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2025-10-26T05:56:47Z

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{{Infobox Flugzeug
|Bild = [[Datei:Bmi.embraer.erj145.g-rjxa.arp.jpg|300px]] ''Embraer ERJ 145 von [[British Midland Airways|bmi]]''
|Typ = [[Strahltriebwerk|Zweistrahliges]] Flugzeug für zivile und militärische Rollen
|Entwicklungsland = {{BRA}}
|Hersteller = [[Embraer]]
|Erstflug = 11. August 1995
|Indienststellung = Dezember 1996
|Produktionszeitraum = 1996 bis 2020
|Stückzahl = 1222
}}

Die '''Embraer-ERJ-Familie''' besteht aus einer Reihe von Flugzeugtypen, die vom [[Brasilien|brasilianischen]] Flugzeughersteller [[Embraer]] produziert werden. Zu den Mitgliedern zählen die [[Verkehrsflugzeug#Regionalverkehrsflugzeug|Regionalverkehrsflugzeuge]] ERJ 135 (Typ ''EMB-135''), ERJ 140 (Typ ''EMB 135KL'') und ERJ 145 (Typ EMB-145), wobei ERJ für „'''E'''mbraer '''R'''egional '''J'''et“ steht. Die Flugzeugfamilie gehört zu den meistproduzierten Regionalflugzeugen der Welt und ist der wohl größte Konkurrent zum [[Bombardier Canadair Regional Jet]]. Außerdem werden aus der gleichen Typenfamilie Geschäftsreiseflugzeuge ([[Embraer Legacy 600|Legacy 600]] und Legacy 650) sowie diverse militärische Varianten produziert.

== Geschichte ==
[[Datei:Embraer ERJ 145 LR-PBAir.cabin.jpg|mini|hochkant|Kabine]]
Als [[Canadair]] 1989 mit den Planungen für seinen Regionaljet begann, wurden auch von Embraer Studien für ein Flugzeug für ungefähr 50 Passagiere unter dem Namen ''EMB-145 „Amazon“'' angekündigt – unter anderem, weil sich abzeichnete, dass man die Entwicklung des [[Propfan]]flugzeuges [[Embraer/FMA CBA-123 Vector]] werde einstellen müssen. Zu dieser Zeit sollten die [[Triebwerk]]e ähnlich wie bei dem deutschen Jet [[VFW 614]] auf der Tragflächenoberseite montiert werden, was aber wegen der schlechten Leistungswerte schnell aufgegeben wurde. Aus Kostengründen wurde auf [[Winglet]]s verzichtet und der Rumpfquerschnitt der [[Embraer EMB 120]] bzw. der Vector beibehalten und einige bei dem letztgenannten Flugzeug entwickelte neue Technologien übernommen; der Rumpfquerschnitt ist jedoch schmaler als der des [[Bombardier Canadair Regional Jet]]. Nach beendeter Planung wurde 1993 mit dem Bau begonnen, so dass am 11. August 1995 der Erstflug erfolgte. Die erste Auslieferung an die Airlines begann im Dezember 1996. Der Markenname „Embraer Regional Jet“ wurde im Oktober 1997 eingeführt. Zur selben Zeit erfolgte der Beginn der Planungen für die eng verwandten Muster Embraer ERJ 140 und Embraer ERJ 135.

Im November 2007 gab Embraer bekannt, dass das 1000. Flugzeug aus der ERJ-Baureihe an Kunden ausgeliefert wurde. Zwischen 2003 und 2016 wurden mindestens 40 ERJ 145 von der [[Volksrepublik China|chinesischen]] Harbin Embraer Aircraft Industry Company, einem [[Joint Venture]] zwischen Embraer und der [[Harbin Aircraft Industry Group]], endmontiert.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.bloomberg.com/profile/company/0174872D:CH |titel=Harbin Embraer Aircraft Industry Co Ltd |hrsg=[[Bloomberg L.P.|Bloomberg.com]] |sprache=en |abruf=2022-06-26}}</ref> Die Flugzeuge waren ausschließlich für chinesische Fluggesellschaften bestimmt.<ref>{{Internetquelle |url=https://simpleflying.com/china-erj145-production/ |titel=Did You Know? China Used To Build The Embraer ERJ145 |hrsg=[[Simple Flying|SimpleFlying.com]] |datum=2021-06-13 |sprache=en |abruf=2022-06-26}}</ref> 2020 wurde die Produktion der Embraer-ERJ-Familie eingestellt.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.aerotelegraph.com/embraers-letzter-erj-ging-nach-deutschland |titel=Embraers letzter ERJ ging nach Deutschland |hrsg=[[Aerotelegraph.com]] |datum=2020-07-06 |sprache=en |abruf=2022-06-26}}</ref>

== Kommunalität ==
Ausgehend vom Grundmodell ERJ 145 sind die anderen Modelle dieser Familie lediglich Derivate, ähnlich wie beim Familienkonzept bei [[Airbus]]. Der Rumpf ist weitgehend gleich zu dem deutlich kleineren Turboprop-Flugzeug [[Embraer EMB 120]]. Die ERJ 140 besitzt zu ihren beiden Geschwistern jeweils eine Rumpfgleichheit von 95 %.

== Versionen ==
=== ERJ 135 ===
[[Datei:King Mswati III International Airport - Plane Airlink.jpg|mini|Embraer ERJ 135-LR der südafrikanischen Airline [[Airlink (Südafrika)|Airlink]] am [[Internationaler Flughafen König Mswati III.|Flughafen Mswati III.]] in [[Eswatini]]]]
[[Datei:City airline embraer erj135 se-raa arp.jpg|mini|Embraer ERJ-135]]

Die Geschichte der ERJ-135 begann 1989 mit dem Beginn der Planung für die Baureihe. Der Baubeginn für die ERJ 135 war allerdings erst im September 1997 und nach dem Jungfernflug am 4. Juli 1998 erfolgte die erste Auslieferung im September 1999.<ref name="history">{{Internetquelle |url=https://historicalcenter.embraer.com/global/en/history |titel=History |hrsg=[[Embraer|Embraer.com]] |sprache=en |abruf=2022-06-26}}</ref>

Der Rumpf weist große Ähnlichkeiten mit der [[Embraer EMB 120]] auf und ist gegenüber dem Standardmuster ERJ 145 um 3,54 m kürzer. In der Kabine haben 37 Passagiere Platz. Das Muster ist mit bisher 123 bestellten Exemplaren (Stand 31. März 2005) recht erfolgreich – nicht zuletzt, da es in diesem Segment nach dem Konkurs von [[Dornier-Werke|Dornier]], die als Konkurrenzmodell die [[Dornier 328JET|328JET]] angeboten hatten, fast konkurrenzlos ist.

=== ERJ 140 ===
[[Datei:American Eagle.JPG|mini|[[American Eagle Airlines]] ERJ 140]]
Das Programm der ERJ 140 begann im September 1999 und der Jungfernflug der ERJ 140 erfolgte am 27. Juni 2000. Die erste Auslieferung folgte im späten Juli 2001 an die [[USA|US-amerikanische]] [[Fluggesellschaft]] [[American Eagle Airlines]], für die das Flugzeug maßgeschneidert wurde.

Die ERJ-140 liegt in ihrer Größe genau zwischen den beiden eng verwandten Baureihen Embraer ERJ 135 und Embraer ERJ 145. Der Hauptunterschied zur ERJ 135 besteht in dem um 2,2 m verlängerten Rumpf. Bis zum 31. März 2005 lagen 94 feste Bestellungen für die ERJ 140 vor. Dieser Flugzeugtyp wurde firmenintern unter der Bezeichnung ''EMB 135KL'' geführt und ebenso bei der amerikanischen Luftfahrtbehörde registriert.<ref name="history" />

Die ERJ 140 steht in direkter Konkurrenz zur [[Bombardier CRJ440]].

=== ERJ 145 ===
[[Datei:2010-07-08 ERJ145 Luxair LX-LGW EDDF 02.jpg|mini|Embraer ERJ 145 der [[Luxair]]]]
Das Projekt wurde erstmals 1989 unter dem Namen EMB-145 „Amazon“ angekündigt. Nach der Planung wurde ab 1993 mit dem Bau begonnen, so dass am 11. August 1995 der Jungfernflug erfolgte. Am 27. Dezember 1996 wurde die erste EMB 145 ausgeliefert. Am 29. Juni 2001 erfolgte der Jungfernflug der ERJ 145 XR. Diese wurde für eine erhöhte Reichweite mit zusätzlichen Tanks und [[Winglet]]s ausgestattet.<ref name="history" />

Die Passagierkabine hat eine Innenbreite von nur 2,10 m, die Sitzreihen haben daher je drei Sitze, zwei Sitze rechts und einer links des Mittelgangs. Das Muster ist mit 682 festen Aufträgen (Stand: 31. März 2005) äußerst erfolgreich und steht in direkter Konkurrenz zum [[Bombardier Canadair Regional Jet]].

=== Legacy 600/650 ===
[[Datei:Embraer legacy 600 g-irsh arp.jpg|mini|Legacy 600]]
{{Hauptartikel|Embraer Legacy 600}}
Die Embraer Legacy 600 ist eine Business-Jet-Variante der EMB-135.

== Militärische Varianten ==
=== EMB 145 AEW&C ===
[[Datei:EMB-145 FAM.jpg|mini|Embraer EMB-145AEW&C am Flughafen Santa Lucia]]
Bei der '''EMB-145 AEW&C''' handelt es sich um ein mit einem [[Active Electronically Scanned Array|AESA]] [[Radar|Hochleistungsradar]] Saab ''Erieye'' ausgestattetes [[Aufklärungsflugzeug]], das dem [[AWACS]] ähnlich aber deutlich kleiner und damit preisgünstiger zu betreiben ist. Erkennbar ist es an der längs auf dem Rumpf montierten Radarantenne. Der Zusatz ''AEW&C'' steht für ''Airborne Early Warning and Control''. Die militärische Typenbezeichnung in Brasilien lautet '''E-99A''' (bzw. nach Modernisierung '''E-99M'''). Der Erstflug erfolgte am 22. Mai 1999 und das erste modernisierte Flugzeug wurde im Jahr 2000 fertiggestellt.

Derzeit nutzen Mexiko (1 × EMB-145SA), die [[Griechische Luftstreitkräfte|griechische]] (4 × EMB-145H) und die [[Força Aérea Brasileira|brasilianische Luftwaffe]] (5 × EMB-145) dieses Flugzeug, letztere auch unter anderem zur Überwachung des [[Amazonasbecken|Amazonasgebiets]] im Rahmen des sogenannten [[SIVAM]]-Projekts.

Indien unterschrieb einen ersten Vertrag für drei Flugzeuge mit der Bezeichnung EMB-145SM, von denen das erste am 6. Dezember 2011 seinen Erstflug absolvierte.<ref>AIR International, Januar 2012, S. 5, Indian Embraer EMB-145 AEW&C flown.</ref> Die '''Netra Mk.1''' wurde 2017 in Dienst gestellt.<ref>[https://www.eurasiareview.com/03092024-from-netra-to-new-horizons-indias-quest-for-air-superiority-in-shadow-of-china-and-pakistan-analysis/ ''From Netra To New Horizons: India’s Quest For Air Superiority In Shadow Of China And Pakistan – Analysis.''] EurasiaReview, 3. September 2024.</ref> Weitere sechs '''Netra Mk.1A''' mit teilweise indischer Missionsausrüstung sind (Stand März 2025) geplant.<ref>[https://manufacturing.economictimes.indiatimes.com/news/aerospace-defence/defence-ministry-clears-rs-54000-crore-proposals-for-brahmos-netra-aircraft-tank-engines/119340017 ''Defence ministry clears Rs 54,000 crore proposals for …, Netra aircraft, ….''] In: ''The Economic Times.'' (Indien), 22..März 2025.</ref>

=== EMB 145 RS/AGS ===
[[Datei:Embraer R-99B (EMB-145RS), Brazil - Air Force AN1136534.jpg|mini|Embraer EMB-145RS am Flughafen Campo Fontenelle]]
Bei der '''EMB 145 RS/AGS''' handelt es sich um ein mit zahlreichen elektronischen und elektro-optischen Überwachungssystemen ausgestattetes [[Aufklärungsflugzeug]]. Erkennbar ist es an einem deutlichen Wulst unter dem Rumpf. Der Zusatz ''RS/AGS'' steht für ''Remote Sensing/Air to Ground Surveillance'' (deutsch: Fernerkundung/Luft-Boden-Überwachung). Die militärische Typenbezeichnung lautet '''R-99B'''.

Derzeit nutzt die brasilianische Luftwaffe dieses Flugzeug unter anderem zur Überwachung des [[Amazonasbecken|Amazonasgebiets]] im Rahmen des sogenannten [[SIVAM]]-Projekts.

=== EMB 145 MP/ASW ===
Bei der '''EMB 145 MP/ASW''' handelt es sich um ein speziell für die Aufklärung auf See und den Kampfeinsatz gegen U-Boote entwickeltes Flugzeug. Erkennbar ist es an einem deutlichen Wulst unter dem Rumpf, genauso wie das Schwestermodell Embraer EMB 145 RS/AGS. Der Zusatz ''MP/ASW'' steht für ''Marine Patrol/Anti Submarine Warfare'' (deutsch: Marineüberwachung/Anti-U-Bootkampf). Die militärische Typenbezeichnung lautet ''P99''.

Derzeit nutzt die [[Fuerza Aérea Mexicana|mexikanische Luftwaffe]] dieses Flugzeug.

== Zwischenfälle ==
[[Datei:Legacy2 fab.jpg|mini|Das abgebrochene Winglet an der Legacy 600]]
* Am 29. September 2006 ereignete sich ein Zusammenstoß einer Embraer Legacy 600 mit einer [[Boeing 737-800]] über dem [[Brasilien|brasilianischen]] [[Amazonas]]gebiet. Die Embraer verlor dabei das [[Winglet]] der linken Tragfläche sowie einen Teil des linken Höhenleitwerks, konnte jedoch auf einem Militärstützpunkt notlanden. Die Boeing stürzte durch den Zusammenstoß ab, wobei alle 154 Passagiere und Besatzungsmitglieder starben ''(siehe auch [[Gol-Transportes-Aéreos-Flug 1907]])''.

* Am 23. August 2023 stürzte eine Embraer Legacy 600 der Gruppe Wagner über der russischen Oblast Twer ab, wobei zehn Menschen getötet wurden. Unter den Toten befanden sich laut russischen Angaben [[Dmitri Walerjewitsch Utkin|Dmitri Utkin]] und [[Jewgeni Wiktorowitsch Prigoschin|Jewgeni Prigoschin]] ''(siehe auch [[Absturz einer Embraer Legacy 600 der Gruppe Wagner]])''.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.welt.de/politik/ausland/article247137130/Nach-Flugzeugabsturz-DNA-Test-bestaetigt-Tod-von-Wagner-Chef-Prigoschin.html |titel=Nach Flugzeugabsturz: DNA-Test bestätigt Tod von Wagner-Chef Prigoschin – Die Welt |datum=2023-08-27 |sprache=de |abruf=2023-08-28}}</ref>

== Militärische Nutzer ==
[[Datei:Embraer135-BelgianAirForce-1287.jpg|mini|Belgische ERJ-135LR, 2010]]
;{{AGO}}
;{{BEL}}
;{{BRA}}
;{{ECU}}
;{{GRC}}
;{{IND}}
;{{COL}}
;{{MEX}}
;{{PAN}}
;{{THA}}<ref>{{Webarchiv |url=http://www.embraer.com/english/content/imprensa/press_releases_detalhe.asp?id=1710 |text=Embraer Press Release Embraer sign contracts with the Royal Thai Army and the Royal Thai Navy |archive-is=20071110144009}}</ref>
;{{RUS|#}} [[Gruppe Wagner]]<ref>{{Internetquelle |hrsg=n-tv Nachrichten |url=https://www.n-tv.de/politik/21-36-Wagner-Soeldnern-nahestehender-Kanal-meldet-nun-selbst-Tod-von-Chef-Prigoschin--article23143824.html |titel=+++ 21:36 Wagner-Söldnern nahestehender Kanal meldet nun selbst Tod von Chef Prigoschin +++ |sprache=de |abruf=2023-08-23}}</ref>

== Technische Daten ==
{{Tabellenstile}}
{| class="wikitable center mw-datatable"
|- class="hintergrundfarbe8"
! Kenngröße
! Embraer ERJ 135
! Embraer ERJ 140
! Embraer ERJ 145 LR/XR
! Embraer Legacy 500
! Embraer Legacy 600
|-
|style="text-align:left;"| Passagiere
| 37
| 44
| 48–50
| 8
| 16
|-
|style="text-align:left;"| Länge
| 26,3 m
| 28,5 m
| 29,9 m
| 20,52 m
| 26,33 m
|-
|style="text-align:left;"| Spannweite
|colspan="2"| 20,00 m
| 20,20 m
| 20,25 m
| 21,17 m
|-
|style="text-align:left;"| Rumpfhöhe
|colspan="5"| 1,82 m
|-
|style="text-align:left;"| Höhe
|colspan="2"| 6,8 m
| 6,5 m
| 6,74 m
| 6,76 m
|-
|style="text-align:left;"| max. Startmasse
| 22.500 kg
| 21.100 kg
| 21.900 kg
| ''k. A.''
| 22.500 kg
|-
|style="text-align:left;"| Reisegeschwindigkeit
|colspan="5"| 850 km/h
|-
|style="text-align:left;"| Reichweite (mit max. Zuladung)
| 3241 km
| 3056 km
| XR: 3700 km, LR: 2800 km
| 5556 km
| 6019 km
|-
|style="text-align:left;"| Antrieb
|colspan="2"| zwei [[Turbofan]]s [[Rolls-Royce (Triebwerke)|Rolls-Royce]]/[[Allison Engine Company|Allison]] [[AE 3007|AE3007A1/3]] (mit je 33,2 kN)
| zwei Turbofans Rolls-Royce/Allison [[AE 3007|AE3007A1/3]] (mit je LR: 36,3, XR: 38,9 kN)
| zwei Turbofans Honeywell [[HTF7500]]E (mit je 31,7 kN)
| zwei Turbofans Rolls-Royce Allison [[AE 3007]]A (mit je 33,0 kN)
|}

== Weblinks ==
{{Commons|Embraer ERJ 145 family|Embraer ERJ-145-Familie}}
* [https://www.embraercommercialaviation.com/fleet/erj/ Website von Embraer (englisch)]
* [https://www.easa.europa.eu/en/document-library/type-certificates/aircraft-cs-25-cs-22-cs-23-cs-vla-cs-lsa/easaima032-emb-145 EASA.IM.A.032] (PDF; 946 kB) – Musterzulassung EMB-145
* [https://www.easa.europa.eu/en/document-library/type-certificates/noise/easaima032-emb-135-and-emb-145 EASA.IM.A.032] (PDF; 524 kB) – Type-Certificate – Data Sheet for Noise EMB-145
* {{Webarchiv |url=http://www.airliners.de/industrie/flugzeuglexikon/description.php?aircraftid=100&manufacturerid=32 |text=Informationen über den ERJ |wayback=20070927172642}} auf airliners.de

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Embraer}}

{{SORTIERUNG:Embraer Emb-145 Familie}}
[[Kategorie:Mittelstreckenflugzeug]]
[[Kategorie:Airborne Warning and Control System]]
[[Kategorie:Aufklärungsflugzeug]]
[[Kategorie:Seeaufklärer]]
[[Kategorie:Zweistrahliges Flugzeug]]
[[Kategorie:Embraer]]
[[Kategorie:Militärluftfahrzeug (Belgien)]]
[[Kategorie:Militärluftfahrzeug (Griechenland)]]
[[Kategorie:Erstflug 1995]]
[[Kategorie:Schmalrumpfflugzeug]]

Embraer-ERJ-Familie - Versionsgeschichte

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