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{{Begriffsklärungshinweis|Siehe auch: [[Feuerschiff Elbe 2]] bzw. [[ELBE II]], Lokomotive.}}
[[File:Hamburg, Gesprengter U-Boot-Bunker -- 1981 -- 0035.jpg|mini|Vulkanhafen mit der Bunkerruine, 1981]]
'''Elbe II''' war ein [[U-Boot-Bunker]] im [[Hamburger Hafen]] auf dem [[Werft]]gelände der [[Howaldtswerke Hamburg]] (HWH) während des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkriegs]]. Er wurde ab 1940 im [[Liste Hamburger Hafenanlagen|Vulkanhafen]] errichtet und diente nach seiner Fertigstellung 1941 der Ausrüstung neuer [[U-Boot]]e vor ihrer Indienststellung. Er wurde von den Howaldtswerken gemeinsam mit der Werft [[Blohm & Voss]] genutzt.

Er war mittels [[Senkkasten|Senkkästen]] auf einem Fundament von 2.500 Pfählen im sandigen Elbboden errichtet worden, bestand aus zwei Nassboxen von einer Aufnahmekapazität von je sechs U-Booten des [[U-Boot-Klasse VII#Typ VII C|Typs VII C]]. Seine Deckenstärke betrug drei Meter, auf der Decke wurde eine Nutzfläche mit Werkstätten und Verwaltungsräumen geschaffen, die neben ihrer Nutzung auch einer zusätzlichen Tarnung diente.

Während der verstärkten Fliegerangriffe ab 1944 auf den [[Hamburger Hafen]] erhielt der Bunker mehrere Treffer, bei einem Angriff am 8. April 1945 wurde er teilweise zerstört. Innerhalb der Westbox wurden bei Kriegsende die Boote U-3004, U-2505 und U-3506 von der eigenen Besatzung versenkt; vor dem Bunker wurde [[U 2501|U-2501]] am 3. Mai 1945 auf Grund gelegt – alle vier Boote waren vom neuesten [[U-Boot-Klasse XXI|Typ XXI]]. U-2501 wurde später gehoben und abgebrochen, während die anderen Boote in der Westbox verblieben. [[Britische Besatzungszone|Britische Besatzungskräfte]] sprengten am 11. November 1945 den Bunker mit den drei dort noch liegenden U-Boot-Wracks. Diese wurden in den folgenden Jahren ausgeschlachtet und die Reste dort belassen. Die Bunkerruine blieb über Jahrzehnte erhalten und die drei U-Boot-Wracks waren bei [[Niedrigwasser]] sichtbar.

Erst mit der Erweiterung des [[Container]]hafens wurden im Oktober 1995 die Boxen mit Elbsand zugespült und ab dem Jahr 1999 das gesamte Becken des Vulkanhafens verfüllt. Am 2. Juni 2001 sollte die Sprengung der restlichen Anlagen von Elbe II erfolgen, doch zunächst gelang dies nicht. Der Bunker musste durch kleinere Sprengungen Stück für Stück gelockert und dann mittels schweren [[Hydraulik]]-Werkzeugs zerkleinert werden. Erst im Sommer 2003 konnten die bis dahin immer noch sichtbaren Reste mit einer Erdschicht überdeckt und eine Abstellfläche für Container des [[Containerterminal Tollerort|Containerterminals Tollerort]] (CTT) geschaffen werden.

== Siehe auch ==
* [[Fink II]]
* [[Geschichte des Hamburger Hafens]]

== Literatur ==
* [[Jan Heitmann (Journalist)|Jan Heitmann]]: ''Boote unter Beton. Die Hamburger U-Boot-Bunker.'' (Schriftenreihe der Hamburger Unterwelten e. V., Bd. 1) Elbe-Spree-Verlag Hamburg 2007, ISBN 978-3-931129-32-3.

== Weblinks ==
* [http://www.ralf-thorein.de/Howaldt_1958.jpg Die Howaldtswerke Hamburg in den 1950er Jahren. Im Vordergrund der Vulkanhafen mit dem gesprengten U-Boot Bunker Elbe II am rechten Bildrand]
* Christel Grube: ''U-Boot-Bunker in Hamburg'', 9. April 2008, [http://www.geschichtsspuren.de/artikel/42/168-u-boot-bunker-hamburg.html Homepage geschichtsspuren.de (vormals lostplaces.de)], mit Bildmaterial, abgerufen am 2. Juni 2012

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{{Navigationsleiste Deutsche U-Boot-Bunker des Zweiten Weltkriegs}}

[[Kategorie:Hamburger Hafen]]
[[Kategorie:U-Boot-Bau]]
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Elbe II - Versionsgeschichte

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