 | archiv-url= | archiv-datum= | zugriff=2019-06-10 | sprache=en | kommentar= | zitat= | offline= }}</ref> und ist seitdem in Serienproduktion. Sie unterscheidet sich von der Legacy-Variante durch neue [[Winglet]]s, stärkere Triebwerke und größere Tanks, wodurch sich die maximale Reichweite erhöht.<ref>{{Internetquelle | url=https://www.ainonline.com/aviation-news/business-aviation/2018-11-20/pilot-report-embraer-praetor-600 | titel=Pilot Report: Embraer Praetor 600 | titelerg= | autor=Matt Thurber | hrsg= | werk=ainonline.com | datum=2018-11-20 | archiv-url= | archiv-datum= | zugriff=2019-06-10 | kommentar= | zitat= | offline= }}</ref>

== Konstruktion ==
[[Datei:Embraer, EBACE 2019, Le Grand-Saconnex (EB190371).jpg|mini|Cockpit mit Sidestick-Steuerung]]
[[Datei:Embraer, EBACE 2019, Le Grand-Saconnex (EB190376).jpg|mini|Kabine der Praetor 600]]

Bei der EMB-550 handelt es sich um eine konventionelle [[Tiefdecker]]-Anordnung mit am Rumpf angebrachten [[Triebwerk]]en, T-[[Leitwerk]], und einziehbarem [[Bugradfahrwerk]]. Die Struktur besteht aus Leichtmetall mit Ausnahme des Leitwerks und den [[Steuerfläche]]n, welche aus [[Verbundwerkstoff]]en gefertigt sind.<ref name="TCDS" /> Die Steuerung des Flugzeugs erfolgt vollelektronisch mittels [[FADEC]] und [[Fly-by-Wire]], die [[Avionik]] wird von [[Rockwell Collins]] ausgerüstet. Die Innenausstattung wird von dem österreichischen Flugzeugkomponentenhersteller [[FACC AG|FACC]] geliefert.<ref>facc.at: {{Toter Link |datum=2018-04 |url=http://www.facc.at/de/aktuelles/presse_detail.asp?id=93&titel=FACC_entwickelt_und_fertigt_Passagierkabine_fuer_Legacy_450_und_Legacy_500 |text=FACC entwickelt und fertigt Passagierkabine für Legacy 450 und Legacy 500}}, Pressemitteilung vom 3. März 2009</ref> Die Fertigung der Tragflächen erfolgt im portugiesischen [[Évora]] in Zusammenarbeit mit der ''OGMA – Indústria Aeronáutica de Portugal S.A.'', einer Zulieferfirma im Eigentum von [[EADS]] und Embraer.

== Technische Daten ==
{{Tabellenstile}}
{| class="wikitable mw-datatable" style="text-align:center"
|-
! Version
! Legacy 500 !! Praetor 600
|- class="hintergrundfarbe8"
! align="left" | Kenngröße
! colspan="2" | Daten
|-
| align="left" | Besatzung
| colspan="2" | 2
|-
| align="left" | Passagiere (typ./max.)
| colspan="2" | 8/12
|-
| align="left" | Länge<ref name="TCDS" />
| colspan="2" | 20,74 m
|-
| align="left" | Spannweite<ref name="TCDS" />
| 19,25 m
| 21,50 m
|-
| align="left" | Höhe
| 6,74 m
| 6,44 m
|-
| align="left" | Kabinenhöhe
| colspan="2" |1,83 m
|-
| align="left" | Kraftstoffkapazität
|
| 7251 kg
|-
| align="left" | max. Nutzlast
|
| 1815 kg
|-
| align="left" | max. Startmasse
|
| 19.440 kg
|-
| align="left" | Reisegeschwindigkeit
| Mach 0,82
|
|-
| align="left" | Höchstgeschwindigkeit
| colspan="2" | Mach 0,83 (863 km/h)
|-
| align="left" | Dienstgipfelhöhe
| ca. 14.000 m
|
|-
| align="left" | Reichweite
| 5600 km
| 7441 km
|-
| align="left" | Triebwerke
| zwei [[Turbofan]]s [[Honeywell HTF7000|Honeywell<br /> HTF 7500 E]]
| zwei Turbofans [[Honeywell AS907|Honeywell<br />AS-907-3-1E]]
|-
| align="left" | max. Schub
|
| 2 × 33,5 kN
|-
| align="left" | [[Avionik]]
|
| [[Rockwell Collins]]<br />Pro Line Fusion
|}

== Vergleichbare Typen ==
* [[Bombardier Challenger 300|Bombardier Challenger 350]]
* [[Cessna Citation X|Cessna Citation X+]]
* [[Dassault Falcon 2000|Dassault Falcon 2000LXS]]
* [[Gulfstream G280]]

== Weblinks ==
{{Commonscat|Embraer Legacy 500}}
{{Commonscat|Embraer Praetor 600}}
* [https://executive.embraer.com/global/en/legacy-500 Informationen zur Legacy 500 auf der Website des Herstellers Embraer]
* [https://executive.embraer.com/global/en/praetor-600 Informationen zur Praetor 600 auf der Website des Herstellers Embraer]

== Einzelnachweise ==
<references>
<ref name="TCDS">EASA 2019: {{Webarchiv|url=https://www.easa.europa.eu/sites/default/files/dfu/EMB-550_EASA-TCDS-CS-25%20Issue-08.pdf |wayback=20190928025801 |text=Type Certificate Data Sheet }}</ref>
<ref name="Flightglobal 2018">{{Internetquelle | url=https://www.flightglobal.com/news/articles/nbaa-embraer-takes-command-of-midsize-market-with-p-452657/ | titel=NBAA: Embraer takes command of midsize market with Praetor launch | titelerg= | autor=Kate Sarsfield | hrsg= | werk=flightglobal.com | datum=2018-10-14 | archiv-url= | archiv-datum= | zugriff=2019-06-10 | sprache=en | kommentar= | zitat= | offline= }}</ref>
</references>

{{Navigationsleiste Embraer}}

[[Kategorie:Geschäftsreiseflugzeug]]
[[Kategorie:Zweistrahliges Flugzeug]]
[[Kategorie:Embraer|Legacy 500]]
[[Kategorie:Erstflug 2012]]

Embraer EMB-550 - Versionsgeschichte

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