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{{Dieser Artikel|behandelt das Fachgebiet Elektrische Bahnen. Für die gleichnamige Zeitschrift siehe [[Elektrische Bahnen (Zeitschrift)]].}}
'''Elektrische Bahnen''' ist ein Gattungsbegriff, der alle spurgeführten, elektrisch angetriebenen [[Verkehrssystem]]e bezeichnet, speziell aber auch die elektrischen [[Triebfahrzeug]]arten und dazugehörige [[Bahnstrom|Stromversorgungen]] innerhalb eines gemischt betriebenen Verkehrssystems. Der Begriff ist formal eine Verknüpfung der Gattungsbezeichnungen „[[Elektrizität|elektrisch]]“ und „[[Bahn (Verkehr)|Bahnen]]“ und in der Fachwelt allgemein verbreitet, sowie auch ein [[Fachbereich]] an einigen [[Technische Hochschule|Technischen Hochschulen]].

== Sachlicher Einzugsbereich ==
Im Rahmen des Fachgebiets Elektrische Bahnen werden in der Konstruktion und Ausführung vor allem die mit dem elektrischen [[Antrieb]] und der Antriebssteuerung zusammenhängenden Betriebssysteme und Anlagen behandelt.
Primär fahrzeugtechnische Komponenten wie etwa das Fahrwerk und Bremsen fallen nur dann mit in den sachlichen Einzugsbereich, wenn sie mit dem elektrischen Antrieb oder der verfügbaren elektrischen Energie zusammenhängen, wie das etwa beim elektromotorischen [[Einzelachsantrieb]] oder elektrischen [[Magnetschienenbremse]]n der Fall ist.

Da die elektrische Energie für den Fahrbetrieb teilweise von den Eigenschaften des allgemeinen Energieversorgungsnetzes abweicht und vor allem in Mitteleuropa inzwischen großen Umfang angenommen hat, ist die eigene [[Bahnstrom]]-Versorgungstechnik vom Kraftwerk über [[Unterwerk|Verteilerstationen]] bis zu der Ausführung der [[Oberleitung]]en ebenfalls ein Arbeitsgebiet des Bereichs Elektrische Bahnen.

== Einbezogene Bahnsysteme und Fahrzeuge ==
Als einbezogene Bahnsysteme können in sich geschlossene, rein elektrisch betriebene Bahnen vorkommen, wie dies vor allem bei [[Straßenbahn]]en, [[U-Bahn]]en, [[Hochbahn]]en und [[Einschienenbahn]]en der Fall ist.

Bei Bahnen mit gemischten Antriebssystemen gehören die mit elektrischer Energie arbeitenden Triebfahrzeuge wie elektrische [[Triebwagen]] und [[Triebzug|Triebzüge]] sowie [[Elektrolokomotive]]n ebenfalls zum Arbeitsbereich der Elektrischen Bahnen. Es ergibt sich ohnehin wegen des Aufwandes für die streckenbegleitende Stromversorgung, dass innerhalb eines gemischten Betriebssystems elektrische Triebfahrzeuge in vergleichbarer Zahl vorhanden sind wie in rein elektrisch betriebenen Bahnsystemen. Umgekehrt gibt es selbst bei „rein elektrischen“ Bahnsystemen auch rein wagenbauliche Komponenten wie etwa Personen- und Güterwagen ohne eigenen Antrieb. Insofern ist eine zielrein exklusive Zuordnung von Bahnsystemen zum Bereich Elektrische Bahnen eher praxisfern.

Einige [[Bahngesellschaft|Eisenbahnunternehmen]] benutzen die Gattungsbezeichnung auch als Namensbestandteil, vor allem dann, wenn das Bahnsystem sich nicht begrifflich explizit dem Schema von Straßen-, U-, S-, Hoch- oder S-Bahnen zuordnen lässt, jedoch als hervorstechendes Merkmal den elektrischen Antrieb hat.

Beispiele:
* [[Elektrische Bahnen der Stadt Bonn und des Rhein-Sieg-Kreises]]
* [[St. Gallen-Gais-Appenzell-Altstätten-Bahn|Elektrische Bahn St. Gallen–Gais–Appenzell]]
* [[Elektrische Bahn Dornbirn–Lustenau]]
* [[Straßenbahn Colmar|Elektrischen Bahn Türkheim–Drei Ähren]]
* [[Straßenbahn Unterach–See|Elektrische Lokalbahn Unterach–See]]
* [[Elektrische Kleinbahn Alt-Rahlstedt–Volksdorf–Wohldorf]]
* [[Elektrische Bahn Altona–Blankenese]]
* [[Elektrische Oberleitungsbahn Liesing–Kalksburg]] (gleislose Bahn)

== Technisch-wissenschaftlicher Fachbereich ==
Die Besonderheiten des elektrischen Bahnbetriebes lassen sich nur begrenzt mit den Kenntnissen der allgemeinen [[Elektrotechnik]] und Antriebstechnik praxisgerecht mit höherem Ansprüchen und ohne Rückgriff auf langjährig erworbene praktische Erfahrungen abdecken. Ein eigener Fachbereich in der Ingenieursausbildung kommt dabei den Erwartungen sowohl der Industrie als auch der potentiell interessierten Arbeitnehmern entgegen.

Ein erster [[Lehrstuhl]] für den Bereich Elektrische Bahnen wurde 1904 an der [[Technische Universität Berlin|Technischen Hochschule Berlin]] eingerichtet und auf diesen [[Walter Reichel]] als erster Lehrstuhlinhaber berufen.<ref>[http://archiv.pressestelle.tu-berlin.de/doku/200jahre/ausstellung/2.etage/flure/nr.17/nr17.7.htm Archiv der TU Berlin]</ref> Dieser war zuvor 15 Jahre in der [[Elektrotechnik|Elektrotechnischen Industrie]] tätig.
Dementsprechend bieten weiterhin einige [[Technische Universität]]en und [[Technische Hochschule|Technischen Hochschulen]] ''Elektrische Bahnen'' als eigenes Fachgebiet an:
* [[Technische Universität Berlin]], Fachgebiet Betriebssysteme elektrischer Bahnen.
* [[Technische Universität Dresden]], Professur für Elektrische Bahnen; Lehrstuhlinhaber: [[Arnd Stephan]]<ref>[http://tu-dresden.de/die_tu_dresden/fakultaeten/vkw/ibb/eb ''Professur Elektrische Bahnen – Elektromobilität auf der Schiene seit 1879''].</ref>
* [[Technische Universität München]], Modul<ref>{{Internetquelle |url=https://www.ei.tum.de/eal/courses/veranstaltungen/eb/ |titel=Modul "Elektrische Bahnen" |werk=ei.tum.de |abruf=2021-07-22}}</ref>

== Siehe auch ==
* [[Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen]]
* [[Liste der Bahnstromsysteme]]
* [[Oberleitungsbus|Gleislose elektrische Bahn]]

== Literatur ==
* [[Siegfried Altmann (Ingenieurwissenschaftler)|Siegfried Altmann]]: ''Oberleitungsanlagen elektrischer Bahnen – Berechnungsgrundlagen.'' Selbstverlag S. Altmann, Leipzig 2014, ISBN 978-3-00-045375-5, 251 Seiten, 22 Anlagen (Lehr- und Arbeitsbuch, [http://profaltmann.24.eu/ profaltmann.24.eu – Inhalt])
* Siegfried Altmann: ''Der Wiederaufbau des 15-kV-Oberleitungsnetzes nach 1945 in Mitteldeutschland.'' Selbstverlag S. Altmann, Leipzig 2013, ISBN 978-3-00-035817-3 (Inhalt: [http://profaltmann.24.eu/ profaltmann.24.eu – Inhalt])
* Max Schiemann: ''Bau und Betrieb Elektrischer Bahnen.'' Nabu Press, 2010, ISBN 978-1-143-75824-9.
* Karl G. Baur: ''Die elektrischen Nahverkehrstriebzüge der Deutschen Bahn.'' Ek-Verlag, 2010, ISBN 978-3-88255-229-4.
* Friedrich Kiessling, Rainer Puschmann, Axel Schmieder, Egid Schneider: ''Contact Lines for Electrical Railways.'' Publicis Publishing, 2009, ISBN 978-3-89578-322-7.
* Andreas Steimel: ''Elektrische Triebfahrzeuge und ihre Energieversorgung.'' Oldenbourg Industrieverlag, München, 2006, ISBN 978-3-8356-3090-1.
* Hartmut Biesenack, Gerhard George, Gerhard Hofmann: ''Energieversorgung elektrischer Bahnen.'' Vieweg+Teubner, 2006, ISBN 978-3-519-06249-3.
* Žarko Filipović: ''Elektrische Bahnen: Grundlagen, Triebfahrzeuge, Stromversorgung.'' Springer-Verlag, 2004, ISBN 978-3-540-55093-8.
* Siegfried Altmann: ''Der elektrische Eisenbahnbetrieb in den Besatzungszonen, in der DDR und in der BRD – Der Fahrleitungsbau nach 1945.'' Geschichte der Elektrotechnik, Band 17. VDE-Verlag, Berlin/Offenbach 2002, ISBN 3-8007-2732-3, S. 211–252 und mit Georg Schwach: ''Demontagebefehl für die mitteldeutschen Bahnenergieanlagen im Jahre 1946.'' eb-Elektrische Bahnen 99 (2001), H. 3, S. 130–135.
* [[Anton Schwaiger (Elektrotechniker)|Anton Schwaiger]]: ''Elektrische Bahnen.'' Walter de Gruyter & Co., Berlin 1927 und Dumjahn Verlag, 1981.
* Siegfried Altmann: ''Fahrleitungen.'' In: ''VEM-Handbuch Energieversorgung elektrischer Bahnen.'' Verlag Technik, Berlin 1975, S. 365–453.
* ''Internationaler Congress Elektrische Bahnen.'' Verband Deutscher Elektrotechniker (VDE), Fachgruppe Elektrische Bahnen. VDE-Verlag, Berlin/Offenbach 1971.
* Siegfried Altmann: ''Das Durchhangsverhalten moderner Verbundkettenwerksfahrleitungen für hohe Geschwindigkeiten.'' In: Deutsche Eisenbahntechnik, Jg. 18, H. 12, 1970, S. 583–585.
* Walter Deisler: ''Elektrische Bahnen: Eine Einführung in Technik und Betrieb.'' Maier, 1948.
* Franz Moeller: ''Elektrische Bahnen.'' Boness & Hachfeld, 1940.
* D. Otto Höring: ''Elektrische Bahnen.'' Siemens-Handbücher, Band 15, {{ZDB|634596-7}}. Walter de Gruyter & Co., Berlin 1929.
* [[Karl Hermann Zipp|Hermann Zipp]]: ''Elektrische Vollbahnlokomotiven für einphasigen Wechselstrom''. Leiner, Leipzig 1915. – {{archive.org|elektrischevoll00zippgoog}}.
* [[Wilhelm Kübler]] (Hrsg.): ''Elektrische Bahnen.'' In: ''Zeitschrift für das gesamte elektrische Beförderungswesen.'' Zweiter Jahrgang, mit 472 Abbildungen und 24 Tafeln. R. Oldenbourg, München/Berlin 1904. – {{archive.org|bub_gb_6p8vAAAAYAAJ}}.
* Wilhelm Kübler (Hrsg.): ''Elektrische Bahnen und Betriebe. Zeitschrift für Verkehrs- und Trasportwesen''. Vierter Jahrgang, mit 900 Abbildungen und 6 Tafeln. R. Oldenbourg, München/Berlin 1904. – {{archive.org|bub_gb_Ipw7AQAAMAAJ}}.
* Hermann Zipp: ''Elektrische Bahnen.'' Erster Band, erster Teil: ''Der Motorwagen. Mit 26 Abbildungen''. Buchhandlung der Litterarischen Monatsberichte, Berlin-Steglitz 1904. – {{archive.org|bub_gb_-C8yAQAAMAAJ}}.
* [[Carl Hochenegg|Karl Hochenegg]]: ''Ueber die Entwicklung der elektrischen Bahnen. Vortrag, gehalten am 17. Februar 1902 (…).'' In: ''Vorträge über Elektrotechnik.'' Zeitschrift des Oesterreichischen Ingenieur- und Architekten-Vereines, Wien 1903, S. 54–64. – [https://opus4.kobv.de/opus4-btu/files/2732/Vortrag_Elektrotechnik.pdf Volltext online (PDF; 72 MB)].
* Franz von Krenn: ''Über einige elektrische Bahnen im deutschen Reiche''. Waldheim, Wien 1897. – {{archive.org|bub_gb_dyFBAQAAIAAJ}}.

== Weblinks ==
* Enzyklopädie des Eisenbahnwesens: [http://www.zeno.org/Roell-1912/A/Elektrische+Eisenbahnen Elektrische Eisenbahnen]

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Bahnbetriebsart]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug mit Elektroantrieb]]

Elektrische Bahnen - Versionsgeschichte

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