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2025-05-08T15:32:40Z

Vorlagen-fix (Infobox Flugzeug)

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{{Infobox Flugzeug
|Name = Embraer/FMA CBA-123 Vector<br />(IA-70 Parana)
|Bild = [[Datei:Embraer-FMA CBA-123 Vector (IA-70 Parana) (PT-ZVE).jpg|250px|Embraer CBA-123 Vector]]
|Typ = [[Geschäftsreiseflugzeug]]
|Entwicklungsland = {{BRA}}<br />{{ARG}}
|Hersteller = [[Embraer]] / [[Fábrica Argentina de Aviones|Fábrica Militar de Aviones]]
|Erstflug = 18. Juli 1990
|Indienststellung =
|Produktionszeitraum =
|Stückzahl = 2 Prototypen
}}
Die '''Embraer/FMA CBA 123 Vector''' war ein Projekt für ein [[Turboprop]][[flugzeug]] der [[Brasilien|brasilianischen]] [[Embraer]] und der [[Argentinien|argentinischen]] [[Fábrica Argentina de Aviones|Fábrica Militar de Aviones]] für 19 Passagiere. „CBA“ steht dabei für „Brazil-Argentina Cooperation“. Das Flugzeug war eines der modernsten Turbopropflugzeuge aller Zeiten, technologisch allenfalls mit der [[Dornier 328]] zu vergleichen.

== Geschichte ==
Ab 1985 hatte es den Anschein, dass durch die Vermittlung der [[Mercosur]] die wirtschaftlichen Beziehung der Länder [[Südamerika]] wachsen würden. Ein Jahr später war ein Projekt der beiden Staaten Brasilien und Argentinien die Kooperation für ein neues Flugzeug der Firmen Embraer und FMA. Die Kosten und die Entwicklung des Flugzeuges wurde zwischen Embraer und FMA im Verhältnis 2:1 aufgeteilt.<br />
Das Flugzeug wurde als ein hochtechnologischer Turboprop entwickelt, der nach den Regeln der [[Federal Aviation Regulations]] zertifiziert werden sollte. Als Antrieb sollten Propeller dienen, die am Heck angebracht werden sollten; dies wäre somit eine höchst ungewöhnliche und seltene Triebwerksanordnung, die für einen guten Passagierkomfort sorgen sollte. Als [[Tragfläche]]n wurden Flügel mit [[Profil (Strömungslehre)#Aerodynamische Kategorien|superkritischem]] Profil verwendet. Dem Trend der Zeit folgend wurde auch ein [[EFIS|Glascockpit]] und ein [[FADEC|voll digitaler Triebwerksregler]] eingebaut.

Der erste Prototyp flog am 18. Juli 1990. Erstmals öffentlich präsentiert wurde das Flugzeug am 30. Juli desselben Jahres. Mit dabei waren auch die damaligen Staatspräsidenten [[Fernando Collor de Mello]] (Brasilien) und [[Carlos Menem]] (Argentinien).

Doch das Projekt stand unter keinem guten Stern und hatte mit den gleichen Problemen zu kämpfen wie die ähnliche Dornier 328: Das Flugzeug war durch den hohen Technologiestandard für die damalige Zeit einfach zu modern und deswegen zu teuer – der Preis für ein Flugzeug betrug zu dieser Zeit fünf Millionen US-Dollar –, außerdem war es für lediglich 19 Passagiere schlicht unterdimensioniert.<br />
300 Millionen US-Dollar kostete die Entwicklung der Vector, zwei Prototypen wurden gebaut. Ganz umsonst waren die Investitionen jedoch nicht, denn die neuen Technologien verhalfen Embraer ein paar Jahre später, bei der Entwicklung des auf die Vector folgenden Flugzeugprogramms [[Embraer ERJ-145-Familie]] Kosten zu sparen.

== Technische Daten ==
{{Tabellenstile}}
{| class="wikitable mw-datatable"
|-
! Kenngröße !! Daten
|-
| Besatzung ||
|-
| Passagiere || 19
|-
| Länge || 18,5 m
|-
| Spannweite || 16,46 m
|-
| Höhe || 5,6 m
|-
| Flügelfläche || 40 m²
|-
| Flügelstreckung || 6,8
|-
| Leermasse || 4.900 kg
|-
| max. Startmasse || 7.711 kg
|-
| max. Reisegeschwindigkeit || 593 km/h
|-
| Höchstgeschwindigkeit || ? km/h
|-
| Dienstgipfelhöhe || 12.192 m
|-
| Reichweite || 1.610 km
|-
| Triebwerke || zwei [[Turboprop]]triebwerke [[Garrett AiResearch]] TPF351-20A
|-
|}

== Siehe auch ==
* [[Liste von Flugzeugtypen]]

== Literatur ==
* {{Literatur
|Autor=Mark Lambert
|Titel=Jane’s All the World’s Aircraft 1991–92
|Verlag=Jane's Information Group
|Datum=1991
|ISBN=0-7106-0965-5
|Seiten=124
|Sprache=en}}

== Weblinks ==
{{Commonscat|Embraer/FMA CBA-123 Vector|Embraer-FMA CBA-123 Vector / IA-70 Parana}}
* [http://www.embraer.com/ Homepage von Embraer (englisch)]
* [http://www.lockheedmartin.com/wms/findPage.do?dsp=fec&ci=11180&rsbci=147&fti=0&ti=0&sc=400 Homepage von Lockheed Martin Aircraft Argentina (englisch)]
* [http://www.airliners.net/search/photo.search?front=yes&maxres=500&keywords=cba+123 Fotos der Vector auf airliners.net (englisch)]

{{Navigationsleiste Embraer}}
{{Navigationsleiste FMA}}

[[Kategorie:Fábrica Argentina de Aviones]]
[[Kategorie:Erstflug 1990]]
[[Kategorie:Geschäftsreiseflugzeug]]
[[Kategorie:Zweimotoriges Turbopropflugzeug]]
[[Kategorie:Zubringerflugzeug]]
[[Kategorie:Nicht realisiertes Flugzeugprojekt]]

Embraer/FMA CBA-123 Vector - Versionsgeschichte

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